ガチの正論である。
岸田も河野も、高市の無能さ・異常さを見て、流石にこのままでは国が滅びるとでも考え出したのか？動くのが半月以上遅いとも、河野にどれほどのことができるのか、とも思うが／多分高市は余計に意固地になる
その通りなんだが政府と異なるのが何とも.
化石燃料は有限なんだから節約がデフォルト
それはそう。でも高市はこういうこと言われるとむしろ補助をやめなそう。
首相はトランプに「もうすぐ石油は元通り」だと言いつけられてるのかも。
それはそうだけど、さすがに年度末にいきなり50円とか60円とか上がられると企業が死ぬので、補助金はそれはそれでやるしかないのでは。
正論ではあるんだがなんでもかんでも自粛しかねないんだよ。内需減ってさらに衰退しそう。肌感覚ではもう消費が減っている。そして精製所や関連工場を止めてそのまま復活しなくなっちゃう。
河野太郎はだいたい正論言ってる
ただナフサ由来の諸々を考えると社会生活が破綻するボトルネックってガソリンの枯渇ではなさそうなんだよな。もっと別のものが先に破綻する
金持ちなのにケチな性分だと総理になれない。
河野太郎はガソリン税の減税にも正しく反対していた。彼が首相ならメガソーラー支援停止なんていうとんでもなく愚かな政策も実行されなかっただろう。
トラックなど輸送関連は節約するにも出来ないし、補助無いと急激な価格上昇は中小にダメージ強いんすけど…
それはマジでそう。実際の資源をどうするかが本質であって、価格は本質ではないんだよなあ
もっと言ってやってー
そりゃそうだろ
同じ党内でも「さすがにまずいだろ」ってなってるやね。もうね
どっちも必要だよ。
240日分の備蓄があるとしても、それを300日などに引き延ばせるように節約は必要。旅行用のガソリンは高くてもいいので運送業などには補助金を出してほしい。地方でも可能なかぎり在宅勤務するなどの方法はあると思う。
それはそうだが、納得感は無い。せっかく値下げしたのに戻るどころか値上がりしてんだから。間でマージン取ってるのもいるだろ。
今こそリモート促進しようや。
「省エネ」のCMも見なくなったわね。少な目がエーネ。
今回ばかりは河野氏に全面的に賛成。補助というのは残り少ない石油備蓄をいつものペースで消費し続けようってことだものね
コロナの時みたいに物流止めちゃう？
それより太陽光発電とEVの補助金だな
手始めに自転車で国会に行ったらどうかな。
ごまめ公安前に戻ってくれ
「帰農しろ」と言い出しそう(´・ω・｀)
一度に補助金止めるとパニック買いが起きるので、1週間刻みで補助金打ち切って段階的に上げて欲しい。
その通り！
河野は脇筋に置かれると正気に戻るのか。いっそ、野党になってみたら。/ ただ、節約すれば高騰が収まるわけじゃない。「正論」で「注文」だけでなく、「提案」して「協議」とかできない人かと。
太陽光やEVに注力してきた中国がオイルショックのダメージを最小に抑えて、再生可能エネルギーやEVを冷笑してきたトランプ派の人たちが目を回すような皮肉な時勢になってきている。
ガソリン代を安くするんじゃなくて、燃料の領収証を持って行くと一定の条件で税還付される方式の方よい
いや、一旦は補助が必要でしょ。ただ節約の呼びかけも同時に進めないとまずい。
輸送業に補助しつつか
河野太郎にヘイトを煽ろうとしてないからこの記事
節約したら一番影響出るのは物流への依存度の高い東京のはずだけど、東京の生活レベルを下げようってとこまで覚悟してるのかな。
供給が逼迫する懸念があるんだから需要そのものを抑える必要がある。補助金を出してもガソリン需要は減らない（というか補助金がない場合に比べて増える）。
より、っていうか両方必要なのでは。補助金あっても日本社会は同調圧がものすごく高いので、政府から「お願い」するだけで相当効果あると思うよ（コロナ禍の自粛ムードのように）
タイトルに抜けてるとこを補完すると「インターネット番組で」政府に注文。おまえはそんなとこでしゃべらずとも直接政府に注文しろ
他の大半の国と違い、日本は年度末と新年度が落ち着くまでは、混乱させるようなことをやる必要ないやろ。備蓄を有効に活用すべきは今なんだよ。
コロナ以来のロックダウンを発令しましょう。不要不急の移動は禁止です
チャリ乗るわ
能力劣化茂木なのにパワハラは茂木以上
高騰対策というか、輸入の正常化が見通せない前提では、目先の経済活動よりも備蓄の枯渇を避ける方を優先すべきなのは当然のような気がするけど
なぜこんな当たり前のことを政府は気付かないんだろう。
プラ製品高騰するのしんどい。
首相の出目がかなりへっちゃってるから毒気が抜けたのかしら
パワハラブロッカーさん久しぶりに見たな。まあ早苗ちゃんに比べれば誰だってまともに見える好例だなこれは。
地方では車は生活必需で節約余地は限られ、負担は低所得層に直撃する。供給制約下でも、単なる自助の強調ではなく、分配への配慮が不可欠だ。
心配しなくても、ゴールデンウィーク明けには自粛生活が始まりますよ。連休に遊べなくなると、支持率が落ちますからね。
物流には補助金出しつつ一般車向けは何もしないとかでも十分だと思う。が、支持率を意識すると一般向けは補助金で価格を抑えた方がいいんだよね(何
政府が補助金や公共事業で支出を拡大させるほど物価が上がるのがスタグフレーション(市場原理に任すべきという発想がいわゆるネオリベ。河野はその典型。河野が党内で不人気なのはネオリベだと選挙に勝てないから
ガソリン高騰、政府に注文 一括で買ったヴェルファイアで帰宅
外からは理屈でものが言えるけど、政権内にいるとどうしても目先の人気取りに走りがち。
それはそう。
はてなーはマッチョ主義というか補助金やめて需要減らせが多数だが、それだけと弱者が死ぬ。交通機関やテレワークの利用呼びかけ等はすべきだが、弱者救済は別途必要。当面の策と中長期の策ではまた話がちがうが。
どっちもした方が良いんじゃないかな。自粛出来る人はそもそもガソリン利用しなくても生活できるし、自粛出来ない流通業者は高騰が死活問題になるでしょう。というのをコロナ禍初期自粛を思い出して思うなど。
