直通で帰れる終電ってこと？乗り換えて良いならもうちょい遅いよね？
22時にはふとんの下のわたしには関係ないマップだった。
24時間営業ぐらいすればいいのに
表現方法が面白い！それにしても終電早くなったよなぁ～
日本の首都東京の都心なら365/24で良いのではと思うけど、タクシーで問題ないか
京急の文庫行終車(品川平日0:02土休日0:00)が抜けてる/つか昔は特急停車駅なら平日は文庫まで更に20分後、久里浜までで0時過ぎが終電だったのに寂しい/都営大江戸線が割と終電遅いのは知ってたが舎人線も意外と遅いのな
見せ方が上手い、これぞインフォグラフィックス。/ 京王民だけど、歩いて帰れる距離の経堂行き最終には何度もお世話になりました。小田急さん有難う
待って！あきらめるのはまだ早いよ！23:56発の上り普通列車を使って2駅戻ると0:07発の下り急行に間に合う普段なら間に合わないところだけど今日は9753Mって臨時列車が走ってるからダイヤがずれるんだよ
これを見て平日深夜池袋から埼玉方面に運行する国際興業バスの深夜バスを思い出したのだが全部運休扱いになってた／終電で終点に行くことをライフワークとしている放送作家・中尾拓彦を思い出した
赤い丸がどんどん広がって終電が消えていくところ、軽くホラー感あっておもしろかった
自分とこは深夜0時半ごろ出発して2時ごろ家に着く夜行バスが出てるのでデスマってた頃に何度か使った
橋本がないのでやり直してほしい
実用性とか言ったら下品ですかね
高崎、宇都宮、小田原と並べてなんとなくTHE ALFEE（一部TM NETWORK）ぽいなと思った
ついつい終電まで飲んでしまったりするけど高崎や宇都宮のように25時を超えるのは厳しいよね。帰れるだけありがたいのはそうなんだけど。健全な時間の解散を心がけたい。
「終電」の定義が雑なのでは。京王線の終電の行き先として桜上水行を挙げるなら八王子行があるべきではない or 橋本行もあるべき。丸ノ内線も中野坂上行があって方南町行が無い。
ウッ！残業しまくりだった苦い記憶が…！
面白い。けど下り？の定義がよくわからない。
終電間際の絶望感を可視化する素晴らしいツール。酔っ払ってこれ眺めながらタクシー代を計算する未来が見えるわw
これに文句言う必要あるか？
終電で光が丘の苦行の日々を懐かしく思い返す。本当に何でも奇麗な思い出になるものだなと。
起点駅を指定できないとあんま意味ないよなというのは
コロナ禍以降運休中の郊外向け深夜バスがちょこちょこあるんだよな。
素晴らしい表現
UIはおもろいが、行き先設定がザルすぎるので精度は低そうだし、これを使うシーンが思いつかないので、IT系専門学校の夏休みの課題感ある。
おもしろいけど見て楽しむもので、役には立たない。
from駅を新橋、新宿、渋谷、上野あたりの飲み屋が集中しているエリア起点で作れば、実用性ぐっと増しそう
カスデザインだな 自己満マップに名前かえろや
意味がわからんところもあるけど、なんかかっこいい。
役に立たないと思うけど、こういうアイディアを具現化する能力とUIは素晴らしい！
上下線の見方がよく分からなかったがとりあえず徐々に消えていく終電にあああと思わず言ってしまった 総武線ってかなり遅い方なんだな
うわ！面白い表現方法。素敵だー。これだと新宿中野間が一番最終まである感じだね。どこまで帰るかによるけど。終電気にするまで仕事することも飲んでる事もなくなったなあ
終電逃したらボクの膝で寝るにゃん？💕
日暮里発松戸行き懐かしい 日暮里にさえ辿り着けばなんとかなるよ
すき。
あぁ、光が消えていく…
コロナ禍のあと、終電・終バスがずいぶん早くなったよね。自分もほぼ使わなくなった。それはそれで健全なのかもしれないが、夜の街の人は大変だなと思う。
円が広がりながら利用可能な路線が消えていく。
