"ECEという場で日欧が苦労して作り上げた統一基準の重要性は、おそらくアメリカ人の大半は理解していなだろう"／誤植→「このクルマを販売しても敵わない」
“歩行者保護の基準の意味を米国に理解してもらうべきだ”と同時にアメ車は安全基準がろくでもないことを発信し続けないと。
どの広告か分からないけど勝手に音楽が再生されてずっとドラムの音が鳴ってる最低最悪のサイト
このサイトは広告がうざいのでさすがに跨ぐ
braveで見ているので一切邪魔なものがなくて快適よ
敵（かな）わない→構（かま）わない、の間違いだよね。
販売を許可したところで、赤色のウィンカーの車を買うヤツなんていないだろうに。
日米で基準を統一してしまえば日本メーカーにとってもありがたい話になるので、そちらの方に誘導するべきだろう。軽自動車のような日本独自規格はまた違うのだろうけど。
どうせアメ車が日本でたくさん走ることはないので影響は軽微だろう、という政府の打算か。
いや、大半の日本人も理解してない言葉だと思う。”ECEという場で日欧が苦労して作り上げた統一基準の重要性は、おそらくアメリカ人の大半は理解していなだろう。”
>PHPの運用を緩和し、たとえば１車種で年間１万台を認めたとしても、現実問題として、日本でそこまで売れそうなアメリカ車はないだろう。 まじでそれな。
ヘッドフォーム・インパクタのボンネット落下試験には何か釈然としないところがある。最近の車はボンネットが高く、前後に短いので、撥ねた大人の歩行者の頭はウィンドスクリーンやAピラーに当りそうなので。
ブレーキランプと紛らわしくないのかね？
あれわかりづらい。なんであれで良いとしたのか全くわからない
そんなこと議論になってないはず、知識ひけらかしたいだけだろ。赤テールではサンキューハザードと車間開けろ嫌がらせブレーキとが後続車両からは区別できなくてカチン→煽り運転を招く
ウインカーが赤なアメ車だと、ハザードを出してるのかポンピングブレーキをしてるのかアイシテルのサインなのか全く判らない。こんなのをよしとしている奴らは知的水準が低すぎる
そもそもの話だけど、色弱だと黄色と赤と橙のランプは見分けにくい。なんで青と黄色とかにしなかったんだ。
その程度も作り分けられないようなメーカーが売れるわけがない
サイドマーカーのポジション化は？
ウィンカーの色ぐらい輸出向けにカスタマイズしろよ・・・
トランプ関税に日本が差し出した「赤色ターンシグナル」と「歩行者保護」 | Motor-Fan[モーターファン] 自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォーム
"ECEという場で日欧が苦労して作り上げた統一基準の重要性は、おそらくアメリカ人の大半は理解していなだろう"／誤植→「このクルマを販売しても敵わない」
“歩行者保護の基準の意味を米国に理解してもらうべきだ”と同時にアメ車は安全基準がろくでもないことを発信し続けないと。
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このサイトは広告がうざいのでさすがに跨ぐ
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敵（かな）わない→構（かま）わない、の間違いだよね。
販売を許可したところで、赤色のウィンカーの車を買うヤツなんていないだろうに。
日米で基準を統一してしまえば日本メーカーにとってもありがたい話になるので、そちらの方に誘導するべきだろう。軽自動車のような日本独自規格はまた違うのだろうけど。
どうせアメ車が日本でたくさん走ることはないので影響は軽微だろう、という政府の打算か。
いや、大半の日本人も理解してない言葉だと思う。”ECEという場で日欧が苦労して作り上げた統一基準の重要性は、おそらくアメリカ人の大半は理解していなだろう。”
>PHPの運用を緩和し、たとえば１車種で年間１万台を認めたとしても、現実問題として、日本でそこまで売れそうなアメリカ車はないだろう。 まじでそれな。
ヘッドフォーム・インパクタのボンネット落下試験には何か釈然としないところがある。最近の車はボンネットが高く、前後に短いので、撥ねた大人の歩行者の頭はウィンドスクリーンやAピラーに当りそうなので。
ブレーキランプと紛らわしくないのかね？
あれわかりづらい。なんであれで良いとしたのか全くわからない
そんなこと議論になってないはず、知識ひけらかしたいだけだろ。赤テールではサンキューハザードと車間開けろ嫌がらせブレーキとが後続車両からは区別できなくてカチン→煽り運転を招く
ウインカーが赤なアメ車だと、ハザードを出してるのかポンピングブレーキをしてるのかアイシテルのサインなのか全く判らない。こんなのをよしとしている奴らは知的水準が低すぎる
そもそもの話だけど、色弱だと黄色と赤と橙のランプは見分けにくい。なんで青と黄色とかにしなかったんだ。
その程度も作り分けられないようなメーカーが売れるわけがない
サイドマーカーのポジション化は？
ウィンカーの色ぐらい輸出向けにカスタマイズしろよ・・・