どうなるどうする
"燃料費が2025年比で3割上昇した場合、運輸業の営業利益は平均8割消失し、4社に1社が赤字に" ／
大企業のコスト押し付け先で利益吸い上げ先だし大事にしないとね。「金融庁は金融業界に対し中小企業の資金繰り支援を緊急要請する」
コロナのときは貸すだけ貸して返済目処立たずに倒産ってあったけど今回は大丈夫なんだろうか
前のオイルショックの時も大倒産だった。コロナみたいな非常時統制経済に移行するしかない。それでもいつまで持つか。トランプに戦争をやめさせるしかない。
帝国データバンクの試算では、燃料費が2025年比で3割上昇した場合、運輸業の営業利益は平均8割消失し、4社に1社が赤字に転落する。
リーマンショック級だな（日本だけ）
恩恵の有り難みを噛み締める事になりそう。それかギグワーカー化？
"帝国データバンクの試算では、燃料費が2025年比で3割上昇した場合、運輸業の営業利益は平均8割消失し、4社に1社が赤字に転落する。物流の現場では、コスト増よりも先にキャッシュフローが詰まる局面に入った"
トランプ大統領は何から何まで本当に疫病神だ...
次のページのヘリウム生産停止もヤバい。
中東情勢で燃料高騰、金融庁が中小の資金繰り支援を緊急要請し月内に意見交換会へ。
これを機に色んなサービスが変わる可能性もあるだろうなぁ。わかりやすいのだと配送料無料とか。輸送費値上がりだけでなく、倒産による人手不足もより深刻になると思うので。
燃料の供給力が持続可能なのかどうかの方が知りたい。
「燃料サーチャージによるコスト転嫁が進んでいない中小運送会社ほど負担が重くなる」
これは信じていいメディアなのかな？
コロナ同様に国が助けるべきだよ
物流、運輸あたりはクリティカルかつ即効性のあるリスク。物流が混乱するとそれ以外の産業も多くが混乱する。困ったね。
トランプのせいで日本でも死人が出そう
5月くらいが目処と思ったがもう4月の時点でヤバそう.物流が滞り中小企業が倒産していく可能性がある.
まだ正常化バイアスがのこってるけど原油が途切れるかもしれないってえらいことだよね
管理者も運営会社もわからないニュース
本気で俺たち終わりじゃない…？
ここで自国の政府が当てにできなさそうなのがつらい、、、。アベノマスクが再現される予感
物流はダメージでかそうよね「燃料費が2025年比で3割上昇した場合、運輸業の営業利益は平均8割消失し、4社に1社が赤字に転落する。物流の現場では、コスト増よりも先にキャッシュフローが詰まる局面に入った」
まさかの飛脚ブーム到来
別に倒産してもいいんじゃない、氷河期世代からしたら過保護すぎだろって感想しかない
資金回路はショート寸前
強制がらがらぽん
派手にヤバいな
ドライバーが足りないうえに燃油も上がったらたまらないよね ネット通販も送料無料はそろそろ違法にするべき時が来たのかも
今になって思えば「87兆円の対米投資」が無駄だよな。米国由来の戦争なんだから、それに伴う損害で対米投資を一旦停止にできないのか。ん？
アメリカに貢ぐ何十兆円というお金があれば、国内企業、そして農家や畜産家も途絶えさせることなく保護できるんだろうに。私たちが働いて納めた税金ってこういう時に、世間の、ひいては自分の生活の為の筈なのに
犯人探しと救命は別。いま輸血しないと死ぬっていってるんだから。融資もそうだけど荷主や元請けが動くべき。いまどき支払サイト60日って… "サイト短縮で赤字は止まる、荷主の出番" https://www.logi-today.com/927619
全国民に補助出して今まで通り給油してください！はどう考えてもバカでしょ 運送のようなインフラだけにとどめるべき 痛みはあるけど節約させて需要絞るにはそうするしかない。 原油周りの専門の方々もそう言っている
どうにかして氷河期だけにダメージ行くようにコントロールできないかね？
参ったねこりゃ。311の時みたいなガソリン不足が全国的に起きる可能性った事だよね
生き延びそうな運送業を買うといいのかなー。
“問題は利益ではない。時間だ。原油価格、為替、通航状況のすべてが不確実ななかで、どの企業が何カ月持つかという段階に入った…なぜ運輸業だけがこれほど脆弱なのか。構造に踏み込まなければ、同じ問題は繰り返す
台湾有事の想定があるのに、議論は0スタートなんだろうか？
ガソリンの緊急補助金出すつってるけどタイムラグあるし 以前と同じ水準で支給したら1年で10兆円吹っ飛ぶから 以前のような200円弱に抑えるのは無理だろうし どうすんだろね物流
オイルショックの不況で正社員の雇用を守ろうとした結果不況に備えて賃金上昇しにくくなったり、雇用の調整弁で非正規拡大の遠因みたいな所はあるよな。財政投融資の財源が外国でしか使えない金なら国内で使えないし
トランプ&高市政権が終わるまで、日本人みんなで生き延びたいです。高市自民に投票した人も含めて全員で乗り切りたいです。