日本人は戦時の記憶が刷り込まれているのか、節約となると関係ないところにまでとんでもない同調圧力を自主的に掛けまくるのが東日本震災のときに明らかになっているので諸手を上げて賛成できない
「欲しがりません勝つまでは」「ぜいたくは敵だ」／他県ナンバーの車を見つけたら密告しよう。
節約しろ、って言うとパニックになるから、というのは分かるんだが、「備蓄に手を出して」「解決のめどが立ってない」んだから節約するのは当然だと思う。
備蓄あるんだし足下の生活を見てまず傘を差しかけることが必要かと
日本人に節約と我慢をさせると贅沢は敵だとバトルロワイヤルが始まって貧乏人から殺し合いが始まるので少子化対策的にもそれを明言するとよくない。タダでさえ困窮すると奪い合いより殺し合いが始まるので
自民党の中だとイラン大使と会談して解決を模索してる岸田文雄氏や西村康稔氏らが一番働いてる。長期化するので確保に動かない限りジリ貧。
どこまで節約しなきゃいけないか私には図りかねるが、「マイカーではなく公共交通機関でお出掛けしましょう」くらいのアナウンスはあってもよさそう
今の備蓄で電気が必要な夏の猛暑を乗り越えられるだろうか
もうちょっと多層的に補助金を付けるやり方はなかったのかなと思う。マイカー通勤とバスでは違うでしょ
円安をなんとかしようよ。補助云々だけの話じゃないでしょ。
もしかしたらホルムズ海峡の封鎖はすぐ終わるのかも。かもしれないが、今の段階で石油の備蓄を放出して、補助金も出すような賭けに出るのは無茶だと思う。／早期に事態が終結しない場合の策は政府にあるんだろうか？
欲しがりません勝つまでは！｜そのうち、ハデな格好しただけで「非国民！」とか言われるぞｗ
当たり前定期。東南アジアではすでにみんなそのフェーズ。
これは正論だよね
こういった意見が党内であがらないのがな、自民党ってもうすこし組織として成熟しているもんかと思っていたわ。
節約の呼びかけは当然に必要だと思うわ。備蓄が200日以上あっても湯水の如く使ってたらあっという間になくなってしまう
これはそう
これは河野太郎氏が正しいと思うなぁ。
珍しくまともなことを言う
またガソリン使わない都会の馬鹿共が同調してんのか。田舎の人間にガソリン節約しろってのは水飲まずに死ねと言ってるのと同義。お前らも急に水節約しろって言われたら困るだろ、頼むからもっと他人を想像しろ。
240日は制限して備蓄が持つ日数であり、平時のまま使い続けたら130日くらいなんだけど勘違いしている人か多い。あと東日本は原発稼働率が少ないので電力不足が特に夏につらくなるけどあまり知られてないかも
ガソリン一滴は血の一滴 欲しがりません勝つまでは 足りぬ足りぬは工夫が足りぬ
現状どう考えても長期化するしなあ…こっからプライベートクレジット問題も控えてるのに…
嫁曰く「金持ちやクルマ不要の生活をしてる都会人は良いだろうね、でもクルマ必須の地方人や貧乏人には死活問題だよ、簡単に節約しろとか言うなよ」。節約＝正論なんだが同時に貧乏人には大打撃だと知った方がいい。
河野太郎氏の発言はIEAの見解に沿ったものなんだけどなんで日本政府は逆張りするのか。短期決戦で終わればそれで済むという発想なのか。終わらなかった場合どうするのか。という感じですね（溜息
長期的にはその通り。なので節約にシフトするまでの短期で補助を出していこうという話では。いきなりガツンと止められないわけで。
気候変動対策を冷笑してきたトランプがこの危機を作り出したのは本当に皮肉としか言いようがないよなぁ
一般に自民党及びその所属議員には権力を与えない方が良い仕事をする
すぐに補助金になるのは異常だと思うよ。
それはそう。本当に。そのうえで、補助金。コロナの不要不急の外出自粛とある意味同じようなねー、、、不正も前例鑑みて潰せるだろうし、、、知見、役立てないんだなぁ、、、て思うよね、、、
ぐう正論で草
たしかに
自粛ムードになると支持率さがるのをコロナ禍で見てるから高市氏は言い出せないんだと思うんだよね…いちかばちかでイケイケのまま乗り切る気なんだと思う
節約も迫るんだったら補助金止めろって話にならんか？(・ω・)
生活に困るというならガソリン補助でなく直接給付をすればよく、ガソリンの価格自体は高く保っておけば節約できる人は節約するという至極当たり前のミクロ経済学の話。
久々にまともなこと言ってる。いつまで続くか分からんのだから、減らせる所では減らした方がいい。
壊れた時計も一日2回は〜
パニック買いが起きたらそれこそ一時的な販売ストップでも供給不安が一気に加速して需給バランスが崩れて値段が跳ね上がって物売るってレベルじゃない状況に陥る可能性がある。需要抑制は必要だけど段階的であるべき
地方などは出勤に車が必須だったりするし節約しろと言われても限界があるのでは。都市部ではある程度は可能かもしれないけどね。
“節約の具体策として、公共交通機関の利用促進やオンライン会議の活用を挙げた。一方で、ガソリン価格高騰の影響が大きい運輸産業などへの支援は必要だと指摘した。”
金出しても物がない世界になるリスクに直面してる訳で。高くて大変じゃなく、経済止まるよ。石油が高くなる→省エネ投資がペイしやすくなる。一部の業界にはむしろチャンス！
家計の節約とは全然影響度が違うので一概にまともとは言えない。数パーセント節約でも連鎖的な倒産などで何人の生活が破綻するかわからないレベル。もちろん早期決着にフルベットも違うが。
リモワ推進しましょう。不動産価格も下がるし出生率も上がるし一石三鳥やで。
値段の急騰対策としては緊急的にはありだが、もちろん恒常的には大反対で、節約を呼びかけて徐々に変革させるのはそれなりに必要に思う どんだけ見通しが悪いかは皆わからんか…
節約ムード出すと買い占めでスーパー空になるって。ナフサはもちろんタンカーもコンテナも滞ってるし船の燃料代高騰と迂回での遅延で輸入自体が不安定なんだから。今この時点ではガソリンと補助金ばらまくほうがマシ
