いいんじゃない？
:woozy:
自転車に課税して道路の予算を増やそう
追い抜きルール作ったせいで別の違反が多発して白線に塗り直すの本末転倒で草
自縄自縛。
制限時速25kmにしたら解決するが、追いぬくのであればリスクを高速移動体同士でシェアするのは合理的とはいえる
結局都内しか見てないのか。そんなのに全国一律でルールを施行は無理があったな。
滋賀県さんもビワイチルート安全に追い抜きできるように拡幅してよー 歩道にもチャリ用のライン引いてある（し、どうせあるいてる奴なんていない）から歩道走って欲しいところだが……
鳥居耀蔵の敗北。
今まで「判断に迷ったら黄色」と気軽に決めてたんだろうな
違法状態を放置しないこと自体は評価したいのだけど、東京に限らず、道幅の狭い道路の存在程度は法施行前に把握し、手を打っておくべきではなかったか。
これパトカーが追い抜きできなくて困ったからじゃね？
自転車のことを考えずに道路整備をしてきたツケ。
本末転倒 センターライン超えそうなら抜いてはいけないのだよ そういう法律になったんだよ 守って抜いたら違反じゃなく守るなら抜いてはいけない 白にしたら正面衝突増えるだろうな
この中央の白線て法律的には中央を示す以外何の意味もないみたいね。広い道（片道「複車線」）の中央白線は逆に一切はみ出し不可みたいだけど
首都圏は2車線が無理な幅の道を無理矢理2車線にしているところが多すぎた。外側線を引いて自転車歩行者のスペースを取ってから中央に白線を引くんではなく消すべき
法律を守っていると違反になるのはあかんやろ。
これまでの類似例のように、交通違反だが事故発生時以外では検挙しない運用になるだろう
黄色ラインがあってもバスの乗車中だと抜いてく車はよく見かけるよね。ルールを守れない状況に置かれてるなら是正すべき／元は道路設計不備であり、断じて本末転倒ではない。ルールを守れない道路を作ったのが誤り
道幅広げないのなら自転車を指導しないとどうしようもないよ
運用含めて、少しずつ現実に即した形になっていくのだろう。
徐行すれば1ｍとか開けなくていいのにみんなルールを中途半端に覚えすぎ。
こんな幅とってくれる親切な車あんま見ないぞ。まあまあのスピード（推定時速50-60km）でスレスレのところを追い越していく。トラックとかはマジで怖い。
塗り直しなの？ルールの見直しじゃないのか？
車が不便になればなるほど喜ぶはてな民。まぁ塗り直し検討してるってだけでもマシな傾向だが
白だろうが黄色だろうが対向車がおるのにはみ出してくるなや。
何で今まで黄色にしてたの?
一休さんと新右衛門さんかよ。
こんなちょっと考えてみればわかる範囲のこと、新ルールを施行する前に対策しとけよ。警察が無能すぎる。
アホな法律改正をして、結局辻褄合わせでどんどんおかしなことになっていく。既存の都市部で自転車の歩道走行禁止はナンセンスだったんだよ
危ないから黄色だったんじゃないの
漁獲量制限？ これまではなんだったんだ。
自転車ここねっていう青い矢印みたいなの引いたせいでそこそこ広い歩道あってもみんな狭い車道走ってて、真面目な車は黄色線超えないぐらいの狭い間隔で追い越してあぶねーのよ
狂ってる。自転車の安全のために自動車の安全を捨ててるよね。これだったら狭い道路の自転車走行を禁止した方がまだマシ。東京の狭い道路は基本自転車が安全に走れないんだから無理に走らせようとすべきじゃない。
バイク乗りでよかったなと思う。これ、四輪だと無理ゲーな道が多すぎる。
チャリとloopのまなーがわるすぎるんよ、
自転車と乗用車くらいしか幅のない道だと、前に自転車がいるとひたすらノロノロ走るしかないんよね。以前ミニパトが200mくらい先の離合スペースですれ違うのを待ってたけど、あれ追い抜いてたら切符切られたのかな。
何かしらの危険があったから ”はみだし禁止" にしたと思うんだけど、それはいいのかな？
道が細い＆路駐がなあ
我が村は法への信仰がめちゃ高いですが、それじゃ通行がままならない違反多発地帯に場所にあえて張って検挙するような意地悪しなければいいです。ネットとちがってリアルではボランティア野良警察官は少ないので……
東京なんかは白線に塗り直す予算とかあるんだろうけど、地方は無理だろうな…。法律改正したほうがいいんじゃない？追い越しのためのはみ出し禁止で軽車両を抜くときは別って。
白線にすると、自動車をはみ出して追い越すことができるのでは？ 本来の黃線による規制の想定を壊していると思う
まずは自転車や変なボード問わず、道交法違反による過失がある場合、自動車側の運転手は一切責任を負わないこと。これをまず厳格化してください。真面目にルール守って運転している人が罰せられては堪らないです。
致命的な大事故が起きやすい場所だから黄色にしてたのに…。ルールが面倒だから破る人を「破ってもよいことにする」形で守ってどうするの？ルールを守ってた人も正面衝突されて代償を払わせられる。
元々自転車の車道ルールが罰金を取るためのものと理解していたので、自動車に黄色線越えさせてダブルで徴収するというかと思ったが違った
なんであれ車道における「交通弱者」である自転車の保護は歓迎。ってか歩道も弱者である歩行者に配慮した運転を自転車は求められてるわけで、車道で弱者保護がないのは法の一貫性が問われる。
そりゃ超えるだろ。算数できねえの？チャリンコが急に止まったらどうすんの？クルマも止まるの？なんだこのルール。幅広げてからやれ。
いかに日本が自転車を顧みない交通ルールであったかを端的に表す事例。日本の道は狭すぎる。だから欧州のように一方通行とし1車線分を歩行者と自転車のために引き渡すべきだ。そしてパークアンドライドの全面導入を
自転車なんて廃止していいよ それな歩道を半分没収して自転車専用にして
地元には自転車を除く一方通行路が多数ある。4m幅の道路などでも、朝の通勤時間帯は前後から自転車が多数連なってくるので、理論上は車は前に進めない。あほか。
真面目な人ほど損する仕組みになってねえかこれ
軽車両を追い越す時ははみ出していいのでは？警察が言っているから違うのか。
ストレスフルなことになっとる🤔
The本末転倒。自転車より自動車のほうが殺傷能力が高いのにそっちの規制を緩くしてどうする？
ロンドンはオリンピックを機に自転車が安全に走れるよう整備したが東京は何もなし
