悪霊退治の為に東京に向かう霊能力者3人が別々の駅で降りるためです。(「誰ぞ1人ぐらいは無事にたどり着けるやろ」)
品川駅ができる時に、ビジネス客で飛行機か迷ってる人の何割かは新幹線に流れるという試算があったような。 渋谷は新幹線駅にいくのにちかくなり、川崎は飛行機より早くなった。
センター南とセンター北って1駅でよくね？と思ったことはある
アンナミラーズ の為やなかったんか？！
ガキ頃東京に行きたいのに品川てなんやって新幹線で着くたびに思ってた
大井車両基地への分岐の手前に駅を置いて、基地と東京駅の間で車両の送り込みを出来るようにするためなんだが、それを全く書いてない低品質togetterまとめ。togetterは質の悪い編集者ばかりね
東京駅はなんとなく東京の中心ぽいけどだいぶ右端によってるよな。
そりゃ時刻表ミステリーが捗るからだよ。
出張帰り22時台着とかの時の乗り換え換算20分はだいぶ違う。あー、本当はこの辺で私だけ降ろしてくれたら特急電車の一駅分を行き過ぎて戻ってしなくて済むのに〜、を叶えてくれてる駅。
品川と上野はかなり違う。上野は東京よりも先に開業して東京駅開業までのツナギのような役割だった。不要論まである。品川はあとから足した。
北の方に行く新幹線の混雑避けポイントは上野よりは大宮なので、もう少しJR東日本は力を入れてもいい。
民営化で東と海と分離しなければ多分品川駅が新幹線駅になんかなってないはず
私は東京駅まで乗ったほうが便利勢だけど、品川で半分以上の人が降りるぞ。城南〜西東京の人口多いんだよね。
新幹線を東京で乗って品川で降りる客をインタビューした記事あったよね。不倫相手に会うためとかあって面白かった
埼玉以北から宇都宮線や高崎線(上野東京ライン)で品川駅乗り換え、京急で羽田空港へ行くのがめちゃくちゃ便利。もうゆりかもめには戻れないと思った／JRエキナカも膨張してるし
高輪あたりに住んでる富裕層やらテレビ局に直行する芸能人やら、六本木西麻布中目黒あたりからタクシーやハイヤーで駅に乗りつけて新幹線乗るような人種は、東京より品川利用してそうなイメージがある。
久しぶりに品川行って「これが社畜回廊か」ってなった。羽田行くのにいつもモノレールだったけど京急使ってみたら激混みでビビった。ホームで人捌いてるおじちゃんピリピリしてるし
さらばだ、皇帝
令和時代の東京の中心地だろ
七英雄のリーダーがいなくなっちゃうだろ
品川は新幹線改札の中にほとんど何もない印象がある。新大阪も名古屋も東京も新幹線改札くぐってからお土産買ったり時間つぶしたりできるのに。（いや名古屋はどうだったか。1、2回しか行ってないので怪しいな。）
品川駅の南に北品川駅がある謎の空間 (北品川は「東海道の品川宿の北端」という由来らしい)
ネトフリの新幹線大爆破のドラマにあった通り、東海道新幹線は謎の力で東京駅より北にいけないし、東北新幹線も東京駅より先にいけなくてバカバカしいよな
むしろ直通してないなら東京駅が要らない気もする
20年くらい前に仕事で降りたことあるわ
総武線と新幹線を乗継ぐ場合、地下ホームの東京駅より地上階の品川駅のほうが便利ですよね。
盆暮れ正月の全席指定シーズンくらい、品川折り返しと品川通過を混ぜ込んだほうが運行効率あげらんねーのかなと思うときはある。
新横浜のほうが意味不明。新川崎に停めたほうがいいだろ(´・ω・｀)
新幹線の上野駅はなくていいというポストがあるが、出張帰りに激混みの東京駅で降りるより上野で降りてメシでも食ったほうが落ち着いていいけどな
JR東海がJR東に嫌がらせするためにある。
ここで乗り換えて、成田空港に行くんだよ。