コイツは救いようのない馬鹿やな。ガソリン節約＝物流量の節約だぞ。経済が更に停滞するわ。SNSでブロックばっかりしてるから、視野狭窄になるんやぞ。反省せい！
ガソリンの短期の価格弾力性は低いので、財政出動の有無は余り節約に響かない。また価格の安定は買い溜め等を防ぐ経路でも需要の安定化をもたらす。長期の弾力性は高いので河野の業界にも金流してやればいい。
そんなもん限度があるんじゃない
ガソリン買い占めて、自宅で爆発させる転売ヤーもいるだろうな
ガソリンを運んでる車もガソリンか軽油かつかってるのだよね？やっぱりEVの方がいいよな。発電はLNGでもできるし。
夏場がこわい
マイルドヤンキー政権は河野太郎発言を「欲しがりません勝つまでは」と脳内で翻訳しそうでコワい。
電力逼迫のときの節電協力は割と受け入れられてたと思うんだけど、そことの違いはなんなんだろう、とふと思う
すでに入手が困難な材料が出てきているので、あきらめよう😇
補助金が無ければ運送業は休業するしか無くなるのでは。体力が無い業者は死ぬだろうし。
既に節約すべきフェイズにあると思う。米国が攻撃を止めても毀損した供給能力はすぐには回復しない。
供給が限られているなら下位の需要家が諦めるまで値上がりし、補助金下でも同数の需要家が諦めるまでさらに上がる。結局のとこ供給増か節約かの二択。燃油補助金ではなく休業のための補助金ならありかもしれない。
この局面で大事なのは価格補填よりも供給維持だよなぁとは思う。もちろん価格高騰は辛い。交通インフラとか、運送事業者とか、そういうとこだけ補助とか、もっと違うやり方はないんだろうか
「足らぬ足らぬは工夫が足らぬ」
地方は死ねと言っているな
ガソリンや他の物も物価高騰するので消費税収が増えるので給付に回すのがいい。需要抑制のため物価高騰はそのままでいい。
ガソリン価格が上がればそれが需要の調整効果を持つのに補助金はわざわざ調整効果を殺す最悪の手法
ガソリン価格が高騰したら死ぬ業者がいるのは分かるけどガソリン枯渇したら高騰で生き残る業者も死ぬと思うのは俺だけ？ガソリン輸入正常化の見通しが不透明な段階で補助金をつけて消費を促すのは間違ってると思う。
急に電気自動車に切り替えるのも無理だし
昔なら省エネ運動やってた気がする。この前だってコロナでリモートやろうぜってなったんだから、今こそ再度リモート運動復活したらいいのでは。 補助金だすよりいいと思うけど・・・
自民から色々声が出てくるようになった。
金をいくら出しても手に入らなくなるんだから節約は当然。補助金出すなら石油にじゃなくて企業に直接出して支えるべき。原発もフル稼働。
そりゃまあ個人個人としては節約は必要だけど、まずはどうしても必要なところに補助を出して経済を回さないと今後の調達にも影響が出るからね。緊縮はできれば取らない方が良い
緊急時のための備蓄を放出しながら補助金出して首相自ら気にせず使ってくれとか言ってるのほんと意味分かんないよね。ちなみに神谷でさえ補助金はおかしいと言ってる
通勤や近所の移動をガソリン車（８年目11km/l）からカブ（90cc38km/l）に変えたら、ひと月のガソリン代が16,000円から6,000円に下がった。車だと寄り道してしまうがバイクだとウロウロしなくなり、無駄遣いも減ったのが良い。
補助しないでガソリン価格が高騰すると中小企業の利益がヤバいので補助は必要。とは言え価格が落ち着けばこれまで通りガソリンは普通に消費される…節約は明らかに必要なんだけど、まだ対岸の火事気分は強いか…
で、県外ナンバー排斥運動がまた起こる…と。
これが電気代の高騰で、電車の運賃が突如1.5倍になったとしたらはてなーはどういう反応してたんだろうね。AIとか電気の無駄だから使うなよと。所詮は東京在住のIT企業勤務の少数派である自覚がないんだろう。
都心のオフィス勤務者にとって、リモートワークが効くのか…？という気持ち。地方だとそもそも現場に行かなきゃ仕事にならんことも多いしな。
補助金無制限で今の経済そのまま維持しよう派≒夏までには戦争の後始末まで終わるやろ派なのかな。自分はそううまく行かないんじゃないかと悲観してるから今から石油ケチケチしてほしい派。誰にも正解分からんけど、
長引きそうですな…
寝上がるに任せることで節約を促しつつ、価格転嫁が間に合わず破綻してしまいそうな業界には期間区切って融資、が良いんでは。転嫁を売れ入れない上流は取適法の見せしめ事例になって頂く。
これから田植えの季節、田植え機だってガソリンで動くのよ。自家用車と物流トラックくらいしか視界に入ってない人が多そうだけど。
はてな民「ガソリンが高ければ出かけなければいいじゃない」
テレワーク出来るホワイトカラー層はそもそも通勤時も電車や自転車だからあまり意味ないのでは？
他の国では節約の方針を取っているほうがおおいね。
節約がノーリスクならいいが＝景気悪化だしなあ いくら節約してもちょっと期限を先伸ばしにする程度で、だったら輸入多様化や全面解決ができると見込んで今まで通りでいていいよ！ってのもそれはそれでアリだと思う
この際地方都市レベルまでは補助金より節約に舵を切ったほうがいい。バスに乗れバスに。
事態の沈静化する可能性があるから今は補助で、段階的に節約していく舵取りになるとは思う。とはいえ、復旧にどれくらいの歳月がかかって安定的に供給されるのか疑問だ。
リモートワークぐらい政府に言われる前に各企業が自らやれよって思っちゃうんだが。そんなに自分で決断するの嫌かね。
フィリピンが緊急事態宣言出したが、ある意味先行き見えないしアリかも。開戦するときにトランプ大統領は4,5週間で終わると言ったが、この有様なので……。
何が効果的な節約になるかを具体的に言うべきではなかろうか？
これまでの補助金は間違いではないという立場だけど(早期収束なら正解だったし)、そろそろ引き締めの時期よね。長期化を視野に入れるべき。
ガソリンじゃなくて物流指定で補助金入れるべきだった