全国規模でやってほしい。早く必要なところを調査してほしい。速度表示の無い道路は全て30km/hというのも広い道であれば速度標識をきちんと作るべき。
バスの乗降中は停止しているので追い越しにはなりませんよ。指示器を出して動き出していたら追い越しになります。
ハード面が整っていないのにルールを守れってのは、闇米拒否して飢えて亡くなった判事みたいなことを想起してしまう。交通に限らず不正や不祥事が起きるのはそんな構造（実質守ることが難しいルール）のときなのに。
世界の違法で国を追われた国際犯罪が日本だけは野放し状態、移民の犯罪も軒並み不起訴、やるべきことは他にあるんじゃないですかね？
山越えで抜けないからチャリを大名行列の先頭にして後ろついて行ったら抜けと手で合図するチャリ、追い禁やし仮に追い抜きするにしてもカーブやと無理とそのままついて行くと怒り出すのなんなの？チャリの人教えて
警察は何を考えているのか。はみ出したら危険な地域だから黄線表示になっているのだから、白線に塗り直したら事故が増えるのは明確。逆に白線で問題ないなら今まで黄線だったことに正当性がなくなる。あまりに恣意的
運転を執事に任せてるような貴族が考えたような、実態無視のバカな法律なのを認めちゃってる事例だよな。
死人が出る前に対応できて偉い！
死んでも法律違反でも絶対徐行しない。ドライバー仲間に迷惑がかかるから。それがドライバーの強い結束。
いや、そもそも日本は追い越し禁止が多過ぎるって！ こんな真っ直ぐの見通しの良い道路で延々黄色線ってどういうことだよ？ってなる道が多過ぎるんだよ、もっと細かに白と黄色を塗り分けろよ、怠惰なんだよ。
じゃあなんで今まで黄色線だったんだよ……。
元々過剰に保護者を保護するために自転車を危険な場所へ追い出したので、次は自転車を保護するために自動車を危険な状況にしただけ。道路周りのルール作りは根本的なところを見ずに現状を継ぎ接ぎにしてるだけ。
違反者ばっかりだからライン越え放題にしたろｗｗｗｗｗ
その調子でスピード規制も現状にあった速度に引き上げてくださいな。40、50のところは一律+10ぐらいで普通じゃない？
安全を軽視して、ルール変更優先してたら元も子もないやんけ
イエローラインにはイエローラインにした理由があるわけで、これじゃ正面衝突が増えるだろう。本当に警察官僚には邪悪な奴しかいない。違反切符の収入のためには安全なんかくそ食らえって訳だ
マジで何がしたいの？
ネズミ捕りチャンスなんだからやっちまおうぜ
これぞまさに対症療法。そして何の解決にもなってない。問題の根本に目を向けよう。
人気ブコメ＜停車中のバスを避けて黄線をはみ出すのは合法ですよ。追い越しのためにはみ出してはいけないのが黃線で、駐停車中の車を避けるのは追い越しには相当しません
パトカーで警ら中の警察官から苦情が殺到したんだろ。
法律が非現実的でしたって認めたようなものじゃねこれ。マジで机上で物事考えてるんだなあ
自転車事故多いから法改正したんだよね？逆に事故が増えたら誰が責任を取るの？
こういう時に「じゃあ自転車を排除すればいい」というのは、そう言ってみたところで意味はないですよ。
事故を誘発する改変にならないだろうか。
いい年した大人がやることかこれ
自転車乗ってると車憎しになっちゃうんだけど、さすがに気の毒にもなってきてて、歩道乗ることも増えた。自分さえ気を付けてゆっくり進んだりすれば大事故起きる危険は比較してかなり小さいので。違法ですが。
違反に合わせるのは草。駐車違反、スピード違反も相次いでるから駐車禁止も撤廃して制限速度も上げてね
本末転倒とまでは言わなくても、じゃあなんで黄線にしていたのかと聞きたくはなるわな。その道で対向車線にはみ出すのは危険だったからじゃないのか？
自転車ではなく自動車を優先すべきみたいなコメントがあるが、理解に苦しむ
黄色を白にすると、自動車同士の追い越しが増えて事故が増える。実質の規制緩和。自転車追い越し時のみ黄色でも追い越し可が一番実情に合ってるんだから、そういう法律にしなかった奴が問題だよ
自転車専用レーンに駐車しちゃう車のせいで、自転車が車道側にはみ出し、それを追い抜くために違反状態になる自動車。バカばっか
黄線で車同士であっても追い抜いていくアホもたまにいるからな。自転車の件は可視化要因の一つに過ぎない。
過密 都知事の理想(eco自転車移動)を叶えられる範囲に都市圏人口が収まってない（にも関わらず更に人口を増やそうともする）
ys0000 バスが停車していれば、イエローラインを超えて追い越しできるのでは。(安全確保は前提として)
東京都は予算あって良いですね。東京の官僚が、東京ローカルの交通事情のために法改正したけれど、東京ですら実情に合ってないのか。こういうのは都条例とかでやるべきだったのでは
今まで特別な理由もなく黄色だったということ……？
“今年4月の道路交通法の改正で自転車を追い抜く際、車に少なくとも1メートルの間隔を空けることなどが求められている”
白実線に塗り直されたら面白い。
はみ出したら危険だから黄色線だったのでは？こんな理由で白線にしてたら自動車専用以外は黄色線引くことないだろ。
事故は防げないので事故死を防ぐ方向に舵を切るみたいな話？
自転車が原則歩道禁止は現況を無視しすぎていて本当に無茶だと思う。片道2車線で路駐されてて右側車線をビュンビュン車が飛ばしてるところに自転車も行けなんて無理だよ。歩道が広いではないか。行け。
大昔、これで教習所の実技落ちたっけなぁ(ノ∀`)
どう見ても、「自転車の歩道走行禁止」ルールがおかしい。今すぐにでも撤廃すべき。
この写真もそうだけど、歩道がガラガラという不条理…。都心以外ではいつもこんな状況だよね
っていうかじゃあなんで黄色ラインだったんだよ？白にしていいならもっと前からしろよ。法改正で今まで危険だったのが安全になったのか？法改正するときにこの予算までつけてたのか？
ああ自転車走行中だと「追い抜き」になってしまうからか。盲点だった。バスは停車中なら黄色センターラインでも「追い越し」可能だよ
自転車って障害物扱いだから黄色センターライン超えてもokだった気がするけど原付きと同じ扱いになってんの？複雑怪奇すぎる。
本末転倒。自転車の新ルールって元警視総監のLUUP天下りか、お偉いさんが高級車運転してて自転車邪魔と思ったか、どっちかで導入されたと思ってる。
