都心部であれば不要でいいのでコスパを考えたらそうなる あって困るもんじゃないがコストがかかりすぎる 取る時間も考えたらタイパもある
車の免許は取らない。取るとついつい運転することもあるし、そうなると確率的に事故を起こす。なくても、多少金がかかる場面が極稀にあるくらいで済むので、どう考えても取らないほうがよい。
"清掃会社で働く23歳の男性"電車の写真でオナニーしてコンサータとか飲んでそう。
自動車税やガソリン代が年々青天井な値上がりでメリットなくなったんやろな。会社でも中小零細以外は必要なくなったのもデカい理由かも。
結果的に車がないと立ち行かないような地方に住む人も減るんだろうとは思う
そもそも少子化なんだから当たり前。そして東京一極集中で車のいらない若者が増えてる。地方では未だに免許取らないなんていう選択肢はない
そりゃ新規に免許取る人自体が減ってるからね
人口比率を考慮して記事書かないとだめだよ。「若者の〇〇離れ」はもうコタツ記事
お金かかりすぎ。都心部では贅沢品だけどそれ以外ではインフラなんだから減税してもいいよね
私は怒鳴られるのがいやで途中でやめました。自腹です。
新聞やTVよりだいぶんまし。車無いと生活できんとこが大半やもんな
参考として、25-29歳時点での運転免許保有率は20年前（2006年）が93%、2025年で87%であり20年かけて6%減という微減であるにすぎない。…というファクトを念頭に置かないと情緒的で誤った結論を見出す事になる
いや私が若かったら同じくいらねーと思うよ
東京の都心部だと駐車場が月3万とか5万とかなんで贅沢品。一方で地方だと駐車場なんて部屋借りたら無料でついてくるところもあるので感覚は全然違うよね。ちなみに都心部の月極駐車場はほぼ埋まっています。
顔写真入りの身分証明書としての役割をマイナンバーカードに奪われたというのはどれくらい影響あるんだろ
かつては写真付き身分証明書のためだけにとる人が相当数いたと思う。マイナンバーカードが導入されたのでそういうニーズは消滅した。
高校で運転免許取得費用無料で、半ば義務付けしないと、バス運転手はともかくトラック運転手不足で都会のコンビニやスーパーに食品を納入することすら出来ない時代がやってきそう。
自動運転車の時代が来るのに、低賃金から30万円払って免許を取るのはコスパ悪い「厳しい将来需要を見据え、自動車教習所の閉鎖が相次ぐ。生き残った教習所も2050年には主要な顧客が外国人と高齢者になっている可能性」
片道10kmまでなら歩いてもいいし片道50kmくらいならチャリで行くので免許はいらねえと言って免許取らないの？を跳ね除け続けている
昔車乗ってたけどガソリン代と車本体代、車検代に保険代と何かと金かかるからなぁ…
自転車を免許制にしたらいい
奇しくも、たった今、人生初新車を買いました。嫁に猛反対されつつGRヤリス！（勿論6MT完全月賦60ヶ月）なお納車は来年春になる模様…）誰か祝福の★をください！/我大感謝、果部各位。剰え色星恐縮至極！皆様有難
今後、自動運転が普及すると、運転は特定世代の特殊技能になるのかもしれない。
原付免許は？
他に色々楽しみがあるとか都内なら電車でいいとか言い訳されてるけど、純粋に貧困化の結果でしかないからね。大金持ちでクルマ乗ってないやつはいないだろ？都心のど真ん中に住んでたってさ。
良記事。自動車教習所が交通安全教育全般を担うインフラだという視点はなかった。なるほど。/ 座学はオンラインで、実技は郊外での合宿で集中的に、みたいな時代が来るのかな。
まあ地方の若者は絶滅したらしいからな
若者の数が数割レベルで減ってることが最大の課題で、免許のいるいらないはそこより小さそうな統計データでは？免許ないと海外住みもほとんどのエリアで苦しいので、住む所がかなり限られる。
自転車や電動キックボードから歩行者まで、車の免許ある人とない人では道交法の理解度に差があり、安全性が全く違う。放置していい問題ではないと思う。
地方車なしはない
一生、公共交通機関が昨日する都市に住めるのなら問題はないけど、そう言う場所ってお家賃高いのでうまく回るのかなあ？