id:hogetax 台湾有事だと資金ショートとかどうでもいいレベルなんで。餓死者どーするかという話になる。
金利上げたがるアホのせいでただでさえ厳しいって言うのに
トランプとネタニヤフ逮捕しようよ
ピンチはチャンス。これを機に脱炭素が進めばいいのにな
馬鹿を要職につけたらとんでもないことになるのに、みんな馬鹿が好きなんだもん
アメリカの金アメリカの金とブコメは主張するが、そもそも油なくなるかどうかなのに金あってもどうなの？またコロナの時みたいにゾンビ企業ばかりにするの？
国民の多くがニーサで海外株投資やってて、そのカネは当然アメリカ資本市場にも流れる訳で。そんな状態で政府にアメリカにカネ貢ぐな言っても、国民オマエラこそ貢いでるやろ、という話になる訳なんですが。
とりあえずAmazonを初めとする通信販売の送料無料禁止からかね。実際やると楽天グループが死ぬだろうけど
“燃料費が2025年比で3割上昇した場合、運輸業の営業利益は平均8割消失し、4社に1社が赤字に転落する~ 25年平均からすでに2割近い上昇となっており、1割上昇シナリオはもはや現実だ"
高市さんイランからの交渉提案も蹴ったんだよね？
これがトップに来るという事はもしかして相当ヤバい？
一旦燃油系にかかる税金取るのやめませんか？
マッド・マックスの世界が現実味を帯びてきた。
眠い
ひょぇ～やばそう
運輸業界は横につながって、ゼネストレベルの争議をした方がいいのでは。
(もちろん弱者は救われるべきではあるが)こうやって「とりあえず」紙幣を印刷しばらまいてきたから株価だけが異常に上がり結果として戦争になってるのだから事実上の「日本も参戦」でしかない
とりあえず価格転嫁を急がせつつ急場を融資で凌がせるって話ね……
リモートワークをさせない企業は国賊ということですね？
運輸業の営業利益は中小だと3%ないからね。8割消えて0.6%なので、問題は記事にもあるように資金繰りなんだよね。だから、他産業よりも減価償却が大切なはずだけど、低く抑えているから経営直撃なんだよな
めちゃめちゃこういう時の政府系の思いっきりは相変わらずいいね、ばんばん貸し付けてくれ！！
物流や中小企業の人達は声を上げないの？上げているの？やられる側が団結していくのがたぶん民主主義のはず
運輸業に破綻が起こると供給不足での死が発生するのでここは支援が必要だろう。
キャッシュフローが詰まるのはヤバい 黒字赤字関係なく倒産待った無し
燃料より先にアドブルーが無くなるから物流全部止まるし農機も動かんので食料も無くなる。肥料も世界で取り合いで農家支援しないと餓死も見えてくる。政府は米みたいに価格転嫁で対応しようとしてるから貧乏人は死ぬ
運送業も建設業と同じように、最低賃金保証、社会保険・年金負担義務化したほうが良いと思う
中小企業はなくなるかもな。
いちいち敗者を救うな。事業やってたらどんな事情があろうと全ての想定外は想定内。敗れるべき者を敗れさせて更地にしてってサイクルを回さないから下らない慣習や非効率が次の世代まで残ってしまうんよ
多くの送料無料はなくなりそうで、それに伴ってECの寡占化が進み、間接的なインフレが一般家庭を襲う、っていう流れになるのかしら。
運輸業は下請けが多いから価格転嫁が進みにくい。このあたりの構造も変えていかないとインフレ対応もそもそもできてないんだろうね。製造業も同じだけど。多重下請構造は諸悪の根源。
まず日本政府が燃料に税金掛けるのやめればいいじゃん
ガソリンの緊急補助金はもう出てるけど、根本的には運輸業における取適法の強化等がないと繰り返すので、構造改革必要だよねって話。トラック事業者は労働時間規制強化で苦しいんだから荷主側にも規制が欲しいよね。
うおー、物流が止まったらあらゆる産業が麻痺するもんな。ネタニヤフは戦争を長引かせるみたいだし。
いつになったら高市早苗が超絶無能宰相だと気付くの？お前ら本当に〇〇だな。
新聞業界が本格的に不味い事態に陥るのでは？ 印刷所＞販売店＞各戸の配送網で、日々の燃料費の高騰は激痛。さらに紙代の値上げに加え、広告収入も減るはずだから、販売店がギブアップしても本社が支えられるか…。
今年度末で約束手形廃止予定だけど、間に合わんかったか/まだ3月だから来年度か
運輸・物流関係は老若男女、貧富の差に関わらず影響あるんだから、しばらく金利なしで貸してもいいと思うんだけどな。補助金出しても良いレベルなような。それはそうと業界再編始まるかもね。
トランプに辞めさせたところでネタニヤフも止める必要があり、なんならサウジアラビアも止める必要があって弾道ミサイル圏内と分かったら途端に派兵を前向きに考えてるNATOも止めなきゃいかんのだ…
安い物が世界中に届くようになったサプライチェーンは、高度に効率化した物流で支えられてたから、今回みたいなイレギュラーに対応できる迂回路を全部殺してしまってて、急変に弱いんよなあ
石油備蓄のおかげでこうした施策を打つ猶予期間がある。オイルショック後から、アホは事業仕分けも乗り越えて安全網を維持していて良かった／この上アメリカとも関係悪化させろと言わんばかりの無能コメは黙ってろよ