まさに中野区民だが、自転車でなるべく車道を通ろうとすると情け容赦なく客が乗降中のバス、荷物搬入搬出中のトラックとバッティングする、そんな時こっちも好きで後続の自動車に迷惑かけてるわけじゃない
車線跨ぎをしそうになると車（のハンドル）に軽く怒られるので最近はウインカーを出すようにした（←でも違反）。めんどくせぇ
馬鹿げた話だ。元の法改正を撤回しろよ。
なんでこんなルールにしたの。なんで現行ルールでLuupが存在できるの。
今週の「運用でカバー（）」
今の車が道幅に対して軒並みデブなせいもあるけどな。▼二輪に乗ろう、通勤だって楽しいぞ。
自転車を保護する理由が特にない。広い道路だと交通障害のもと、狭い道路では歩行者にとって脅威。自転車専用レーン以外は走行禁止にして欲しい。
黄色いセンターラインははみ出しての追い抜き禁止なので、停車中のバスははみ出して抜かすことができる。
何のための追い越し禁止の黄色だったのよ？
自転車まじ邪魔
意味があったはずの黄線を白線に塗り替えれば違法状態がなかったことになるというのは本末転倒では。
自転車は路肩から1mくらい離れて走行する人が多いので、更に1m以上は無理に近い。 バカ基準に適合させるために全ての道路幅を2m拡張すべきだった。無理だが。狭い日本では無理。この基準を策定、承認した人は全員バカ
実際のところ、別に黄色じゃなくていいところまで黄色だったということでしょう。やたらと低い制限速度も然り
狭い道云々は関係ない。自動車の走行空間を自転車に再配分する話で、世界的に見ればむしろ規制されるのは自家用車側なんですよね。自動車を減らして他の交通に転換していくべきなんですよ。
交通弱者を守るのが道交法の基本で、歩行者＜自転車＜自動車だと理解できてるから運転免許証を交付されているはずなのに、自転車は邪魔とかいう人は返納すべき。日本は法治国家です。日本のルールに従って下さい。
ルール守らず歩道と車道で事故起こした一部の自転車と、道路事情も把握せずに机上で法律作った引きこもり役人の責任で、先にこれらに厳罰を与えるのが筋だった
無理に追い越さなければいいだけだが。それによって自動車に不利益が生じるなら、その道はそもそも自動車が通るべきじゃないんだよ。道路の幅が狭すぎる問題の皺寄せは、道路で一番幅をとってる車が受忍すべきでしょ
自転車も追い抜けないような狭い道は元々注意して通るべき道という感覚
ハミ禁のニュース
どっかの警察はイエローカットOKとか言ってたろ。捕まえる前に見解を統一しろ
ゴールポストずらしならぬセンターライン塗り替え。どう考えたってルールの方が無茶。
日本の狭い二車線道路でこれを厳密に遂行させるのは無理があるんだって！だからとりあえず、運用改正前の自転車の歩道走行可を復活させろっての（もちろん依然危険走行は赤キップ必須で
https://b.hatena.ne.jp/urtz/
施行のしばらく前から黄色線の実際の追い越しはどうするのかと話題になってて、自転車追い越しの際パトカーが黄色線超えるの黙認してたのがいろいろ確認されてた。優先順位があることを明言できないのかねえ。
黄実線は自転車の追い越し時のみハミ出し可にして自転車追い越し含めいかなる場合もハミ出してはいけないところを白実線にすべきでは？黄色を白実線にしたら追い越せないし白破線にしたら車も追い越す奴が出て危険
別に自動車に乗っているからと言って急いで走らなければいけないというルールがあるわけではないので自転車の後からゆっくり ついていけばいいだけでは？路駐は問題外。自動車運転している人達のマナーが悪すぎる。
塗りなおしてから法改正しなかった理由は？
はみ出し追い越し禁止って交通量とか何かしらのデータや根拠を元に設定されてる訳じゃないんだ…
二枚目の写真、チャリいなくても、路駐で線ふむことにならんか……？？？？ チャリぬきでも、実態と合ってない
絶対チャリなんか歩道走らせといたほうがマシだって。特に太い道は路駐や一時停止だらけで無理があるやろ//ブコメを見て。安全じゃない道は「自動車が」走るなって話やぞ、寝ぼけてんのか
白線になったからといって追い越しのためのはみ出しが許されるわけではないはず(むしろより厳しい) ブコメのみんな勘違いしてない？
交通安全と流通保護のバランス取りって感じだなー。大変そうだ。
このルールで困らないって言ってる人は都心部に住んでない人だからある意味踏み絵
日本らしいグダグダ法治だ
順番がおかしい
ルール作ったバカを出せ
①新ルール完全遵守で抜ける所まで徐行②自転車との距離のみ新ルール遵守+アクセルベタ踏みで白線黄線関係なく追い抜き③従前通りの運転、の三極化という実感@近畿 自転車と車の阿吽の呼吸は通用しなくなりましたね…
小遣い稼ぎのために放置してたんじゃなかったのか（違
交通法規ってけっこうアジャイルだよな
前も言ったけど黄色センターラインは「ここではみ出すと対向車とぶつかるぞ」という狭い道なのでより危険なのでは？。車道をクルマ用スペースと自転車用とでガードレールで完全に分離すればいい。
ここでももっと自転車叩かれるかと思ったけど、トップブコメはまともな人間が多めで良かった。そう法律（交通）が悪いのよ。害悪だった公明党から外れたはずなのでこれから良くなっていけばいいが遅すぎたよな…
こういうの、場当たり的って言うんですよ。その区間がなぜ黄色で追い越し禁止になっているのか。そこで追い越しするのは危険だからだよ。車道の自転車守るために車同士が正面衝突するのはセーフって考え方なのか？
id:straychef「センターライン超えそうなら抜いてはいけないのだよ そういう法律になったんだよ」現実から乖離した守れない法律を制定することが法律違反を常態化させ、自転車の安全を脅かすという本末転倒。
黄色い線よりボクの撫で心地を優先してほしいにゃ。ルールを守って安全運転にゃ！
警察が反則金稼げなくなったから増やした法律だろうと思ってる
こんなバグだらけの法律作って納品しても、誰からも怒られないのだから、羨ましい限りだなぁ
自転車に青切符導入の話題の最初の頃は『自転車もルールどおり車道を走るのが当然』という意見が多数派だった記憶。何故か車側は『自転車厳しくなってザマァ』的な感じだったけど、あれなんだったんだろう…?
