普段あんなに3000キロ交換を煽ってくるディーラーが言うってことは、ガチで供給やばいな
意地悪◇売名行為◇目詰まり◇松◇リウマチだから党首討論できないけれど二日酔い
自家用自動車はそこまで酷使されないからまだマシ。業務用自動車や工場の製造機械はオイルが無いので停止。そう、日本の製造業、物流業は、もうすぐ停止する。トランプを倒すか、イランに金渡すか、どっちかや
マツダ純正品はなんとかなってるとかさっき聞いた。ただ普段付き合いのある方のみ供給。
大して必要もないのに交換して小銭稼ぎしていたけど今はそんな場合じゃないんだろうな。そんなことしていたら本当に必要な分が無くなる
ということはオイルって国産（国内加工）なのか
匿名ダイアリーで売名行為という高度な技巧
ナフサを分解して色々生成するが割合が異なり、①大量に生成されるポテチの袋などに使われる物質は輸出する程出来るが、②割合の少ない物は高値でかき集めてきたナフサの価格転嫁出来ず生産見合わせらしい
全合成油なら天然ガスが原料だからナフサ不足は関係ないよ。全合成油はナフサからつくったオイルよりものすごく性能が高い。夏場は全合成油のほうがいいでしょ。値段が３倍するけど(´・ω・｀)
オイル交換できるバイク屋とできないバイク屋があると思う。
「ディーラーから『前回交換から1年以下、15000km以下は交換を控えて欲しい』と連絡が来た あいつら普段は3000kmでも5000kmでも交換勧めてくる側なのに」
わいはフツーになんも言われずにオイル交換されたぞい ( *´艸｀)
ターボチャージャー付きのクルマはNA以上の頻度でオイル交換しないと痛むから困るんだよね
1年or15000キロ無交換はちょっとトラブルに片足突っ込んでるぞ、というのは言っておく。3000キロ交換とかは早すぎだが、15000キロとか1年放置は車のコンディション的にはちょっとやばい。
お上が言うところの目詰まりなんでしょ
確かに色々オプションつけようとするからね.来るとこまで来てる感がある.
バイクだから3000キロくらいで替えたいんだけど困るな 商売道具だし長く使いたいので
おいおいそうなるのか。
君の車もオイルフィルターが目詰まりしそうだな
ワイの行ってるガススタでもオイルは入ってこない店の在庫分しかないって先週言われた
ディーラーのオイルと市販のオイルでそれほどさがないとは聞く
“前回交換から1年以下、15000km以下は交換を控えて欲しいと連絡が来た。あいつら普段は3000kmでも5000kmでも交換勧めてくる側なのに。 そこが15000kmまで粘ってくれって言い始めると供給かなり詰まってる感ある”
「日本終わり」陰謀論はてな。ナフサも枯渇不足はなく高値流通での特定原料の調達と在庫のコストが「目詰まり」の理由、問屋が在庫しないだけ。党派性、煽情報道や投機筋の過激な見出しに流されてる。日本はまだ先
こうしてみんながオイルを買いだめしてみごとオイルは市場から消えるのだ
明確なことは言えないのだけど、買い集めている奴がいるらしい。だから、みんなに回るように供給を制限している所に、その不足が加味されているとか、いないとか……
今の車のマニュアルではだいたいオイル交換の推奨距離が15000kmとかになってるよ 読んでる人はほとんどいないけど……
おとといすんなり交換したな
シビアコンディションだと普通より短い走行距離での交換が必要になる。短距離での使用が多いのはシビアコンディションになるので交換頻度は高くなる。
そもそも年1でいいものをディーラーと用品店が儲けのために半年とか言ってたやつでしょ、これを機に正しい情報が広まればいいよ
毎回ボトルキープで買わされてるのに在庫なくて交換できないとか言い始めたら怒るぞ。
オートバックスとかイエローハットでオイル交換すれば？先月オイル交換したけど何も言われなかったよ。
カルビー現象が他業種にも。大手ほど先手先手を打って在庫確保や様々な対策を打ち始めてるんだろう。意地悪な。
全体的に根拠の無い話ばかりで草。この中の何%が今年オイル交換するのやら。
あんまし乗らなくなった車は2年ごとの車検でしかオイル交換しなかったな🤗ハードな乗り方しなければイケるよ。
潤滑油と燃料を節約して軍需に回すため、政府は自動車の走行を規制するべき。頼むぞ自民党。頼むぞ高市さん。
これは、もう３月の時点で車屋から言われていたぞ。