震災、コロナ、オイルショック
50キロ未満タンクしか持ってないような運送業者はローリー配送も止められつつあるから 自家給油所持ってる業者もジワジワ苦しくなりそう
首相というのはこう言う時に憎悪をぶつけられると言う役目がある。そう言う意味では立派に役目を果たしているようだ
存立危機事態なのでイスラエルを火の海にしよう(適当)
なんで国内企業には雀の涙ほどしかおかね配らないし、しょうもない補助金しか出さないんですかね。。。あと無意味なお金だけが動く委託事業マジで国はやめような！！
とりあえずネタニヤフを…してくれ。次にトランプ。
人力はタダじゃね？とUber配送来るね
ほんと石油が止まると何もかもが動かなくなる…。ビニールハウスの燃料も養鶏場の暖房も止まって食べ物が街から消えていくだろうな…。核融合発電頑張るしかない。
農業、物流、町工場とか厳しい状況のところにダメージが大きいのはツラいなぁ。
片山さつき金融相って誰、、、、
トランプに貢ぐカネはあっても国民に配分するカネはない、という人でなし政権
“帝国データバンクの試算では、燃料費が2025年比で3割上昇した場合、運輸業の営業利益は平均8割消失し、4社に1社が赤字に転落する。”
「問題は利益ではない。時間だ。原油価格、為替、通航状況のすべてが不確実ななかで、どの企業が何カ月持つかという段階に入った」これ、日本の戦前とそっくりの状況ですね…。すでに日本も「戦時下」なんだ。
日米同盟を深化させるのではなく、米の軍事行動を抑制する方が国益にかなう時代となったな。露と同じで資源国だからいくらでも好き勝手出来る米だが、日本は真っ先に干上がってしまう。
燃料代だけでも原発停止してるんだから当然だろ。 何回めのオイルショックだよ。
あーあー、あーあーあー
こういう記事に「信用できるメディアなのか」といったコメントが付くのは「事実かどうか」と「都合が良いか悪いか」を混同しているという事で、そういうコメントが表示されていること自体問題だと思う
さてどうなるか・・・。俺は現在と未来のアメリカの動きが不安しかなく積み立てNISAのS&P500やオルカンが無事であることしか願っていない。申し訳ないがそんな国レベルのことに憂いている余裕はない
運送会社からすれば燃料高騰だと商売すればするほど赤字になるんだから自由経済ではもはや対処不能で統制経済一歩手前かな
資金不足なら政府日銀が金刷って入れればいいだけじゃんか。さっさとやれ！
ここで云々議論したり不安視しても状況 は変わらない。
知的劣化著しいクソブクマカども
融資はただの延命でしかない。荷主が運賃値上げを飲まないと中小運送は物理的に終わる
高市さんが備蓄開放で170円目指すっていったら、日経やはてなでは叩かれていたが。「市場に任せろ」「モノがないのに値段下げてどうすんだ。経済知らんのか」とか言ってた。（値上がり前は160円だった）
運輸業が値上げの局面になると、インフレの加速はもう一段あがる。戦争の被害が具体化され、高市はそれでもトランプに媚び続けられるのか？
大失業時代が始まるね。中小零細からあぶれた人達は一部を除き、もっと環境の悪い中小零細に移るだけ。大手もだいぶ前からすでに人減らしが始まっている。そもそも不足しているのは（優秀な）人手不足だからね。
既にコメントがあるが、「ザ・戦前」ですな。
これはまずい。
これ連鎖的に他の業界にも波及するやつだ。現金手厚く持ってた方が良いぞ。コロナ禍よりキツいぞ
語彙が少なくてごめんやけど、ヤバいね。この状況。
“この「時間差」が資金ショートの正体だ。燃料費は日々現金で流出するが、運賃改定の効果が現れるまでには数か月を要する。軽油が180円台で常態化すれば、資金余力の乏しい中小では数か月持たない。”
戦争はきっかけにすぎない。株価と不動産だけ上げるように金を刷りまくる以外、なにもしてこなかった政治の末路。見せかけの好景気を作り出すアベノミクスの集大成だな
生活が変わるなぁ。
アメリカには80兆円投資するのに国内に金が無いのなんで？
TDBの試算をどうも信用できん。いや、危機的状況というのは定性的には理解してるが定量的分析源として信用しきれないんだよなあ。
あらあら、大変にゃ！ボクが癒してあげるから大丈夫にゃ！
で、政府が悪いの？その発想があまりに短絡すぎではないかと笑
支払いサイトの長い荷主が相手であれば、黒字の帳簿であっても手元資金が先に尽きる > こういう商慣習も問題なんだよなぁ。低い参入障壁ゆえに過当競争状態だから価格交渉力が乏しいことの帰結。
リモートワーク推進しましょう。子供も増えるぞ、きっと。
この期に及んで、このサイトの内容と昨今の政府要人の言動行を鑑みれば火を見るより明らかなのに、政治と関連性があるの？みたいな質問してる人大丈夫ですか。めちゃくちゃ関係ありますよ。
ああ…
世界が破滅する創作物内のニュースタイトルみたいな……