つまり貧乏人から死ぬってことなるのでもしや共産社会主義キタって話になりませんか？！
カイワレ大根を食べた大臣がいたように、何かパフォーマンスをしてもらわないと。
ホルムズ海峡が途絶えただけで備蓄があってもこの状況で、抗戦であっても日本は戦争なんかできるのかなと思ったり。誰か教えて！
そのうち「お金を積んでも無い」状態が見えかけているので、節約モードへの移行は賛成。ただ、リモートワークよりは鉄道でオフィスに集めて集中的に空調効かせた方が効率的、かも？
イケイケの早苗には無理。死んでも無理。
正しい判断だろう
それはたしかにそう。終わりはまだ見えないからね。
補助金も節約も必要があるとして、どのような見通しで行なっているのかの説明をしてほしいよ政府には。不足するか高騰するかを国民が選べるわけないじゃん。
業者にだけ給油を許可し、一般人には配給制
じゃあ何故デジタル庁時代にリモートワーク推進と環境整備をキッチリやらなかったのだろうか。エゴサしてる暇があったらもっと出来ることあったんじゃないの。
節約を「呼びかける」だけでなく、テレワーク推進施策を打つとかした方が良い。
トランプ&高市政権は盤石と言うメッセージなんだから、やらせてやれよ。わざわざ余計な追い風を吹かせるなよ。
弱者支援も産業支援も必要なんだが、ガソリン価格そのものに補助するのはなあと思う。
使い道教えて
地方に住んでいるのでガソリンが高いのは苦しいが、現状を考えれば本当に困っているところは別にして、節約する方に舵をとらないといけないだろう。まずは大企業がリモートワークなどを進めてニュースになっていけば
節約しないと無くなっちゃいますからね
節約するなら経済停滞なので、外国人の受入停止・帰国が必須では。補助金が切れ、薬も物資も減るなかで、買い占めたり節約しない外国人が現れたら…暴動あるかも。国民の痛みが現実ではない今の内に手を打つべき
とりあえず経済優先で補助、枯渇する未来が見えてきそうになったら節約？東南アジアの国々も混乱し始めているみたい。こわいなぁ。
(補助するならインフラとか医療や基幹産業優先が筋だろうけど、するとコロナで傷ついたところにまた…ぐったり) （⬆️平成の鬼平ですな。東京は外国人不動産購入制限だけでもかなり冷却効果あると思うが）
補助はインフレを悪化させるから歴史に学べ。前回のオイルショックは狂乱物価と呼ばれインフレ率は23%を記録(2025年12月は2.4％)したが、これはそれ以前の金融緩和や積極財政が原因。その後は総需要抑制策で落ち着いた。
人気だけが土台だと人気取りな対策しか取れなくなるってことなんかねぇ
記事読んでないけど顔がムカつく。
日本の原油のうち個人が直接消費する部分は15%、節約して何とかなるのは数%だろうなぁ。事業用も含めると節約とは生産減=GDP低下を伴うので、まぁ気軽には言えんのよな
燃料が上がると物流会社の資金繰りが詰まって倒産するし、通勤に自家用車使うのを規制すると個人も企業も止まる職種も多いな。レジャー用途は大した割合ではないからなあ。
首都圏や関西なら節約する余地はあると思うんだけれど、北海道や東北の自動車必須の僻地だと、どないせえっちゅうんや、になると思うんだよね。
正しいと思うよ高速道路での速度を10km/h落とそうでも文句つくご時世だ｡自分にできることをやるって考えはないのかって思うね
春休み前に言うべきだったな。もうこぞって連休中でかいイオンやらアウトレットまで車かっとばしてるのでは。
いつ終わるかわからない戦争。両方とも必要なのだろうな。
ド正論。今後は石油が入ってこなくなる可能性もあるんだから、補助して今までのペースで消費し続けるのは非常にまずい。
全体として節約に倒すべきなのは同意。公共交通や運輸に関しては負荷軽減が必要。その運用が難しいから 一括で補助金っていう現在の対応はそんなに悪くないだろう。
正論。ガソリン車乱用抑制のために規制や課税大幅強化を進め、自転車活用にこそ補助金を集中させるべきだ。これはオランダやノルウェー等の他国でも成功例がいくつもある。重大事故も公害も渋滞も激減し地域良好化。
枯渇したら本当に終わりだからな。備蓄でも生き延びられて10日くらいかな。まあそれまでインフラが保たなかったらもっとはよ死ぬ
ごまめのブロック太郎もマトモなことを言い出すレベル
まじでそれ。党内でもいってくれ。
これは正論なのよなー。補助したら使っちゃうもんね。
でも「マイナ免許証提示でガソリン割引」とか提案されたらコロッといきそうだよね、オムレツ太郎（嘲笑
出社できずにクビになったり倒産したりする(現物や現場が必要なのでリモートは辛い)のでいつも通り車通勤させていただきます。申し訳ない。
週に2日はマイカー通勤やめてチャリ通にするかなと思った田舎者だが向こう3か月の気象予測が「平年より温暖」と出ており頭を抱えている / 温暖（笑）はいいとしてもこれからの時期の田園は虫が増えるし困るぜ
初動は1日でリッター約20円の値上がった激変緩和措置としての対応は正しいけど、その間に運送料の値上げとかの契約変更をするべきで、節約では無くずっと激変緩和措置を続ける方針にしたのはただの無策で馬鹿だよ。
節約していいけど、その経済へのマイナスを節約賛成派の金で埋めてね。経済が悪くなっても人は死ぬよ。
分かる。
どうせ高市とその取り巻き達は人の意見聞かないから、河野が言ってもなんも変わんないと思うよ
これ以上ガソリン価格が高騰したら死ぬ 経費自分持ちの時給換算で1400円なので終わりでーす 立場が死ぬほど弱いので転嫁できるとかないでーす
自分も同意見。ガソリン補助金はまったく悪手だと思う。
コイツ…！
河野太郎氏、補助より節約を ガソリン高騰、政府に注文 | NEWSjp
ガチの正論である。
岸田も河野も、高市の無能さ・異常さを見て、流石にこのままでは国が滅びるとでも考え出したのか？動くのが半月以上遅いとも、河野にどれほどのことができるのか、とも思うが／多分高市は余計に意固地になる
その通りなんだが政府と異なるのが何とも.
