“2026年3月21日”
のんびり行こうよ♪オレたちは♪「クルマはガソリンで動くのです」
ネット通販禁止、そのために残業も禁止、ってことで。
俺のバイク、経済運行速度120km/h以上なんですが…
足らぬ足らぬは石油が足らぬ
自家用車の高速利用禁止でええんでない。買い物とかには困らんだろ/都市機能を麻痺させないために業務用車に資源を集中するんやろがい。個人の移動なら各停で十分やろ
EV化すりゃいいよ。今回のオイルショックで、クルマの脱石油に勢いがつくか、どうか。この先も当分の間、ホルムズ海峡一本足打法の日本経済。代わりになる大規模油田はない
ならば日本はあんま関係ないか
コロナ禍ふたたび
高速制限速度の引き下げが石油消費抑制の一環とは、経済と環境が手を取り合うようですの。
いつもよりゆっくり加速してます
リモートワークの強制がいいと思う
30キロリミッターの義務化待ったなし。
一般道路でも制限+15km/hまでセーフとかいう形骸化したアホルールなくしたら？赤信号急ぐ車ばっかで生産性の欠片もない
交通量減らすならテレワーク推奨じゃないのか。10km下げて効果あるのか。
制限速度引き下げと移動式ステルスオービスでの徹底取り締まりは正義だ。交通犯罪を抑止し、多くの命を守る。ゾーン30エリアも他国のように制限速度20kmに、更に昇降式ボラードで自家用自動車通行禁止にするべきだ。
イランが他国のタンカーも封鎖するという事態に対して、その枠組みを認めた上で買ってる国が何とかしろとなる国際機関もなんだかなと。
高速道路で100km/h→90km/hやるとわかるけどめちゃくちゃ燃費よくなるよ、60km/h以上は空気の力とバトルになるから速度を出せば出すほど燃費に響く
渋滞するエリアで自家用車制限の方が良くない?
テレワーク推奨は先に出てる。https://www.47news.jp/14025728.html でも都心部でマイカー通勤してないなら集中冷暖房の方がエネルギーが効率的じゃない？
アメリカではオイルショックの時にハイウェイの制限速度が時速50マイルに制限されて、空からはヘリコプターが監視していた。オープンカーは屋根を開け助手席の人が空を見上げていたらしい。
イラン攻撃前から車を売ろうか考えていたので、買い取り価格が下がりそうで困りものだ。
クルマ社会で高速道路禁止とやるのは、電車の速達種別が消えて全部各駅停車になるようなものですよ。都市機能麻痺する。
俺の150ccのバイクが75km走行だと燃費50km/L以上出してくれる
「炭素税導入でガソリン車からEVへの買い替えが進むのでは」と20年くらい言い続けてきたが、石油危機で同じ効果が得られそうだ。趣味のクルマはちょっとしか乗らないからガソリンもちょっぴりしか消費しないのでエコ
虚構新聞じみてきた。そのうちリモート旅行推奨がされたりして？
まずは海外渡航の自粛が先ではないでしょうか？航空機は大量の燃料を消費しますし、もう政府専用機以外は飛ばさない覚悟が必要です。
そもそも自動車に乗らないことが最高の燃費対策だと思うんだが。
リモートワーク勧めてるブクマカはやっぱり水や電気は使わないし、買い物もしないし、ゴミも出さないんだろうな。リモートでできると思ってそう。車作るのもリモートでできるとか思ってそう
高速は80kmが丁度よい。
石油が枯渇したらこんな感じなんだろうか
乗用車の経済速度って80km/hなんじゃなかったっけ？
自動運転が進むと燃費抑えられる説がある。
空気抵抗は速度の２乗に比例するから、世界中で高速道路の制限速度を10km/h引き下げたらとんでもない省エネになりそう。
車種によるけど40～60km/hが最も燃費が良い。実際にやればガソリン消費量は1割くらい減るはず
運動エネルギーは速度の2乗に比例する
日本は戦中の行動様式を引っ張り出してくれば。オイルショックの時もそうしたんだろうけど
海外旅行と長距離移動のマイカー自粛でいいだろ。
なるほど。時間を犠牲にする代わりに燃費はよくなるのか。
そしてリニアモーターカーはとても効率が悪い。
速度引き上げかと思った。
リモワ推奨とか速度制限とかIEAでアホのブレスト会議が発生してる模様ｗやっぱEVや再エネ推進でグダってる欧州人にエネルギー政策任せたらアカンて
スリップストリームの義務化も近い
ガソリン補助をやめれば勝手に車に乗る人は減るのにね。
