『成田空港闘争の関係で収用委員会が長らく機能不全に陥り、土地収用を活用できなかったこと』 とりあえず、すべからく左翼が悪いということでべし。
やってる感
''言ったところでずっと人が住んでる土地買い取って道路拡張は難しいだろうと… 既に県が買い取った土地不法占拠されてそこだけ道路作れてないみたいなのは流石になんとかしてほしいが''
日本で唯一ツキノワグマの出ない地域で知られる魔境。その代わり日本で最も悲鳴が五月蝿いキョンくんが大量に生息してる。キョンくんでんわ〜。
成田闘争の影響が今でも道路網のネックになってるの歴史の因果を感じるわ
土地収容委員長が鉄パイプで襲われているんだわ。周辺の電話回線を切断するようなことまでしている。ある意味テロに屈していた…
新宿バスタから千葉のゴルフ場行きの高速バスを出して欲しい。トイレつきのバスで
それに比べて茨城は道の良さが際立つわ。主要幹線道路網がきっちりあるうえでの一般道の補充が上手くいってる。そりゃあ常磐道の三郷〜流山が混むのが理解るっていう栄えっぷりよ。
成田は成田だけで切り離していれば左翼にも一理あったのだが、成田の仇を役人個人や千葉全域で返すというテロリズムが蔓延ったおかげで収用委員会が機能不全に陥った。戦後左翼の明確な負の遺産だね。
そうは言っても、元Tweetの「用がないなら決して車で近付いてはならない」範囲には、そんなに道路の計画が無くない？
成田闘争におけるテロリズムは、辺野古で相次ぐ活動家関連の死亡被害を受けて改めて総括されるべき。公務員をターゲットにした暴行殺傷テロを繰り返した団体の直系が令和でも死なせて当然の振る舞いをしているわけで
結局、こういう影響あったのに左翼は反省しないんだよな。お得意の総括、切断処理でもしてみろよ
これは難しい……鉄道を整備して皆そっちの駅チカに住んでねくらいしかおもいつかない……
革命戦士達の闘争の成果が現代にまで残ってるんやねえ
北西部に政令指定都市無いな、市川と船橋とか松戸とか合併すればいいのに。
成田空港の拡張の土地収用で、未だに話し合えとか言ってる現知事が解決できる訳ないじゃん
千葉の収用委員への襲撃が如何に凄惨だったか。小川委員は五回の手術後も仕事を勤めたが、後遺症に耐えられず自死された。しかし中核派の岸宏一は「あれはいい作戦だった」と自画自賛する。https://w.wiki/4vwF
テロの影響を引きずっていると
車を減らそうという発想にはならないんだ
千葉は電車もよわいからなぁ。近くて遠いんよなぁ
むかし千葉に住んでたけどあのあたりにはあまり行ったことないな 木下街道沿線くらいか
国道14号はあれで完成形で微調整すればいいという扱いなんだな
とはいえ、どこも難易度高そうな場所ばっかりで、生きてる間にどうにかなりそうもない気がする。空間がないから2車線に出来ないし、右折レーンも自転車用も確保できない。
アンデルセン公園に車で向かって地獄を見たなあ。距離的に1時間で着くだろと思ってたら3時間くらい掛かった
船橋市役所前の千葉街道（国道１４号）もいつも混んでいる。下手すると、京葉道路の花輪インター入口まで車が繋がっている時もあったりする。
アクアラインから勝浦、鴨川までの幹線道路も欲しい
中山競馬場付近が競馬開催日で激混みになるのなんとかならんものかって思う
群馬は新潟へ、栃木は東北へ抜ける交通需要はあるが、九十九里浜から太平洋やアメリカへ行く鉄道は建設できないわなあ
熊谷知事が襲撃されないか不安。
改善しつつはあるんだよ、計画はちゃんとあるしね。過去のイザコザと川渡らにゃ仕方ないのが合わさってどうにもあんな感じになってしまった
成田抗争の負の遺産は千葉県の交通不全を経て辺野古までつながっているのか。これは罪深いわ。
外から来た左翼は叩き出せ、という明白な結論がここに見える
生まれも育ちも現住所もこのあたりなのでそんな酷いんだと改めて。中山競馬場とららぽーとがガンだよなぁ
問題になっている地域は開発時期の早さと地形の問題のほうが大きいのではないかと。