数十時間の労力と30万という金と無能極まる教習内容でも必要だから半ば取らざるを得なかったんだよ。そもそもあんなものは10万が妥当
自動車はオワコン
都会で車なし生活は出来るけど、免許持ってないと遠出してレンタカーとか借りるみたいな団体行動の時に腫れ物扱いされる。「運転できなくてもいいけど、レンタカー代はお前が出せよ」という空気になる。
自動運転の普及をどう予測するか？10年後にレベル5の自動運転が実現するなら、免許取得費用は死に金でしょう。
カーシェア使うにしても免許はいるからな…。貧乏すぎて30万が用意出来ないパターンが多そう。
私は東京で生活していた時も車を所持していたが、なんだかんだと使うことは多かった。荷物が多い場合は知人友人に送迎を頼まれることも多かったので、結局都心でも車があったほうが便利なんだろうね。
都市部の狭い価値観で自動車はオワコンという人、もう少し冷静になってほしい
免許証に求められる機能の一つが身分証明だったわけで、その代替手段が出来たら不要になるひとはそれはいるだろう。 一方で貧困問題もあるだろうが。
都会の子の話よね
あんなのいらないよ。
公共道路は商用車だけになるのが理想。事故も渋滞も減るし環境にも良い。電車とバスの営業が成立しないところは人が住めない場所になっていく。今だって人の住んでない山間部はある。平地もそうなっていくのだろう。
若者の〇〇離れは、金があれば買うよ、というだけである。残クレで高級車に乗れるとなれば、ありがたみもない。身分不相応、年齢不相応に高いクルマに乗っていると残クレだと思われる。
マイナンバーカードがあれば身分証になるしなー でも免許あった方が就職には良いのでは？
そのうちAT限の下の自動運転限が出来るだろうし、あるいはバーチャル教習所も出来るでしょ。都心部の立地のいい跡地は再開発して、合宿で取れるようにしたらよい。
金がない以前に若者自体の数がいない。2050年にもなればほぼ自動運転でどうにかなってそうだし
人生の中で一番人を殺す可能性が高いのが、運転しているときだろう。何かあって自分が死ぬのは許容するが、自分が複数人殺し得る状況に耐えられないので運転はしない。タクシー・バス・電車の組み合わせで何とかなる
ふと、自動車免許がなければ新卒の地方配属を免れることができるのかも⋯などと考えてしまった
子供いたら車無しなんて無理だからねぇ。DINKSやおひとり様で23区内生活なら不要だけど。
カーシェアやレンタカーが選択肢にあると車の利便性の部分は低コストで獲得できるので、車は要らなくても免許は取ったほうが良いと思う
車は金食い虫だけどあればやっぱりいいもの。ない人生は、ちょっと考えられない。
合宿免許も昔より高いらしいね
10年で4%程度しか減ってねーって、しかもほとんど東京でしょ。騒ぎすぎ、何なんだ？？
マイカーなしに生活が成り立たない地域が多数あるのが現実として、そういう地域から先に若者がいなくなっているのもまた現実と思う。コンパクトシティ化が難しいのは重々承知しているが
はよ完全自動運転
上京して全く運転しなくなったが免許は更新してる
“厳しい将来需要を見据え、自動車教習所の閉鎖が相次ぐ。生き残った教習所も2050年には主要な顧客が外国人と高齢者になっている可能性が高い。”
古い車いじめをやめてください。（中古車も高くなったので）
クルマ離れって15年くらい言ってるよね
愚かな若者。車持たないのは大いに結構だが、免許取らないはただのカス。東京一極集中を解消し、若い頃の判断の過ちを思い知らせてやる必要があるな。ちなみにマトモな人は皆取ってるので。
3割減なら少子化と比例してるのでは
一つあるのは、道路交通法を広く市井の人が知る機会があったのは自動車免許があったから。実際にルールを守れているかという問題もあるけど、機会がなければ今以上に標識の意味さえわからないって人も増えそう。
もともと自動車教習所は20歳前後の若者がほとんどの場所で、単に大学が減ってる・中学校が合併した、みたいなのと同じ現象。
俺も免許は持ってないけど東京だと本当にいらないんだよな。会社でも車出してとか荷物運んでとか余計な仕事押し付けられずに済む。将来実家に帰ったらって不安はあるけどそれまでに自動運転普及してることを祈る