自転車に乗るんだ。電動アシストやモペッドは禁止
リモートリモートってお前らは明日無くなっても誰も困らない東京の虚業勤めだからいいんだろうけど、インフラとか医療従事者とか製造業とかどうするつもりなの？これらは車通勤が必須の地方勤務が殆どだが。
日本はガソリン補助やめればいいだけ。そうすれば、法人も速度下げるでしょう。
例えば瀬戸大橋はせいぜい10km程度の高速道路で、これを渡って通勤してる人はたくさんいますけど、自家用車の高速走行が禁止になったら通勤できなくなりますね。フェリーも死に体です
リモワ強制とか車禁止（高速禁止）とか簡単にいう人って、自分の事だけ考えてて想像力なさすぎなんよな。普段の生活で使ってる水や電気、食事に至るまで誰かが現地で働いているから可能だって分かりそうなもんだけど
高速はクルコン80km/hで走ってるとびっくりするほど燃費良くなるね
車種によるだろ
6ATだと高速で覿面に燃費が上がるので、正直そっちかよという感想。それより短距離に無闇に並んだ信号を一時止めて間引いたらどうか。効果はさらに大きい。正直交通安全の役にも立ってない所多いしなあれ。
リモート言ってる人は車通勤してんのか？
時速100kmと90kmでかなり燃費変わるからその通りかも
家族がいないくせに残クレアルファード乗ってる人の無駄な後部座席を撤去するほうが効果があると思う(´・ω・｀)
戦争の長期化とEV車へのシフティング。BYDは収益を加速させるだろうし、このタイミングでホンダが失敗を認めちゃったの皮肉かもしれない。
今年のF1どうなるんだろう／もちろんレースの燃料よりもトランスポーター的な意味で
貨物列車使えば？
新幹線貨物も始まったし高速貨物輸送には鉄道貨物への投資を http://blog.livedoor.jp/brothertom/archives/86115745.html http://blog.livedoor.jp/brothertom/archives/86513219.html
最近のコンパクトカーだと20～60km/hくらいの燃費が良くて、80km/hは既に燃費下がります。道路は流れに乗って走らないといけないって圧力がかかるから制限速度引き下げは良いかも。でもガソリンの値上げもちゃんとすべき
ブクマカ「下道を走らせれば燃費が良くなる！」
電気は(日本じゃ難しいかもだけど)原子力他の火力依存しない電源があればいけるので、石油利用の抑圧方向に舵を切る絶好の好機なのかもしれないとか思い始めてきた。
“高速制限速度10キロ引き下げ” 石油消費抑える対策提言 IEA | NHKニュース
“2026年3月21日”
のんびり行こうよ♪オレたちは♪「クルマはガソリンで動くのです」
ネット通販禁止、そのために残業も禁止、ってことで。
俺のバイク、経済運行速度120km/h以上なんですが…
足らぬ足らぬは石油が足らぬ
自家用車の高速利用禁止でええんでない。買い物とかには困らんだろ/都市機能を麻痺させないために業務用車に資源を集中するんやろがい。個人の移動なら各停で十分やろ
EV化すりゃいいよ。今回のオイルショックで、クルマの脱石油に勢いがつくか、どうか。この先も当分の間、ホルムズ海峡一本足打法の日本経済。代わりになる大規模油田はない
ならば日本はあんま関係ないか
コロナ禍ふたたび
高速制限速度の引き下げが石油消費抑制の一環とは、経済と環境が手を取り合うようですの。
いつもよりゆっくり加速してます
リモートワークの強制がいいと思う
30キロリミッターの義務化待ったなし。
一般道路でも制限+15km/hまでセーフとかいう形骸化したアホルールなくしたら？赤信号急ぐ車ばっかで生産性の欠片もない
交通量減らすならテレワーク推奨じゃないのか。10km下げて効果あるのか。
制限速度引き下げと移動式ステルスオービスでの徹底取り締まりは正義だ。交通犯罪を抑止し、多くの命を守る。ゾーン30エリアも他国のように制限速度20kmに、更に昇降式ボラードで自家用自動車通行禁止にするべきだ。
イランが他国のタンカーも封鎖するという事態に対して、その枠組みを認めた上で買ってる国が何とかしろとなる国際機関もなんだかなと。
高速道路で100km/h→90km/hやるとわかるけどめちゃくちゃ燃費よくなるよ、60km/h以上は空気の力とバトルになるから速度を出せば出すほど燃費に響く
渋滞するエリアで自家用車制限の方が良くない?
