滑り台にすればいいのに
"だいたいこれだけスペースあるのにS600(一人乗り)を配置してる時点で交通計算ガバガバなんだなぁ…と感じました"
鯉が使うんじゃね?
「お前らなんで建物使ってんだよ」感が
元・沢登りマニアの視点では、ナメ滝としても面白みに欠ける。シャワークライミングを挑みたいとは思えないなあ
Tokyo Node行った時、導線複雑で難しいと思ったけど、エスカレーターもなぜ単線と思った。渋谷の東横→JR移動は複線で主導線をきちんと設計した感じがあって好き
滝と来たら必要なのは翼
機能の後に美観とすべきだろうに、美観優先で機能が失われてるのは確かにデザインの敗北感があるな。
これエスカレーターメンテや故障で止まったときに困らない？
風水かー
「もともと階段かエスカレーターのつもりだったけど、予算とか電力とか安全面の法律上の理由でやむなく滝にした」みたいなパターンもありそう(しらんけど)
写真のフロアで上り(1+2)列が1列に減らされて、そのためフロア内に回遊路作ってバッファを稼いでるんだな。なんで減らした…？／後からできたアルセアタワー方面への人流が出来た結果説が有力か。
日比谷線がガラス越しに見えるのにそこまで行くのにえらい苦労する。カンブリア宮殿で社長が誇らしげに紹介してて、あなた車しか使ってないでしょと思った
滝ってなに？
階段はビルの中で最も危険な場所の一つだからね。上り階段で使ってもいいけど、下り階段で使うやつはリスクマネージメント不足と思う。出世できないと思う、っていうか出世させません。
滝は美しいですが、実用性を求めるなら滑り台は危険ですわね！おしゃれと機能、両立が理想ですの。
蒲田行進曲ごっこによいのでは
数年前にできた駅の出入り口もなんでこんな階段とエスカレーターの配置にしたんだと小一時間問い詰めたい設計だったなあ。朝夕に通勤客がたくさん通るのに駅への動線と流量なんか適当に考えてるよね。
降りる時だけ滝を滑って良いことにしようぜ
何か強いガラスで蓋をして滝の上を歩けるようにしてみるとかどうだろうか？
ジャッキー・チェンならきっとアクションシーンで上手い具合に使ってくれると思う
龍になりたい鯉に配慮した設計説ワロタ ちょうどしいたけの原木を置くと栽培によさそうだな
タイトルみて虎ノ門ヒルズだろうなと思ったらあたりだった。
ホンダのS600は2人乗りだろと思ったら日立のS600は1人乗りだった
設計者は当初きちんと現実的に考えて階段にしていたが、偉い人が思いつきで「水とか流して、もっとおしゃれにしようよ」とか言い出して、それが採用されたに10000ペリカ。
全基停止になったら通勤しないでください
右側はSASUKEルートとして開放しておくと馬…血気盛んな男性がそっちから登るから解決。女はエスカレーターを使えぃ。
駅から上がってくる人と地上から一旦降りてきて、上層に行く人で利用者が多いので地上から来た人は別のエスカレーターがあれば良かったんだろうけど。オフィス街へは駅出てエレベーターがあるのだけどなぜ混むのか。
同じようなホーム吹き抜け地下鉄駅でも、みなとみらいなんかはきちんと人が分散されていく設計になってるんだけど...。設計段階で虎の門病院方面へ抜ける乗降客の量を読み誤った感じがする
小水力発電しよう
階段にする予定のスペースを階段にしなかった理由は、おそらく一度に大人数の過重に耐えられないポイントが発見されたからだろう。 「なぜそうなっているのか」をまず考えよ。デザインの敗北と言いたいだけか？
滝であるうちはまだいい。寂れてくると水も止められてただの壁になってしまうのではないか。華やかなビルにあった回転レストランが回らなくなり，からくり時計が動作しなくなっていったように。
三列で登ってきて一列しか無くなったらそうなるよね
非常時には脱出経路の滑り台として使えるかな？
階段あるじゃん？って思ったけどよく見たらこれが滝なんだ！？
非常時は止まったエスカレーターを歩けばいいんだろうけどゾワゾワするからな