品川ってロが三つと|が三つ並んでいるので面白い
ここで乗り換えて羽田に行くんだよ？
重要だからわざわざ新設したんだよな。品川自体が社畜の街だからなんもないのはしゃーない。
ふつうに勉強になった。駅周辺は殺風景だった印象。（今は亡き）原美術館に向かって駅から歩くときそう思った。
品川がなければ、わざわざ東京まで行って、30分かけて新宿に引き返す必要がある。山手線の両端にアクセスできた方が便利なのは考えなくてもわかることだろう。
何のためも何も駅前に大企業のオフィス死ぬほどあるやん。働いてないんか？
アニメによく出てくるTHE東京の夜景ってイメージがまさに品川なんだよな
武田流の築城術の一つに「丸馬出し」というのがあってな。城門の前に半月形の曲輪と三日月堀を造って敵が直接城門に攻め込むのを防ぎつつ弓や鉄砲を撃ちかけたりする攻撃と防御の拠点になるんだ。つまりそういうこと
品川で降りた方が便利な時が多いけど、隣に人がいると降りにくい。
品川駅は在来線側のエキナカが充実してるので、あっちで時間を潰して10分前に新幹線側へ移動するのが正解。
ホームが在来線に近いからなんなら千葉方面に行く際も品川のほうが乗り換え楽
品川駅ほどターミナル特化型の駅はない。オフィスビルはあるしランチと居酒屋はあるが。駅周辺に滞留する人口は少ないので穴場ではある。周辺に住みたいとは思わない。
“これの逆方向バージョンで赤羽にも停まればいいのに ”たしかに。考えたことなかったけど需要ありそうだな〜〜せっかく隣並走してるんだからね
分散は大事
自分が降りない駅は不要、的な不健全な意識が垣間見える。
葛西敬之氏が取り上げられると定期的に話題になるやつ( https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2310/26/news013.html )。JR東海にとっての利益、を考えるといくつか理由が見当たるね(決してJR東日本のためではない)。
その割にはというか、多分わざとなんだけと東日本は手前の大崎で分岐させるのがめちゃくちゃ意地悪だと思う。
乗り換えには良いけど、新幹線の改札を通った後の店と待機スペースの少なさには閉口した。
乗り換え検索すると品川下車の方が早いんだけど、新幹線乗る機会多くはないので東京まで乗っちゃう。
東京駅だけだとホームが足らないので。
品川駅は東海道新幹線に２００３年に追加された新駅で、上野駅は１９８５年～１９９１年まで東北・上越新幹線の始発駅だった。そして上野駅も常磐線・京成線乗換えの観点から必要な駅だよ。
“営業列車の本数を1時間あたり最大15本に増強することを目標に、(中略)重要施策として位置付けられたのが新幹線品川駅”https://market.jr-central.co.jp/shop/pages/shinagawa_introduction.aspx?srsltid=AfmBOoqq316vtfZEF4CFo2b17rg9U6UW-REAXNxRRATovpsf8o-PJW
品川始発や品川終着の新幹線もあるんですよ。
東海は東日本のecute頼りにしないで、もう少し店をまともにして。弁当すらしょぼいもん。
上越・長野・東北新幹線も品川まできてくれればパーフェクトなんだけどね
新神戸と間違えてませんか？
品川駅は品川区ではなく港区にあり、目黒駅は目黒区ではなく品川区にあり、品川駅の南に北品川駅があるミステリーゾーン。それはいいとして地下鉄通して欲しいよ
品川駅地味だけど東京南部に用事のある人にとっては便利でしょ。東海道新幹線が上野まで行ってくれたらもっといいのにな。