現在この媒体の記事がトップ2。はてブがややパニック感があるので、自分の中の正常性バイアスとリスク評価をちょっと冷静に疑いながら事態を見る。
高騰するのは希少性が増すからやろ 200日動線の予定が枯渇やったら金を工面しても高い燃料に金払い終えたら潰れるだけの時間稼ぎで意味ない 手持ちの金融資産を捌きたいだけちゃうんか
“なぜ運輸業だけがこれほど脆弱なのか。構造に踏み込まなければ、同じ問題は繰り返す。”
よく分からない。銀行が資金を手当てすると、タンカーがホルムズ海峡を通れたり、アラスカオイルが増産されたりするのですか。弥縫策の五月雨式実行が始まっただけ。
米国への融資は税金を使わないよ。円安なのに円売りドル買いで融資するわけがないだろアホか。ドルで調達してドルで運用する。JBICは外貨準備高1.41兆ドル(210兆円)から調達しNEXIは民間金融機関から調達する。
"この「時間差」が資金ショートの正体だ。燃料費は日々現金で流出するが、運賃改定の効果が現れるまでには数か月を要する。軽油が180円台で常態化すれば、資金余力の乏しい中小では数か月持たない。"
大企業が潰れるならいいんだけどなぁ
コロナ禍の次はトランプ禍か。中東情勢→燃料費高騰→まず中小運送会社の資金繰り悪化。地方など日本経済の末端循環系から徐々に衰退し慢性的なスタグフレーションが全身に広がるのか？物流構造の治療が間に合うか？
経産省「物流効率化法」理解促進ポータルサイト https://www.revised-logistics-act-portal.mlit.go.jp/ ４月から義務付け 特に「物流統括管理者（CLO）の選任」と「中長期的な計画の作成」はよく読むように
ほんと、トランプって害悪だわ
中小ではどうしようもできない燃料価格の影響が大きいんだから、燃料価格に伴って運賃が変動する契約に社会的になるべきだよね。なんでその度に交渉するんだよ、時間の無駄すぎる。立場が弱すぎる。
記事も書くように時間稼ぎしかできない、トランプを止めねば。で高市のブレーンこと高橋洋一はガソリン価格上昇は補助金で下げたとして危機意識持つ側を嘲笑していた、無限に続く訳は無ェだろそんなん。
上位部米の無能さに辟易する、当座の対策はどうかという話なのに。石油相場が上昇してるなら値上げをするしか無かろう、その現実を「政治の問題」と主張することに何の意味があるのか？反米も反戦も意味が無い。
今は経済対策をするべきであって融資ではない。
「燃料費が2025年比で3割上昇した場合、運輸業の営業利益は平均8割消失し、4社に1社が赤字に転落する」「全産業平均（3割上昇で営業利益4.77％減、赤字転落率2.93％）と比べ、運輸業への影響は桁違いになる」
まあこうなるわな。政府をヨイショしまくる幇間芸人や登山家たちも、かつてコロナで世間から「不要不急」と後ろ指さされた辛い日々を思い出してきたんじゃない？
結局、なめられる事になるのであった
最悪だよ。
思ったより脆かったな
思った以上に影響デカいな。燃料の消耗を抑えるしかなさそうだけど仕事はせにゃならんし現場サイドで出来る事にも限界あるしどうすればいいんだ
トップブコメさぁ、国家予算が100兆円しかないのに80兆円の対米投資の原資が税金なわけがないでしょう...実際は99%が民間投資。もっと言えばリターンがあるから投資するわけで、資金繰りに困る業界には誰も投資しない。
この手のニュースや情報集めてると先行き不透明な日本の未来に滅入る。こういう時こそニュースから少し離れて政治家の方々にお仕事をして貰おう。
コロナでもやってたけど、止めたほうがいいと思う。実質GDPの伸びを抑えるから。やるべきは労働者への支援や保護であって、企業を支援すべきではない。企業を支援しすぎると競争力が弱くなるという事実を直視すべき
蛇口から水が出なくなる前に水道代が高すぎて家計が破綻するのが現実か。戦争が始まった時に予想してた事態とはまた違ったところから壊れるもんだ。
いやその前に取引量が絞られてガソリンスタンドが閉まってる。そもそもクルマを走らせることができなくなる。パニックはこれから。自前でできることと言えばEVと太陽光発電所だな
戦争が出来る普通の国を目指してた人達は戦争で医療も物流も農業もストップする事を想定してたんだろうか。
しかも今回の件を戦争と認めるのも微妙だったのにな笑
"金融による下支えは時間を買う措置であり、燃料高騰そのものの解決策ではない""物流の現場では、コスト増よりも先にキャッシュフローが詰まる局面に入った"
運輸業が潰れれば他の産業にも影響が出るので対策はされるでしょう。それが適切に素早くされるかは別だけど。
トランプと約束した87兆円やーめたしなきゃだめだろもう
このサイト知らなかったけど、ロジスティクスの専門サイトみたいなものなのか。チェックしてみるか。
対米投資のほとんどは民間企業では
ちなみに「アメリカに貢ぐ何十兆円というお金」の正体は税金ではなくてほぼ民間だよ