北千葉道路が外環とつながるとあるけどいつつなるんだろう…そのあたりに住んでいるけど全然その気配を感じない。
つまりだいたい左翼のせい（
厳しい「（県の計画に船橋市川近辺の）状況の改善を期するものはほぼありません」／せめて角地にコンビニの駐車場がある所から右折レーン導入と信号の歩車分離化だけでも… https://x.com/yoshio_itajera/status/2058508296303378672
「千葉県収用委員会会長襲撃事件」をWikipediaで見ればいい。誰も命を懸けてまで道路拡張なんてやりたがらないよ。暴力集団は日本の発展を妨げるクソ。
何時までに、任期中はどこまでやると言ってくれたらそれでいいよ
そのぶん船橋に交通が集中してヤバいことになってる
個人的感想だけど、信号のタイミングとか長さのコントロールが千葉県は他地域に比べうまくない印象
どう言うことかと思ったら一面にニュータウンが広がっているのに道路が全て片側一車線で常時渋滞しているわけか／収用委員会会長襲撃事件は千葉県警の落ち度
北西部に人が多すぎということでもある。っていうかいつの間にか熊谷市長が熊谷知事になってたわ。。。
渋滞が多い理由に、『人口に対して面積が広いこと』を挙げてるのが直感に激しく反している。
普通、市内のちょっとした幹線道路みたいな所ところは何十年もかけて道幅を広げて行くものかと思うが千葉ではそれが行われてる様子が無い。これが理由で引っ越し先候補から千葉を外した。
この問題、やっぱり行政も取り組んでたんだね…うまく解決しますように！
一般人のtweetが知事に拾われるのって、怖いな//土地収用委員長が襲撃されたのは、学生運動も過去になった1988年だよ。そこから、土地収用ができなくなった
ららぽーと渋滞でげんなりしてるところにララアリーナができてげっそりしている。あの辺、夕方くらいに近づくとマジで地獄を見る。
千葉北西の渋滞は成田闘争単独ではなく、住宅先行開発・道路用地不足・高速空白・収用困難・公共投資縮小が重なった累積負債。道路族だけではどうしようもなかった構造問題か。
絶妙なタイミングでのポスト。日曜の夜であったことで「官僚に考えさせたんじゃありません」感も醸せるし。
京成線&新京成線の踏切も渋滞の要因だ。
土地の私有を認めた資本主義の失敗。やはり公地公民共産主義が正しい。
近世以前は水運で行き来できた地域（＆利根川の氾濫も多かった）なので街道が整備されず、それが現代まで影響しているわけです // 成田空港へのアクセス路線の整備が進まなかったのは、成田闘争とは無関係でしょう。
「千葉県収用委員会会長襲撃事件」に全然知らなかった。こんな陰惨な事件があったとは。当時ニュースになってた?
「千葉県収用委員会会長襲撃事件」は初めて知ったが、(成田と同様)殺し方・嫌がらせ・声明のどれもが非常に胸糞悪い。極左カルトは組織的・体系的に構成員から人の心を失わせる。キチンと滅ぼす必要がある。
実家こっちの方なんでわかりすぎるw
収用するにもカネがいると思うが予算はあるんか
まぁ住宅が建ち並んでから道路建設に力入れるとか言っても無駄&無理(予算潤沢な都内でも数十年単位でチマチマやってる所だらけ)な訳で、熊谷の目的は"成田闘争のせい"という風説にお墨付きを出すことだろうよ
渋滞税なり自動車交通量減らすしかないんじゃないかねえ
中山競馬場へ下道で行くと地獄を見る。電車のほうが圧倒的に早い。
北千葉道路と京葉道路の間は、抜本的なバイパスは無理としても右折レーンぐらいは設置してほしい。
埼玉から香取市まで数回遠征したけど、渋滞に捕まるのは千葉なんだよね。/ミニストップの成年誌取り扱いを止めさせた経歴があるのでどうだろ……
そもそも千葉に行く用事自体があまり発生しない（通過していく場所もない）ので差し迫っては居ない（木更津もアクアラインで行くしな。）のだけど、たまに行くとひどい渋滞にやられる印象はすごく強い。
鎌ヶ谷の二軍戦を車で観戦行った時に、坂、道路の細さ、凸凹道路、渋滞、となんでこんな道路設計？とは思った
この話でスプロールのスの字も出てこないのはどうなの?