若者が車離れした結果、社会も車社会から脱却していくならいい傾向
走る凶器(狂気)。しかし私は乗る。仕事と、ほんの少しの自由の為に。
都心の教習所ならそりゃそうでしょ、としか…/そういや、教習所通うときに親に借りた金、まだ返してないような気がする…30年以上前だし、時効か（いやいや）
2050年になってもまだ人間にハンドルを握らせるのかという気持ちと俺はまだ自分で運転していたいなという気持ちが頭の中で綯交ぜになっている
自動運転Lv4までは運転免許が必要(Lv4では災害時や地図にないエッジケースに到達出来ない)で、Lv5は実現不可(情報化未済のエッジケース(地図がなかったり変わった場所)に対応困難)なので自動運転に過度な期待をしてもね。
ちょうど今車を買うとしていることもあっていろいろかんがえさせられる
将来的に普通免許の下に、自動運転車に乗るための免許を追加するのは？
20代で未保持は「事情がありそう」って同情されるけど、40代ぐらいになって未保持は「えっ、なんで」になって訝しげに見られる。運転の可否というより、道交法や自動車の知識有無みたいな扱いになる気がする。
イギリスに移住した友人曰く、免許書き換えは取得国によって実技義務付けられたりするらしく、日本は取得時しっかりしてるからペーパーテストだけだそうな。日本もそうしたら車校の需要も増えていいのではと思った。
都市部とそれ以外全く感覚が違う
とはいえ、都内近郊の自動車教習所は常に予約がいっぱいなので、需要より、地価が上がりすぎと広大な敷地が必要な為、固定資産税がヤバいのと、老朽化の設備投資問題で教習所が維持出来ない方がデカいと思うわ
いやあそろそろクルマのいらない社会を作らないといけないけど誰もやらないよねえ。自動車産業強すぎる。
恋愛しないのなら免許無くても惨めな気持ちにならなくて済むかもね
個人の自由なのですが、細い路地から猛スピードで出てくる自転車とかが最近増えていて、迷惑千万です。自動車を運転したことがあれば浮かばない発想なので、免許持っていない人には自転車も販売して欲しくないです。
今、学科免除でも三十万かかるのな。
運転免許は一度取得したらもう通う必要ないからな。
日経新聞って数学が苦手な人しかいないんですね。私文のバカばっかだしそりゃそうか。
そういや、近所にあった教習所はマンション数棟建ったなぁ…。クレカとか、自動車所有の有無で信用度けっこう変わるのに、それでいいのか？
日経は多くの人が貧乏になってること絶対に認められないのね。失われた30年の共犯者だから。
マイナンバーカードが出たことも一因だと思う。昔は身分証明書として免許が必要だったから
教習所の教官はカスしかいないのであいつらが職を追われるならざまあみろだ。少し運転が上手いだけで神にでもなった気でいるゴミ
6%は「微」じゃないよ……ともかく、若者もその親も自動車免許の取得費用として30万円以上を負担できる人がそれだけ減っているということ。
地方に分散すれば免許いるかと思ったが、コンパクトシティ化すればまあまあ要らんのだろうな。移動や物流は自動運転化して欲しいしなぁ
北海道に住め定期
この1週間ずっとMTの軽トラを乗り回してた。オートマより楽しい！
鉄道駅が遠く路線バスも廃線になった地域なので車は大切な移動手段
車を運転してると交通法規の下で否応無しにジャッジされるので自動車運転免許の有無は本人の社会性の有無や濃度に結構繋がってると思う
田舎で免許持ってない、いい年の男性は大抵訳ありでヤバいやつだったりする。
2050年でも人間が運転していたら、人類ってその程度なのかと思ってしまうだろう。
結婚して子供持つつもりなら取っとけ。必要になってからとか時間取れないから。あと婚活の時にプラスだし家探すときに選択肢も広がる
え、6%は微減ではなく、かなり大きな変化では？出生率も落ちてるわけで、タイトル通りの変化が起きてる
車体もランニングコストが馬鹿にならないので譲渡した。都市部に住む限り不便さは思ったほどではないし、歩く機会が増えて健康になった。