オフィスなのか知らんが高い賃料払って入居してるビルがこれなんだから労働者はキレたら良い
災害時似大丈夫か気になる
マイクラでは上下移動に滝（というか水）を使うことがあるので、このビルの設計者はマイクラで建築を学んでいる可能性があるな。
たまに行くと虎ノ門ヒルズ好きなんだよなあ。迷路みたいで。頭上に見えるガラス越しの地下鉄にロマンを感じる
実際行ったらわかるけど特段問題無し。昔からずっとこれでやれてる。もはや捏造に近い。↑こういう奴のためのね。
だって雰囲気コンプレックスで脳みそ足りないお猿さんみたいな田舎者のためのビルでしょ？それ。
全盛期のジャッキーがアクションで使いそうやな
半年以上通ってる駅だけど滝にこれで気づいた。…滝？これ滝か？
普通に滝のぼったらええやん(マイクラ脳
階段なくしておいて、エレベーターを歩くなとか言うなよ
エスカレータ出口まわりの踊り場狭くて混雑すると、大事故起こるから気をつけたほうがいい
階段の代わりに滝というのでみんなが滝を滑り下りたり滝のぼりしたりする光景を想像してしまったが
デザインの敗北？こんなんはデザインやないしアホの設計やでｗ。
この前行ってきたけど、逆から入ったから気づかなかった。/エスカレーターは階段と比べて輸送力で圧倒的に劣るからね。
何らかの意図はあるんだろうけど、作ることが目的で使うことが目的でないようにしか見えない。
階段やエスカレーターを増設したら、余裕の空間じゃなくなるのかな
排除アートの排除の矛先がとうとう全人類に向き始めた感じ
できた当時は人全然いなくてガラガラだったからじゃない？
オフィスビルでガラス張りのエレベーターやるのやめて欲しい。降りる時に気持ち悪くなる。
設計ミスだろ。デザインの敗北みたいなかっこつけた言葉を使うな。
横浜ポルタのバケツ噴水。好きだったな。最近、噴水の撤去がふえてるよね(´・ω・｀)
下りは滝使えばいんじゃね
適密なら成立するデザイン
やっぱり滝を登るのが正解なんじゃ？
大体そんなに混んでないから別に問題に感じない。
階段でいいのに
大きい駅のホームで階段がガンガン人混みを消化していくのを見ると（逆にエスカレーターだけだと長蛇の列）、「階段って便利だな…」って小並感が浮かぶ。
虎ノ門ヒルズステーションタワーか。
虎ノ門に登竜門という安易な発想が見て取れる。
S660だろ
はてブ、エスカレーターのメーカーとか機種とかに詳しい人が多すぎる。
「誰だ、この滝を作った奴は！」
どこかのモールでも見かけたがそこはそんなに混んでなかったからなんとも思わなかった。
ゲームの廃モールっぽい
デザイナー「人を捌く？私の仕事はとてもステキでオシャレなデザインを作ることであって人を捌くのとかは私の仕事ではありませんからw
ここって、駅が出来る前からあったやつだよね？まあ駅も合わせての計画だったろうけど。まだ滝のままなら、駅が出来たら階段にするとかでも無かったんだな。衝立は後付けな気がする。こんな高いの無かった気がする
滝？滝ってこれ？水流してるだけじゃん。最初のイメージ図ではもっとかっこよかったり綺麗だったりしたのかもね。途中で予算が足りなくなったり計算違いがあって金のウンコ化したとか。
階段の予定が、何かの理由で置けなくなったとか？
敵兵の侵入を防ぐためでは？
渋谷駅リニューアルもそうだけど、まず仮想空間に3Dモデル置いて人流シムやって関係者全員自分でその空間を歩いてみてから、建設にgo出してほしい。
デザインの敗北の正しい使い方である
見た目重視で利便性ゼロとか設計者の顔が見たいわ。まさにデザインの敗北
冬場の乾燥対策だよわかれよ森ビル様の崇高な機能美都お心遣いを
「これ階段にすりゃよくね？」って気づいたのすごいと思った。言われたらそーだけど、見ただけでわかんなさそう
虎ノ門ヒルズは滝が階段だったら…とか以前に全体として動線がめちゃくちゃで何がしたいのか分からん。都心の貴重な空間と大勢の利用者の時間がものすごく無駄になってることだけは分かる。