「千葉県収用委員会会長襲撃事件」サヨクのキチガイは本当害悪。
「知事がこのネタに参戦！」 交通状態の悪さが話題の千葉県について、熊谷俊人知事がコメント 広い面積や成田闘争の影響など色々事情がある模様
『成田空港闘争の関係で収用委員会が長らく機能不全に陥り、土地収用を活用できなかったこと』 とりあえず、すべからく左翼が悪いということでべし。
やってる感
''言ったところでずっと人が住んでる土地買い取って道路拡張は難しいだろうと… 既に県が買い取った土地不法占拠されてそこだけ道路作れてないみたいなのは流石になんとかしてほしいが''
日本で唯一ツキノワグマの出ない地域で知られる魔境。その代わり日本で最も悲鳴が五月蝿いキョンくんが大量に生息してる。キョンくんでんわ〜。
成田闘争の影響が今でも道路網のネックになってるの歴史の因果を感じるわ
土地収容委員長が鉄パイプで襲われているんだわ。周辺の電話回線を切断するようなことまでしている。ある意味テロに屈していた…
新宿バスタから千葉のゴルフ場行きの高速バスを出して欲しい。トイレつきのバスで
それに比べて茨城は道の良さが際立つわ。主要幹線道路網がきっちりあるうえでの一般道の補充が上手くいってる。そりゃあ常磐道の三郷〜流山が混むのが理解るっていう栄えっぷりよ。
成田は成田だけで切り離していれば左翼にも一理あったのだが、成田の仇を役人個人や千葉全域で返すというテロリズムが蔓延ったおかげで収用委員会が機能不全に陥った。戦後左翼の明確な負の遺産だね。
そうは言っても、元Tweetの「用がないなら決して車で近付いてはならない」範囲には、そんなに道路の計画が無くない？
成田闘争におけるテロリズムは、辺野古で相次ぐ活動家関連の死亡被害を受けて改めて総括されるべき。公務員をターゲットにした暴行殺傷テロを繰り返した団体の直系が令和でも死なせて当然の振る舞いをしているわけで
結局、こういう影響あったのに左翼は反省しないんだよな。お得意の総括、切断処理でもしてみろよ
これは難しい……鉄道を整備して皆そっちの駅チカに住んでねくらいしかおもいつかない……
革命戦士達の闘争の成果が現代にまで残ってるんやねえ
北西部に政令指定都市無いな、市川と船橋とか松戸とか合併すればいいのに。
成田空港の拡張の土地収用で、未だに話し合えとか言ってる現知事が解決できる訳ないじゃん
千葉の収用委員への襲撃が如何に凄惨だったか。小川委員は五回の手術後も仕事を勤めたが、後遺症に耐えられず自死された。しかし中核派の岸宏一は「あれはいい作戦だった」と自画自賛する。https://w.wiki/4vwF
テロの影響を引きずっていると
車を減らそうという発想にはならないんだ
千葉は電車もよわいからなぁ。近くて遠いんよなぁ
むかし千葉に住んでたけどあのあたりにはあまり行ったことないな 木下街道沿線くらいか
国道14号はあれで完成形で微調整すればいいという扱いなんだな
とはいえ、どこも難易度高そうな場所ばっかりで、生きてる間にどうにかなりそうもない気がする。空間がないから2車線に出来ないし、右折レーンも自転車用も確保できない。
アンデルセン公園に車で向かって地獄を見たなあ。距離的に1時間で着くだろと思ってたら3時間くらい掛かった
船橋市役所前の千葉街道（国道１４号）もいつも混んでいる。下手すると、京葉道路の花輪インター入口まで車が繋がっている時もあったりする。
アクアラインから勝浦、鴨川までの幹線道路も欲しい
中山競馬場付近が競馬開催日で激混みになるのなんとかならんものかって思う
群馬は新潟へ、栃木は東北へ抜ける交通需要はあるが、九十九里浜から太平洋やアメリカへ行く鉄道は建設できないわなあ
熊谷知事が襲撃されないか不安。
改善しつつはあるんだよ、計画はちゃんとあるしね。過去のイザコザと川渡らにゃ仕方ないのが合わさってどうにもあんな感じになってしまった
成田抗争の負の遺産は千葉県の交通不全を経て辺野古までつながっているのか。これは罪深いわ。
外から来た左翼は叩き出せ、という明白な結論がここに見える
生まれも育ちも現住所もこのあたりなのでそんな酷いんだと改めて。中山競馬場とららぽーとがガンだよなぁ
問題になっている地域は開発時期の早さと地形の問題のほうが大きいのではないかと。
