京都の数字と日本全国の数字を巧みに組み合わせた詭弁 誰にお金もらってるんですか？
「反証」とまではいかない数字だね。なんとも言えない。
日本人旅行者数が減少傾向だと吐かす割に、日本人観光客が原因とも吐かすが、京都のオーバーツーリズム問題は以前よりも増している始末。筋が通らない。京都はベネチアのような観光都市ではないから比較もおかしい
“デービッド・アトキンソン : 小西美術工藝社社長”
観光客のせいで市バスに乗れないのでオーバーしてる。そもそも国内客かどうかはオーバーツーリズムと関係ない。
アトキンソン節全開だなｗ 「悪いのは日本人」理論は荒れるけど、宿泊単価のデータ見せられるとぐうの音も出ないわ
『「高速道路40キロ渋滞」こそ(...)オーバーツーリズムの象徴』同感。オーバーツーリズムを恣意的にインバウンドと結び付け、結果として外国人排斥を願う人が多いんだろうと思っている。また鎖国すればいいんじゃね？
清水寺には用事はないが市バス乗れないのは困るわ
そうかもしれないとも思ったけど、ベネチアと比べるのはどうなんだろう…特殊な街すぎない？フィレンツェとの比較ならまだわかるかも。
京都の観光地のゴミは外国人のせいにしてるけどコロナ鎖国の時もゴミ散乱してたらしい
「京都住民の1人として断言しますが、そもそも京都はオーバーツーリズムではありません」(n=1)。元京都市民としてはオーバーツーリズムだとワシは断言できる(n=1やけど)。
行政の不作為などによる公共交通機関の混乱の問題と「オーバーツーリズム」は別問題です。
観光客のせいで市バスに乗れないのは昔からだよ。（1990年代）
清水周辺や伏見稲荷、嵐山(筆者がオーバーツーリズムでなくコンセントレーションとする地域)に集ってるインバウンドイコール「日本人より金を落とす富裕層」でない(むしろ貧乏ガイジン)ので単なるデタラメ(ミスリード
京都はインバウンド前からオーバーしてたようなきはする。「そうだ京都へ行こう」は90年代に始まった気がするけど当時京都では歓迎されていたのだろうか。
昨年制裁があっても全く関係無いと騒がれたが、実はその中身は11月はまだ中国人が16％以上を占めてた外国人客。今月半ばには12月の数字が出る。インバウンドが日本経済にどう影響していくか、勝手に考察していきたい。
筆者がデービッド・アトキンソン。解散。
京都がオーバーツーリズムかどうかに日本国全体のインバウンド数は関係ないでしょ。特に京都は昔の唐の面影を残してるとして華人に人気の旅行先なんだから
「他にもっと酷いところがあるんだから我慢しろ」というのをグダグダと長々と説教してるだけだった。
そりゃ、あなた政権に観光立国やインバウンド推進を提言していた側だし
「京都住民の1人として断言しますが、そもそも京都はオーバーツーリズムではありません。」京丹波あたりに住んでるんだろうか。
あー観光専門家を名乗ってる人ね／コロナ後インバウンド激増期より前から、桜と紅葉の季節は国内客中心でもオーバーツーリングしてた。仕事で泊まりなのに京都も滋賀も、大阪までホテル取れないとかあったなぁ
そもそも京都は今みたくインバウンド増加する前から日本人客でオーバーツーリズム気味だったんだよな。この前提から揃えないと話が噛み合わない。あとベネチアより下だから大丈夫とはならんだろ。
私の母の友人は観光客が多すぎて日常の買い物にも苦労するから市外に引っ越したって言っていたけどどこに住んでるのこの人
“京都”には住んでいなさそう
要約すると「デービッド・アトキンソンの大いなる誤解」
観光客が多いのもバスが全然動かないのも昔からだからなあ。
観光バスで慢性的に渋滞してるとかローカルニュースじゃかなり見るが
この方は市バスに乗らない生活なのでは？ って気もする
へぇ〜、と頷きそうになったけど著者でひっくり返ったw
今年の年始に北部で市バスが数時間全く動けなかったのがニュースになってたんだけど、知らんだろ。地元のニュース見てないでコタツで書いてるんだろうなあ