「中東情勢の緊迫化に伴う燃料価格の高騰を受け、金融庁は金融業界に対し中小企業の資金繰り支援を緊急要請」「試算では、燃料費が2025年比で3割上昇した場合、運輸業の営業利益は平均8割消失し、4社に1社が赤字に」
物流だけじゃなくプラスチック等の原材料や包材やら稼働経費、温泉の加熱とかあらゆる業界に波及するのは想像に難くない。ただでさえ円安で物価高騰してるのに、早く手を打たないと中小企業が連鎖的に倒産して大不況
資金ショートが現実に、金融庁が緊急要請
どうなるどうする
"燃料費が2025年比で3割上昇した場合、運輸業の営業利益は平均8割消失し、4社に1社が赤字に" ／
大企業のコスト押し付け先で利益吸い上げ先だし大事にしないとね。「金融庁は金融業界に対し中小企業の資金繰り支援を緊急要請する」
コロナのときは貸すだけ貸して返済目処立たずに倒産ってあったけど今回は大丈夫なんだろうか
前のオイルショックの時も大倒産だった。コロナみたいな非常時統制経済に移行するしかない。それでもいつまで持つか。トランプに戦争をやめさせるしかない。
帝国データバンクの試算では、燃料費が2025年比で3割上昇した場合、運輸業の営業利益は平均8割消失し、4社に1社が赤字に転落する。
リーマンショック級だな（日本だけ）
恩恵の有り難みを噛み締める事になりそう。それかギグワーカー化？
"帝国データバンクの試算では、燃料費が2025年比で3割上昇した場合、運輸業の営業利益は平均8割消失し、4社に1社が赤字に転落する。物流の現場では、コスト増よりも先にキャッシュフローが詰まる局面に入った"
トランプ大統領は何から何まで本当に疫病神だ...
次のページのヘリウム生産停止もヤバい。
中東情勢で燃料高騰、金融庁が中小の資金繰り支援を緊急要請し月内に意見交換会へ。
これを機に色んなサービスが変わる可能性もあるだろうなぁ。わかりやすいのだと配送料無料とか。輸送費値上がりだけでなく、倒産による人手不足もより深刻になると思うので。
燃料の供給力が持続可能なのかどうかの方が知りたい。
「燃料サーチャージによるコスト転嫁が進んでいない中小運送会社ほど負担が重くなる」
これは信じていいメディアなのかな？
コロナ同様に国が助けるべきだよ
物流、運輸あたりはクリティカルかつ即効性のあるリスク。物流が混乱するとそれ以外の産業も多くが混乱する。困ったね。
トランプのせいで日本でも死人が出そう
5月くらいが目処と思ったがもう4月の時点でヤバそう.物流が滞り中小企業が倒産していく可能性がある.
まだ正常化バイアスがのこってるけど原油が途切れるかもしれないってえらいことだよね
管理者も運営会社もわからないニュース
本気で俺たち終わりじゃない…？
ここで自国の政府が当てにできなさそうなのがつらい、、、。アベノマスクが再現される予感
物流はダメージでかそうよね「燃料費が2025年比で3割上昇した場合、運輸業の営業利益は平均8割消失し、4社に1社が赤字に転落する。物流の現場では、コスト増よりも先にキャッシュフローが詰まる局面に入った」
まさかの飛脚ブーム到来
別に倒産してもいいんじゃない、氷河期世代からしたら過保護すぎだろって感想しかない
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参ったねこりゃ。311の時みたいなガソリン不足が全国的に起きる可能性った事だよね
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“問題は利益ではない。時間だ。原油価格、為替、通航状況のすべてが不確実ななかで、どの企業が何カ月持つかという段階に入った…なぜ運輸業だけがこれほど脆弱なのか。構造に踏み込まなければ、同じ問題は繰り返す
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ガソリンの緊急補助金出すつってるけどタイムラグあるし 以前と同じ水準で支給したら1年で10兆円吹っ飛ぶから 以前のような200円弱に抑えるのは無理だろうし どうすんだろね物流
オイルショックの不況で正社員の雇用を守ろうとした結果不況に備えて賃金上昇しにくくなったり、雇用の調整弁で非正規拡大の遠因みたいな所はあるよな。財政投融資の財源が外国でしか使えない金なら国内で使えないし
トランプ&高市政権が終わるまで、日本人みんなで生き延びたいです。高市自民に投票した人も含めて全員で乗り切りたいです。
id:hogetax 台湾有事だと資金ショートとかどうでもいいレベルなんで。餓死者どーするかという話になる。
金利上げたがるアホのせいでただでさえ厳しいって言うのに
トランプとネタニヤフ逮捕しようよ
ピンチはチャンス。これを機に脱炭素が進めばいいのにな
馬鹿を要職につけたらとんでもないことになるのに、みんな馬鹿が好きなんだもん
