はてなまとめ - 外房線代行バス、なぜJR東日本の正式運行が2週間も遅れた？　現地で分かった事情と「今後の提言」

1: itochan 2026/10/12 09:51

とても良いまとめ

2: nguyen-oi 2026/10/12 13:42

1時間160台のバス確保とか不可能な現場の台所事情がよくわかる良記事

3: TakamoriTarou 2026/10/12 13:47

はい。風水害は明らかに増える。それに良くも悪くも対応するまでは頻発する可能性があるよぬ

4: kissenger8 2026/10/12 14:01

良記事。外国人労働者を拒んだ先の世界線を予見するものとしてこの件はもっと注目すべきだと思うのよ

5: kenzy_n 2026/10/12 14:19

インフラの維持は大変

6: masatomo-m 2026/10/12 14:27

通勤・通学を優先とか書いてるけど、通院客や危篤の家族の見舞いなどもあり得るしそれはそれで傲慢だろう

7: ayumun 2026/10/12 14:43

総武快速線の15両編成って、地方から来た人にビビられるもんな。東京方面に通ってる人が多そうな木更津より手前の姉ヶ崎で寸断されちゃったから、急には無理だよね。7時台9本も電車あるし。

8: ROYGB 2026/10/12 14:47

金に糸目をつけなければもう少しなんとかなったかも。

9: mutinomuti 2026/10/12 15:45

外国人労働者を無限に受け入れろっていう左派ブクマカが怖い。無限に受け入れたら外国人の闇バイトもテロリストも増えて収拾つかなくなるけど、老害ブクマカはもうすぐ死ぬからどうでもいいんだろうな

10: tessy3 2026/10/12 17:05

なぜブクマのタイトルが外房線なのか。

11: syou_hirahira 2026/10/12 17:45

輸送量が大きいからもともとバスによる代行輸送には無理があった。旅客営業規則には旅客の運送の制限及び停止についての規定はあるから、定期券利用者のみ乗車可とすることも不可能ではなさそうだが。

12: keybot 2026/10/12 19:31

とても良い記事だった。勉強になった。規制の緩和と，ノウハウの蓄積と（これは国交省が主導して取りまとめてPDFを公開してほしい），JRのふざけた態度のあらためと。

13: Windfola 2026/10/12 19:34

"正式な代行バス開始までを支えた臨時バスの案内は、ほぼなし" "この非常時に自社・他社の区別をつけず、せめて小湊・都営の乗場案内くらいは連携できなかったのか" 儲け度外視で対応した他社にこの対応。さすJR

14: brothert 2026/10/12 22:47

今はまだ5～60代の運転手がいるからギリギリ廻っているけど10年後には「鉄道が止まったからバスで代行する」贅沢は通用しないと思う　http://blog.livedoor.jp/brothertom/archives/87611656.html

15: b4takashi 2026/10/13 01:39

ノウハウ残せばその通り。国交省あたりで事例集としてまとめておけば次に何かあってもスムーズに行くはず

16: cinq_na 2026/10/13 03:39

僻地の印象だけど25万人の大都市相当圏なんだよね。我々はこのレベルでさえ縮退させないと生活を維持できない時代に入りつつあるのだろう…

17: daybeforeyesterday 2026/10/13 10:10

はぁ

外房線代行バス、なぜJR東日本の正式運行が2週間も遅れた？ 現地で分かった事情と「今後の提言」