車のランニングコストを下げよう。自動車税･重量税･ガソリン税･高速料金を大きく下げて車を持ちやすくすれば、郊外に居宅を移す人も増えると思うのだが。
https://b.hatena.ne.jp/z48GMyNt9GqILj/
マイカー自体の高額化も無視できんのでは？昭和末期、地方の中古車センターでは30万円程度で買える乗用車が普通にあった
今のとこ運転免許証って取っとけば一生物だから学歴と一緒。いくら理由並べていらないって言われても「あっあ〜 そうだよね」って感じ
はてなには、業務で車を使わされるので失効させたという方もいるのに。と思ったやつ。乗らなくても便利ですよ。／都心方面の月極は不思議と取り合いですよね。
日本は車の維持費に税金かけすぎ
教習所、大学生の春休みに合宿で行ったなぁ……東日本大地震にあったのでよく覚えてる。それはともかく、何処かで交通ルールを教えてくれるところが欲しいところ
それでもなおあんなに渋滞するのはなんでや！
身分証明書としての運転免許証には需要あるんだろうな、とか思っている
駐車場が埋まらないマンション増えてる。マンションは高いのに駐車場は安くなってきてるところもある。
ペーパードライバーの数ってどうなんだろね
ガンガン化石燃料燃やして自動車利用を促進して郊外に広く薄く人口を拡散させる時代じゃない。郊外都市の中心部にそれなりの業務機能集積を促すのが良い。
都会が若者を吸い取ってるから。あと保有率の減少と若者人口の減少のかけ算。2005年生まれは106万人、2025年生まれは70万人くらい？毎年20歳免許保有率が3パーセント下がるとすると？ https://news.mynavi.jp/article/20250108-3101939/
駐車場代2.4万+燃料代より安いからとカーシェアに切替たのが5年前だけど、今は駐車場3万超えるから更に贅沢品だし、そりゃあ必需品地域の人じゃなきゃ免許取らないだろうなって思う。
id:by-king 保有率で見るとそうなんだけど、93%ってのは取れる能力がある人は概ね取ってる水準で、87%に減ったってのは2→8％位のインパクトなんですよ。
地方でも駐車代2万とかする物件もざらにあるんだよなあ
都会の車の話題は全部くだらんのでもうやめろ。
まぁ、若者が好きそうな車がどんどん出るような時代じゃないしね・・・コスパを意識し、投資にも意欲的な若者は車からそりゃ離れるよ。
カーシェアのステーションは、マンション建つまでのつなぎが多く廃止と新設が頻繁で面倒
車の免許は持たないなら人が運転する車に乗れることを期待すべきではないと思う。 / 車を持たなくてもカーシェアを使えばいい。 / 免許を安く取れる仕組みはあっていい。
運転免許統計見ると普通免許保持者は増えてるのね。原付が激減してる。新規で免許取る人間は減るから教習所はそりゃいらんよね。
バックの駐車や車庫入れが全自動で出来るように早くしてください。あれが面倒で。
子供作る気があるのなら免許だけは取っておけだよねえ・・
都内で働いているとカーシェアでいいかと思ったけど、あればあったで使い道はあるな。ランチビールを出来なくなったのは地味に痛い。
正直言って車運転できなくても生活できるならそれでいいと思う。だけど、運転できない男ってなんか劣って見えるよね。
都市部住みでない若い人がこれに感化され免許要らないとかホント機会損失。都市部以外ほとんど車前提社会なのに大人になって社会交流が出来てはじめて気づく。そも親が介護になったりして免許無しとかどうするんだろ
地方のコンパクトシティ、街の規模の割になんか歩いてる人少ないし商店もないなーなんでかなーと思うと、そういうことだったりするんですよね。
ソニー損保が毎年行っている「20歳のカーライフ意識調査」だと普通自動車免許保有率は 都市部 46.8% 地方 52.8% https://netasia.co.jp/report/3635/
「少子化や都心部を中心としたクルマ離れの影響」「取得する若者が減り続けている」「厳しい将来需要を見据え、自動車教習所の閉鎖が相次ぐ」「2050年には主要な顧客が外国人と高齢者になっている可能性が高い」