北千葉道路が外環とつながるとあるけどいつつなるんだろう…そのあたりに住んでいるけど全然その気配を感じない。
つまりだいたい左翼のせい（
厳しい「（県の計画に船橋市川近辺の）状況の改善を期するものはほぼありません」／せめて角地にコンビニの駐車場がある所から右折レーン導入と信号の歩車分離化だけでも… https://x.com/yoshio_itajera/status/2058508296303378672
「千葉県収用委員会会長襲撃事件」をWikipediaで見ればいい。誰も命を懸けてまで道路拡張なんてやりたがらないよ。暴力集団は日本の発展を妨げるクソ。
何時までに、任期中はどこまでやると言ってくれたらそれでいいよ
そのぶん船橋に交通が集中してヤバいことになってる
個人的感想だけど、信号のタイミングとか長さのコントロールが千葉県は他地域に比べうまくない印象
どう言うことかと思ったら一面にニュータウンが広がっているのに道路が全て片側一車線で常時渋滞しているわけか／収用委員会会長襲撃事件は千葉県警の落ち度
北西部に人が多すぎということでもある。っていうかいつの間にか熊谷市長が熊谷知事になってたわ。。。
渋滞が多い理由に、『人口に対して面積が広いこと』を挙げてるのが直感に激しく反している。
普通、市内のちょっとした幹線道路みたいな所ところは何十年もかけて道幅を広げて行くものかと思うが千葉ではそれが行われてる様子が無い。これが理由で引っ越し先候補から千葉を外した。
この問題、やっぱり行政も取り組んでたんだね…うまく解決しますように！
一般人のtweetが知事に拾われるのって、怖いな//土地収用委員長が襲撃されたのは、学生運動も過去になった1988年だよ。そこから、土地収用ができなくなった
ららぽーと渋滞でげんなりしてるところにララアリーナができてげっそりしている。あの辺、夕方くらいに近づくとマジで地獄を見る。
千葉北西の渋滞は成田闘争単独ではなく、住宅先行開発・道路用地不足・高速空白・収用困難・公共投資縮小が重なった累積負債。道路族だけではどうしようもなかった構造問題か。
絶妙なタイミングでのポスト。日曜の夜であったことで「官僚に考えさせたんじゃありません」感も醸せるし。
京成線&新京成線の踏切も渋滞の要因だ。
土地の私有を認めた資本主義の失敗。やはり公地公民共産主義が正しい。
近世以前は水運で行き来できた地域（＆利根川の氾濫も多かった）なので街道が整備されず、それが現代まで影響しているわけです // 成田空港へのアクセス路線の整備が進まなかったのは、成田闘争とは無関係でしょう。
「千葉県収用委員会会長襲撃事件」に全然知らなかった。こんな陰惨な事件があったとは。当時ニュースになってた?
「千葉県収用委員会会長襲撃事件」は初めて知ったが、(成田と同様)殺し方・嫌がらせ・声明のどれもが非常に胸糞悪い。極左カルトは組織的・体系的に構成員から人の心を失わせる。キチンと滅ぼす必要がある。
実家こっちの方なんでわかりすぎるw
収用するにもカネがいると思うが予算はあるんか
まぁ住宅が建ち並んでから道路建設に力入れるとか言っても無駄&無理(予算潤沢な都内でも数十年単位でチマチマやってる所だらけ)な訳で、熊谷の目的は"成田闘争のせい"という風説にお墨付きを出すことだろうよ
渋滞税なり自動車交通量減らすしかないんじゃないかねえ
中山競馬場へ下道で行くと地獄を見る。電車のほうが圧倒的に早い。
北千葉道路と京葉道路の間は、抜本的なバイパスは無理としても右折レーンぐらいは設置してほしい。
埼玉から香取市まで数回遠征したけど、渋滞に捕まるのは千葉なんだよね。/ミニストップの成年誌取り扱いを止めさせた経歴があるのでどうだろ……
そもそも千葉に行く用事自体があまり発生しない（通過していく場所もない）ので差し迫っては居ない（木更津もアクアラインで行くしな。）のだけど、たまに行くとひどい渋滞にやられる印象はすごく強い。
鎌ヶ谷の二軍戦を車で観戦行った時に、坂、道路の細さ、凸凹道路、渋滞、となんでこんな道路設計？とは思った
この話でスプロールのスの字も出てこないのはどうなの?
「千葉県収用委員会会長襲撃事件」サヨクのキチガイは本当害悪。