設計段階で人流の計算するはずだし、災害時の避難計画はどうなってるんだろう
S600って、ホンダのスポーツカーなら二人乗りやろ！と思ったら、エスカレーターの種類なのですね…またひとつ、賢くなりました！
その先のエレベーターのキャパの問題で流量調整してるのかも…？
これ虎ノ門ヒルズステーションタワーだけど、オフィス利用者はこの手前で右に曲がってB2から7Fまでエレベーターで上がるからほとんど行かないエリアだ。
デザインの敗北ではなくデザインをミスってるだろ
非常時だけウィーンガシャン！て階段になったらいいな
階段だと3m毎だか4m毎だかに踊り場が必要になるので、これが階段ではないことはすぐわかる。
六本木ヒルズ、虎ノ門ヒルズ、麻布台ヒルズ。全部動線狂ってるし、今自分が何階にいるかもわからなくなる作り。森ビルは狂ってる
“たくや @omossan7182t @kaidanmeguri 客が鯉だったら滝のほうが混むのに “、うまいっ
見た目だけシャレオツ感を出して何の意味も無いデザインもどき。駅前タワマンと双璧を成すニッポンのクソデザインあるある。
滝の製作者の意図はもしかしたら「上からロープ垂らしてトレッキングする」だったのかもしれない
これデザイナーのせいじゃないやろ。大体クライアントのせいだと思うわ
滝に不良債権みがある。
エスカレーターを加速するしかないな3倍速くすればいけるか
ミッドタウンの滝はちょうどいいとこにあっていい感じなのにな。
西表島のマヤグスクの滝をガシガシ歩いて登ったのはちょー楽しかったよ（マウント
アクション映画で主人公が上から滑って逃げるところ
デザインの敗北な建物集めてマップで一覧表示させたい
全体的によく分からなくて 自分の理解力が落ちたか不安になる
階段を別に離して、基本エスカレーターで上がらせると上流で詰まって、エスカレーターで上に行くけど降りた場所で並ばざるを得ず溢れる。そういう場所がすでにある
利用するたびに全員がそう思ってるのに改善されない方が問題
デザインのためにエスカレーターが狭い一列にされていて、美しさのためなら人間を踏みにじるデストピアみがあってカッコいい気もする
ここ、滝もそうだけど、普通に道に迷うよ。素直に真っすぐ歩けない謎構造。初見殺しもいいとこ。
いい話
コメント欄などから鑑みると、写真の切れた位置に3列のエスカレーターがあってそちらがメインのルート。滝は人流が増えたらエスカレーターを増設するバッファーで、今後増設されるのならば計画通りじゃないかと。
高輪ゲートウェイ駅にも階段に対する階段滝があるよ。ここまで比率エグくないけど東京は滝が大好きだね！
平時でこれだと地震とかの非常時に避難経路がどうなってるのかとても気になってしまう。一応防災とかで審査あるだろうから素人の俺が考えるまでもなくちゃんとしてるとは思いたい。
こういうの輸送量とか考えてるもんだと思ってた。
わざと滞留させることで横の滝から発散されるマイナスイオンを多数の人に送り届けるというデザインなのかもしれない
子どもの通院で虎ノ門病院に一時期通ってたけどベビーカーにはキツイ作りだった。広くて綺麗な割にエレベーターあんまりないんだもん。
この時間帯なら下りエスカレータなくして下りはエレベータだけにすればよくない?
もとは階段にするつもりだったが何らかの規制に引っかかるため滝にしてお茶を濁したとかそんな流れかもしれない
“虎ノ門ヒルズの駅はひとつひとつのエレベーターが長すぎて、階段あるエリアでも昇ろうと思えないのも事実で…個人的には階段好きなんだけど。 この長さだと、東日本の震災の時みたいに駅のエスカレーターが基本全
ビル内に階段を作らず滝にしたらエスカレーターで人を捌ききれなくなって渋滞してるの、ちょっとデザインの敗北みがあるな「これ階段じゃないのかよ」
滑り台にすればいいのに
"だいたいこれだけスペースあるのにS600(一人乗り)を配置してる時点で交通計算ガバガバなんだなぁ…と感じました"
鯉が使うんじゃね?