データビジュアライゼーションのセンスを感じる。それとしてコロナ以降は終電早くなりすぎてビビる
表現方法おもろい。しかしこれマップというのか？
表現方法としては面白くて良いけど、終電チェックにこれを使おうとは思えない。
ガンダして乗り換え案内アプリの限界を越えると、生きてる……ッて感じがするよね
文句言ってる人多いけど、これGeminiのCanvasとかで作ったやつじゃない？
あれ、上野から常磐線は24:30くらいまで出てるはずだけど、日暮里が始発になってるせいか現れない。データが不完全っぽいので鵜呑みは禁物。
距離的に言って経堂の勝利だな。宇都宮、高崎、大月、京急久里浜って順なんだ。海老名-大崎を湘南新宿ラインと称するのは新宿始発で距離はJR部分の方が長いのね。大崎からでも大和あたりで半々っぽい
かっこいいデザイン
終電早くなったよなぁ
スライダーUI軸と明暗で1自由度持てるのなら終電判定を2次元上にマッピングする必要は特になく、路線図をそのまま明暗させればよかったのではという感じはある。同一駅同一路線別終電駅は2本書いたらよさそうだし。
中野つよい。東陽町止まりが無くなって妙典行きが最終になった事で東陽町〜妙典は終電が昔より遅くなってる
銀座線、終電何時？
山手線にも終電はあるのよ。池袋止まりのため、内回りの目白、外回りの大塚とかは、割と早い。
電車、遅くまで動いてるんだな。鉄道会社の方々おつかれさま。
この前久しぶりに終電乗ったが「終電で行けるところまで行ってその先はシェアサイクルで帰る」ってワザを使った。今どきってシェアサイクルポートがどこにでもあるんだなぁと感心した
新宿～中野が最後に残ったけど、終電逃しても歩ける距離だからなぁ
次の日重要な用事あるのに終電逃して帰れなくなったとき、検索して検索して、近くの駅から家の近くまで行く深夜バスを見つけて帰れたことがある。ものすごくありがたかった
地味にAIに聞いても絶対間違えるんだよな。学習元がないと。
最近はいないだろうけど、昔は最終列車の終着駅には白タクがわりといた／いまだとある程度の距離ならバイクシェアサービスで帰れる
逆に任意の駅に到達できる終電をグラフィカルに逆引きしたいなとおもった
22時とかを設定すると名古屋とか福島が現れると思ったが、そもそも設定できなかった。
半直がない……
おもしろい。ヴィジュアライズの表現をあれこれ考えるの楽しいだろうなぁ。
面白い
3文字の駅名だとナンバリングに隠れて一文字潰れちゃうので、京浜東北線の終点が大宮と浦和になってんなわけないだろってなった(実際は南浦和)
かっこいい
ビジュアル化はかっこいいけど、見やすくはないかな。中野に住んでたんで、新宿25時過ぎが終電、って懐かしいな〜
リアルタイムで、毎日この輪が広がり続ければ、リアルタイムで見れるし、お気に入り駅機能や最寄駅設定機能があればインテリジェンスな機能付与も可能になる。
マジでコロナ以降の終電早すぎ。銀座で23時まで飲むと東京駅を出る中央線の終電に間に合わないとか、不便すぎて鼻血が出る／このスカスカダイヤで値上げとか、JRは国民舐めすぎ
ほへぇ〜、グラフィカル
埼玉で遠いのでお先に失礼しますといって飲み会から帰ることがあったけど実は京浜東北線の終電はけっこう遅いのであった。
面白いUI。花火のようで綺麗。各駅の方角も現実に寄せている。
終電逃して始発まで過ごしたり、飲むことなくなったなぁ。体が持たないのもあるしそんな仲間もみんな家庭を持ったのもある。若かったなぁという懐古にふける。
東京の中心に最も近いのは大崎ということかな
12時には乗れないとかなり選択肢が減る感じで、その時間に遅延をくらうと割と終わる。西方面は小田急が最後まであって経堂行きが最後の頼みか。
武蔵小金井行きがあって青梅行きがないの面白い