京都のバス車が終わってるのはもう数十年前からだしそれは旅行とかと別にあの碁盤目構造と穴掘れないせいで発達しない別交通網が原因だよ 一度解体的整備ができない限り無理
アホが数字使うとこうなるという見本
京都はオーバーツーリズムと言うより、開発や観光のミスでしょ。渋滞は地下鉄網の整備をケチった罪だし、変なCM(そうだ～)で人呼ぶだけで金を落とさせる施策が未だ不十分。
都市の規模や機能からして京都をベネチアと比較しても全くピンとこない。バルセロナやローマあたりと比較してどうなんだろうと思う。
コロナ禍の時期に外国人観光客が激減しても観光地の路上の大量のゴミはさほど減らなかった（もともと日本人が捨てた物が多数だった）という事実とか完全に無視されて忘れられてる。よそ者のせいにするのが楽な思考
オーバーツーリズム以前に京都中心部の自動車交通は御池と五条以外は全て一方通行と駐停車禁止にでもしないと機能不全は解消しないような。モータリゼーションに完全に背を向けた区画（仕方ない）だからなあ
去年まで京都市民だったがオーバーツーリズムに嫌気が差して脱出しました
本文に則したタイトルを正確に書くと「京都の混雑はインバウンドによるオーバーツーリズムが原因ではない。国内観光客が問題」
過密
比較対象として京都とベネチアは不適切では？京都はベネチアほど観光ポイントはなく散在してる。だから交通の便が問題になる。京都は明らかに色々な要素が混在してる都市。ベネチアは観光だけ。全然違う。
数で語るなら、元々のキャパシティが足りてないことに触れるべき。元々過密な公共交通機関やベッドタウンは属性が違う人間が少数流入するだけで簡単に環境が変わってしまう。
この論理思考から導き出されるのは、「京都でバス移動は無理がある」なのに地下鉄は赤字。/ 借金して地下鉄を掘って、収益を上げるしか無い？バスはスーツケース禁止とか策もあるだろうに。
著者は「それが嘘だったエビデンスは？」の人。（https://posfie.com/@saifisu/p/MNfOKDh）
データの出所の「観光庁のデータを基に筆者作成」って何？具体的にどのデータか明示してよ。この時点で自説を正当化しようとしてるのではと疑わしい。で、儲かってるから外国人様には逆らうなと言いたいの？
全国の観光客5億3995万に対し3687万と最初にグラフまで使って提示して、次の話題ではサラッと京都のインバウンド1088万を出し出るあたりとか作為的で嫌になっちゃう、ベネチアと比べれば全然少ないとかいう論調だし
インバウンド前からオーバー気味だったのにインバウンドでトドメ刺された感じ。高架のバイパス道路も地下鉄増設も地面から文化財死ぬほど出土する影響で100年計画になるから現実的ではない。
日本全体じゃなくて京都のインバウンド観光客率出せよな
京都在住の人は京都在住マウントしがち
“京都住民の1人として断言しますが” 中京区にお住まいとのこと。https://smart-flash.jp/sociopolitics/117929/
「観光が集中する上・中・下京区の住民」いや、ほとんど全員が訪れる東山区（3.5万人）でくらべろよ。インバウンド客は人口の300倍以上。一方、ベネチアも観光客が集中する島民だけの数字じゃないし。考察が雑すぎる。
※デービッド・アトキンソン／消費単価も低く行儀も悪い悪玉インバウンド客を減らし如何に善玉インバウンド客を増やしコスパ良く儲けるかが重要だと思うが／データが暴いたのは著者のデータ選択のヤバさでは？
1)京都は日本人の方が多く､日本人によるオーバーツーリズムと言える 2) 日本全体の観光に占めるインバウンドはわずか6.4%3)インバウンドは日本人観光客の3倍以上お金を使う
混雑・宿泊困難・交通の混雑はかなり昔から続いていて、オーバーツーリズム状況は継続してるんでは？ベネチアはもっと酷いとか言っても都市毎のキャパは当たり前だけど都市の在り方が全然違うんで全然違いますからね