化石燃料は有限なんだから節約がデフォルト
それはそう。でも高市はこういうこと言われるとむしろ補助をやめなそう。
首相はトランプに「もうすぐ石油は元通り」だと言いつけられてるのかも。
それはそうだけど、さすがに年度末にいきなり50円とか60円とか上がられると企業が死ぬので、補助金はそれはそれでやるしかないのでは。
正論ではあるんだがなんでもかんでも自粛しかねないんだよ。内需減ってさらに衰退しそう。肌感覚ではもう消費が減っている。そして精製所や関連工場を止めてそのまま復活しなくなっちゃう。
河野太郎はだいたい正論言ってる
ただナフサ由来の諸々を考えると社会生活が破綻するボトルネックってガソリンの枯渇ではなさそうなんだよな。もっと別のものが先に破綻する
金持ちなのにケチな性分だと総理になれない。
河野太郎はガソリン税の減税にも正しく反対していた。彼が首相ならメガソーラー支援停止なんていうとんでもなく愚かな政策も実行されなかっただろう。
トラックなど輸送関連は節約するにも出来ないし、補助無いと急激な価格上昇は中小にダメージ強いんすけど…
それはマジでそう。実際の資源をどうするかが本質であって、価格は本質ではないんだよなあ
もっと言ってやってー
そりゃそうだろ
同じ党内でも「さすがにまずいだろ」ってなってるやね。もうね
どっちも必要だよ。
240日分の備蓄があるとしても、それを300日などに引き延ばせるように節約は必要。旅行用のガソリンは高くてもいいので運送業などには補助金を出してほしい。地方でも可能なかぎり在宅勤務するなどの方法はあると思う。
それはそうだが、納得感は無い。せっかく値下げしたのに戻るどころか値上がりしてんだから。間でマージン取ってるのもいるだろ。
今こそリモート促進しようや。
「省エネ」のCMも見なくなったわね。少な目がエーネ。
今回ばかりは河野氏に全面的に賛成。補助というのは残り少ない石油備蓄をいつものペースで消費し続けようってことだものね
コロナの時みたいに物流止めちゃう？
それより太陽光発電とEVの補助金だな
手始めに自転車で国会に行ったらどうかな。
ごまめ公安前に戻ってくれ
「帰農しろ」と言い出しそう(´・ω・｀)
一度に補助金止めるとパニック買いが起きるので、1週間刻みで補助金打ち切って段階的に上げて欲しい。
その通り！
河野は脇筋に置かれると正気に戻るのか。いっそ、野党になってみたら。/ ただ、節約すれば高騰が収まるわけじゃない。「正論」で「注文」だけでなく、「提案」して「協議」とかできない人かと。
太陽光やEVに注力してきた中国がオイルショックのダメージを最小に抑えて、再生可能エネルギーやEVを冷笑してきたトランプ派の人たちが目を回すような皮肉な時勢になってきている。
ガソリン代を安くするんじゃなくて、燃料の領収証を持って行くと一定の条件で税還付される方式の方よい
いや、一旦は補助が必要でしょ。ただ節約の呼びかけも同時に進めないとまずい。
輸送業に補助しつつか
河野太郎にヘイトを煽ろうとしてないからこの記事
節約したら一番影響出るのは物流への依存度の高い東京のはずだけど、東京の生活レベルを下げようってとこまで覚悟してるのかな。
供給が逼迫する懸念があるんだから需要そのものを抑える必要がある。補助金を出してもガソリン需要は減らない（というか補助金がない場合に比べて増える）。
より、っていうか両方必要なのでは。補助金あっても日本社会は同調圧がものすごく高いので、政府から「お願い」するだけで相当効果あると思うよ（コロナ禍の自粛ムードのように）
タイトルに抜けてるとこを補完すると「インターネット番組で」政府に注文。おまえはそんなとこでしゃべらずとも直接政府に注文しろ
他の大半の国と違い、日本は年度末と新年度が落ち着くまでは、混乱させるようなことをやる必要ないやろ。備蓄を有効に活用すべきは今なんだよ。
コロナ以来のロックダウンを発令しましょう。不要不急の移動は禁止です
チャリ乗るわ
能力劣化茂木なのにパワハラは茂木以上
高騰対策というか、輸入の正常化が見通せない前提では、目先の経済活動よりも備蓄の枯渇を避ける方を優先すべきなのは当然のような気がするけど
なぜこんな当たり前のことを政府は気付かないんだろう。
プラ製品高騰するのしんどい。
首相の出目がかなりへっちゃってるから毒気が抜けたのかしら
パワハラブロッカーさん久しぶりに見たな。まあ早苗ちゃんに比べれば誰だってまともに見える好例だなこれは。
地方では車は生活必需で節約余地は限られ、負担は低所得層に直撃する。供給制約下でも、単なる自助の強調ではなく、分配への配慮が不可欠だ。
心配しなくても、ゴールデンウィーク明けには自粛生活が始まりますよ。連休に遊べなくなると、支持率が落ちますからね。
物流には補助金出しつつ一般車向けは何もしないとかでも十分だと思う。が、支持率を意識すると一般向けは補助金で価格を抑えた方がいいんだよね(何
政府が補助金や公共事業で支出を拡大させるほど物価が上がるのがスタグフレーション(市場原理に任すべきという発想がいわゆるネオリベ。河野はその典型。河野が党内で不人気なのはネオリベだと選挙に勝てないから
ガソリン高騰、政府に注文 一括で買ったヴェルファイアで帰宅
外からは理屈でものが言えるけど、政権内にいるとどうしても目先の人気取りに走りがち。
それはそう。
はてなーはマッチョ主義というか補助金やめて需要減らせが多数だが、それだけと弱者が死ぬ。交通機関やテレワークの利用呼びかけ等はすべきだが、弱者救済は別途必要。当面の策と中長期の策ではまた話がちがうが。
どっちもした方が良いんじゃないかな。自粛出来る人はそもそもガソリン利用しなくても生活できるし、自粛出来ない流通業者は高騰が死活問題になるでしょう。というのをコロナ禍初期自粛を思い出して思うなど。