何の役にも立たないかっこいいもの。
表現の仕方が面白い！東京は終電遅いなあ・・もっと早く帰りなよ・・
これの甲子園版があれば、加古川より向こうの人が本当に何時になったら帰られへんのかも簡単に可視化できる（実は加古川より向こうであっても他に比べても意外と帰れる）
ちょっとUIの使い方が良くわからない。
これを使う機会はなさそうだが
西武池袋線の終電がコロナ前に比べて30分くらい早くなってることに気づかず危なかったことがある…このマップは面白いが現在地から何時の電車で終電発駅に着くかのほうが重要なんだよな。自分の終電は知ってるから
なんやこれと思ったが、山手線の駅からの終電て意味なのか『 山手線モード：山手線各駅からの終電を一覧表示』
表現がとても面白い。静的にも動的にも使える。デザイン見本として秀逸。応用もできる。こういうのを見て，使えない，漏れがある，とすぐけなすのThe日本人って感じがする。完璧で実用性のある最終形しか許容しない。
円の拡大は逆なんだけど、バトルロイヤルゲーム感ある
綺麗に（うまいこと）見せるためにデータを切り落としてそう。見た目は面白い
いいんだけど東京から離れる方向にしか使えないの？ 上り電車のほうが先に終電終わりがちでいつも早く帰らなきゃならないわけだけど。
小田急線は22時を過ぎると多摩線唐木田行きの便が増えます（唐木田の車両基地に帰るため）。乗り過ごすと新百合ヶ丘まで引き返さなければ町田方面にリカバーできませんのでご注意下さい
面白いけど体力的に終電を気にするような遊び方はもうできないな…
京浜東北の終電はやたら遅いなと思ってたけど、最大級に遅かったのか
渋谷や新宿から帰る時の埼京線終電はもっと早め
終電逃してとりあえず蒲田まで出てネカフェで始発待ったの思い出した。ざっくり方角が分かるの面白いな
北越谷が入ってないなあ。他にも抜け落ちてそう。
社畜ん人、夜遊びん人は中野⇔新宿間に住めばいいってコト？
ちょいちょい入ってないとこありそう
面白いがあまりデータは正確じゃなさそう(新宿総武線千葉方面が無いとか
昔、雪かなにかで中央線の終電が遅延して、夜中の2時頃に中野駅についたような記憶がある。
時間の経過に従って円が広がっていく一方で、到達すできる駅は外側から縮小していくところが直観に反している。円も縮小する方が良い。
コロナ前、桜木町は品川発0:42が終電だったけど、コロナ禍に品川発0:09と、33分も繰り上がってしまった
昔はダイヤ改正するたびに、終電ちょっとでも遅くなってないか期待しながら調べたもんだ。今は全体的に本数も減ったし時間も早まったから、逃した時の他社線のリカバリーも難しくなっててハラハラする。
東急新横浜線が含まれてないので書くと、目黒-海老名23:15 目黒-新横浜00:02
面白い表現だなあ。何の役に立つのかはさっぱり分からんが。
中野最強ってこと？
駅バス物件民は終電で最寄り駅にたどりついてもそこからタクシーという試練が待っている。今は年末でもないと乗り切れるだけのタクシーはあるようだが、この先いつまで続くか判らない。
時間の経過を円形で表すのは画期的
大月って11時半に新宿から帰れるのな。
再生速度速すぎるなもっとじわじわ見せたほうが
京成押上線民にとっては高砂行き最終が終電なんだけど、あれは三崎口発だから上り扱いなんだな
表現方法が美しい。参考にしたい。
終電が無かった昭和30～40年頃の国鉄だったら面白いだろうなぁ
コロナ以降、終電も店の終わりもあまりに早くなってしまい、今となってはコロナだけでない複合的な理由で延びなくなったのは、00年代あたりを頂点に明確な衰退期になったのかもと悲しくなってしまった
マジで東京の交通デザインすげえってなるな…
めちゃくちゃおもしろい！！！！