京都市で生まれ育ったけど子供の頃(2000年代)に比べて明らかに地元にホテルが増えたし、他にも理由はあるかもだけど、家は自分は買えないぐらい地価も上がったので、記事の内容以上にもっと色んな変化はあると思うよ
印象に騙されるな！と言いながら統計で騙そうとする記事／ベネチアと人口比較してるけど、土地に対して住む人が多ければむしろ単位面積あたりの混雑率は高まるから無意味でしょう
観光で直接利益を得てない自分にとって、日常生活の中に観光客が多いのは邪魔でしか無いが、観光で飯食ってる人がこう言うのは分からんでも無い。しかし、京都を観光全振り都市に改造する気が京都人にあると思えん。
東洋経済の記事の良いところは著者名がすぐにわかること．
なるほど
"全体に占めるインバウンドの割合は、わずか6.4％なのです" 京都の話じゃなかった
あー。この人ね。信頼は出来ないから、しっかり読まないと駄目そう。あとで読む（読まないかもだけど）
インバウンドは外国人労働者と同様、それで楽しんでる人や儲けてる人が地元のインフラにフリーライドしてる公害問題。従って観光客から直接間接的に徴収し、バスの本数を増やす資金に回すべき。
定期的に車で京都行くけど市内中心部で渋滞酷いとか経験ないなあ。京都駅から市バスとか特定の寺社行かなきゃオーバーツーリズム感じないかも。そりゃ寺町京極あたりは人多いけど東京と比べたらかわいいもの。
そもそも、オーバーツーリズムって地元住民が被害を受ける事に名前付けてるのだから、外野が認定することでは無い感
アトキンソン式釣りズム？
経済的には日本人観光客を減らしてインバウンドを増やした方がいいね。観光は日本の主要産業になっていくでしょうし。
なーにいってだ。
そう思う。全然潤ってる印象がない。人が少ない。外国人はひっきりなしに通りを歩いているが、京都の大部分は閑散としている。
この人はインバウンド利権だから都合が悪いから必死だな。
京都に住んでます。オーバーツーリズムです。インバウンドとか関係なく街の構造上そうなる仕組みです。ただインバウンドでクソでかい荷物をバスにドカドカ持ち込む人が増えて拍車がかかった側面は感じます。
唐って京都に似てたんだ
もともと京都は日本の旅行者だけでオーバーツーリズム気味で、そこにインバウンドが加わったことで決壊してしまったことをデータが暴いてますね。自分が大学に通ってた数十年前からバスの渋滞は酷かったよ
滋賀県民だが、歩いた方が楽派。人によってはそうではないから困るんだけどね。
データの使い方正しくないように見える…。出典リンクできないメディアの限界。
6年前に京都に住んでたけど正直『人が多すぎて住むところじゃねーな』って思ってたよ。大阪に対してもずっと思ってたよ。新宿に帰った時に安心したのを覚えてる。
なんか、途中オーバーツーリズムとインバウンドを混同して使ってないか？
市バスは以前からまともに乗れたもんじゃないけど東海道新幹線の改札がぜんぜん通過できん（下手すると5-10分待たされる）のはここ数年のことだから「インフラの収容能力を超える人数」は近付いてるのが実感だが。
切れ味よくやったつもりだろうけど、インバウンドは太平洋のゴールデンルートに集中するからなあ。ベネチアよりましだとしても、京都人の反感が根強いから論が受け入れられにくい。
公共交通機関に乗らない人には絶対にわからないんだよね。 いい身分だと思うよ笑
読んでないけど、京都の一番の問題はあのぎゅうぎゅうの市バスがめちゃくちゃ赤字出してる所。
京都に住んでる人間が観光客の影響で日常生活に支障をきたしてるんだからオーバーでしょう。市バスとかJR嵯峨野線乗ったことないのかこの人は
“ベネチアは島民約5万人に対し、24年のインバウンドは511万人と、住民の約100倍に達しています。 対する京都市の人口は143万人。インバウンドの1088万人は、市民の7.6倍” ベネチアはどうやって数捌いてるんだろ
ペテン師は数字を使う。全国の国内旅行者数、京都市面積と人口密度、関係ない「騒いでいる人の属性」観察、特定地域に集中している事実を避ける。国内観光者が多いと言いながら最後にそれが伸び悩んでいるという矛盾