「お前らなんで建物使ってんだよ」感が
元・沢登りマニアの視点では、ナメ滝としても面白みに欠ける。シャワークライミングを挑みたいとは思えないなあ
Tokyo Node行った時、導線複雑で難しいと思ったけど、エスカレーターもなぜ単線と思った。渋谷の東横→JR移動は複線で主導線をきちんと設計した感じがあって好き
滝と来たら必要なのは翼
機能の後に美観とすべきだろうに、美観優先で機能が失われてるのは確かにデザインの敗北感があるな。
これエスカレーターメンテや故障で止まったときに困らない？
風水かー
「もともと階段かエスカレーターのつもりだったけど、予算とか電力とか安全面の法律上の理由でやむなく滝にした」みたいなパターンもありそう(しらんけど)
写真のフロアで上り(1+2)列が1列に減らされて、そのためフロア内に回遊路作ってバッファを稼いでるんだな。なんで減らした…？／後からできたアルセアタワー方面への人流が出来た結果説が有力か。
日比谷線がガラス越しに見えるのにそこまで行くのにえらい苦労する。カンブリア宮殿で社長が誇らしげに紹介してて、あなた車しか使ってないでしょと思った
滝ってなに？
階段はビルの中で最も危険な場所の一つだからね。上り階段で使ってもいいけど、下り階段で使うやつはリスクマネージメント不足と思う。出世できないと思う、っていうか出世させません。
滝は美しいですが、実用性を求めるなら滑り台は危険ですわね！おしゃれと機能、両立が理想ですの。
蒲田行進曲ごっこによいのでは
数年前にできた駅の出入り口もなんでこんな階段とエスカレーターの配置にしたんだと小一時間問い詰めたい設計だったなあ。朝夕に通勤客がたくさん通るのに駅への動線と流量なんか適当に考えてるよね。
降りる時だけ滝を滑って良いことにしようぜ
何か強いガラスで蓋をして滝の上を歩けるようにしてみるとかどうだろうか？
ジャッキー・チェンならきっとアクションシーンで上手い具合に使ってくれると思う
龍になりたい鯉に配慮した設計説ワロタ ちょうどしいたけの原木を置くと栽培によさそうだな
タイトルみて虎ノ門ヒルズだろうなと思ったらあたりだった。
ホンダのS600は2人乗りだろと思ったら日立のS600は1人乗りだった
設計者は当初きちんと現実的に考えて階段にしていたが、偉い人が思いつきで「水とか流して、もっとおしゃれにしようよ」とか言い出して、それが採用されたに10000ペリカ。
全基停止になったら通勤しないでください
右側はSASUKEルートとして開放しておくと馬…血気盛んな男性がそっちから登るから解決。女はエスカレーターを使えぃ。
駅から上がってくる人と地上から一旦降りてきて、上層に行く人で利用者が多いので地上から来た人は別のエスカレーターがあれば良かったんだろうけど。オフィス街へは駅出てエレベーターがあるのだけどなぜ混むのか。
同じようなホーム吹き抜け地下鉄駅でも、みなとみらいなんかはきちんと人が分散されていく設計になってるんだけど...。設計段階で虎の門病院方面へ抜ける乗降客の量を読み誤った感じがする
小水力発電しよう
階段にする予定のスペースを階段にしなかった理由は、おそらく一度に大人数の過重に耐えられないポイントが発見されたからだろう。 「なぜそうなっているのか」をまず考えよ。デザインの敗北と言いたいだけか？
滝であるうちはまだいい。寂れてくると水も止められてただの壁になってしまうのではないか。華やかなビルにあった回転レストランが回らなくなり，からくり時計が動作しなくなっていったように。
三列で登ってきて一列しか無くなったらそうなるよね
非常時には脱出経路の滑り台として使えるかな？
階段あるじゃん？って思ったけどよく見たらこれが滝なんだ！？
非常時は止まったエスカレーターを歩けばいいんだろうけどゾワゾワするからな