ディーゼルエンジン用オイルはカタール産ベースオイルの輸入が止まって https://www.aba-j.or.jp/info/industry/26552/ 大変なことになっている。トラックだけでなく鉄道（非電化区間はディーゼル車）が止まることになるかも。
どこの世界線？この間ディーラーでオイル交換したけど、また5000kmくらい走ったら交換してくださいねと言われましたよ？
イデオロギーは嘘松判定を鈍らせるのか
数カ月後には落ち着くだろうから1回オイルの交換頻度下げたくらいだと問題ない。ずっと15000km事だとエンジン内部にスラッジが溜まったりオイル漏れが酷くなるよ。乗り潰すんならいいけど、長く乗るなら早めの交換。
私がお世話になってるディーラーさんは在庫は？と聞いたら「問題ないですよ」の答え
春先に入荷無くてオイル交換出来ないって言われたけど目処が付いたらしくて最近やって貰えた。無いなら他所でやってもらう、というのも難しいようだ。
鉄道用エンジンオイルもギリギリよ。天浜線は減便寸前までいった。 https://www.at-s.com/snews/article/ats/1958361.html
早くせーふに通報してヒアリング対象にしてもらえ
トヨタの公式にも15,000kmか1年かどちらか早い方って書いてるよ。近場が多い場合は7,500kmだって。水抜きなんかも全然しなくてOK。昔のオートバックスなんてマフラーの洗浄しますかって言われたことあるわ。いらん。
ブコメの感想。日本のどこかで一時的に止まる機械も出てはくるだろうが、「みんな止まる」ようなことをいうのは非現実的だ。量、割合、優先順位、需給の価格による調整などをまるで無視した議論だ。
せっせと3000キロで交換してるけど…
オイルだけに粘りをね
かなり怪しい言説だと思うんだが。ガソリン価格は上がってないし。風説の流布っていう有名な罪があるからこういうのは気を付けた方が良いと思うんだけどな。
夜行バスとかは一晩千キロとか走る場合があってやこれでも1ヶ月に2回ぐらいのペースでオイル交換がいるのか。そう考えるとやばい。トラックは規制が入ってここまではなくなったはず（夜行バスは複数運転手）
高いオイルなら10000km位でも持つ。3000km位でマメに交換するなら安いオイルで十分。
>>かなり怪しい言説だと思うんだが。ガソリン価格は上がってないし←それは高市が補助金ジャブジャブで価格抑えてるだけだろｗ
石油が枯渇したらこんな感じなのか
そろそろモヒカンでヒャッハーの準備をしないとｗ
自転車ならエンジンオイル要らないしエコだし、燃料は減らすべき本人の脂肪だから健康的なんよね。
本当は大して必要がないことがバレたな
そもそもこの程度の影響で済むのがおかしくね？純国産じゃあるまいし。もしかすると日本政府が国外のサプライチェーンまで面倒見てるのか？
Toyotaが早々と言ってたらしいから、そうなんじゃない？
ニュース検索すると4月末にエンジンオイル品薄の報道があった。3月に車検があったのでよかった
この前法定12か月点検やったけどいつも別のオイルもどうですかって言われるのに今回は無かったな。純正オイルはまあそれなりに在庫はあるんだろうけどいつまでもつのやら
軽ターボ軽貨物で酷使してるから3000キロごとに交換してる
とある事情で変わったタイミングで入庫する際に、値上げ後の価格で他の兼ね合いを見て可能であれば、と伝えていたが通常通りに作業されたやつ。
全業種から満遍なく品薄になるわけなくて、力の弱いところからたりなくなるんですよ…
私の車のディーラーは、は数万円のメンテナンスパック契約してる人には普通に提供するって。で、車検ごとにオイル点検してもらってそろそろ替え時では？って言うと無視されるのに、先日は謎に交換してくれた。
“ディーラーからオイル交換について、前回交換から1年以下、15000km以下は交換を控えて欲しいと連絡が来た”オイルメーカーの推奨交換距離が3000とか5000で、自動車メーカーの交換推奨が15000キロなんよな。
先週普通に交換できたけど本当にないの？
一部の尖った?店でやたら短期間でオイル交換すすめるとこあったけど､さすがに今はそんな商売やんにくいだろな､あるいはああいう店が買い占めてんのかな｡工作機械の潤滑油はまじで手に入らない
自動車のオイルも不足しているらしい ディーラーからオイル交換について、..