これ、狭い道で車が車を追い越すのが許可されたってコトだよね？あほかと。
はみ出したら危ないから黄色線なんじゃないの？
そもそも道幅が狭いとか見通しが悪いとかで黄色の実線を引いているはずなのに、それを白の破線にしてはみ出しての追い越しを可としたら、今度は車を追い越すのに危険な運転をする奴が出てくるの目に見えてるよね
自転車避けが黄線より優先されるってだけじゃダメなの？これに限らず相反する法律は新しい方を自動的に優先する仕組みにでもすれば良いと思う
LUUPといい道交法ってかなり適当に運用されてるよな
法律で一律で決めるより地方自治体で各県の環境によって判断した方が良かった気はするが、それはそれで今のネット社会じゃ混乱大きくするしなあ
歩道を歩けば？
路駐も禁止にしてくれ
最初から無理があったろうよ。もっと賢い解決策あったろ？歩道走るなら15km以下厳守とかさ。速度超過罰金重くして対策取れただろうに…
自転車乗りは法律で守られてるからって車が避けることは当然みたいな顔してるけど、どんな時でも先に死ぬのは自転車の方。たとえ車の運転手が死刑だとしても先に死ぬのは自転車の方。よくそんな堂々としてられるね。
じゃあなんで黄色だったんだよ
幅の狭い道路が多いのに自転車１台分増えたらそりゃおかしくもなる。後先考えずに法を変えるからだよ。白線に塗り直して顕著に事故が増えたとしたら今度は逆に黄線に塗り直して自転車を歩道へ追いやるのか？
元々、なんでここが黄色なのかわからない道路が多数だったので、普通に戻るだけでは。横須賀のあたりとかまっすぐが黄色なくせにカーブは白だったりして意味がわからないところもある。
白線にしたら正面衝突が増えるとかいうブコメは運転したことないのかな？今まで通りなにも変わらないよ。黄色だろうが白線だろうが追い抜きは発生していたわけで。良い悪いではなくコメも法律も実態に即していない
「黄色ラインがあってもバスの乗車中だと抜いてく車はよく見かける」←いや、それは正しいけど何か？
責任取りたくないから安全性の方を低くするとはな、今回の意思決定者誰か明確にしてほしい
極端な方向にルールを変えれば混乱するに決まってるわな
結果的に対向車との衝突事故が増えましたってなったらまた黄色くするの？
やっぱり自転車と自動車は対面通行にして欲しい。後ろから抜かれるより安心だし、怖いからお互いに気をつけるよね。
実態を無視してルールだけ変えちゃった感。自転車レーンの整備とかルールの周知とか先にやることはあったはず
ここら辺の件、発生するのがわかりきってた問題に対する対応がさらに後手後手で場当たり的なのを見て「さすがに頭悪すぎない？」って思いながら見てる。
道路工事が増えるよ
白実線の方が厳しくてはみ出したらダメだったような？白実線は軽車両の場合、はみ出し追い越しokの例外適用される？？黄色は例外適用無し？？まさか白実線じゃなくて白破線にする気？
こういうのは適時対応して行くしかないんやが、場当たり的な印象は否めないよなぁ。
狭い道路の自転車走行を禁止した方がまだマシ、とかバカなのか？普通に考えて禁止されるのは車だろ。狭いんだから。
なぜ黄線してたの
大都市というのは成長して発達するとともに自動車を捨てる。ロンドンやパリのような欧州都市も、シンガポール・バンコク・上海のようなアジア都市もそう。東京もそうやって成長してきたから自転車優先になるのは当然
自転車道の時もそうだけど狭い道路に青い線を引いていたな。現場と警察の上層部はあまり関係なくて政治家とか団体とかそういった厄介な人が言い出したはず。
カーブはもともと追い越し禁止だから黄線を引くまでもないんだよ / 交差点でタクシーが乗客を乗せるために停車する行為も違反で、しかも自転車にとってはハイリスクだが、現状全く取り締まられていないな
最初からわかってるだろ…／都内のセンターライン区間の少なくともおよそ半数をはみ出し可能な「白線」に塗り直す方針。「現在、実態に即した交通規制になっているか確認を実施しているところで〜
ちょっと馬鹿らしくもあるけど、行政が別主体的な決定権と独立性をもって動いてる印としてこういうことがあるなら（その前に互いの相談や、「上」からの統合的な意思決定があればというのもあるけど）、良いのでは。
のんびり運転できるような社会だと良いんですけどね。
自転車を歩道から追い出した時点で田舎の実態何も知らんのかと思ってたら、都市部の実態すら把握できてなかったんかい。あきれる
「はみ出し禁止」が例外的に無効になる区間を作ろうとしているように見える。スマートじゃないな、ぐだぐだだなと思う。
始めから分かっていることをどうして無視して法律つくるのか全く理解できない。この法改正といい、生活道路の30キロ規制といい何を考えているんだろうと思う。もしかして反則金目的？
黄色いセンターラインを白線に塗り直すのか。うーーん、施行される前に塗り直せよという感じではあるな……
バスが乗降中で「駐停車」してるならそれは追い越しのためのはみ出しではないだろ。中央線が黄色の道路で路駐してる車があったらどうするつもりなのだろうか
大阪は歩道自転車が多めの印象でした。車道にレーンあるけど駐車スペースになってるし。追い越し禁止車線でほぼ追い越せないの施行前から指摘されてたのに、国会議員って何してるのかなと思う。
みんなが個人の自動車乗るのをやめたらエコでいいと思うんですが。なぜ自転車廃止意見がでてるのか不可思議。都内の車は贅沢品のイメージ。
障害物回避のためのはみ出しはセーフでは…。結構気を遣うけど。
たかが自転車に、何故ここまで振り回されないといけないのか理解できない。歩道走れよ！
id:btoy 日本の殆どの道路が高速道路のような専用道路として作られてない以上、歩行者の延長線上にない自動車は「後から入ってきた危険な異物」でしかない その建付けから配慮するのは自動車側ということになる
自転車を左白線より1〜2m程度中央よりをふらふらゆっくり走らせる高齢者をよく見かける事が多いけど、老人の自転車の使用禁止にするとかの法改正は出来ないとなると死亡事故が増えそうです。
ノールック自転車を取り締まってほしい。車道走るくせにバックミラーなくて怖くないのかねこの人たち
これまで自転車への無茶苦茶なルールの押し付けに喝采してたブクマカたちが、自動車が標的になった途端に賢しらぶって批判するのが人間っぽくてイイね。
交通実態とかけ離れたルールを作るからこういうことになる。
黄色ラインということはそもそもその場所は危険ということなんだけどなんで白にできるんだろうね
この報道の写真でもおもくそ路駐車両が映ってる。路駐+自転車＝黄色はみ出るのケースがほとんど。路駐を想定しない交通法改正はすべて無意味。
自転車が走るように作ってないのに自転車に車道を走らせてんだから無理が出てどんどん歪んでくわな