オフィスなのか知らんが高い賃料払って入居してるビルがこれなんだから労働者はキレたら良い
災害時似大丈夫か気になる
マイクラでは上下移動に滝（というか水）を使うことがあるので、このビルの設計者はマイクラで建築を学んでいる可能性があるな。
たまに行くと虎ノ門ヒルズ好きなんだよなあ。迷路みたいで。頭上に見えるガラス越しの地下鉄にロマンを感じる
実際行ったらわかるけど特段問題無し。昔からずっとこれでやれてる。もはや捏造に近い。↑こういう奴のためのね。
だって雰囲気コンプレックスで脳みそ足りないお猿さんみたいな田舎者のためのビルでしょ？それ。
全盛期のジャッキーがアクションで使いそうやな
半年以上通ってる駅だけど滝にこれで気づいた。…滝？これ滝か？
普通に滝のぼったらええやん(マイクラ脳
階段なくしておいて、エレベーターを歩くなとか言うなよ
エスカレータ出口まわりの踊り場狭くて混雑すると、大事故起こるから気をつけたほうがいい
階段の代わりに滝というのでみんなが滝を滑り下りたり滝のぼりしたりする光景を想像してしまったが
デザインの敗北？こんなんはデザインやないしアホの設計やでｗ。
この前行ってきたけど、逆から入ったから気づかなかった。/エスカレーターは階段と比べて輸送力で圧倒的に劣るからね。
何らかの意図はあるんだろうけど、作ることが目的で使うことが目的でないようにしか見えない。
階段やエスカレーターを増設したら、余裕の空間じゃなくなるのかな
排除アートの排除の矛先がとうとう全人類に向き始めた感じ
できた当時は人全然いなくてガラガラだったからじゃない？
オフィスビルでガラス張りのエレベーターやるのやめて欲しい。降りる時に気持ち悪くなる。
設計ミスだろ。デザインの敗北みたいなかっこつけた言葉を使うな。
横浜ポルタのバケツ噴水。好きだったな。最近、噴水の撤去がふえてるよね(´・ω・｀)
下りは滝使えばいんじゃね
適密なら成立するデザイン
やっぱり滝を登るのが正解なんじゃ？
大体そんなに混んでないから別に問題に感じない。
階段でいいのに
大きい駅のホームで階段がガンガン人混みを消化していくのを見ると（逆にエスカレーターだけだと長蛇の列）、「階段って便利だな…」って小並感が浮かぶ。
虎ノ門ヒルズステーションタワーか。
虎ノ門に登竜門という安易な発想が見て取れる。
S660だろ
はてブ、エスカレーターのメーカーとか機種とかに詳しい人が多すぎる。
「誰だ、この滝を作った奴は！」
どこかのモールでも見かけたがそこはそんなに混んでなかったからなんとも思わなかった。
ゲームの廃モールっぽい
デザイナー「人を捌く？私の仕事はとてもステキでオシャレなデザインを作ることであって人を捌くのとかは私の仕事ではありませんからw
ここって、駅が出来る前からあったやつだよね？まあ駅も合わせての計画だったろうけど。まだ滝のままなら、駅が出来たら階段にするとかでも無かったんだな。衝立は後付けな気がする。こんな高いの無かった気がする
滝？滝ってこれ？水流してるだけじゃん。最初のイメージ図ではもっとかっこよかったり綺麗だったりしたのかもね。途中で予算が足りなくなったり計算違いがあって金のウンコ化したとか。
階段の予定が、何かの理由で置けなくなったとか？
敵兵の侵入を防ぐためでは？
渋谷駅リニューアルもそうだけど、まず仮想空間に3Dモデル置いて人流シムやって関係者全員自分でその空間を歩いてみてから、建設にgo出してほしい。
デザインの敗北の正しい使い方である
見た目重視で利便性ゼロとか設計者の顔が見たいわ。まさにデザインの敗北
冬場の乾燥対策だよわかれよ森ビル様の崇高な機能美都お心遣いを
「これ階段にすりゃよくね？」って気づいたのすごいと思った。言われたらそーだけど、見ただけでわかんなさそう
