＞ただ、運転技量に関してはトヨタの開発ドライバー集団である「凄腕」の人たちのところに時たま習いにいっている程度 / カーガイ社長からファミリーカー好きパパ社長へ。これはこれで消費者からは支持されるのかな。
いまも？＞「とくにCセグメントのミニバン「ノア」や「ヴォクシー」が好きで、乗り継いできたという。」
ノアヴォクのDQNフェイス直してくれるのかな
こん けんた、58歳 近健太 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E5%81%A5%E5%A4%AA
“トヨタ自動車の新社長 近健太氏はミニバンが大好き”これはエスティマ復活を示唆しているということでよろしいか？
みんな「ノーバン投球」は誤読するのに「ミニバン大好き」は誤読しないんだ
日産嫌になったから乗り換えたい。イーパワーみたいな方式のミニバン作ってくれ
昔のつまんないトヨタに戻るな。
“「悲しい交通事故をゼロにすること」” 本気で言ってんなら免許証スキャナと呼気アルコールセンサー搭載して、パスしなけりゃエンジンかかんないくらいやってくれ
ミニバンなぁ。イカチィのじゃなく白物家電ぽくもない路線のがあれば検討したいんだけど。
人は結婚と育児を経験し、ミニバンに乗って死ぬ 人生をあきらめた人が乗る という車です -ジェレミー・クラークソン
マツダの昔のプレマシーみたいなミニバンが欲しいので、いまのやつは各社全部好きじゃないから乗ってない。
「トヨタの役員になるならドライバー修行は必須」はモリゾウさんの遺産だよね。豊田家からマスタードライバーを出せるようにするのは今のトヨタに必要だろう
購買出身で取引差を叩くことしか能の無い連中が連続で社長になった結果ご覧の有様である日産とか思うと経理屋が社長って大丈夫かと思ってしまうが。
ミニバン好きなんてユーザー目線の社長でええやん。走り屋崩れの評論家を唸らすだけが車作りじゃないので。
モリゾウみたいな人が毎回やるのも違うと思うし交互に来るくらいがいいよ
前の社長をたった三年で変えたんだ。すごいな、トヨタは。
デカすぎず小さすぎないミニバンが欲しいところだが、トヨタならWISH、ISIS、ホンダならStream、マツダならPREMACY、スバルならEXIGAクラスか全滅なのですよ。普段はワゴン、いざというとき7人乗れるのはとても便利なのです。
ID:astana 本気でそれを義務化すれば車両価格も運送料も上がり、貧しい人ほど車も生活サービスも利用できなくなる。その悲しい現実まで考えてる？
まだこんなこと言ってるのもアレなんだろうが、いまだにミニバンって“ミニ”じゃねえだろって気分が完全には払拭できていない。
人生をあきらめた人が乗る車、それがミニバン。
豊田市にすんでそう(´・ω・｀)
↓これ今年のタテシナ会議(自動車業界各企業関連団体トップが交通安全の取組を議論する会議)の後の会見で、今年は道路側のITSインフラの拡充と車両との相互通信についてやってんのよ。その程度も知らんと何言ってんだ
トヨタ自動車の新社長 近健太氏はミニバンが大好き、「子供を乗っけていろんなとこに行きました」 現場の困りごとを解決しトヨタの力を最大に
＞ただ、運転技量に関してはトヨタの開発ドライバー集団である「凄腕」の人たちのところに時たま習いにいっている程度 / カーガイ社長からファミリーカー好きパパ社長へ。これはこれで消費者からは支持されるのかな。
いまも？＞「とくにCセグメントのミニバン「ノア」や「ヴォクシー」が好きで、乗り継いできたという。」
ノアヴォクのDQNフェイス直してくれるのかな
こん けんた、58歳 近健太 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E5%81%A5%E5%A4%AA
“トヨタ自動車の新社長 近健太氏はミニバンが大好き”これはエスティマ復活を示唆しているということでよろしいか？
みんな「ノーバン投球」は誤読するのに「ミニバン大好き」は誤読しないんだ
日産嫌になったから乗り換えたい。イーパワーみたいな方式のミニバン作ってくれ
昔のつまんないトヨタに戻るな。
“「悲しい交通事故をゼロにすること」” 本気で言ってんなら免許証スキャナと呼気アルコールセンサー搭載して、パスしなけりゃエンジンかかんないくらいやってくれ
ミニバンなぁ。イカチィのじゃなく白物家電ぽくもない路線のがあれば検討したいんだけど。
人は結婚と育児を経験し、ミニバンに乗って死ぬ 人生をあきらめた人が乗る という車です -ジェレミー・クラークソン
マツダの昔のプレマシーみたいなミニバンが欲しいので、いまのやつは各社全部好きじゃないから乗ってない。
「トヨタの役員になるならドライバー修行は必須」はモリゾウさんの遺産だよね。豊田家からマスタードライバーを出せるようにするのは今のトヨタに必要だろう
購買出身で取引差を叩くことしか能の無い連中が連続で社長になった結果ご覧の有様である日産とか思うと経理屋が社長って大丈夫かと思ってしまうが。
ミニバン好きなんてユーザー目線の社長でええやん。走り屋崩れの評論家を唸らすだけが車作りじゃないので。
モリゾウみたいな人が毎回やるのも違うと思うし交互に来るくらいがいいよ
前の社長をたった三年で変えたんだ。すごいな、トヨタは。
デカすぎず小さすぎないミニバンが欲しいところだが、トヨタならWISH、ISIS、ホンダならStream、マツダならPREMACY、スバルならEXIGAクラスか全滅なのですよ。普段はワゴン、いざというとき7人乗れるのはとても便利なのです。
ID:astana 本気でそれを義務化すれば車両価格も運送料も上がり、貧しい人ほど車も生活サービスも利用できなくなる。その悲しい現実まで考えてる？
まだこんなこと言ってるのもアレなんだろうが、いまだにミニバンって“ミニ”じゃねえだろって気分が完全には払拭できていない。
人生をあきらめた人が乗る車、それがミニバン。
豊田市にすんでそう(´・ω・｀)
↓これ今年のタテシナ会議(自動車業界各企業関連団体トップが交通安全の取組を議論する会議)の後の会見で、今年は道路側のITSインフラの拡充と車両との相互通信についてやってんのよ。その程度も知らんと何言ってんだ