テレワーク推奨は先に出てる。https://www.47news.jp/14025728.html でも都心部でマイカー通勤してないなら集中冷暖房の方がエネルギーが効率的じゃない？
アメリカではオイルショックの時にハイウェイの制限速度が時速50マイルに制限されて、空からはヘリコプターが監視していた。オープンカーは屋根を開け助手席の人が空を見上げていたらしい。
イラン攻撃前から車を売ろうか考えていたので、買い取り価格が下がりそうで困りものだ。
クルマ社会で高速道路禁止とやるのは、電車の速達種別が消えて全部各駅停車になるようなものですよ。都市機能麻痺する。
俺の150ccのバイクが75km走行だと燃費50km/L以上出してくれる
「炭素税導入でガソリン車からEVへの買い替えが進むのでは」と20年くらい言い続けてきたが、石油危機で同じ効果が得られそうだ。趣味のクルマはちょっとしか乗らないからガソリンもちょっぴりしか消費しないのでエコ
虚構新聞じみてきた。そのうちリモート旅行推奨がされたりして？
まずは海外渡航の自粛が先ではないでしょうか？航空機は大量の燃料を消費しますし、もう政府専用機以外は飛ばさない覚悟が必要です。
そもそも自動車に乗らないことが最高の燃費対策だと思うんだが。
リモートワーク勧めてるブクマカはやっぱり水や電気は使わないし、買い物もしないし、ゴミも出さないんだろうな。リモートでできると思ってそう。車作るのもリモートでできるとか思ってそう
高速は80kmが丁度よい。
石油が枯渇したらこんな感じなんだろうか
乗用車の経済速度って80km/hなんじゃなかったっけ？
自動運転が進むと燃費抑えられる説がある。
空気抵抗は速度の２乗に比例するから、世界中で高速道路の制限速度を10km/h引き下げたらとんでもない省エネになりそう。
車種によるけど40～60km/hが最も燃費が良い。実際にやればガソリン消費量は1割くらい減るはず
運動エネルギーは速度の2乗に比例する
日本は戦中の行動様式を引っ張り出してくれば。オイルショックの時もそうしたんだろうけど
海外旅行と長距離移動のマイカー自粛でいいだろ。
なるほど。時間を犠牲にする代わりに燃費はよくなるのか。
そしてリニアモーターカーはとても効率が悪い。
速度引き上げかと思った。
リモワ推奨とか速度制限とかIEAでアホのブレスト会議が発生してる模様ｗやっぱEVや再エネ推進でグダってる欧州人にエネルギー政策任せたらアカンて
スリップストリームの義務化も近い
ガソリン補助をやめれば勝手に車に乗る人は減るのにね。
自転車に乗るんだ。電動アシストやモペッドは禁止
リモートリモートってお前らは明日無くなっても誰も困らない東京の虚業勤めだからいいんだろうけど、インフラとか医療従事者とか製造業とかどうするつもりなの？これらは車通勤が必須の地方勤務が殆どだが。
日本はガソリン補助やめればいいだけ。そうすれば、法人も速度下げるでしょう。
例えば瀬戸大橋はせいぜい10km程度の高速道路で、これを渡って通勤してる人はたくさんいますけど、自家用車の高速走行が禁止になったら通勤できなくなりますね。フェリーも死に体です
リモワ強制とか車禁止（高速禁止）とか簡単にいう人って、自分の事だけ考えてて想像力なさすぎなんよな。普段の生活で使ってる水や電気、食事に至るまで誰かが現地で働いているから可能だって分かりそうなもんだけど
高速はクルコン80km/hで走ってるとびっくりするほど燃費良くなるね
車種によるだろ
6ATだと高速で覿面に燃費が上がるので、正直そっちかよという感想。それより短距離に無闇に並んだ信号を一時止めて間引いたらどうか。効果はさらに大きい。正直交通安全の役にも立ってない所多いしなあれ。
リモート言ってる人は車通勤してんのか？
時速100kmと90kmでかなり燃費変わるからその通りかも
家族がいないくせに残クレアルファード乗ってる人の無駄な後部座席を撤去するほうが効果があると思う(´・ω・｀)
戦争の長期化とEV車へのシフティング。BYDは収益を加速させるだろうし、このタイミングでホンダが失敗を認めちゃったの皮肉かもしれない。
今年のF1どうなるんだろう／もちろんレースの燃料よりもトランスポーター的な意味で
貨物列車使えば？
新幹線貨物も始まったし高速貨物輸送には鉄道貨物への投資を http://blog.livedoor.jp/brothertom/archives/86115745.html http://blog.livedoor.jp/brothertom/archives/86513219.html
最近のコンパクトカーだと20～60km/hくらいの燃費が良くて、80km/hは既に燃費下がります。道路は流れに乗って走らないといけないって圧力がかかるから制限速度引き下げは良いかも。でもガソリンの値上げもちゃんとすべき
ブクマカ「下道を走らせれば燃費が良くなる！」
電気は(日本じゃ難しいかもだけど)原子力他の火力依存しない電源があればいけるので、石油利用の抑圧方向に舵を切る絶好の好機なのかもしれないとか思い始めてきた。