今まで黄線だったことの妥当性は何だったのか。まぁ優先すべきことが変わったで良いんだろうけど。
うーん？危険だから追い抜いたらダメな場所じゃないのだろうか。それとも何かに追われながら運転している人が多いのだろうか。新たな事故が起きないようにしてほしい所
検挙されたような標題も、杓子定規のセンターライン超を批判も違和感。自転車を禁止にして欲しいのか
そして白線に変わった道路で車を追い越そうとして対向車と正面衝突する事故が多発するんですね。分かります
なんか違う。過剰な規制だったのならいいが。／一メートルは絶対無理ってみんな知ってたよね。／コメントを見て。「バスの乗車中」は「停車している車」相手だから法的に「追い越し」に該当しないのではなかった？
実際は法律改正前もも自転車を追い越す時は黄色いラインをはみ出していたんじゃないかな。/正面衝突するような状況でセンターラインをはみ出す奴は、たぶんセンターラインの色なんか気にしてない。
警察庁から「黄色センターラインを白にすることを検討しなさい」と2022年に通達がでているhttps://shifta.jp/article-detail/925/
“警視庁は都内のセンターライン区間の少なくともおよそ半数をはみ出し可能な「白線」に塗り直す方針だという。 警視庁交通規制課の時任瑞穂管理官は”
それもこれも、日本の道路が狭いから。自転車と自動車の共存は難しい。
自転車追い抜き「新ルール」で相次ぐ交通違反 警視庁が都内の黄色センターラインを「白線」に塗り直しへ【スポットライト】｜FNNプライムオンライン
いいんじゃない？
:woozy:
自転車に課税して道路の予算を増やそう
追い抜きルール作ったせいで別の違反が多発して白線に塗り直すの本末転倒で草
自縄自縛。
制限時速25kmにしたら解決するが、追いぬくのであればリスクを高速移動体同士でシェアするのは合理的とはいえる
結局都内しか見てないのか。そんなのに全国一律でルールを施行は無理があったな。
滋賀県さんもビワイチルート安全に追い抜きできるように拡幅してよー 歩道にもチャリ用のライン引いてある（し、どうせあるいてる奴なんていない）から歩道走って欲しいところだが……
鳥居耀蔵の敗北。
今まで「判断に迷ったら黄色」と気軽に決めてたんだろうな
違法状態を放置しないこと自体は評価したいのだけど、東京に限らず、道幅の狭い道路の存在程度は法施行前に把握し、手を打っておくべきではなかったか。
これパトカーが追い抜きできなくて困ったからじゃね？
自転車のことを考えずに道路整備をしてきたツケ。
本末転倒 センターライン超えそうなら抜いてはいけないのだよ そういう法律になったんだよ 守って抜いたら違反じゃなく守るなら抜いてはいけない 白にしたら正面衝突増えるだろうな
この中央の白線て法律的には中央を示す以外何の意味もないみたいね。広い道（片道「複車線」）の中央白線は逆に一切はみ出し不可みたいだけど
首都圏は2車線が無理な幅の道を無理矢理2車線にしているところが多すぎた。外側線を引いて自転車歩行者のスペースを取ってから中央に白線を引くんではなく消すべき
法律を守っていると違反になるのはあかんやろ。
これまでの類似例のように、交通違反だが事故発生時以外では検挙しない運用になるだろう
黄色ラインがあってもバスの乗車中だと抜いてく車はよく見かけるよね。ルールを守れない状況に置かれてるなら是正すべき／元は道路設計不備であり、断じて本末転倒ではない。ルールを守れない道路を作ったのが誤り
道幅広げないのなら自転車を指導しないとどうしようもないよ
運用含めて、少しずつ現実に即した形になっていくのだろう。
徐行すれば1ｍとか開けなくていいのにみんなルールを中途半端に覚えすぎ。
こんな幅とってくれる親切な車あんま見ないぞ。まあまあのスピード（推定時速50-60km）でスレスレのところを追い越していく。トラックとかはマジで怖い。
塗り直しなの？ルールの見直しじゃないのか？
車が不便になればなるほど喜ぶはてな民。まぁ塗り直し検討してるってだけでもマシな傾向だが
白だろうが黄色だろうが対向車がおるのにはみ出してくるなや。
何で今まで黄色にしてたの?
一休さんと新右衛門さんかよ。
こんなちょっと考えてみればわかる範囲のこと、新ルールを施行する前に対策しとけよ。警察が無能すぎる。
アホな法律改正をして、結局辻褄合わせでどんどんおかしなことになっていく。既存の都市部で自転車の歩道走行禁止はナンセンスだったんだよ
危ないから黄色だったんじゃないの
漁獲量制限？ これまではなんだったんだ。
自転車ここねっていう青い矢印みたいなの引いたせいでそこそこ広い歩道あってもみんな狭い車道走ってて、真面目な車は黄色線超えないぐらいの狭い間隔で追い越してあぶねーのよ
狂ってる。自転車の安全のために自動車の安全を捨ててるよね。これだったら狭い道路の自転車走行を禁止した方がまだマシ。東京の狭い道路は基本自転車が安全に走れないんだから無理に走らせようとすべきじゃない。
バイク乗りでよかったなと思う。これ、四輪だと無理ゲーな道が多すぎる。
チャリとloopのまなーがわるすぎるんよ、
自転車と乗用車くらいしか幅のない道だと、前に自転車がいるとひたすらノロノロ走るしかないんよね。以前ミニパトが200mくらい先の離合スペースですれ違うのを待ってたけど、あれ追い抜いてたら切符切られたのかな。
何かしらの危険があったから ”はみだし禁止" にしたと思うんだけど、それはいいのかな？
道が細い＆路駐がなあ
我が村は法への信仰がめちゃ高いですが、それじゃ通行がままならない違反多発地帯に場所にあえて張って検挙するような意地悪しなければいいです。ネットとちがってリアルではボランティア野良警察官は少ないので……
東京なんかは白線に塗り直す予算とかあるんだろうけど、地方は無理だろうな…。法律改正したほうがいいんじゃない？追い越しのためのはみ出し禁止で軽車両を抜くときは別って。
白線にすると、自動車をはみ出して追い越すことができるのでは？ 本来の黃線による規制の想定を壊していると思う
まずは自転車や変なボード問わず、道交法違反による過失がある場合、自動車側の運転手は一切責任を負わないこと。これをまず厳格化してください。真面目にルール守って運転している人が罰せられては堪らないです。
致命的な大事故が起きやすい場所だから黄色にしてたのに…。ルールが面倒だから破る人を「破ってもよいことにする」形で守ってどうするの？ルールを守ってた人も正面衝突されて代償を払わせられる。
元々自転車の車道ルールが罰金を取るためのものと理解していたので、自動車に黄色線越えさせてダブルで徴収するというかと思ったが違った
なんであれ車道における「交通弱者」である自転車の保護は歓迎。ってか歩道も弱者である歩行者に配慮した運転を自転車は求められてるわけで、車道で弱者保護がないのは法の一貫性が問われる。