普段あんなに3000キロ交換を煽ってくるディーラーが言うってことは、ガチで供給やばいな
意地悪◇売名行為◇目詰まり◇松◇リウマチだから党首討論できないけれど二日酔い
自家用自動車はそこまで酷使されないからまだマシ。業務用自動車や工場の製造機械はオイルが無いので停止。そう、日本の製造業、物流業は、もうすぐ停止する。トランプを倒すか、イランに金渡すか、どっちかや
マツダ純正品はなんとかなってるとかさっき聞いた。ただ普段付き合いのある方のみ供給。
大して必要もないのに交換して小銭稼ぎしていたけど今はそんな場合じゃないんだろうな。そんなことしていたら本当に必要な分が無くなる
ということはオイルって国産（国内加工）なのか
匿名ダイアリーで売名行為という高度な技巧
ナフサを分解して色々生成するが割合が異なり、①大量に生成されるポテチの袋などに使われる物質は輸出する程出来るが、②割合の少ない物は高値でかき集めてきたナフサの価格転嫁出来ず生産見合わせらしい
全合成油なら天然ガスが原料だからナフサ不足は関係ないよ。全合成油はナフサからつくったオイルよりものすごく性能が高い。夏場は全合成油のほうがいいでしょ。値段が３倍するけど(´・ω・｀)
オイル交換できるバイク屋とできないバイク屋があると思う。
「ディーラーから『前回交換から1年以下、15000km以下は交換を控えて欲しい』と連絡が来た あいつら普段は3000kmでも5000kmでも交換勧めてくる側なのに」
わいはフツーになんも言われずにオイル交換されたぞい ( *´艸｀)
ターボチャージャー付きのクルマはNA以上の頻度でオイル交換しないと痛むから困るんだよね
1年or15000キロ無交換はちょっとトラブルに片足突っ込んでるぞ、というのは言っておく。3000キロ交換とかは早すぎだが、15000キロとか1年放置は車のコンディション的にはちょっとやばい。
お上が言うところの目詰まりなんでしょ
確かに色々オプションつけようとするからね.来るとこまで来てる感がある.
バイクだから3000キロくらいで替えたいんだけど困るな 商売道具だし長く使いたいので
おいおいそうなるのか。
君の車もオイルフィルターが目詰まりしそうだな
ワイの行ってるガススタでもオイルは入ってこない店の在庫分しかないって先週言われた
ディーラーのオイルと市販のオイルでそれほどさがないとは聞く
“前回交換から1年以下、15000km以下は交換を控えて欲しいと連絡が来た。あいつら普段は3000kmでも5000kmでも交換勧めてくる側なのに。 そこが15000kmまで粘ってくれって言い始めると供給かなり詰まってる感ある”
「日本終わり」陰謀論はてな。ナフサも枯渇不足はなく高値流通での特定原料の調達と在庫のコストが「目詰まり」の理由、問屋が在庫しないだけ。党派性、煽情報道や投機筋の過激な見出しに流されてる。日本はまだ先
こうしてみんながオイルを買いだめしてみごとオイルは市場から消えるのだ
明確なことは言えないのだけど、買い集めている奴がいるらしい。だから、みんなに回るように供給を制限している所に、その不足が加味されているとか、いないとか……
今の車のマニュアルではだいたいオイル交換の推奨距離が15000kmとかになってるよ 読んでる人はほとんどいないけど……
おとといすんなり交換したな
シビアコンディションだと普通より短い走行距離での交換が必要になる。短距離での使用が多いのはシビアコンディションになるので交換頻度は高くなる。
そもそも年1でいいものをディーラーと用品店が儲けのために半年とか言ってたやつでしょ、これを機に正しい情報が広まればいいよ
毎回ボトルキープで買わされてるのに在庫なくて交換できないとか言い始めたら怒るぞ。
オートバックスとかイエローハットでオイル交換すれば？先月オイル交換したけど何も言われなかったよ。
カルビー現象が他業種にも。大手ほど先手先手を打って在庫確保や様々な対策を打ち始めてるんだろう。意地悪な。
全体的に根拠の無い話ばかりで草。この中の何%が今年オイル交換するのやら。
あんまし乗らなくなった車は2年ごとの車検でしかオイル交換しなかったな🤗ハードな乗り方しなければイケるよ。
潤滑油と燃料を節約して軍需に回すため、政府は自動車の走行を規制するべき。頼むぞ自民党。頼むぞ高市さん。
これは、もう３月の時点で車屋から言われていたぞ。