若者「車免許いらない」 教習所は50年に3割減、通うは高齢者と外国人 - 日本経済新聞
都心部であれば不要でいいのでコスパを考えたらそうなる あって困るもんじゃないがコストがかかりすぎる 取る時間も考えたらタイパもある
車の免許は取らない。取るとついつい運転することもあるし、そうなると確率的に事故を起こす。なくても、多少金がかかる場面が極稀にあるくらいで済むので、どう考えても取らないほうがよい。
"清掃会社で働く23歳の男性"電車の写真でオナニーしてコンサータとか飲んでそう。
自動車税やガソリン代が年々青天井な値上がりでメリットなくなったんやろな。会社でも中小零細以外は必要なくなったのもデカい理由かも。
結果的に車がないと立ち行かないような地方に住む人も減るんだろうとは思う
そもそも少子化なんだから当たり前。そして東京一極集中で車のいらない若者が増えてる。地方では未だに免許取らないなんていう選択肢はない
そりゃ新規に免許取る人自体が減ってるからね
人口比率を考慮して記事書かないとだめだよ。「若者の〇〇離れ」はもうコタツ記事
お金かかりすぎ。都心部では贅沢品だけどそれ以外ではインフラなんだから減税してもいいよね
私は怒鳴られるのがいやで途中でやめました。自腹です。
新聞やTVよりだいぶんまし。車無いと生活できんとこが大半やもんな
参考として、25-29歳時点での運転免許保有率は20年前（2006年）が93%、2025年で87%であり20年かけて6%減という微減であるにすぎない。…というファクトを念頭に置かないと情緒的で誤った結論を見出す事になる
いや私が若かったら同じくいらねーと思うよ
東京の都心部だと駐車場が月3万とか5万とかなんで贅沢品。一方で地方だと駐車場なんて部屋借りたら無料でついてくるところもあるので感覚は全然違うよね。ちなみに都心部の月極駐車場はほぼ埋まっています。
顔写真入りの身分証明書としての役割をマイナンバーカードに奪われたというのはどれくらい影響あるんだろ
かつては写真付き身分証明書のためだけにとる人が相当数いたと思う。マイナンバーカードが導入されたのでそういうニーズは消滅した。
高校で運転免許取得費用無料で、半ば義務付けしないと、バス運転手はともかくトラック運転手不足で都会のコンビニやスーパーに食品を納入することすら出来ない時代がやってきそう。
自動運転車の時代が来るのに、低賃金から30万円払って免許を取るのはコスパ悪い「厳しい将来需要を見据え、自動車教習所の閉鎖が相次ぐ。生き残った教習所も2050年には主要な顧客が外国人と高齢者になっている可能性」
片道10kmまでなら歩いてもいいし片道50kmくらいならチャリで行くので免許はいらねえと言って免許取らないの？を跳ね除け続けている
昔車乗ってたけどガソリン代と車本体代、車検代に保険代と何かと金かかるからなぁ…
自転車を免許制にしたらいい
奇しくも、たった今、人生初新車を買いました。嫁に猛反対されつつGRヤリス！（勿論6MT完全月賦60ヶ月）なお納車は来年春になる模様…）誰か祝福の★をください！/我大感謝、果部各位。剰え色星恐縮至極！皆様有難
今後、自動運転が普及すると、運転は特定世代の特殊技能になるのかもしれない。
原付免許は？
他に色々楽しみがあるとか都内なら電車でいいとか言い訳されてるけど、純粋に貧困化の結果でしかないからね。大金持ちでクルマ乗ってないやつはいないだろ？都心のど真ん中に住んでたってさ。
良記事。自動車教習所が交通安全教育全般を担うインフラだという視点はなかった。なるほど。/ 座学はオンラインで、実技は郊外での合宿で集中的に、みたいな時代が来るのかな。
まあ地方の若者は絶滅したらしいからな
若者の数が数割レベルで減ってることが最大の課題で、免許のいるいらないはそこより小さそうな統計データでは？免許ないと海外住みもほとんどのエリアで苦しいので、住む所がかなり限られる。
自転車や電動キックボードから歩行者まで、車の免許ある人とない人では道交法の理解度に差があり、安全性が全く違う。放置していい問題ではないと思う。
地方車なしはない
一生、公共交通機関が昨日する都市に住めるのなら問題はないけど、そう言う場所ってお家賃高いのでうまく回るのかなあ？