渋谷はともかく新宿行くなら東京駅から中央線でもほぼ変わらんけどな。新幹線に7分長く乗って在来線は7分少ない
上りだと山手線と並走する区間の最初の駅だから、早く山手線に乗りたい人には好都合。
なぜ自分が使わない駅は他人にとっても不要だと思うのか、その方が不思議。
自分は品川のことをワグナスと呼ぶ。喫茶店から眺めるロングストレートが良い
品川駅に新幹線止まるようになったのって割と最近じゃないの?って検索したら2003年とか出てきてひええ…ってなった。
駅はこれから10年かけてめっちゃ立派になるんだが
じゃあ東京駅を止めれば？って思ってしまう…あの区間全然スピードでないじゃん
山手線西側に加えて成田や羽田に行くのも便利。ただし駅の改札出ると失望しかない。特に北口。プリンスのおかげで開発から取り残されたまま。デッキ新設してもあんまり変わらないんだろうな
永らく新横浜がその任を担ってきたけど、それでは足りなくなったんや。/ 東北新幹線での新宿渋谷池袋民は大宮で乗る。東京駅混んでるし、ちょっと安いし。
羽田空港に向かうなら品川で降りた方が良いね
品川駅、ランチある？乗り換えなんで、駅出て昼メシ食べようと検索したけど、ラーメン屋がチョロっとだったよ。オフィス街が発達したターミナルなんだから、もっといろいろないの？
マジで品川駅前って昭和の旧態依然とした呑み屋しかないのｗ。最近はビル群が濫立して、イメージ刷新を狙ってるようだけどｗ。
新大阪とか新横浜みたいな奇怪な名前を産んだ新幹線なのに何故品川は許されたのか
品川が発展しなかったのは、崖の上の高輪は大名屋敷や寺社地で高級住宅や陸軍施設になって商業開発地にはならず、崖の下は本来は城下町に続く細い海岸線でしかなくて埋め立て地が港湾の物流施設に使われたから
かろうじて東海道新幹線の品川駅がない時代も知ってる。渋谷とか新宿行きやすいのと、羽田も大きい。あと、ごっつくて賃料高いオフィスビルがいっぱい建った
そんなん言うたら京都こそ要らんだろう。インバウンド需要なんてここ数年の話だし。
駅がしょぼいというか駅周りがしょぼいだな。
大して店が無い割に鉄道グッズ専門店がある新幹線品川駅
品川に新幹線を止めた人って天才だろ。わざわざ東京駅までいかなくてもすむし。
びー あんびしゃーす♪
「そんなん言うたら京都こそ要らんだろう。インバウンド需要なんてここ数年の話だし。」←このアホはインバウンド需要前の京都を何だと思ってるんだろう。
東京駅は新幹線のコンコースが狭くて嫌い。品川は広くて快適。行き帰りで使い分けてるので両方使うんだけど。
品川駅で乗り降りすると東京人ぶれるからだよ
都内在住だが、東京駅も品川も混雑が嫌で、最近新横浜で乗るようにしてる。東急が便利になったし、私鉄〜JRだから駅外で買物も食事もできるし
新横浜は許された(何
品川駅から東京駅までの新幹線が全然本気出してない区間が気になるのだと思うが、あのまったりと滑るように走る区間に入ると帰ってきたという感じがする。
新横浜では用が足りなくなったから新幹線の品川作ったんだよな、それくらい東京圏の人口は異常に多い。あと東北・上越新幹線は上野か大宮だろ(神奈川県央民感)
品川駅、結構食事に良い店多いんだけどな。知らない人が多いんだろうか。
品川は理屈も、乗降客数も見て理解できるけど、新横浜はなんであんなに横浜から遠くて不便なところにあるのか分からない
東京駅が観光客だらけで機能不全起こしてるのね。中央線京葉線総武快速に乗り換えるんでなければ、品川で下りなさい／近くって言っても、東京駅からは宿場一個分離れてるんだよなあ...