東京終電マップ｜TOKYO LAST TRAIN MAP
直通で帰れる終電ってこと？乗り換えて良いならもうちょい遅いよね？
22時にはふとんの下のわたしには関係ないマップだった。
24時間営業ぐらいすればいいのに
表現方法が面白い！それにしても終電早くなったよなぁ～
日本の首都東京の都心なら365/24で良いのではと思うけど、タクシーで問題ないか
京急の文庫行終車(品川平日0:02土休日0:00)が抜けてる/つか昔は特急停車駅なら平日は文庫まで更に20分後、久里浜までで0時過ぎが終電だったのに寂しい/都営大江戸線が割と終電遅いのは知ってたが舎人線も意外と遅いのな
見せ方が上手い、これぞインフォグラフィックス。/ 京王民だけど、歩いて帰れる距離の経堂行き最終には何度もお世話になりました。小田急さん有難う
待って！あきらめるのはまだ早いよ！23:56発の上り普通列車を使って2駅戻ると0:07発の下り急行に間に合う普段なら間に合わないところだけど今日は9753Mって臨時列車が走ってるからダイヤがずれるんだよ
これを見て平日深夜池袋から埼玉方面に運行する国際興業バスの深夜バスを思い出したのだが全部運休扱いになってた／終電で終点に行くことをライフワークとしている放送作家・中尾拓彦を思い出した
赤い丸がどんどん広がって終電が消えていくところ、軽くホラー感あっておもしろかった
自分とこは深夜0時半ごろ出発して2時ごろ家に着く夜行バスが出てるのでデスマってた頃に何度か使った
橋本がないのでやり直してほしい
実用性とか言ったら下品ですかね
高崎、宇都宮、小田原と並べてなんとなくTHE ALFEE（一部TM NETWORK）ぽいなと思った
ついつい終電まで飲んでしまったりするけど高崎や宇都宮のように25時を超えるのは厳しいよね。帰れるだけありがたいのはそうなんだけど。健全な時間の解散を心がけたい。
「終電」の定義が雑なのでは。京王線の終電の行き先として桜上水行を挙げるなら八王子行があるべきではない or 橋本行もあるべき。丸ノ内線も中野坂上行があって方南町行が無い。
ウッ！残業しまくりだった苦い記憶が…！
面白い。けど下り？の定義がよくわからない。
終電間際の絶望感を可視化する素晴らしいツール。酔っ払ってこれ眺めながらタクシー代を計算する未来が見えるわw
これに文句言う必要あるか？
終電で光が丘の苦行の日々を懐かしく思い返す。本当に何でも奇麗な思い出になるものだなと。
起点駅を指定できないとあんま意味ないよなというのは
コロナ禍以降運休中の郊外向け深夜バスがちょこちょこあるんだよな。
素晴らしい表現
UIはおもろいが、行き先設定がザルすぎるので精度は低そうだし、これを使うシーンが思いつかないので、IT系専門学校の夏休みの課題感ある。
おもしろいけど見て楽しむもので、役には立たない。
from駅を新橋、新宿、渋谷、上野あたりの飲み屋が集中しているエリア起点で作れば、実用性ぐっと増しそう
カスデザインだな 自己満マップに名前かえろや
意味がわからんところもあるけど、なんかかっこいい。
役に立たないと思うけど、こういうアイディアを具現化する能力とUIは素晴らしい！
上下線の見方がよく分からなかったがとりあえず徐々に消えていく終電にあああと思わず言ってしまった 総武線ってかなり遅い方なんだな
うわ！面白い表現方法。素敵だー。これだと新宿中野間が一番最終まである感じだね。どこまで帰るかによるけど。終電気にするまで仕事することも飲んでる事もなくなったなあ
終電逃したらボクの膝で寝るにゃん？💕
日暮里発松戸行き懐かしい 日暮里にさえ辿り着けばなんとかなるよ
すき。
あぁ、光が消えていく…
コロナ禍のあと、終電・終バスがずいぶん早くなったよね。自分もほぼ使わなくなった。それはそれで健全なのかもしれないが、夜の街の人は大変だなと思う。