数十時間の労力と30万という金と無能極まる教習内容でも必要だから半ば取らざるを得なかったんだよ。そもそもあんなものは10万が妥当
自動車はオワコン
都会で車なし生活は出来るけど、免許持ってないと遠出してレンタカーとか借りるみたいな団体行動の時に腫れ物扱いされる。「運転できなくてもいいけど、レンタカー代はお前が出せよ」という空気になる。
自動運転の普及をどう予測するか？10年後にレベル5の自動運転が実現するなら、免許取得費用は死に金でしょう。
カーシェア使うにしても免許はいるからな…。貧乏すぎて30万が用意出来ないパターンが多そう。
私は東京で生活していた時も車を所持していたが、なんだかんだと使うことは多かった。荷物が多い場合は知人友人に送迎を頼まれることも多かったので、結局都心でも車があったほうが便利なんだろうね。
都市部の狭い価値観で自動車はオワコンという人、もう少し冷静になってほしい
免許証に求められる機能の一つが身分証明だったわけで、その代替手段が出来たら不要になるひとはそれはいるだろう。 一方で貧困問題もあるだろうが。
都会の子の話よね
あんなのいらないよ。
公共道路は商用車だけになるのが理想。事故も渋滞も減るし環境にも良い。電車とバスの営業が成立しないところは人が住めない場所になっていく。今だって人の住んでない山間部はある。平地もそうなっていくのだろう。
若者の〇〇離れは、金があれば買うよ、というだけである。残クレで高級車に乗れるとなれば、ありがたみもない。身分不相応、年齢不相応に高いクルマに乗っていると残クレだと思われる。
マイナンバーカードがあれば身分証になるしなー でも免許あった方が就職には良いのでは？
そのうちAT限の下の自動運転限が出来るだろうし、あるいはバーチャル教習所も出来るでしょ。都心部の立地のいい跡地は再開発して、合宿で取れるようにしたらよい。
金がない以前に若者自体の数がいない。2050年にもなればほぼ自動運転でどうにかなってそうだし
人生の中で一番人を殺す可能性が高いのが、運転しているときだろう。何かあって自分が死ぬのは許容するが、自分が複数人殺し得る状況に耐えられないので運転はしない。タクシー・バス・電車の組み合わせで何とかなる
ふと、自動車免許がなければ新卒の地方配属を免れることができるのかも⋯などと考えてしまった
子供いたら車無しなんて無理だからねぇ。DINKSやおひとり様で23区内生活なら不要だけど。
カーシェアやレンタカーが選択肢にあると車の利便性の部分は低コストで獲得できるので、車は要らなくても免許は取ったほうが良いと思う
車は金食い虫だけどあればやっぱりいいもの。ない人生は、ちょっと考えられない。
合宿免許も昔より高いらしいね
10年で4%程度しか減ってねーって、しかもほとんど東京でしょ。騒ぎすぎ、何なんだ？？
マイカーなしに生活が成り立たない地域が多数あるのが現実として、そういう地域から先に若者がいなくなっているのもまた現実と思う。コンパクトシティ化が難しいのは重々承知しているが
はよ完全自動運転
上京して全く運転しなくなったが免許は更新してる
“厳しい将来需要を見据え、自動車教習所の閉鎖が相次ぐ。生き残った教習所も2050年には主要な顧客が外国人と高齢者になっている可能性が高い。”
古い車いじめをやめてください。（中古車も高くなったので）
クルマ離れって15年くらい言ってるよね
愚かな若者。車持たないのは大いに結構だが、免許取らないはただのカス。東京一極集中を解消し、若い頃の判断の過ちを思い知らせてやる必要があるな。ちなみにマトモな人は皆取ってるので。
3割減なら少子化と比例してるのでは
一つあるのは、道路交通法を広く市井の人が知る機会があったのは自動車免許があったから。実際にルールを守れているかという問題もあるけど、機会がなければ今以上に標識の意味さえわからないって人も増えそう。
もともと自動車教習所は20歳前後の若者がほとんどの場所で、単に大学が減ってる・中学校が合併した、みたいなのと同じ現象。