知恵を持ち寄るのがいいインターネット。マウント取り合うのが悪いインターネット。
品川駅の通路は望遠レンズで撮りたくなってしまう
新幹線品川駅は客の利便性より運行上の都合だろう。東海道新幹線の車庫が東京駅の上野側にあったら、新幹線の品川駅は作らなかったと思うで。
東京駅の混雑に比べると、品川駅のほうが歩きやすいとかは感じるかな〜。
まとめ内にあるけど駅のグレードアップすごいな。 https://naokichivla.hatenablog.com/entry/2021/08/28/094736 東京駅に比べたらどこもショボいになっちゃうだろ
以前同じことを中学生が話してるのを聞いて、お台場や渋谷新宿で仕事あるなら品川乗換になるのよ、と心の中で返事してたわ
新横浜より使いやすいから、品川まで出ちゃうという横浜・横須賀民がいる。
先に東急相鉄新横浜線ができていたら新幹線品川駅はここまで持ち上げられなかっただろうな。東京から池袋、渋谷に行くより品川のほうからが便利だしな。
日本で最初に鉄道できたのは品川-横浜間って授業で習うやろ
羽田空港のためが9割（知らんけど）
乗降客の分散は重要な役目の一つ。
東民は上野なくなったら困るぞ
都営浅草線沿線なので品川乗り換えのほうが楽。
毎回新幹線で東京に向かうたびに「品川ってなんのためにあるの？」って思う→混雑緩和や乗換の利便性などが上がるので品川駅の存在は重要、けど駅はショボい
悪霊退治の為に東京に向かう霊能力者3人が別々の駅で降りるためです。(「誰ぞ1人ぐらいは無事にたどり着けるやろ」)
品川駅ができる時に、ビジネス客で飛行機か迷ってる人の何割かは新幹線に流れるという試算があったような。 渋谷は新幹線駅にいくのにちかくなり、川崎は飛行機より早くなった。
センター南とセンター北って1駅でよくね？と思ったことはある
アンナミラーズ の為やなかったんか？！
ガキ頃東京に行きたいのに品川てなんやって新幹線で着くたびに思ってた
大井車両基地への分岐の手前に駅を置いて、基地と東京駅の間で車両の送り込みを出来るようにするためなんだが、それを全く書いてない低品質togetterまとめ。togetterは質の悪い編集者ばかりね
東京駅はなんとなく東京の中心ぽいけどだいぶ右端によってるよな。
そりゃ時刻表ミステリーが捗るからだよ。
出張帰り22時台着とかの時の乗り換え換算20分はだいぶ違う。あー、本当はこの辺で私だけ降ろしてくれたら特急電車の一駅分を行き過ぎて戻ってしなくて済むのに〜、を叶えてくれてる駅。
品川と上野はかなり違う。上野は東京よりも先に開業して東京駅開業までのツナギのような役割だった。不要論まである。品川はあとから足した。
北の方に行く新幹線の混雑避けポイントは上野よりは大宮なので、もう少しJR東日本は力を入れてもいい。
民営化で東と海と分離しなければ多分品川駅が新幹線駅になんかなってないはず
私は東京駅まで乗ったほうが便利勢だけど、品川で半分以上の人が降りるぞ。城南〜西東京の人口多いんだよね。
新幹線を東京で乗って品川で降りる客をインタビューした記事あったよね。不倫相手に会うためとかあって面白かった
埼玉以北から宇都宮線や高崎線(上野東京ライン)で品川駅乗り換え、京急で羽田空港へ行くのがめちゃくちゃ便利。もうゆりかもめには戻れないと思った／JRエキナカも膨張してるし
高輪あたりに住んでる富裕層やらテレビ局に直行する芸能人やら、六本木西麻布中目黒あたりからタクシーやハイヤーで駅に乗りつけて新幹線乗るような人種は、東京より品川利用してそうなイメージがある。
久しぶりに品川行って「これが社畜回廊か」ってなった。羽田行くのにいつもモノレールだったけど京急使ってみたら激混みでビビった。ホームで人捌いてるおじちゃんピリピリしてるし
さらばだ、皇帝
令和時代の東京の中心地だろ
七英雄のリーダーがいなくなっちゃうだろ
品川は新幹線改札の中にほとんど何もない印象がある。新大阪も名古屋も東京も新幹線改札くぐってからお土産買ったり時間つぶしたりできるのに。（いや名古屋はどうだったか。1、2回しか行ってないので怪しいな。）
品川駅の南に北品川駅がある謎の空間 (北品川は「東海道の品川宿の北端」という由来らしい)
ネトフリの新幹線大爆破のドラマにあった通り、東海道新幹線は謎の力で東京駅より北にいけないし、東北新幹線も東京駅より先にいけなくてバカバカしいよな
むしろ直通してないなら東京駅が要らない気もする