どうせアトキンソンだろうと思ったらアトキンソンだった。世の人はオーバーコンセントレーションをオーバーツーリズムと呼んでいるんだから、そこには何の誤解もない。言葉の意味を勝手に限定するな。
詐欺師は統計を使うの典型。実態や地元の人の話がどこにもない。この筆者はうそつきなんで。そういうやつを使う雑誌もどうかしてる。
オーバーツーリズムが何を指すか定義しないまま考察しており、"そもそも京都はオーバーツーリズムではありません"とする根拠は記事からは見つけられなかった。
ハゲタカ政商で極道マンガのモデルにもなっとるデービッドアトキンソンさんですね。国内観光客とインバウンドの傾向分析すら前半と後半でご都合的に逆転させてます。読まずに解散解散。
入島税があって観光客の交通手段が小舟と徒歩しかないベネチアと、東日本と北陸のターミナルで観光客以外も出入り自由で新幹線とツアーバスで大量輸送されてくる京都を比べてどうすんだよ
京都はオーバーツーリズム状態と思うが、観光客が多すぎるからより絢爛な見た目の割に人数を捌けない、交通の動線が悪いなど都市設計のまずさの放置が大きいから住民が文句ってそれはお前らが信任したことだわなと。
日本人観光客（特に修学旅行生）が死ぬほどうざいのは事実。あと外国人は激増してるけど、それは国策でやってるわけで、インバウンド客に言ってもなあという気はする
ブコメから先に読んで正解。ポジショントークのPR記事
うちの中学の修学旅行はオフシーズンの2月に行ってたんだけど今は昔ほどガラガラという印象は持てないんだよね。やっぱキャパオーバーと言うべきだよ
2014年まで京都市民だったが当時から中心部を通る市バスは混んでたし、京都駅前ターミナルも大混雑だった／観光客数、ｍ日本人は延べ数、外国人は実数／京都への観光客の内訳は？／ベネチアが異常すぎる可能性は？
全国各地にある閑古鳥の鳴いた観光地のテコ入れの方が多少なりとも建設的と思う
｢京都はオーバーツーリズム｣という大いなる誤解 データが暴く"インバウンド悪玉論"の不都合な真実
京都の数字と日本全国の数字を巧みに組み合わせた詭弁 誰にお金もらってるんですか？
「反証」とまではいかない数字だね。なんとも言えない。
日本人旅行者数が減少傾向だと吐かす割に、日本人観光客が原因とも吐かすが、京都のオーバーツーリズム問題は以前よりも増している始末。筋が通らない。京都はベネチアのような観光都市ではないから比較もおかしい
“デービッド・アトキンソン : 小西美術工藝社社長”
観光客のせいで市バスに乗れないのでオーバーしてる。そもそも国内客かどうかはオーバーツーリズムと関係ない。
アトキンソン節全開だなｗ 「悪いのは日本人」理論は荒れるけど、宿泊単価のデータ見せられるとぐうの音も出ないわ
『「高速道路40キロ渋滞」こそ(...)オーバーツーリズムの象徴』同感。オーバーツーリズムを恣意的にインバウンドと結び付け、結果として外国人排斥を願う人が多いんだろうと思っている。また鎖国すればいいんじゃね？
清水寺には用事はないが市バス乗れないのは困るわ
そうかもしれないとも思ったけど、ベネチアと比べるのはどうなんだろう…特殊な街すぎない？フィレンツェとの比較ならまだわかるかも。
京都の観光地のゴミは外国人のせいにしてるけどコロナ鎖国の時もゴミ散乱してたらしい
「京都住民の1人として断言しますが、そもそも京都はオーバーツーリズムではありません」(n=1)。元京都市民としてはオーバーツーリズムだとワシは断言できる(n=1やけど)。
行政の不作為などによる公共交通機関の混乱の問題と「オーバーツーリズム」は別問題です。
観光客のせいで市バスに乗れないのは昔からだよ。（1990年代）
清水周辺や伏見稲荷、嵐山(筆者がオーバーツーリズムでなくコンセントレーションとする地域)に集ってるインバウンドイコール「日本人より金を落とす富裕層」でない(むしろ貧乏ガイジン)ので単なるデタラメ(ミスリード