俺も免許は持ってないけど東京だと本当にいらないんだよな。会社でも車出してとか荷物運んでとか余計な仕事押し付けられずに済む。将来実家に帰ったらって不安はあるけどそれまでに自動運転普及してることを祈る
若者が車離れした結果、社会も車社会から脱却していくならいい傾向
走る凶器(狂気)。しかし私は乗る。仕事と、ほんの少しの自由の為に。
都心の教習所ならそりゃそうでしょ、としか…/そういや、教習所通うときに親に借りた金、まだ返してないような気がする…30年以上前だし、時効か（いやいや）
2050年になってもまだ人間にハンドルを握らせるのかという気持ちと俺はまだ自分で運転していたいなという気持ちが頭の中で綯交ぜになっている
自動運転Lv4までは運転免許が必要(Lv4では災害時や地図にないエッジケースに到達出来ない)で、Lv5は実現不可(情報化未済のエッジケース(地図がなかったり変わった場所)に対応困難)なので自動運転に過度な期待をしてもね。
ちょうど今車を買うとしていることもあっていろいろかんがえさせられる
将来的に普通免許の下に、自動運転車に乗るための免許を追加するのは？
20代で未保持は「事情がありそう」って同情されるけど、40代ぐらいになって未保持は「えっ、なんで」になって訝しげに見られる。運転の可否というより、道交法や自動車の知識有無みたいな扱いになる気がする。
イギリスに移住した友人曰く、免許書き換えは取得国によって実技義務付けられたりするらしく、日本は取得時しっかりしてるからペーパーテストだけだそうな。日本もそうしたら車校の需要も増えていいのではと思った。
都市部とそれ以外全く感覚が違う
とはいえ、都内近郊の自動車教習所は常に予約がいっぱいなので、需要より、地価が上がりすぎと広大な敷地が必要な為、固定資産税がヤバいのと、老朽化の設備投資問題で教習所が維持出来ない方がデカいと思うわ
いやあそろそろクルマのいらない社会を作らないといけないけど誰もやらないよねえ。自動車産業強すぎる。
恋愛しないのなら免許無くても惨めな気持ちにならなくて済むかもね
個人の自由なのですが、細い路地から猛スピードで出てくる自転車とかが最近増えていて、迷惑千万です。自動車を運転したことがあれば浮かばない発想なので、免許持っていない人には自転車も販売して欲しくないです。
今、学科免除でも三十万かかるのな。
運転免許は一度取得したらもう通う必要ないからな。
日経新聞って数学が苦手な人しかいないんですね。私文のバカばっかだしそりゃそうか。
そういや、近所にあった教習所はマンション数棟建ったなぁ…。クレカとか、自動車所有の有無で信用度けっこう変わるのに、それでいいのか？
日経は多くの人が貧乏になってること絶対に認められないのね。失われた30年の共犯者だから。
マイナンバーカードが出たことも一因だと思う。昔は身分証明書として免許が必要だったから
教習所の教官はカスしかいないのであいつらが職を追われるならざまあみろだ。少し運転が上手いだけで神にでもなった気でいるゴミ
6%は「微」じゃないよ……ともかく、若者もその親も自動車免許の取得費用として30万円以上を負担できる人がそれだけ減っているということ。
地方に分散すれば免許いるかと思ったが、コンパクトシティ化すればまあまあ要らんのだろうな。移動や物流は自動運転化して欲しいしなぁ
北海道に住め定期
この1週間ずっとMTの軽トラを乗り回してた。オートマより楽しい！
鉄道駅が遠く路線バスも廃線になった地域なので車は大切な移動手段
車を運転してると交通法規の下で否応無しにジャッジされるので自動車運転免許の有無は本人の社会性の有無や濃度に結構繋がってると思う
田舎で免許持ってない、いい年の男性は大抵訳ありでヤバいやつだったりする。
2050年でも人間が運転していたら、人類ってその程度なのかと思ってしまうだろう。
結婚して子供持つつもりなら取っとけ。必要になってからとか時間取れないから。あと婚活の時にプラスだし家探すときに選択肢も広がる
え、6%は微減ではなく、かなり大きな変化では？出生率も落ちてるわけで、タイトル通りの変化が起きてる
車体もランニングコストが馬鹿にならないので譲渡した。都市部に住む限り不便さは思ったほどではないし、歩く機会が増えて健康になった。