20年くらい前に仕事で降りたことあるわ
総武線と新幹線を乗継ぐ場合、地下ホームの東京駅より地上階の品川駅のほうが便利ですよね。
盆暮れ正月の全席指定シーズンくらい、品川折り返しと品川通過を混ぜ込んだほうが運行効率あげらんねーのかなと思うときはある。
新横浜のほうが意味不明。新川崎に停めたほうがいいだろ(´・ω・｀)
新幹線の上野駅はなくていいというポストがあるが、出張帰りに激混みの東京駅で降りるより上野で降りてメシでも食ったほうが落ち着いていいけどな
JR東海がJR東に嫌がらせするためにある。
ここで乗り換えて、成田空港に行くんだよ。
品川ってロが三つと|が三つ並んでいるので面白い
ここで乗り換えて羽田に行くんだよ？
重要だからわざわざ新設したんだよな。品川自体が社畜の街だからなんもないのはしゃーない。
ふつうに勉強になった。駅周辺は殺風景だった印象。（今は亡き）原美術館に向かって駅から歩くときそう思った。
品川がなければ、わざわざ東京まで行って、30分かけて新宿に引き返す必要がある。山手線の両端にアクセスできた方が便利なのは考えなくてもわかることだろう。
何のためも何も駅前に大企業のオフィス死ぬほどあるやん。働いてないんか？
アニメによく出てくるTHE東京の夜景ってイメージがまさに品川なんだよな
武田流の築城術の一つに「丸馬出し」というのがあってな。城門の前に半月形の曲輪と三日月堀を造って敵が直接城門に攻め込むのを防ぎつつ弓や鉄砲を撃ちかけたりする攻撃と防御の拠点になるんだ。つまりそういうこと
品川で降りた方が便利な時が多いけど、隣に人がいると降りにくい。
品川駅は在来線側のエキナカが充実してるので、あっちで時間を潰して10分前に新幹線側へ移動するのが正解。
ホームが在来線に近いからなんなら千葉方面に行く際も品川のほうが乗り換え楽
品川駅ほどターミナル特化型の駅はない。オフィスビルはあるしランチと居酒屋はあるが。駅周辺に滞留する人口は少ないので穴場ではある。周辺に住みたいとは思わない。
“これの逆方向バージョンで赤羽にも停まればいいのに ”たしかに。考えたことなかったけど需要ありそうだな〜〜せっかく隣並走してるんだからね
分散は大事
自分が降りない駅は不要、的な不健全な意識が垣間見える。
葛西敬之氏が取り上げられると定期的に話題になるやつ( https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2310/26/news013.html )。JR東海にとっての利益、を考えるといくつか理由が見当たるね(決してJR東日本のためではない)。
その割にはというか、多分わざとなんだけと東日本は手前の大崎で分岐させるのがめちゃくちゃ意地悪だと思う。
乗り換えには良いけど、新幹線の改札を通った後の店と待機スペースの少なさには閉口した。
乗り換え検索すると品川下車の方が早いんだけど、新幹線乗る機会多くはないので東京まで乗っちゃう。
東京駅だけだとホームが足らないので。
品川駅は東海道新幹線に２００３年に追加された新駅で、上野駅は１９８５年～１９９１年まで東北・上越新幹線の始発駅だった。そして上野駅も常磐線・京成線乗換えの観点から必要な駅だよ。
“営業列車の本数を1時間あたり最大15本に増強することを目標に、(中略)重要施策として位置付けられたのが新幹線品川駅”https://market.jr-central.co.jp/shop/pages/shinagawa_introduction.aspx?srsltid=AfmBOoqq316vtfZEF4CFo2b17rg9U6UW-REAXNxRRATovpsf8o-PJW
品川始発や品川終着の新幹線もあるんですよ。
東海は東日本のecute頼りにしないで、もう少し店をまともにして。弁当すらしょぼいもん。
上越・長野・東北新幹線も品川まできてくれればパーフェクトなんだけどね
新神戸と間違えてませんか？
品川駅は品川区ではなく港区にあり、目黒駅は目黒区ではなく品川区にあり、品川駅の南に北品川駅があるミステリーゾーン。それはいいとして地下鉄通して欲しいよ
品川駅地味だけど東京南部に用事のある人にとっては便利でしょ。東海道新幹線が上野まで行ってくれたらもっといいのにな。
渋谷はともかく新宿行くなら東京駅から中央線でもほぼ変わらんけどな。新幹線に7分長く乗って在来線は7分少ない