そりゃ超えるだろ。算数できねえの？チャリンコが急に止まったらどうすんの？クルマも止まるの？なんだこのルール。幅広げてからやれ。
いかに日本が自転車を顧みない交通ルールであったかを端的に表す事例。日本の道は狭すぎる。だから欧州のように一方通行とし1車線分を歩行者と自転車のために引き渡すべきだ。そしてパークアンドライドの全面導入を
自転車なんて廃止していいよ それな歩道を半分没収して自転車専用にして
地元には自転車を除く一方通行路が多数ある。4m幅の道路などでも、朝の通勤時間帯は前後から自転車が多数連なってくるので、理論上は車は前に進めない。あほか。
真面目な人ほど損する仕組みになってねえかこれ
軽車両を追い越す時ははみ出していいのでは？警察が言っているから違うのか。
ストレスフルなことになっとる🤔
The本末転倒。自転車より自動車のほうが殺傷能力が高いのにそっちの規制を緩くしてどうする？
ロンドンはオリンピックを機に自転車が安全に走れるよう整備したが東京は何もなし
全国規模でやってほしい。早く必要なところを調査してほしい。速度表示の無い道路は全て30km/hというのも広い道であれば速度標識をきちんと作るべき。
バスの乗降中は停止しているので追い越しにはなりませんよ。指示器を出して動き出していたら追い越しになります。
ハード面が整っていないのにルールを守れってのは、闇米拒否して飢えて亡くなった判事みたいなことを想起してしまう。交通に限らず不正や不祥事が起きるのはそんな構造（実質守ることが難しいルール）のときなのに。
世界の違法で国を追われた国際犯罪が日本だけは野放し状態、移民の犯罪も軒並み不起訴、やるべきことは他にあるんじゃないですかね？
山越えで抜けないからチャリを大名行列の先頭にして後ろついて行ったら抜けと手で合図するチャリ、追い禁やし仮に追い抜きするにしてもカーブやと無理とそのままついて行くと怒り出すのなんなの？チャリの人教えて
警察は何を考えているのか。はみ出したら危険な地域だから黄線表示になっているのだから、白線に塗り直したら事故が増えるのは明確。逆に白線で問題ないなら今まで黄線だったことに正当性がなくなる。あまりに恣意的
運転を執事に任せてるような貴族が考えたような、実態無視のバカな法律なのを認めちゃってる事例だよな。
死人が出る前に対応できて偉い！
死んでも法律違反でも絶対徐行しない。ドライバー仲間に迷惑がかかるから。それがドライバーの強い結束。
いや、そもそも日本は追い越し禁止が多過ぎるって！ こんな真っ直ぐの見通しの良い道路で延々黄色線ってどういうことだよ？ってなる道が多過ぎるんだよ、もっと細かに白と黄色を塗り分けろよ、怠惰なんだよ。
じゃあなんで今まで黄色線だったんだよ……。
元々過剰に保護者を保護するために自転車を危険な場所へ追い出したので、次は自転車を保護するために自動車を危険な状況にしただけ。道路周りのルール作りは根本的なところを見ずに現状を継ぎ接ぎにしてるだけ。
違反者ばっかりだからライン越え放題にしたろｗｗｗｗｗ
その調子でスピード規制も現状にあった速度に引き上げてくださいな。40、50のところは一律+10ぐらいで普通じゃない？
安全を軽視して、ルール変更優先してたら元も子もないやんけ
イエローラインにはイエローラインにした理由があるわけで、これじゃ正面衝突が増えるだろう。本当に警察官僚には邪悪な奴しかいない。違反切符の収入のためには安全なんかくそ食らえって訳だ
マジで何がしたいの？
ネズミ捕りチャンスなんだからやっちまおうぜ
これぞまさに対症療法。そして何の解決にもなってない。問題の根本に目を向けよう。
人気ブコメ＜停車中のバスを避けて黄線をはみ出すのは合法ですよ。追い越しのためにはみ出してはいけないのが黃線で、駐停車中の車を避けるのは追い越しには相当しません
パトカーで警ら中の警察官から苦情が殺到したんだろ。
法律が非現実的でしたって認めたようなものじゃねこれ。マジで机上で物事考えてるんだなあ
自転車事故多いから法改正したんだよね？逆に事故が増えたら誰が責任を取るの？
こういう時に「じゃあ自転車を排除すればいい」というのは、そう言ってみたところで意味はないですよ。
事故を誘発する改変にならないだろうか。
いい年した大人がやることかこれ
自転車乗ってると車憎しになっちゃうんだけど、さすがに気の毒にもなってきてて、歩道乗ることも増えた。自分さえ気を付けてゆっくり進んだりすれば大事故起きる危険は比較してかなり小さいので。違法ですが。
違反に合わせるのは草。駐車違反、スピード違反も相次いでるから駐車禁止も撤廃して制限速度も上げてね
本末転倒とまでは言わなくても、じゃあなんで黄線にしていたのかと聞きたくはなるわな。その道で対向車線にはみ出すのは危険だったからじゃないのか？
自転車ではなく自動車を優先すべきみたいなコメントがあるが、理解に苦しむ
黄色を白にすると、自動車同士の追い越しが増えて事故が増える。実質の規制緩和。自転車追い越し時のみ黄色でも追い越し可が一番実情に合ってるんだから、そういう法律にしなかった奴が問題だよ
自転車専用レーンに駐車しちゃう車のせいで、自転車が車道側にはみ出し、それを追い抜くために違反状態になる自動車。バカばっか
黄線で車同士であっても追い抜いていくアホもたまにいるからな。自転車の件は可視化要因の一つに過ぎない。
過密 都知事の理想(eco自転車移動)を叶えられる範囲に都市圏人口が収まってない（にも関わらず更に人口を増やそうともする）
ys0000 バスが停車していれば、イエローラインを超えて追い越しできるのでは。(安全確保は前提として)
東京都は予算あって良いですね。東京の官僚が、東京ローカルの交通事情のために法改正したけれど、東京ですら実情に合ってないのか。こういうのは都条例とかでやるべきだったのでは
今まで特別な理由もなく黄色だったということ……？
“今年4月の道路交通法の改正で自転車を追い抜く際、車に少なくとも1メートルの間隔を空けることなどが求められている”
白実線に塗り直されたら面白い。
はみ出したら危険だから黄色線だったのでは？こんな理由で白線にしてたら自動車専用以外は黄色線引くことないだろ。
事故は防げないので事故死を防ぐ方向に舵を切るみたいな話？
自転車が原則歩道禁止は現況を無視しすぎていて本当に無茶だと思う。片道2車線で路駐されてて右側車線をビュンビュン車が飛ばしてるところに自転車も行けなんて無理だよ。歩道が広いではないか。行け。
大昔、これで教習所の実技落ちたっけなぁ(ノ∀`)
どう見ても、「自転車の歩道走行禁止」ルールがおかしい。今すぐにでも撤廃すべき。
この写真もそうだけど、歩道がガラガラという不条理…。都心以外ではいつもこんな状況だよね