アメリカの金アメリカの金とブコメは主張するが、そもそも油なくなるかどうかなのに金あってもどうなの？またコロナの時みたいにゾンビ企業ばかりにするの？
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“燃料費が2025年比で3割上昇した場合、運輸業の営業利益は平均8割消失し、4社に1社が赤字に転落する~ 25年平均からすでに2割近い上昇となっており、1割上昇シナリオはもはや現実だ"
高市さんイランからの交渉提案も蹴ったんだよね？
これがトップに来るという事はもしかして相当ヤバい？
一旦燃油系にかかる税金取るのやめませんか？
マッド・マックスの世界が現実味を帯びてきた。
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ひょぇ～やばそう
運輸業界は横につながって、ゼネストレベルの争議をした方がいいのでは。
(もちろん弱者は救われるべきではあるが)こうやって「とりあえず」紙幣を印刷しばらまいてきたから株価だけが異常に上がり結果として戦争になってるのだから事実上の「日本も参戦」でしかない
とりあえず価格転嫁を急がせつつ急場を融資で凌がせるって話ね……
リモートワークをさせない企業は国賊ということですね？
運輸業の営業利益は中小だと3%ないからね。8割消えて0.6%なので、問題は記事にもあるように資金繰りなんだよね。だから、他産業よりも減価償却が大切なはずだけど、低く抑えているから経営直撃なんだよな
めちゃめちゃこういう時の政府系の思いっきりは相変わらずいいね、ばんばん貸し付けてくれ！！
物流や中小企業の人達は声を上げないの？上げているの？やられる側が団結していくのがたぶん民主主義のはず
運輸業に破綻が起こると供給不足での死が発生するのでここは支援が必要だろう。
キャッシュフローが詰まるのはヤバい 黒字赤字関係なく倒産待った無し
燃料より先にアドブルーが無くなるから物流全部止まるし農機も動かんので食料も無くなる。肥料も世界で取り合いで農家支援しないと餓死も見えてくる。政府は米みたいに価格転嫁で対応しようとしてるから貧乏人は死ぬ
運送業も建設業と同じように、最低賃金保証、社会保険・年金負担義務化したほうが良いと思う
中小企業はなくなるかもな。
いちいち敗者を救うな。事業やってたらどんな事情があろうと全ての想定外は想定内。敗れるべき者を敗れさせて更地にしてってサイクルを回さないから下らない慣習や非効率が次の世代まで残ってしまうんよ
多くの送料無料はなくなりそうで、それに伴ってECの寡占化が進み、間接的なインフレが一般家庭を襲う、っていう流れになるのかしら。
運輸業は下請けが多いから価格転嫁が進みにくい。このあたりの構造も変えていかないとインフレ対応もそもそもできてないんだろうね。製造業も同じだけど。多重下請構造は諸悪の根源。
まず日本政府が燃料に税金掛けるのやめればいいじゃん
ガソリンの緊急補助金はもう出てるけど、根本的には運輸業における取適法の強化等がないと繰り返すので、構造改革必要だよねって話。トラック事業者は労働時間規制強化で苦しいんだから荷主側にも規制が欲しいよね。
うおー、物流が止まったらあらゆる産業が麻痺するもんな。ネタニヤフは戦争を長引かせるみたいだし。
いつになったら高市早苗が超絶無能宰相だと気付くの？お前ら本当に〇〇だな。
新聞業界が本格的に不味い事態に陥るのでは？ 印刷所＞販売店＞各戸の配送網で、日々の燃料費の高騰は激痛。さらに紙代の値上げに加え、広告収入も減るはずだから、販売店がギブアップしても本社が支えられるか…。
今年度末で約束手形廃止予定だけど、間に合わんかったか/まだ3月だから来年度か
運輸・物流関係は老若男女、貧富の差に関わらず影響あるんだから、しばらく金利なしで貸してもいいと思うんだけどな。補助金出しても良いレベルなような。それはそうと業界再編始まるかもね。
トランプに辞めさせたところでネタニヤフも止める必要があり、なんならサウジアラビアも止める必要があって弾道ミサイル圏内と分かったら途端に派兵を前向きに考えてるNATOも止めなきゃいかんのだ…
安い物が世界中に届くようになったサプライチェーンは、高度に効率化した物流で支えられてたから、今回みたいなイレギュラーに対応できる迂回路を全部殺してしまってて、急変に弱いんよなあ
石油備蓄のおかげでこうした施策を打つ猶予期間がある。オイルショック後から、アホは事業仕分けも乗り越えて安全網を維持していて良かった／この上アメリカとも関係悪化させろと言わんばかりの無能コメは黙ってろよ
震災、コロナ、オイルショック
50キロ未満タンクしか持ってないような運送業者はローリー配送も止められつつあるから 自家給油所持ってる業者もジワジワ苦しくなりそう
首相というのはこう言う時に憎悪をぶつけられると言う役目がある。そう言う意味では立派に役目を果たしているようだ
存立危機事態なのでイスラエルを火の海にしよう(適当)