虎ノ門ヒルズは滝が階段だったら…とか以前に全体として動線がめちゃくちゃで何がしたいのか分からん。都心の貴重な空間と大勢の利用者の時間がものすごく無駄になってることだけは分かる。
設計段階で人流の計算するはずだし、災害時の避難計画はどうなってるんだろう
S600って、ホンダのスポーツカーなら二人乗りやろ！と思ったら、エスカレーターの種類なのですね…またひとつ、賢くなりました！
その先のエレベーターのキャパの問題で流量調整してるのかも…？
これ虎ノ門ヒルズステーションタワーだけど、オフィス利用者はこの手前で右に曲がってB2から7Fまでエレベーターで上がるからほとんど行かないエリアだ。
デザインの敗北ではなくデザインをミスってるだろ
非常時だけウィーンガシャン！て階段になったらいいな
階段だと3m毎だか4m毎だかに踊り場が必要になるので、これが階段ではないことはすぐわかる。
六本木ヒルズ、虎ノ門ヒルズ、麻布台ヒルズ。全部動線狂ってるし、今自分が何階にいるかもわからなくなる作り。森ビルは狂ってる
“たくや @omossan7182t @kaidanmeguri 客が鯉だったら滝のほうが混むのに “、うまいっ
見た目だけシャレオツ感を出して何の意味も無いデザインもどき。駅前タワマンと双璧を成すニッポンのクソデザインあるある。
滝の製作者の意図はもしかしたら「上からロープ垂らしてトレッキングする」だったのかもしれない
これデザイナーのせいじゃないやろ。大体クライアントのせいだと思うわ
滝に不良債権みがある。
エスカレーターを加速するしかないな3倍速くすればいけるか
ミッドタウンの滝はちょうどいいとこにあっていい感じなのにな。
西表島のマヤグスクの滝をガシガシ歩いて登ったのはちょー楽しかったよ（マウント
アクション映画で主人公が上から滑って逃げるところ
デザインの敗北な建物集めてマップで一覧表示させたい
全体的によく分からなくて 自分の理解力が落ちたか不安になる
階段を別に離して、基本エスカレーターで上がらせると上流で詰まって、エスカレーターで上に行くけど降りた場所で並ばざるを得ず溢れる。そういう場所がすでにある
利用するたびに全員がそう思ってるのに改善されない方が問題
デザインのためにエスカレーターが狭い一列にされていて、美しさのためなら人間を踏みにじるデストピアみがあってカッコいい気もする
ここ、滝もそうだけど、普通に道に迷うよ。素直に真っすぐ歩けない謎構造。初見殺しもいいとこ。
いい話
コメント欄などから鑑みると、写真の切れた位置に3列のエスカレーターがあってそちらがメインのルート。滝は人流が増えたらエスカレーターを増設するバッファーで、今後増設されるのならば計画通りじゃないかと。
高輪ゲートウェイ駅にも階段に対する階段滝があるよ。ここまで比率エグくないけど東京は滝が大好きだね！
平時でこれだと地震とかの非常時に避難経路がどうなってるのかとても気になってしまう。一応防災とかで審査あるだろうから素人の俺が考えるまでもなくちゃんとしてるとは思いたい。
こういうの輸送量とか考えてるもんだと思ってた。
わざと滞留させることで横の滝から発散されるマイナスイオンを多数の人に送り届けるというデザインなのかもしれない
子どもの通院で虎ノ門病院に一時期通ってたけどベビーカーにはキツイ作りだった。広くて綺麗な割にエレベーターあんまりないんだもん。
この時間帯なら下りエスカレータなくして下りはエレベータだけにすればよくない?
もとは階段にするつもりだったが何らかの規制に引っかかるため滝にしてお茶を濁したとかそんな流れかもしれない
“虎ノ門ヒルズの駅はひとつひとつのエレベーターが長すぎて、階段あるエリアでも昇ろうと思えないのも事実で…個人的には階段好きなんだけど。 この長さだと、東日本の震災の時みたいに駅のエスカレーターが基本全