京都はインバウンド前からオーバーしてたようなきはする。「そうだ京都へ行こう」は90年代に始まった気がするけど当時京都では歓迎されていたのだろうか。
昨年制裁があっても全く関係無いと騒がれたが、実はその中身は11月はまだ中国人が16％以上を占めてた外国人客。今月半ばには12月の数字が出る。インバウンドが日本経済にどう影響していくか、勝手に考察していきたい。
筆者がデービッド・アトキンソン。解散。
京都がオーバーツーリズムかどうかに日本国全体のインバウンド数は関係ないでしょ。特に京都は昔の唐の面影を残してるとして華人に人気の旅行先なんだから
「他にもっと酷いところがあるんだから我慢しろ」というのをグダグダと長々と説教してるだけだった。
そりゃ、あなた政権に観光立国やインバウンド推進を提言していた側だし
「京都住民の1人として断言しますが、そもそも京都はオーバーツーリズムではありません。」京丹波あたりに住んでるんだろうか。
あー観光専門家を名乗ってる人ね／コロナ後インバウンド激増期より前から、桜と紅葉の季節は国内客中心でもオーバーツーリングしてた。仕事で泊まりなのに京都も滋賀も、大阪までホテル取れないとかあったなぁ
そもそも京都は今みたくインバウンド増加する前から日本人客でオーバーツーリズム気味だったんだよな。この前提から揃えないと話が噛み合わない。あとベネチアより下だから大丈夫とはならんだろ。
私の母の友人は観光客が多すぎて日常の買い物にも苦労するから市外に引っ越したって言っていたけどどこに住んでるのこの人
“京都”には住んでいなさそう
要約すると「デービッド・アトキンソンの大いなる誤解」
観光客が多いのもバスが全然動かないのも昔からだからなあ。
観光バスで慢性的に渋滞してるとかローカルニュースじゃかなり見るが
この方は市バスに乗らない生活なのでは？ って気もする
へぇ〜、と頷きそうになったけど著者でひっくり返ったw
今年の年始に北部で市バスが数時間全く動けなかったのがニュースになってたんだけど、知らんだろ。地元のニュース見てないでコタツで書いてるんだろうなあ
京都のバス車が終わってるのはもう数十年前からだしそれは旅行とかと別にあの碁盤目構造と穴掘れないせいで発達しない別交通網が原因だよ 一度解体的整備ができない限り無理
アホが数字使うとこうなるという見本
京都はオーバーツーリズムと言うより、開発や観光のミスでしょ。渋滞は地下鉄網の整備をケチった罪だし、変なCM(そうだ～)で人呼ぶだけで金を落とさせる施策が未だ不十分。
都市の規模や機能からして京都をベネチアと比較しても全くピンとこない。バルセロナやローマあたりと比較してどうなんだろうと思う。
コロナ禍の時期に外国人観光客が激減しても観光地の路上の大量のゴミはさほど減らなかった（もともと日本人が捨てた物が多数だった）という事実とか完全に無視されて忘れられてる。よそ者のせいにするのが楽な思考
オーバーツーリズム以前に京都中心部の自動車交通は御池と五条以外は全て一方通行と駐停車禁止にでもしないと機能不全は解消しないような。モータリゼーションに完全に背を向けた区画（仕方ない）だからなあ
去年まで京都市民だったがオーバーツーリズムに嫌気が差して脱出しました
本文に則したタイトルを正確に書くと「京都の混雑はインバウンドによるオーバーツーリズムが原因ではない。国内観光客が問題」
過密
比較対象として京都とベネチアは不適切では？京都はベネチアほど観光ポイントはなく散在してる。だから交通の便が問題になる。京都は明らかに色々な要素が混在してる都市。ベネチアは観光だけ。全然違う。
数で語るなら、元々のキャパシティが足りてないことに触れるべき。元々過密な公共交通機関やベッドタウンは属性が違う人間が少数流入するだけで簡単に環境が変わってしまう。
この論理思考から導き出されるのは、「京都でバス移動は無理がある」なのに地下鉄は赤字。/ 借金して地下鉄を掘って、収益を上げるしか無い？バスはスーツケース禁止とか策もあるだろうに。
著者は「それが嘘だったエビデンスは？」の人。（https://posfie.com/@saifisu/p/MNfOKDh）