日本人は戦時の記憶が刷り込まれているのか、節約となると関係ないところにまでとんでもない同調圧力を自主的に掛けまくるのが東日本震災のときに明らかになっているので諸手を上げて賛成できない
「欲しがりません勝つまでは」「ぜいたくは敵だ」／他県ナンバーの車を見つけたら密告しよう。
節約しろ、って言うとパニックになるから、というのは分かるんだが、「備蓄に手を出して」「解決のめどが立ってない」んだから節約するのは当然だと思う。
備蓄あるんだし足下の生活を見てまず傘を差しかけることが必要かと
日本人に節約と我慢をさせると贅沢は敵だとバトルロワイヤルが始まって貧乏人から殺し合いが始まるので少子化対策的にもそれを明言するとよくない。タダでさえ困窮すると奪い合いより殺し合いが始まるので
自民党の中だとイラン大使と会談して解決を模索してる岸田文雄氏や西村康稔氏らが一番働いてる。長期化するので確保に動かない限りジリ貧。
どこまで節約しなきゃいけないか私には図りかねるが、「マイカーではなく公共交通機関でお出掛けしましょう」くらいのアナウンスはあってもよさそう
今の備蓄で電気が必要な夏の猛暑を乗り越えられるだろうか
もうちょっと多層的に補助金を付けるやり方はなかったのかなと思う。マイカー通勤とバスでは違うでしょ
円安をなんとかしようよ。補助云々だけの話じゃないでしょ。
もしかしたらホルムズ海峡の封鎖はすぐ終わるのかも。かもしれないが、今の段階で石油の備蓄を放出して、補助金も出すような賭けに出るのは無茶だと思う。／早期に事態が終結しない場合の策は政府にあるんだろうか？
欲しがりません勝つまでは！｜そのうち、ハデな格好しただけで「非国民！」とか言われるぞｗ
当たり前定期。東南アジアではすでにみんなそのフェーズ。
これは正論だよね
こういった意見が党内であがらないのがな、自民党ってもうすこし組織として成熟しているもんかと思っていたわ。
節約の呼びかけは当然に必要だと思うわ。備蓄が200日以上あっても湯水の如く使ってたらあっという間になくなってしまう
これはそう
これは河野太郎氏が正しいと思うなぁ。
珍しくまともなことを言う
またガソリン使わない都会の馬鹿共が同調してんのか。田舎の人間にガソリン節約しろってのは水飲まずに死ねと言ってるのと同義。お前らも急に水節約しろって言われたら困るだろ、頼むからもっと他人を想像しろ。
240日は制限して備蓄が持つ日数であり、平時のまま使い続けたら130日くらいなんだけど勘違いしている人か多い。あと東日本は原発稼働率が少ないので電力不足が特に夏につらくなるけどあまり知られてないかも
ガソリン一滴は血の一滴 欲しがりません勝つまでは 足りぬ足りぬは工夫が足りぬ
現状どう考えても長期化するしなあ…こっからプライベートクレジット問題も控えてるのに…
嫁曰く「金持ちやクルマ不要の生活をしてる都会人は良いだろうね、でもクルマ必須の地方人や貧乏人には死活問題だよ、簡単に節約しろとか言うなよ」。節約＝正論なんだが同時に貧乏人には大打撃だと知った方がいい。
河野太郎氏の発言はIEAの見解に沿ったものなんだけどなんで日本政府は逆張りするのか。短期決戦で終わればそれで済むという発想なのか。終わらなかった場合どうするのか。という感じですね（溜息
長期的にはその通り。なので節約にシフトするまでの短期で補助を出していこうという話では。いきなりガツンと止められないわけで。
気候変動対策を冷笑してきたトランプがこの危機を作り出したのは本当に皮肉としか言いようがないよなぁ
一般に自民党及びその所属議員には権力を与えない方が良い仕事をする
すぐに補助金になるのは異常だと思うよ。
それはそう。本当に。そのうえで、補助金。コロナの不要不急の外出自粛とある意味同じようなねー、、、不正も前例鑑みて潰せるだろうし、、、知見、役立てないんだなぁ、、、て思うよね、、、
ぐう正論で草
たしかに
自粛ムードになると支持率さがるのをコロナ禍で見てるから高市氏は言い出せないんだと思うんだよね…いちかばちかでイケイケのまま乗り切る気なんだと思う
節約も迫るんだったら補助金止めろって話にならんか？(・ω・)
生活に困るというならガソリン補助でなく直接給付をすればよく、ガソリンの価格自体は高く保っておけば節約できる人は節約するという至極当たり前のミクロ経済学の話。
久々にまともなこと言ってる。いつまで続くか分からんのだから、減らせる所では減らした方がいい。
壊れた時計も一日2回は〜
パニック買いが起きたらそれこそ一時的な販売ストップでも供給不安が一気に加速して需給バランスが崩れて値段が跳ね上がって物売るってレベルじゃない状況に陥る可能性がある。需要抑制は必要だけど段階的であるべき
地方などは出勤に車が必須だったりするし節約しろと言われても限界があるのでは。都市部ではある程度は可能かもしれないけどね。
“節約の具体策として、公共交通機関の利用促進やオンライン会議の活用を挙げた。一方で、ガソリン価格高騰の影響が大きい運輸産業などへの支援は必要だと指摘した。”
金出しても物がない世界になるリスクに直面してる訳で。高くて大変じゃなく、経済止まるよ。石油が高くなる→省エネ投資がペイしやすくなる。一部の業界にはむしろチャンス！
家計の節約とは全然影響度が違うので一概にまともとは言えない。数パーセント節約でも連鎖的な倒産などで何人の生活が破綻するかわからないレベル。もちろん早期決着にフルベットも違うが。
リモワ推進しましょう。不動産価格も下がるし出生率も上がるし一石三鳥やで。
値段の急騰対策としては緊急的にはありだが、もちろん恒常的には大反対で、節約を呼びかけて徐々に変革させるのはそれなりに必要に思う どんだけ見通しが悪いかは皆わからんか…
節約ムード出すと買い占めでスーパー空になるって。ナフサはもちろんタンカーもコンテナも滞ってるし船の燃料代高騰と迂回での遅延で輸入自体が不安定なんだから。今この時点ではガソリンと補助金ばらまくほうがマシ