っていうかじゃあなんで黄色ラインだったんだよ？白にしていいならもっと前からしろよ。法改正で今まで危険だったのが安全になったのか？法改正するときにこの予算までつけてたのか？
ああ自転車走行中だと「追い抜き」になってしまうからか。盲点だった。バスは停車中なら黄色センターラインでも「追い越し」可能だよ
自転車って障害物扱いだから黄色センターライン超えてもokだった気がするけど原付きと同じ扱いになってんの？複雑怪奇すぎる。
本末転倒。自転車の新ルールって元警視総監のLUUP天下りか、お偉いさんが高級車運転してて自転車邪魔と思ったか、どっちかで導入されたと思ってる。
まさに中野区民だが、自転車でなるべく車道を通ろうとすると情け容赦なく客が乗降中のバス、荷物搬入搬出中のトラックとバッティングする、そんな時こっちも好きで後続の自動車に迷惑かけてるわけじゃない
車線跨ぎをしそうになると車（のハンドル）に軽く怒られるので最近はウインカーを出すようにした（←でも違反）。めんどくせぇ
馬鹿げた話だ。元の法改正を撤回しろよ。
なんでこんなルールにしたの。なんで現行ルールでLuupが存在できるの。
今週の「運用でカバー（）」
今の車が道幅に対して軒並みデブなせいもあるけどな。▼二輪に乗ろう、通勤だって楽しいぞ。
自転車を保護する理由が特にない。広い道路だと交通障害のもと、狭い道路では歩行者にとって脅威。自転車専用レーン以外は走行禁止にして欲しい。
黄色いセンターラインははみ出しての追い抜き禁止なので、停車中のバスははみ出して抜かすことができる。
何のための追い越し禁止の黄色だったのよ？
自転車まじ邪魔
意味があったはずの黄線を白線に塗り替えれば違法状態がなかったことになるというのは本末転倒では。
自転車は路肩から1mくらい離れて走行する人が多いので、更に1m以上は無理に近い。 バカ基準に適合させるために全ての道路幅を2m拡張すべきだった。無理だが。狭い日本では無理。この基準を策定、承認した人は全員バカ
実際のところ、別に黄色じゃなくていいところまで黄色だったということでしょう。やたらと低い制限速度も然り
狭い道云々は関係ない。自動車の走行空間を自転車に再配分する話で、世界的に見ればむしろ規制されるのは自家用車側なんですよね。自動車を減らして他の交通に転換していくべきなんですよ。
交通弱者を守るのが道交法の基本で、歩行者＜自転車＜自動車だと理解できてるから運転免許証を交付されているはずなのに、自転車は邪魔とかいう人は返納すべき。日本は法治国家です。日本のルールに従って下さい。
ルール守らず歩道と車道で事故起こした一部の自転車と、道路事情も把握せずに机上で法律作った引きこもり役人の責任で、先にこれらに厳罰を与えるのが筋だった
無理に追い越さなければいいだけだが。それによって自動車に不利益が生じるなら、その道はそもそも自動車が通るべきじゃないんだよ。道路の幅が狭すぎる問題の皺寄せは、道路で一番幅をとってる車が受忍すべきでしょ
自転車も追い抜けないような狭い道は元々注意して通るべき道という感覚
ハミ禁のニュース
どっかの警察はイエローカットOKとか言ってたろ。捕まえる前に見解を統一しろ
ゴールポストずらしならぬセンターライン塗り替え。どう考えたってルールの方が無茶。
日本の狭い二車線道路でこれを厳密に遂行させるのは無理があるんだって！だからとりあえず、運用改正前の自転車の歩道走行可を復活させろっての（もちろん依然危険走行は赤キップ必須で
https://b.hatena.ne.jp/urtz/
施行のしばらく前から黄色線の実際の追い越しはどうするのかと話題になってて、自転車追い越しの際パトカーが黄色線超えるの黙認してたのがいろいろ確認されてた。優先順位があることを明言できないのかねえ。
黄実線は自転車の追い越し時のみハミ出し可にして自転車追い越し含めいかなる場合もハミ出してはいけないところを白実線にすべきでは？黄色を白実線にしたら追い越せないし白破線にしたら車も追い越す奴が出て危険
別に自動車に乗っているからと言って急いで走らなければいけないというルールがあるわけではないので自転車の後からゆっくり ついていけばいいだけでは？路駐は問題外。自動車運転している人達のマナーが悪すぎる。
塗りなおしてから法改正しなかった理由は？
はみ出し追い越し禁止って交通量とか何かしらのデータや根拠を元に設定されてる訳じゃないんだ…
二枚目の写真、チャリいなくても、路駐で線ふむことにならんか……？？？？ チャリぬきでも、実態と合ってない
絶対チャリなんか歩道走らせといたほうがマシだって。特に太い道は路駐や一時停止だらけで無理があるやろ//ブコメを見て。安全じゃない道は「自動車が」走るなって話やぞ、寝ぼけてんのか
白線になったからといって追い越しのためのはみ出しが許されるわけではないはず(むしろより厳しい) ブコメのみんな勘違いしてない？
交通安全と流通保護のバランス取りって感じだなー。大変そうだ。
このルールで困らないって言ってる人は都心部に住んでない人だからある意味踏み絵
日本らしいグダグダ法治だ
順番がおかしい
ルール作ったバカを出せ
①新ルール完全遵守で抜ける所まで徐行②自転車との距離のみ新ルール遵守+アクセルベタ踏みで白線黄線関係なく追い抜き③従前通りの運転、の三極化という実感@近畿 自転車と車の阿吽の呼吸は通用しなくなりましたね…
小遣い稼ぎのために放置してたんじゃなかったのか（違
交通法規ってけっこうアジャイルだよな
前も言ったけど黄色センターラインは「ここではみ出すと対向車とぶつかるぞ」という狭い道なのでより危険なのでは？。車道をクルマ用スペースと自転車用とでガードレールで完全に分離すればいい。
ここでももっと自転車叩かれるかと思ったけど、トップブコメはまともな人間が多めで良かった。そう法律（交通）が悪いのよ。害悪だった公明党から外れたはずなのでこれから良くなっていけばいいが遅すぎたよな…
こういうの、場当たり的って言うんですよ。その区間がなぜ黄色で追い越し禁止になっているのか。そこで追い越しするのは危険だからだよ。車道の自転車守るために車同士が正面衝突するのはセーフって考え方なのか？
id:straychef「センターライン超えそうなら抜いてはいけないのだよ そういう法律になったんだよ」現実から乖離した守れない法律を制定することが法律違反を常態化させ、自転車の安全を脅かすという本末転倒。
黄色い線よりボクの撫で心地を優先してほしいにゃ。ルールを守って安全運転にゃ！
警察が反則金稼げなくなったから増やした法律だろうと思ってる
こんなバグだらけの法律作って納品しても、誰からも怒られないのだから、羨ましい限りだなぁ
自転車に青切符導入の話題の最初の頃は『自転車もルールどおり車道を走るのが当然』という意見が多数派だった記憶。何故か車側は『自転車厳しくなってザマァ』的な感じだったけど、あれなんだったんだろう…?