円が広がりながら利用可能な路線が消えていく。
データビジュアライゼーションのセンスを感じる。それとしてコロナ以降は終電早くなりすぎてビビる
表現方法おもろい。しかしこれマップというのか？
表現方法としては面白くて良いけど、終電チェックにこれを使おうとは思えない。
ガンダして乗り換え案内アプリの限界を越えると、生きてる……ッて感じがするよね
文句言ってる人多いけど、これGeminiのCanvasとかで作ったやつじゃない？
あれ、上野から常磐線は24:30くらいまで出てるはずだけど、日暮里が始発になってるせいか現れない。データが不完全っぽいので鵜呑みは禁物。
距離的に言って経堂の勝利だな。宇都宮、高崎、大月、京急久里浜って順なんだ。海老名-大崎を湘南新宿ラインと称するのは新宿始発で距離はJR部分の方が長いのね。大崎からでも大和あたりで半々っぽい
かっこいいデザイン
終電早くなったよなぁ
スライダーUI軸と明暗で1自由度持てるのなら終電判定を2次元上にマッピングする必要は特になく、路線図をそのまま明暗させればよかったのではという感じはある。同一駅同一路線別終電駅は2本書いたらよさそうだし。
中野つよい。東陽町止まりが無くなって妙典行きが最終になった事で東陽町〜妙典は終電が昔より遅くなってる
銀座線、終電何時？
山手線にも終電はあるのよ。池袋止まりのため、内回りの目白、外回りの大塚とかは、割と早い。
電車、遅くまで動いてるんだな。鉄道会社の方々おつかれさま。
この前久しぶりに終電乗ったが「終電で行けるところまで行ってその先はシェアサイクルで帰る」ってワザを使った。今どきってシェアサイクルポートがどこにでもあるんだなぁと感心した
新宿～中野が最後に残ったけど、終電逃しても歩ける距離だからなぁ
次の日重要な用事あるのに終電逃して帰れなくなったとき、検索して検索して、近くの駅から家の近くまで行く深夜バスを見つけて帰れたことがある。ものすごくありがたかった
地味にAIに聞いても絶対間違えるんだよな。学習元がないと。
最近はいないだろうけど、昔は最終列車の終着駅には白タクがわりといた／いまだとある程度の距離ならバイクシェアサービスで帰れる
逆に任意の駅に到達できる終電をグラフィカルに逆引きしたいなとおもった
22時とかを設定すると名古屋とか福島が現れると思ったが、そもそも設定できなかった。
半直がない……
おもしろい。ヴィジュアライズの表現をあれこれ考えるの楽しいだろうなぁ。
面白い
3文字の駅名だとナンバリングに隠れて一文字潰れちゃうので、京浜東北線の終点が大宮と浦和になってんなわけないだろってなった(実際は南浦和)
かっこいい
ビジュアル化はかっこいいけど、見やすくはないかな。中野に住んでたんで、新宿25時過ぎが終電、って懐かしいな〜
リアルタイムで、毎日この輪が広がり続ければ、リアルタイムで見れるし、お気に入り駅機能や最寄駅設定機能があればインテリジェンスな機能付与も可能になる。
マジでコロナ以降の終電早すぎ。銀座で23時まで飲むと東京駅を出る中央線の終電に間に合わないとか、不便すぎて鼻血が出る／このスカスカダイヤで値上げとか、JRは国民舐めすぎ
ほへぇ〜、グラフィカル
埼玉で遠いのでお先に失礼しますといって飲み会から帰ることがあったけど実は京浜東北線の終電はけっこう遅いのであった。
面白いUI。花火のようで綺麗。各駅の方角も現実に寄せている。
終電逃して始発まで過ごしたり、飲むことなくなったなぁ。体が持たないのもあるしそんな仲間もみんな家庭を持ったのもある。若かったなぁという懐古にふける。
東京の中心に最も近いのは大崎ということかな
12時には乗れないとかなり選択肢が減る感じで、その時間に遅延をくらうと割と終わる。西方面は小田急が最後まであって経堂行きが最後の頼みか。