コイツは救いようのない馬鹿やな。ガソリン節約＝物流量の節約だぞ。経済が更に停滞するわ。SNSでブロックばっかりしてるから、視野狭窄になるんやぞ。反省せい！
ガソリンの短期の価格弾力性は低いので、財政出動の有無は余り節約に響かない。また価格の安定は買い溜め等を防ぐ経路でも需要の安定化をもたらす。長期の弾力性は高いので河野の業界にも金流してやればいい。
そんなもん限度があるんじゃない
ガソリン買い占めて、自宅で爆発させる転売ヤーもいるだろうな
ガソリンを運んでる車もガソリンか軽油かつかってるのだよね？やっぱりEVの方がいいよな。発電はLNGでもできるし。
夏場がこわい
マイルドヤンキー政権は河野太郎発言を「欲しがりません勝つまでは」と脳内で翻訳しそうでコワい。
電力逼迫のときの節電協力は割と受け入れられてたと思うんだけど、そことの違いはなんなんだろう、とふと思う
すでに入手が困難な材料が出てきているので、あきらめよう😇
補助金が無ければ運送業は休業するしか無くなるのでは。体力が無い業者は死ぬだろうし。
既に節約すべきフェイズにあると思う。米国が攻撃を止めても毀損した供給能力はすぐには回復しない。
供給が限られているなら下位の需要家が諦めるまで値上がりし、補助金下でも同数の需要家が諦めるまでさらに上がる。結局のとこ供給増か節約かの二択。燃油補助金ではなく休業のための補助金ならありかもしれない。
この局面で大事なのは価格補填よりも供給維持だよなぁとは思う。もちろん価格高騰は辛い。交通インフラとか、運送事業者とか、そういうとこだけ補助とか、もっと違うやり方はないんだろうか
「足らぬ足らぬは工夫が足らぬ」
地方は死ねと言っているな
ガソリンや他の物も物価高騰するので消費税収が増えるので給付に回すのがいい。需要抑制のため物価高騰はそのままでいい。
ガソリン価格が上がればそれが需要の調整効果を持つのに補助金はわざわざ調整効果を殺す最悪の手法
ガソリン価格が高騰したら死ぬ業者がいるのは分かるけどガソリン枯渇したら高騰で生き残る業者も死ぬと思うのは俺だけ？ガソリン輸入正常化の見通しが不透明な段階で補助金をつけて消費を促すのは間違ってると思う。
急に電気自動車に切り替えるのも無理だし
昔なら省エネ運動やってた気がする。この前だってコロナでリモートやろうぜってなったんだから、今こそ再度リモート運動復活したらいいのでは。 補助金だすよりいいと思うけど・・・
自民から色々声が出てくるようになった。
金をいくら出しても手に入らなくなるんだから節約は当然。補助金出すなら石油にじゃなくて企業に直接出して支えるべき。原発もフル稼働。
そりゃまあ個人個人としては節約は必要だけど、まずはどうしても必要なところに補助を出して経済を回さないと今後の調達にも影響が出るからね。緊縮はできれば取らない方が良い
緊急時のための備蓄を放出しながら補助金出して首相自ら気にせず使ってくれとか言ってるのほんと意味分かんないよね。ちなみに神谷でさえ補助金はおかしいと言ってる
通勤や近所の移動をガソリン車（８年目11km/l）からカブ（90cc38km/l）に変えたら、ひと月のガソリン代が16,000円から6,000円に下がった。車だと寄り道してしまうがバイクだとウロウロしなくなり、無駄遣いも減ったのが良い。
補助しないでガソリン価格が高騰すると中小企業の利益がヤバいので補助は必要。とは言え価格が落ち着けばこれまで通りガソリンは普通に消費される…節約は明らかに必要なんだけど、まだ対岸の火事気分は強いか…
で、県外ナンバー排斥運動がまた起こる…と。
これが電気代の高騰で、電車の運賃が突如1.5倍になったとしたらはてなーはどういう反応してたんだろうね。AIとか電気の無駄だから使うなよと。所詮は東京在住のIT企業勤務の少数派である自覚がないんだろう。
都心のオフィス勤務者にとって、リモートワークが効くのか…？という気持ち。地方だとそもそも現場に行かなきゃ仕事にならんことも多いしな。
補助金無制限で今の経済そのまま維持しよう派≒夏までには戦争の後始末まで終わるやろ派なのかな。自分はそううまく行かないんじゃないかと悲観してるから今から石油ケチケチしてほしい派。誰にも正解分からんけど、
長引きそうですな…
寝上がるに任せることで節約を促しつつ、価格転嫁が間に合わず破綻してしまいそうな業界には期間区切って融資、が良いんでは。転嫁を売れ入れない上流は取適法の見せしめ事例になって頂く。
これから田植えの季節、田植え機だってガソリンで動くのよ。自家用車と物流トラックくらいしか視界に入ってない人が多そうだけど。
はてな民「ガソリンが高ければ出かけなければいいじゃない」
テレワーク出来るホワイトカラー層はそもそも通勤時も電車や自転車だからあまり意味ないのでは？
他の国では節約の方針を取っているほうがおおいね。
節約がノーリスクならいいが＝景気悪化だしなあ いくら節約してもちょっと期限を先伸ばしにする程度で、だったら輸入多様化や全面解決ができると見込んで今まで通りでいていいよ！ってのもそれはそれでアリだと思う
この際地方都市レベルまでは補助金より節約に舵を切ったほうがいい。バスに乗れバスに。
事態の沈静化する可能性があるから今は補助で、段階的に節約していく舵取りになるとは思う。とはいえ、復旧にどれくらいの歳月がかかって安定的に供給されるのか疑問だ。
リモートワークぐらい政府に言われる前に各企業が自らやれよって思っちゃうんだが。そんなに自分で決断するの嫌かね。
フィリピンが緊急事態宣言出したが、ある意味先行き見えないしアリかも。開戦するときにトランプ大統領は4,5週間で終わると言ったが、この有様なので……。
何が効果的な節約になるかを具体的に言うべきではなかろうか？