なんで国内企業には雀の涙ほどしかおかね配らないし、しょうもない補助金しか出さないんですかね。。。あと無意味なお金だけが動く委託事業マジで国はやめような！！
とりあえずネタニヤフを…してくれ。次にトランプ。
人力はタダじゃね？とUber配送来るね
ほんと石油が止まると何もかもが動かなくなる…。ビニールハウスの燃料も養鶏場の暖房も止まって食べ物が街から消えていくだろうな…。核融合発電頑張るしかない。
農業、物流、町工場とか厳しい状況のところにダメージが大きいのはツラいなぁ。
片山さつき金融相って誰、、、、
トランプに貢ぐカネはあっても国民に配分するカネはない、という人でなし政権
“帝国データバンクの試算では、燃料費が2025年比で3割上昇した場合、運輸業の営業利益は平均8割消失し、4社に1社が赤字に転落する。”
「問題は利益ではない。時間だ。原油価格、為替、通航状況のすべてが不確実ななかで、どの企業が何カ月持つかという段階に入った」これ、日本の戦前とそっくりの状況ですね…。すでに日本も「戦時下」なんだ。
日米同盟を深化させるのではなく、米の軍事行動を抑制する方が国益にかなう時代となったな。露と同じで資源国だからいくらでも好き勝手出来る米だが、日本は真っ先に干上がってしまう。
燃料代だけでも原発停止してるんだから当然だろ。 何回めのオイルショックだよ。
あーあー、あーあーあー
こういう記事に「信用できるメディアなのか」といったコメントが付くのは「事実かどうか」と「都合が良いか悪いか」を混同しているという事で、そういうコメントが表示されていること自体問題だと思う
さてどうなるか・・・。俺は現在と未来のアメリカの動きが不安しかなく積み立てNISAのS&P500やオルカンが無事であることしか願っていない。申し訳ないがそんな国レベルのことに憂いている余裕はない
運送会社からすれば燃料高騰だと商売すればするほど赤字になるんだから自由経済ではもはや対処不能で統制経済一歩手前かな
資金不足なら政府日銀が金刷って入れればいいだけじゃんか。さっさとやれ！
ここで云々議論したり不安視しても状況 は変わらない。
知的劣化著しいクソブクマカども
融資はただの延命でしかない。荷主が運賃値上げを飲まないと中小運送は物理的に終わる
高市さんが備蓄開放で170円目指すっていったら、日経やはてなでは叩かれていたが。「市場に任せろ」「モノがないのに値段下げてどうすんだ。経済知らんのか」とか言ってた。（値上がり前は160円だった）
運輸業が値上げの局面になると、インフレの加速はもう一段あがる。戦争の被害が具体化され、高市はそれでもトランプに媚び続けられるのか？
大失業時代が始まるね。中小零細からあぶれた人達は一部を除き、もっと環境の悪い中小零細に移るだけ。大手もだいぶ前からすでに人減らしが始まっている。そもそも不足しているのは（優秀な）人手不足だからね。
既にコメントがあるが、「ザ・戦前」ですな。
これはまずい。
これ連鎖的に他の業界にも波及するやつだ。現金手厚く持ってた方が良いぞ。コロナ禍よりキツいぞ
語彙が少なくてごめんやけど、ヤバいね。この状況。
“この「時間差」が資金ショートの正体だ。燃料費は日々現金で流出するが、運賃改定の効果が現れるまでには数か月を要する。軽油が180円台で常態化すれば、資金余力の乏しい中小では数か月持たない。”
戦争はきっかけにすぎない。株価と不動産だけ上げるように金を刷りまくる以外、なにもしてこなかった政治の末路。見せかけの好景気を作り出すアベノミクスの集大成だな
生活が変わるなぁ。
アメリカには80兆円投資するのに国内に金が無いのなんで？
TDBの試算をどうも信用できん。いや、危機的状況というのは定性的には理解してるが定量的分析源として信用しきれないんだよなあ。
あらあら、大変にゃ！ボクが癒してあげるから大丈夫にゃ！
で、政府が悪いの？その発想があまりに短絡すぎではないかと笑
支払いサイトの長い荷主が相手であれば、黒字の帳簿であっても手元資金が先に尽きる > こういう商慣習も問題なんだよなぁ。低い参入障壁ゆえに過当競争状態だから価格交渉力が乏しいことの帰結。
リモートワーク推進しましょう。子供も増えるぞ、きっと。
この期に及んで、このサイトの内容と昨今の政府要人の言動行を鑑みれば火を見るより明らかなのに、政治と関連性があるの？みたいな質問してる人大丈夫ですか。めちゃくちゃ関係ありますよ。
ああ…
世界が破滅する創作物内のニュースタイトルみたいな……
現在この媒体の記事がトップ2。はてブがややパニック感があるので、自分の中の正常性バイアスとリスク評価をちょっと冷静に疑いながら事態を見る。
高騰するのは希少性が増すからやろ 200日動線の予定が枯渇やったら金を工面しても高い燃料に金払い終えたら潰れるだけの時間稼ぎで意味ない 手持ちの金融資産を捌きたいだけちゃうんか
“なぜ運輸業だけがこれほど脆弱なのか。構造に踏み込まなければ、同じ問題は繰り返す。”