これ、狭い道で車が車を追い越すのが許可されたってコトだよね？あほかと。
はみ出したら危ないから黄色線なんじゃないの？
そもそも道幅が狭いとか見通しが悪いとかで黄色の実線を引いているはずなのに、それを白の破線にしてはみ出しての追い越しを可としたら、今度は車を追い越すのに危険な運転をする奴が出てくるの目に見えてるよね
自転車避けが黄線より優先されるってだけじゃダメなの？これに限らず相反する法律は新しい方を自動的に優先する仕組みにでもすれば良いと思う
LUUPといい道交法ってかなり適当に運用されてるよな
法律で一律で決めるより地方自治体で各県の環境によって判断した方が良かった気はするが、それはそれで今のネット社会じゃ混乱大きくするしなあ
歩道を歩けば？
路駐も禁止にしてくれ
最初から無理があったろうよ。もっと賢い解決策あったろ？歩道走るなら15km以下厳守とかさ。速度超過罰金重くして対策取れただろうに…
自転車乗りは法律で守られてるからって車が避けることは当然みたいな顔してるけど、どんな時でも先に死ぬのは自転車の方。たとえ車の運転手が死刑だとしても先に死ぬのは自転車の方。よくそんな堂々としてられるね。
じゃあなんで黄色だったんだよ
幅の狭い道路が多いのに自転車１台分増えたらそりゃおかしくもなる。後先考えずに法を変えるからだよ。白線に塗り直して顕著に事故が増えたとしたら今度は逆に黄線に塗り直して自転車を歩道へ追いやるのか？
元々、なんでここが黄色なのかわからない道路が多数だったので、普通に戻るだけでは。横須賀のあたりとかまっすぐが黄色なくせにカーブは白だったりして意味がわからないところもある。
白線にしたら正面衝突が増えるとかいうブコメは運転したことないのかな？今まで通りなにも変わらないよ。黄色だろうが白線だろうが追い抜きは発生していたわけで。良い悪いではなくコメも法律も実態に即していない
「黄色ラインがあってもバスの乗車中だと抜いてく車はよく見かける」←いや、それは正しいけど何か？
責任取りたくないから安全性の方を低くするとはな、今回の意思決定者誰か明確にしてほしい
極端な方向にルールを変えれば混乱するに決まってるわな
結果的に対向車との衝突事故が増えましたってなったらまた黄色くするの？
やっぱり自転車と自動車は対面通行にして欲しい。後ろから抜かれるより安心だし、怖いからお互いに気をつけるよね。
実態を無視してルールだけ変えちゃった感。自転車レーンの整備とかルールの周知とか先にやることはあったはず
ここら辺の件、発生するのがわかりきってた問題に対する対応がさらに後手後手で場当たり的なのを見て「さすがに頭悪すぎない？」って思いながら見てる。
道路工事が増えるよ
白実線の方が厳しくてはみ出したらダメだったような？白実線は軽車両の場合、はみ出し追い越しokの例外適用される？？黄色は例外適用無し？？まさか白実線じゃなくて白破線にする気？
こういうのは適時対応して行くしかないんやが、場当たり的な印象は否めないよなぁ。
狭い道路の自転車走行を禁止した方がまだマシ、とかバカなのか？普通に考えて禁止されるのは車だろ。狭いんだから。
なぜ黄線してたの
大都市というのは成長して発達するとともに自動車を捨てる。ロンドンやパリのような欧州都市も、シンガポール・バンコク・上海のようなアジア都市もそう。東京もそうやって成長してきたから自転車優先になるのは当然
自転車道の時もそうだけど狭い道路に青い線を引いていたな。現場と警察の上層部はあまり関係なくて政治家とか団体とかそういった厄介な人が言い出したはず。
カーブはもともと追い越し禁止だから黄線を引くまでもないんだよ / 交差点でタクシーが乗客を乗せるために停車する行為も違反で、しかも自転車にとってはハイリスクだが、現状全く取り締まられていないな
最初からわかってるだろ…／都内のセンターライン区間の少なくともおよそ半数をはみ出し可能な「白線」に塗り直す方針。「現在、実態に即した交通規制になっているか確認を実施しているところで〜
ちょっと馬鹿らしくもあるけど、行政が別主体的な決定権と独立性をもって動いてる印としてこういうことがあるなら（その前に互いの相談や、「上」からの統合的な意思決定があればというのもあるけど）、良いのでは。
のんびり運転できるような社会だと良いんですけどね。
自転車を歩道から追い出した時点で田舎の実態何も知らんのかと思ってたら、都市部の実態すら把握できてなかったんかい。あきれる
「はみ出し禁止」が例外的に無効になる区間を作ろうとしているように見える。スマートじゃないな、ぐだぐだだなと思う。
始めから分かっていることをどうして無視して法律つくるのか全く理解できない。この法改正といい、生活道路の30キロ規制といい何を考えているんだろうと思う。もしかして反則金目的？
黄色いセンターラインを白線に塗り直すのか。うーーん、施行される前に塗り直せよという感じではあるな……
バスが乗降中で「駐停車」してるならそれは追い越しのためのはみ出しではないだろ。中央線が黄色の道路で路駐してる車があったらどうするつもりなのだろうか
大阪は歩道自転車が多めの印象でした。車道にレーンあるけど駐車スペースになってるし。追い越し禁止車線でほぼ追い越せないの施行前から指摘されてたのに、国会議員って何してるのかなと思う。
みんなが個人の自動車乗るのをやめたらエコでいいと思うんですが。なぜ自転車廃止意見がでてるのか不可思議。都内の車は贅沢品のイメージ。
障害物回避のためのはみ出しはセーフでは…。結構気を遣うけど。
たかが自転車に、何故ここまで振り回されないといけないのか理解できない。歩道走れよ！
id:btoy 日本の殆どの道路が高速道路のような専用道路として作られてない以上、歩行者の延長線上にない自動車は「後から入ってきた危険な異物」でしかない その建付けから配慮するのは自動車側ということになる
自転車を左白線より1〜2m程度中央よりをふらふらゆっくり走らせる高齢者をよく見かける事が多いけど、老人の自転車の使用禁止にするとかの法改正は出来ないとなると死亡事故が増えそうです。
ノールック自転車を取り締まってほしい。車道走るくせにバックミラーなくて怖くないのかねこの人たち
これまで自転車への無茶苦茶なルールの押し付けに喝采してたブクマカたちが、自動車が標的になった途端に賢しらぶって批判するのが人間っぽくてイイね。
交通実態とかけ離れたルールを作るからこういうことになる。
黄色ラインということはそもそもその場所は危険ということなんだけどなんで白にできるんだろうね
この報道の写真でもおもくそ路駐車両が映ってる。路駐+自転車＝黄色はみ出るのケースがほとんど。路駐を想定しない交通法改正はすべて無意味。
自転車が走るように作ってないのに自転車に車道を走らせてんだから無理が出てどんどん歪んでくわな
今まで黄線だったことの妥当性は何だったのか。まぁ優先すべきことが変わったで良いんだろうけど。
うーん？危険だから追い抜いたらダメな場所じゃないのだろうか。それとも何かに追われながら運転している人が多いのだろうか。新たな事故が起きないようにしてほしい所
検挙されたような標題も、杓子定規のセンターライン超を批判も違和感。自転車を禁止にして欲しいのか
そして白線に変わった道路で車を追い越そうとして対向車と正面衝突する事故が多発するんですね。分かります
なんか違う。過剰な規制だったのならいいが。／一メートルは絶対無理ってみんな知ってたよね。／コメントを見て。「バスの乗車中」は「停車している車」相手だから法的に「追い越し」に該当しないのではなかった？
実際は法律改正前もも自転車を追い越す時は黄色いラインをはみ出していたんじゃないかな。/正面衝突するような状況でセンターラインをはみ出す奴は、たぶんセンターラインの色なんか気にしてない。
警察庁から「黄色センターラインを白にすることを検討しなさい」と2022年に通達がでているhttps://shifta.jp/article-detail/925/
“警視庁は都内のセンターライン区間の少なくともおよそ半数をはみ出し可能な「白線」に塗り直す方針だという。 警視庁交通規制課の時任瑞穂管理官は”
それもこれも、日本の道路が狭いから。自転車と自動車の共存は難しい。