車のランニングコストを下げよう。自動車税･重量税･ガソリン税･高速料金を大きく下げて車を持ちやすくすれば、郊外に居宅を移す人も増えると思うのだが。
https://b.hatena.ne.jp/z48GMyNt9GqILj/
マイカー自体の高額化も無視できんのでは？昭和末期、地方の中古車センターでは30万円程度で買える乗用車が普通にあった
今のとこ運転免許証って取っとけば一生物だから学歴と一緒。いくら理由並べていらないって言われても「あっあ〜 そうだよね」って感じ
はてなには、業務で車を使わされるので失効させたという方もいるのに。と思ったやつ。乗らなくても便利ですよ。／都心方面の月極は不思議と取り合いですよね。
日本は車の維持費に税金かけすぎ
教習所、大学生の春休みに合宿で行ったなぁ……東日本大地震にあったのでよく覚えてる。それはともかく、何処かで交通ルールを教えてくれるところが欲しいところ
それでもなおあんなに渋滞するのはなんでや！
身分証明書としての運転免許証には需要あるんだろうな、とか思っている
駐車場が埋まらないマンション増えてる。マンションは高いのに駐車場は安くなってきてるところもある。
ペーパードライバーの数ってどうなんだろね
ガンガン化石燃料燃やして自動車利用を促進して郊外に広く薄く人口を拡散させる時代じゃない。郊外都市の中心部にそれなりの業務機能集積を促すのが良い。
都会が若者を吸い取ってるから。あと保有率の減少と若者人口の減少のかけ算。2005年生まれは106万人、2025年生まれは70万人くらい？毎年20歳免許保有率が3パーセント下がるとすると？ https://news.mynavi.jp/article/20250108-3101939/
駐車場代2.4万+燃料代より安いからとカーシェアに切替たのが5年前だけど、今は駐車場3万超えるから更に贅沢品だし、そりゃあ必需品地域の人じゃなきゃ免許取らないだろうなって思う。
id:by-king 保有率で見るとそうなんだけど、93%ってのは取れる能力がある人は概ね取ってる水準で、87%に減ったってのは2→8％位のインパクトなんですよ。
地方でも駐車代2万とかする物件もざらにあるんだよなあ
都会の車の話題は全部くだらんのでもうやめろ。
まぁ、若者が好きそうな車がどんどん出るような時代じゃないしね・・・コスパを意識し、投資にも意欲的な若者は車からそりゃ離れるよ。
カーシェアのステーションは、マンション建つまでのつなぎが多く廃止と新設が頻繁で面倒
車の免許は持たないなら人が運転する車に乗れることを期待すべきではないと思う。 / 車を持たなくてもカーシェアを使えばいい。 / 免許を安く取れる仕組みはあっていい。
運転免許統計見ると普通免許保持者は増えてるのね。原付が激減してる。新規で免許取る人間は減るから教習所はそりゃいらんよね。
バックの駐車や車庫入れが全自動で出来るように早くしてください。あれが面倒で。
子供作る気があるのなら免許だけは取っておけだよねえ・・
都内で働いているとカーシェアでいいかと思ったけど、あればあったで使い道はあるな。ランチビールを出来なくなったのは地味に痛い。
正直言って車運転できなくても生活できるならそれでいいと思う。だけど、運転できない男ってなんか劣って見えるよね。
都市部住みでない若い人がこれに感化され免許要らないとかホント機会損失。都市部以外ほとんど車前提社会なのに大人になって社会交流が出来てはじめて気づく。そも親が介護になったりして免許無しとかどうするんだろ
地方のコンパクトシティ、街の規模の割になんか歩いてる人少ないし商店もないなーなんでかなーと思うと、そういうことだったりするんですよね。
ソニー損保が毎年行っている「20歳のカーライフ意識調査」だと普通自動車免許保有率は 都市部 46.8% 地方 52.8% https://netasia.co.jp/report/3635/
「少子化や都心部を中心としたクルマ離れの影響」「取得する若者が減り続けている」「厳しい将来需要を見据え、自動車教習所の閉鎖が相次ぐ」「2050年には主要な顧客が外国人と高齢者になっている可能性が高い」