よく分からない。銀行が資金を手当てすると、タンカーがホルムズ海峡を通れたり、アラスカオイルが増産されたりするのですか。弥縫策の五月雨式実行が始まっただけ。
米国への融資は税金を使わないよ。円安なのに円売りドル買いで融資するわけがないだろアホか。ドルで調達してドルで運用する。JBICは外貨準備高1.41兆ドル(210兆円)から調達しNEXIは民間金融機関から調達する。
"この「時間差」が資金ショートの正体だ。燃料費は日々現金で流出するが、運賃改定の効果が現れるまでには数か月を要する。軽油が180円台で常態化すれば、資金余力の乏しい中小では数か月持たない。"
大企業が潰れるならいいんだけどなぁ
コロナ禍の次はトランプ禍か。中東情勢→燃料費高騰→まず中小運送会社の資金繰り悪化。地方など日本経済の末端循環系から徐々に衰退し慢性的なスタグフレーションが全身に広がるのか？物流構造の治療が間に合うか？
経産省「物流効率化法」理解促進ポータルサイト https://www.revised-logistics-act-portal.mlit.go.jp/ ４月から義務付け 特に「物流統括管理者（CLO）の選任」と「中長期的な計画の作成」はよく読むように
ほんと、トランプって害悪だわ
中小ではどうしようもできない燃料価格の影響が大きいんだから、燃料価格に伴って運賃が変動する契約に社会的になるべきだよね。なんでその度に交渉するんだよ、時間の無駄すぎる。立場が弱すぎる。
記事も書くように時間稼ぎしかできない、トランプを止めねば。で高市のブレーンこと高橋洋一はガソリン価格上昇は補助金で下げたとして危機意識持つ側を嘲笑していた、無限に続く訳は無ェだろそんなん。
上位部米の無能さに辟易する、当座の対策はどうかという話なのに。石油相場が上昇してるなら値上げをするしか無かろう、その現実を「政治の問題」と主張することに何の意味があるのか？反米も反戦も意味が無い。
今は経済対策をするべきであって融資ではない。
「燃料費が2025年比で3割上昇した場合、運輸業の営業利益は平均8割消失し、4社に1社が赤字に転落する」「全産業平均（3割上昇で営業利益4.77％減、赤字転落率2.93％）と比べ、運輸業への影響は桁違いになる」
まあこうなるわな。政府をヨイショしまくる幇間芸人や登山家たちも、かつてコロナで世間から「不要不急」と後ろ指さされた辛い日々を思い出してきたんじゃない？
結局、なめられる事になるのであった
最悪だよ。
思ったより脆かったな
思った以上に影響デカいな。燃料の消耗を抑えるしかなさそうだけど仕事はせにゃならんし現場サイドで出来る事にも限界あるしどうすればいいんだ
トップブコメさぁ、国家予算が100兆円しかないのに80兆円の対米投資の原資が税金なわけがないでしょう...実際は99%が民間投資。もっと言えばリターンがあるから投資するわけで、資金繰りに困る業界には誰も投資しない。
この手のニュースや情報集めてると先行き不透明な日本の未来に滅入る。こういう時こそニュースから少し離れて政治家の方々にお仕事をして貰おう。
コロナでもやってたけど、止めたほうがいいと思う。実質GDPの伸びを抑えるから。やるべきは労働者への支援や保護であって、企業を支援すべきではない。企業を支援しすぎると競争力が弱くなるという事実を直視すべき
蛇口から水が出なくなる前に水道代が高すぎて家計が破綻するのが現実か。戦争が始まった時に予想してた事態とはまた違ったところから壊れるもんだ。
いやその前に取引量が絞られてガソリンスタンドが閉まってる。そもそもクルマを走らせることができなくなる。パニックはこれから。自前でできることと言えばEVと太陽光発電所だな
戦争が出来る普通の国を目指してた人達は戦争で医療も物流も農業もストップする事を想定してたんだろうか。
しかも今回の件を戦争と認めるのも微妙だったのにな笑
"金融による下支えは時間を買う措置であり、燃料高騰そのものの解決策ではない""物流の現場では、コスト増よりも先にキャッシュフローが詰まる局面に入った"
運輸業が潰れれば他の産業にも影響が出るので対策はされるでしょう。それが適切に素早くされるかは別だけど。
トランプと約束した87兆円やーめたしなきゃだめだろもう
このサイト知らなかったけど、ロジスティクスの専門サイトみたいなものなのか。チェックしてみるか。
対米投資のほとんどは民間企業では
ちなみに「アメリカに貢ぐ何十兆円というお金」の正体は税金ではなくてほぼ民間だよ
「中東情勢の緊迫化に伴う燃料価格の高騰を受け、金融庁は金融業界に対し中小企業の資金繰り支援を緊急要請」「試算では、燃料費が2025年比で3割上昇した場合、運輸業の営業利益は平均8割消失し、4社に1社が赤字に」
物流だけじゃなくプラスチック等の原材料や包材やら稼働経費、温泉の加熱とかあらゆる業界に波及するのは想像に難くない。ただでさえ円安で物価高騰してるのに、早く手を打たないと中小企業が連鎖的に倒産して大不況