これまでの補助金は間違いではないという立場だけど(早期収束なら正解だったし)、そろそろ引き締めの時期よね。長期化を視野に入れるべき。
ガソリンじゃなくて物流指定で補助金入れるべきだった
つまり貧乏人から死ぬってことなるのでもしや共産社会主義キタって話になりませんか？！
カイワレ大根を食べた大臣がいたように、何かパフォーマンスをしてもらわないと。
ホルムズ海峡が途絶えただけで備蓄があってもこの状況で、抗戦であっても日本は戦争なんかできるのかなと思ったり。誰か教えて！
そのうち「お金を積んでも無い」状態が見えかけているので、節約モードへの移行は賛成。ただ、リモートワークよりは鉄道でオフィスに集めて集中的に空調効かせた方が効率的、かも？
イケイケの早苗には無理。死んでも無理。
正しい判断だろう
それはたしかにそう。終わりはまだ見えないからね。
補助金も節約も必要があるとして、どのような見通しで行なっているのかの説明をしてほしいよ政府には。不足するか高騰するかを国民が選べるわけないじゃん。
業者にだけ給油を許可し、一般人には配給制
じゃあ何故デジタル庁時代にリモートワーク推進と環境整備をキッチリやらなかったのだろうか。エゴサしてる暇があったらもっと出来ることあったんじゃないの。
節約を「呼びかける」だけでなく、テレワーク推進施策を打つとかした方が良い。
トランプ&高市政権は盤石と言うメッセージなんだから、やらせてやれよ。わざわざ余計な追い風を吹かせるなよ。
弱者支援も産業支援も必要なんだが、ガソリン価格そのものに補助するのはなあと思う。
使い道教えて
地方に住んでいるのでガソリンが高いのは苦しいが、現状を考えれば本当に困っているところは別にして、節約する方に舵をとらないといけないだろう。まずは大企業がリモートワークなどを進めてニュースになっていけば
節約しないと無くなっちゃいますからね
節約するなら経済停滞なので、外国人の受入停止・帰国が必須では。補助金が切れ、薬も物資も減るなかで、買い占めたり節約しない外国人が現れたら…暴動あるかも。国民の痛みが現実ではない今の内に手を打つべき
とりあえず経済優先で補助、枯渇する未来が見えてきそうになったら節約？東南アジアの国々も混乱し始めているみたい。こわいなぁ。
(補助するならインフラとか医療や基幹産業優先が筋だろうけど、するとコロナで傷ついたところにまた…ぐったり) （⬆️平成の鬼平ですな。東京は外国人不動産購入制限だけでもかなり冷却効果あると思うが）
補助はインフレを悪化させるから歴史に学べ。前回のオイルショックは狂乱物価と呼ばれインフレ率は23%を記録(2025年12月は2.4％)したが、これはそれ以前の金融緩和や積極財政が原因。その後は総需要抑制策で落ち着いた。
人気だけが土台だと人気取りな対策しか取れなくなるってことなんかねぇ
記事読んでないけど顔がムカつく。
日本の原油のうち個人が直接消費する部分は15%、節約して何とかなるのは数%だろうなぁ。事業用も含めると節約とは生産減=GDP低下を伴うので、まぁ気軽には言えんのよな
燃料が上がると物流会社の資金繰りが詰まって倒産するし、通勤に自家用車使うのを規制すると個人も企業も止まる職種も多いな。レジャー用途は大した割合ではないからなあ。
首都圏や関西なら節約する余地はあると思うんだけれど、北海道や東北の自動車必須の僻地だと、どないせえっちゅうんや、になると思うんだよね。
正しいと思うよ高速道路での速度を10km/h落とそうでも文句つくご時世だ｡自分にできることをやるって考えはないのかって思うね
春休み前に言うべきだったな。もうこぞって連休中でかいイオンやらアウトレットまで車かっとばしてるのでは。
いつ終わるかわからない戦争。両方とも必要なのだろうな。
ド正論。今後は石油が入ってこなくなる可能性もあるんだから、補助して今までのペースで消費し続けるのは非常にまずい。
全体として節約に倒すべきなのは同意。公共交通や運輸に関しては負荷軽減が必要。その運用が難しいから 一括で補助金っていう現在の対応はそんなに悪くないだろう。
正論。ガソリン車乱用抑制のために規制や課税大幅強化を進め、自転車活用にこそ補助金を集中させるべきだ。これはオランダやノルウェー等の他国でも成功例がいくつもある。重大事故も公害も渋滞も激減し地域良好化。
枯渇したら本当に終わりだからな。備蓄でも生き延びられて10日くらいかな。まあそれまでインフラが保たなかったらもっとはよ死ぬ
ごまめのブロック太郎もマトモなことを言い出すレベル
まじでそれ。党内でもいってくれ。
これは正論なのよなー。補助したら使っちゃうもんね。
でも「マイナ免許証提示でガソリン割引」とか提案されたらコロッといきそうだよね、オムレツ太郎（嘲笑
出社できずにクビになったり倒産したりする(現物や現場が必要なのでリモートは辛い)のでいつも通り車通勤させていただきます。申し訳ない。
週に2日はマイカー通勤やめてチャリ通にするかなと思った田舎者だが向こう3か月の気象予測が「平年より温暖」と出ており頭を抱えている / 温暖（笑）はいいとしてもこれからの時期の田園は虫が増えるし困るぜ
初動は1日でリッター約20円の値上がった激変緩和措置としての対応は正しいけど、その間に運送料の値上げとかの契約変更をするべきで、節約では無くずっと激変緩和措置を続ける方針にしたのはただの無策で馬鹿だよ。
節約していいけど、その経済へのマイナスを節約賛成派の金で埋めてね。経済が悪くなっても人は死ぬよ。
分かる。
どうせ高市とその取り巻き達は人の意見聞かないから、河野が言ってもなんも変わんないと思うよ
これ以上ガソリン価格が高騰したら死ぬ 経費自分持ちの時給換算で1400円なので終わりでーす 立場が死ぬほど弱いので転嫁できるとかないでーす
自分も同意見。ガソリン補助金はまったく悪手だと思う。
コイツ…！