データの出所の「観光庁のデータを基に筆者作成」って何？具体的にどのデータか明示してよ。この時点で自説を正当化しようとしてるのではと疑わしい。で、儲かってるから外国人様には逆らうなと言いたいの？
全国の観光客5億3995万に対し3687万と最初にグラフまで使って提示して、次の話題ではサラッと京都のインバウンド1088万を出し出るあたりとか作為的で嫌になっちゃう、ベネチアと比べれば全然少ないとかいう論調だし
インバウンド前からオーバー気味だったのにインバウンドでトドメ刺された感じ。高架のバイパス道路も地下鉄増設も地面から文化財死ぬほど出土する影響で100年計画になるから現実的ではない。
日本全体じゃなくて京都のインバウンド観光客率出せよな
京都在住の人は京都在住マウントしがち
“京都住民の1人として断言しますが” 中京区にお住まいとのこと。https://smart-flash.jp/sociopolitics/117929/
「観光が集中する上・中・下京区の住民」いや、ほとんど全員が訪れる東山区（3.5万人）でくらべろよ。インバウンド客は人口の300倍以上。一方、ベネチアも観光客が集中する島民だけの数字じゃないし。考察が雑すぎる。
※デービッド・アトキンソン／消費単価も低く行儀も悪い悪玉インバウンド客を減らし如何に善玉インバウンド客を増やしコスパ良く儲けるかが重要だと思うが／データが暴いたのは著者のデータ選択のヤバさでは？
1)京都は日本人の方が多く､日本人によるオーバーツーリズムと言える 2) 日本全体の観光に占めるインバウンドはわずか6.4%3)インバウンドは日本人観光客の3倍以上お金を使う
混雑・宿泊困難・交通の混雑はかなり昔から続いていて、オーバーツーリズム状況は継続してるんでは？ベネチアはもっと酷いとか言っても都市毎のキャパは当たり前だけど都市の在り方が全然違うんで全然違いますからね
京都市で生まれ育ったけど子供の頃(2000年代)に比べて明らかに地元にホテルが増えたし、他にも理由はあるかもだけど、家は自分は買えないぐらい地価も上がったので、記事の内容以上にもっと色んな変化はあると思うよ
印象に騙されるな！と言いながら統計で騙そうとする記事／ベネチアと人口比較してるけど、土地に対して住む人が多ければむしろ単位面積あたりの混雑率は高まるから無意味でしょう
観光で直接利益を得てない自分にとって、日常生活の中に観光客が多いのは邪魔でしか無いが、観光で飯食ってる人がこう言うのは分からんでも無い。しかし、京都を観光全振り都市に改造する気が京都人にあると思えん。
東洋経済の記事の良いところは著者名がすぐにわかること．
なるほど
"全体に占めるインバウンドの割合は、わずか6.4％なのです" 京都の話じゃなかった
あー。この人ね。信頼は出来ないから、しっかり読まないと駄目そう。あとで読む（読まないかもだけど）
インバウンドは外国人労働者と同様、それで楽しんでる人や儲けてる人が地元のインフラにフリーライドしてる公害問題。従って観光客から直接間接的に徴収し、バスの本数を増やす資金に回すべき。
定期的に車で京都行くけど市内中心部で渋滞酷いとか経験ないなあ。京都駅から市バスとか特定の寺社行かなきゃオーバーツーリズム感じないかも。そりゃ寺町京極あたりは人多いけど東京と比べたらかわいいもの。
そもそも、オーバーツーリズムって地元住民が被害を受ける事に名前付けてるのだから、外野が認定することでは無い感
アトキンソン式釣りズム？
経済的には日本人観光客を減らしてインバウンドを増やした方がいいね。観光は日本の主要産業になっていくでしょうし。
なーにいってだ。
そう思う。全然潤ってる印象がない。人が少ない。外国人はひっきりなしに通りを歩いているが、京都の大部分は閑散としている。
この人はインバウンド利権だから都合が悪いから必死だな。
京都に住んでます。オーバーツーリズムです。インバウンドとか関係なく街の構造上そうなる仕組みです。ただインバウンドでクソでかい荷物をバスにドカドカ持ち込む人が増えて拍車がかかった側面は感じます。
