“陸路を使わない通常のルートと比べて輸送コストは6割高くなるが、引き合いは強いという。既に商社が化成品などの輸送に使用している”
（ ナフサ輸入には使えないか ）（ サウジアラビア、日本 ） ／ 追記 opaopachang氏コメ
差額コストは米国に払ってもらおう
輸入が途絶えるより良いけど輸送コスト6割アップは厳しいな。アメリカもイランも周りに迷惑かける事しかしない
ペルシャ湾だけじゃなくて紅海もヤバいからな。オマーンとの友好関係だけが命綱っていうのも、今まで払ってきた外交努力が虚しくなるだろうな。
とりあえずオマーンがあってよかった。イエメンは通れないだろうから。
『ホルムズを避けた先に「上海」があった。ホルムズ海峡という地政学リスクを回避するためのBCPルートがなぜ中国の巨大港湾を経由する設計になっているのか』こんな見方もあるんだなhttps://note.com/nplus_report/n/n5b62a94290df
紅海ルートでもなくダイレクトにアラビア海に出れるのね
オマーン港
レアメタル問題と同じで、特定状況を武器化する政治リスクが高まると、時間はかかってもそのリスクを分散する方向の様々な代案で解決を図られ、結果的にはイラン(や中国/米国)は損をするし、そうあるべきだと思う。
上海・シンガポールは確実に経由するルート。一般商社ではここまでが限度だよなあ。本当は中国・華僑に影響を受けにくいルートがほしいが、
うーむ
イランはうまく交渉してれば経済制裁が解かれて潤ったのに、欲をかきすぎてスカンピンになったな
天竺から陸路とかじゃなくてよかった
サウジ向け貨物輸送、ホルムズ海峡を回避 住友倉庫が代替ルート - 日本経済新聞
“陸路を使わない通常のルートと比べて輸送コストは6割高くなるが、引き合いは強いという。既に商社が化成品などの輸送に使用している”
（ ナフサ輸入には使えないか ）（ サウジアラビア、日本 ） ／ 追記 opaopachang氏コメ
差額コストは米国に払ってもらおう
輸入が途絶えるより良いけど輸送コスト6割アップは厳しいな。アメリカもイランも周りに迷惑かける事しかしない
ペルシャ湾だけじゃなくて紅海もヤバいからな。オマーンとの友好関係だけが命綱っていうのも、今まで払ってきた外交努力が虚しくなるだろうな。
とりあえずオマーンがあってよかった。イエメンは通れないだろうから。
『ホルムズを避けた先に「上海」があった。ホルムズ海峡という地政学リスクを回避するためのBCPルートがなぜ中国の巨大港湾を経由する設計になっているのか』こんな見方もあるんだなhttps://note.com/nplus_report/n/n5b62a94290df
紅海ルートでもなくダイレクトにアラビア海に出れるのね
オマーン港
レアメタル問題と同じで、特定状況を武器化する政治リスクが高まると、時間はかかってもそのリスクを分散する方向の様々な代案で解決を図られ、結果的にはイラン(や中国/米国)は損をするし、そうあるべきだと思う。
上海・シンガポールは確実に経由するルート。一般商社ではここまでが限度だよなあ。本当は中国・華僑に影響を受けにくいルートがほしいが、
うーむ
イランはうまく交渉してれば経済制裁が解かれて潤ったのに、欲をかきすぎてスカンピンになったな
天竺から陸路とかじゃなくてよかった