武蔵小金井行きがあって青梅行きがないの面白い
何の役にも立たないかっこいいもの。
表現の仕方が面白い！東京は終電遅いなあ・・もっと早く帰りなよ・・
これの甲子園版があれば、加古川より向こうの人が本当に何時になったら帰られへんのかも簡単に可視化できる（実は加古川より向こうであっても他に比べても意外と帰れる）
ちょっとUIの使い方が良くわからない。
これを使う機会はなさそうだが
西武池袋線の終電がコロナ前に比べて30分くらい早くなってることに気づかず危なかったことがある…このマップは面白いが現在地から何時の電車で終電発駅に着くかのほうが重要なんだよな。自分の終電は知ってるから
なんやこれと思ったが、山手線の駅からの終電て意味なのか『 山手線モード：山手線各駅からの終電を一覧表示』
表現がとても面白い。静的にも動的にも使える。デザイン見本として秀逸。応用もできる。こういうのを見て，使えない，漏れがある，とすぐけなすのThe日本人って感じがする。完璧で実用性のある最終形しか許容しない。
円の拡大は逆なんだけど、バトルロイヤルゲーム感ある
綺麗に（うまいこと）見せるためにデータを切り落としてそう。見た目は面白い
いいんだけど東京から離れる方向にしか使えないの？ 上り電車のほうが先に終電終わりがちでいつも早く帰らなきゃならないわけだけど。
小田急線は22時を過ぎると多摩線唐木田行きの便が増えます（唐木田の車両基地に帰るため）。乗り過ごすと新百合ヶ丘まで引き返さなければ町田方面にリカバーできませんのでご注意下さい
面白いけど体力的に終電を気にするような遊び方はもうできないな…
京浜東北の終電はやたら遅いなと思ってたけど、最大級に遅かったのか
渋谷や新宿から帰る時の埼京線終電はもっと早め
終電逃してとりあえず蒲田まで出てネカフェで始発待ったの思い出した。ざっくり方角が分かるの面白いな
北越谷が入ってないなあ。他にも抜け落ちてそう。
社畜ん人、夜遊びん人は中野⇔新宿間に住めばいいってコト？
ちょいちょい入ってないとこありそう
面白いがあまりデータは正確じゃなさそう(新宿総武線千葉方面が無いとか
昔、雪かなにかで中央線の終電が遅延して、夜中の2時頃に中野駅についたような記憶がある。
時間の経過に従って円が広がっていく一方で、到達すできる駅は外側から縮小していくところが直観に反している。円も縮小する方が良い。
コロナ前、桜木町は品川発0:42が終電だったけど、コロナ禍に品川発0:09と、33分も繰り上がってしまった
昔はダイヤ改正するたびに、終電ちょっとでも遅くなってないか期待しながら調べたもんだ。今は全体的に本数も減ったし時間も早まったから、逃した時の他社線のリカバリーも難しくなっててハラハラする。
東急新横浜線が含まれてないので書くと、目黒-海老名23:15 目黒-新横浜00:02
面白い表現だなあ。何の役に立つのかはさっぱり分からんが。
中野最強ってこと？
駅バス物件民は終電で最寄り駅にたどりついてもそこからタクシーという試練が待っている。今は年末でもないと乗り切れるだけのタクシーはあるようだが、この先いつまで続くか判らない。
時間の経過を円形で表すのは画期的
大月って11時半に新宿から帰れるのな。
再生速度速すぎるなもっとじわじわ見せたほうが
京成押上線民にとっては高砂行き最終が終電なんだけど、あれは三崎口発だから上り扱いなんだな
表現方法が美しい。参考にしたい。
終電が無かった昭和30～40年頃の国鉄だったら面白いだろうなぁ
コロナ以降、終電も店の終わりもあまりに早くなってしまい、今となってはコロナだけでない複合的な理由で延びなくなったのは、00年代あたりを頂点に明確な衰退期になったのかもと悲しくなってしまった
マジで東京の交通デザインすげえってなるな…
めちゃくちゃおもしろい！！！！