ディーゼルエンジン用オイルはカタール産ベースオイルの輸入が止まって https://www.aba-j.or.jp/info/industry/26552/ 大変なことになっている。トラックだけでなく鉄道（非電化区間はディーゼル車）が止まることになるかも。
どこの世界線？この間ディーラーでオイル交換したけど、また5000kmくらい走ったら交換してくださいねと言われましたよ？
イデオロギーは嘘松判定を鈍らせるのか
数カ月後には落ち着くだろうから1回オイルの交換頻度下げたくらいだと問題ない。ずっと15000km事だとエンジン内部にスラッジが溜まったりオイル漏れが酷くなるよ。乗り潰すんならいいけど、長く乗るなら早めの交換。
私がお世話になってるディーラーさんは在庫は？と聞いたら「問題ないですよ」の答え
春先に入荷無くてオイル交換出来ないって言われたけど目処が付いたらしくて最近やって貰えた。無いなら他所でやってもらう、というのも難しいようだ。
鉄道用エンジンオイルもギリギリよ。天浜線は減便寸前までいった。 https://www.at-s.com/snews/article/ats/1958361.html
早くせーふに通報してヒアリング対象にしてもらえ
トヨタの公式にも15,000kmか1年かどちらか早い方って書いてるよ。近場が多い場合は7,500kmだって。水抜きなんかも全然しなくてOK。昔のオートバックスなんてマフラーの洗浄しますかって言われたことあるわ。いらん。
ブコメの感想。日本のどこかで一時的に止まる機械も出てはくるだろうが、「みんな止まる」ようなことをいうのは非現実的だ。量、割合、優先順位、需給の価格による調整などをまるで無視した議論だ。
せっせと3000キロで交換してるけど…
オイルだけに粘りをね
かなり怪しい言説だと思うんだが。ガソリン価格は上がってないし。風説の流布っていう有名な罪があるからこういうのは気を付けた方が良いと思うんだけどな。
夜行バスとかは一晩千キロとか走る場合があってやこれでも1ヶ月に2回ぐらいのペースでオイル交換がいるのか。そう考えるとやばい。トラックは規制が入ってここまではなくなったはず（夜行バスは複数運転手）
高いオイルなら10000km位でも持つ。3000km位でマメに交換するなら安いオイルで十分。
>>かなり怪しい言説だと思うんだが。ガソリン価格は上がってないし←それは高市が補助金ジャブジャブで価格抑えてるだけだろｗ
石油が枯渇したらこんな感じなのか
そろそろモヒカンでヒャッハーの準備をしないとｗ
自転車ならエンジンオイル要らないしエコだし、燃料は減らすべき本人の脂肪だから健康的なんよね。
本当は大して必要がないことがバレたな
そもそもこの程度の影響で済むのがおかしくね？純国産じゃあるまいし。もしかすると日本政府が国外のサプライチェーンまで面倒見てるのか？
Toyotaが早々と言ってたらしいから、そうなんじゃない？
ニュース検索すると4月末にエンジンオイル品薄の報道があった。3月に車検があったのでよかった
この前法定12か月点検やったけどいつも別のオイルもどうですかって言われるのに今回は無かったな。純正オイルはまあそれなりに在庫はあるんだろうけどいつまでもつのやら
軽ターボ軽貨物で酷使してるから3000キロごとに交換してる
とある事情で変わったタイミングで入庫する際に、値上げ後の価格で他の兼ね合いを見て可能であれば、と伝えていたが通常通りに作業されたやつ。
全業種から満遍なく品薄になるわけなくて、力の弱いところからたりなくなるんですよ…
私の車のディーラーは、は数万円のメンテナンスパック契約してる人には普通に提供するって。で、車検ごとにオイル点検してもらってそろそろ替え時では？って言うと無視されるのに、先日は謎に交換してくれた。
“ディーラーからオイル交換について、前回交換から1年以下、15000km以下は交換を控えて欲しいと連絡が来た”オイルメーカーの推奨交換距離が3000とか5000で、自動車メーカーの交換推奨が15000キロなんよな。
先週普通に交換できたけど本当にないの？
一部の尖った?店でやたら短期間でオイル交換すすめるとこあったけど､さすがに今はそんな商売やんにくいだろな､あるいはああいう店が買い占めてんのかな｡工作機械の潤滑油はまじで手に入らない