唐って京都に似てたんだ
もともと京都は日本の旅行者だけでオーバーツーリズム気味で、そこにインバウンドが加わったことで決壊してしまったことをデータが暴いてますね。自分が大学に通ってた数十年前からバスの渋滞は酷かったよ
滋賀県民だが、歩いた方が楽派。人によってはそうではないから困るんだけどね。
データの使い方正しくないように見える…。出典リンクできないメディアの限界。
6年前に京都に住んでたけど正直『人が多すぎて住むところじゃねーな』って思ってたよ。大阪に対してもずっと思ってたよ。新宿に帰った時に安心したのを覚えてる。
なんか、途中オーバーツーリズムとインバウンドを混同して使ってないか？
市バスは以前からまともに乗れたもんじゃないけど東海道新幹線の改札がぜんぜん通過できん（下手すると5-10分待たされる）のはここ数年のことだから「インフラの収容能力を超える人数」は近付いてるのが実感だが。
切れ味よくやったつもりだろうけど、インバウンドは太平洋のゴールデンルートに集中するからなあ。ベネチアよりましだとしても、京都人の反感が根強いから論が受け入れられにくい。
公共交通機関に乗らない人には絶対にわからないんだよね。 いい身分だと思うよ笑
読んでないけど、京都の一番の問題はあのぎゅうぎゅうの市バスがめちゃくちゃ赤字出してる所。
京都に住んでる人間が観光客の影響で日常生活に支障をきたしてるんだからオーバーでしょう。市バスとかJR嵯峨野線乗ったことないのかこの人は
“ベネチアは島民約5万人に対し、24年のインバウンドは511万人と、住民の約100倍に達しています。 対する京都市の人口は143万人。インバウンドの1088万人は、市民の7.6倍” ベネチアはどうやって数捌いてるんだろ
ペテン師は数字を使う。全国の国内旅行者数、京都市面積と人口密度、関係ない「騒いでいる人の属性」観察、特定地域に集中している事実を避ける。国内観光者が多いと言いながら最後にそれが伸び悩んでいるという矛盾
どうせアトキンソンだろうと思ったらアトキンソンだった。世の人はオーバーコンセントレーションをオーバーツーリズムと呼んでいるんだから、そこには何の誤解もない。言葉の意味を勝手に限定するな。
詐欺師は統計を使うの典型。実態や地元の人の話がどこにもない。この筆者はうそつきなんで。そういうやつを使う雑誌もどうかしてる。
オーバーツーリズムが何を指すか定義しないまま考察しており、"そもそも京都はオーバーツーリズムではありません"とする根拠は記事からは見つけられなかった。
ハゲタカ政商で極道マンガのモデルにもなっとるデービッドアトキンソンさんですね。国内観光客とインバウンドの傾向分析すら前半と後半でご都合的に逆転させてます。読まずに解散解散。
入島税があって観光客の交通手段が小舟と徒歩しかないベネチアと、東日本と北陸のターミナルで観光客以外も出入り自由で新幹線とツアーバスで大量輸送されてくる京都を比べてどうすんだよ
京都はオーバーツーリズム状態と思うが、観光客が多すぎるからより絢爛な見た目の割に人数を捌けない、交通の動線が悪いなど都市設計のまずさの放置が大きいから住民が文句ってそれはお前らが信任したことだわなと。
日本人観光客（特に修学旅行生）が死ぬほどうざいのは事実。あと外国人は激増してるけど、それは国策でやってるわけで、インバウンド客に言ってもなあという気はする
ブコメから先に読んで正解。ポジショントークのPR記事
うちの中学の修学旅行はオフシーズンの2月に行ってたんだけど今は昔ほどガラガラという印象は持てないんだよね。やっぱキャパオーバーと言うべきだよ
2014年まで京都市民だったが当時から中心部を通る市バスは混んでたし、京都駅前ターミナルも大混雑だった／観光客数、ｍ日本人は延べ数、外国人は実数／京都への観光客の内訳は？／ベネチアが異常すぎる可能性は？
全国各地にある閑古鳥の鳴いた観光地のテコ入れの方が多少なりとも建設的と思う