上りだと山手線と並走する区間の最初の駅だから、早く山手線に乗りたい人には好都合。
なぜ自分が使わない駅は他人にとっても不要だと思うのか、その方が不思議。
自分は品川のことをワグナスと呼ぶ。喫茶店から眺めるロングストレートが良い
品川駅に新幹線止まるようになったのって割と最近じゃないの?って検索したら2003年とか出てきてひええ…ってなった。
駅はこれから10年かけてめっちゃ立派になるんだが
じゃあ東京駅を止めれば？って思ってしまう…あの区間全然スピードでないじゃん
山手線西側に加えて成田や羽田に行くのも便利。ただし駅の改札出ると失望しかない。特に北口。プリンスのおかげで開発から取り残されたまま。デッキ新設してもあんまり変わらないんだろうな
永らく新横浜がその任を担ってきたけど、それでは足りなくなったんや。/ 東北新幹線での新宿渋谷池袋民は大宮で乗る。東京駅混んでるし、ちょっと安いし。
羽田空港に向かうなら品川で降りた方が良いね
品川駅、ランチある？乗り換えなんで、駅出て昼メシ食べようと検索したけど、ラーメン屋がチョロっとだったよ。オフィス街が発達したターミナルなんだから、もっといろいろないの？
マジで品川駅前って昭和の旧態依然とした呑み屋しかないのｗ。最近はビル群が濫立して、イメージ刷新を狙ってるようだけどｗ。
新大阪とか新横浜みたいな奇怪な名前を産んだ新幹線なのに何故品川は許されたのか
品川が発展しなかったのは、崖の上の高輪は大名屋敷や寺社地で高級住宅や陸軍施設になって商業開発地にはならず、崖の下は本来は城下町に続く細い海岸線でしかなくて埋め立て地が港湾の物流施設に使われたから
かろうじて東海道新幹線の品川駅がない時代も知ってる。渋谷とか新宿行きやすいのと、羽田も大きい。あと、ごっつくて賃料高いオフィスビルがいっぱい建った
そんなん言うたら京都こそ要らんだろう。インバウンド需要なんてここ数年の話だし。
駅がしょぼいというか駅周りがしょぼいだな。
大して店が無い割に鉄道グッズ専門店がある新幹線品川駅
品川に新幹線を止めた人って天才だろ。わざわざ東京駅までいかなくてもすむし。
びー あんびしゃーす♪
「そんなん言うたら京都こそ要らんだろう。インバウンド需要なんてここ数年の話だし。」←このアホはインバウンド需要前の京都を何だと思ってるんだろう。
東京駅は新幹線のコンコースが狭くて嫌い。品川は広くて快適。行き帰りで使い分けてるので両方使うんだけど。
品川駅で乗り降りすると東京人ぶれるからだよ
都内在住だが、東京駅も品川も混雑が嫌で、最近新横浜で乗るようにしてる。東急が便利になったし、私鉄〜JRだから駅外で買物も食事もできるし
新横浜は許された(何
品川駅から東京駅までの新幹線が全然本気出してない区間が気になるのだと思うが、あのまったりと滑るように走る区間に入ると帰ってきたという感じがする。
新横浜では用が足りなくなったから新幹線の品川作ったんだよな、それくらい東京圏の人口は異常に多い。あと東北・上越新幹線は上野か大宮だろ(神奈川県央民感)
品川駅、結構食事に良い店多いんだけどな。知らない人が多いんだろうか。
品川は理屈も、乗降客数も見て理解できるけど、新横浜はなんであんなに横浜から遠くて不便なところにあるのか分からない
東京駅が観光客だらけで機能不全起こしてるのね。中央線京葉線総武快速に乗り換えるんでなければ、品川で下りなさい／近くって言っても、東京駅からは宿場一個分離れてるんだよなあ...
知恵を持ち寄るのがいいインターネット。マウント取り合うのが悪いインターネット。
品川駅の通路は望遠レンズで撮りたくなってしまう
新幹線品川駅は客の利便性より運行上の都合だろう。東海道新幹線の車庫が東京駅の上野側にあったら、新幹線の品川駅は作らなかったと思うで。
東京駅の混雑に比べると、品川駅のほうが歩きやすいとかは感じるかな〜。
まとめ内にあるけど駅のグレードアップすごいな。 https://naokichivla.hatenablog.com/entry/2021/08/28/094736 東京駅に比べたらどこもショボいになっちゃうだろ
以前同じことを中学生が話してるのを聞いて、お台場や渋谷新宿で仕事あるなら品川乗換になるのよ、と心の中で返事してたわ
新横浜より使いやすいから、品川まで出ちゃうという横浜・横須賀民がいる。
先に東急相鉄新横浜線ができていたら新幹線品川駅はここまで持ち上げられなかっただろうな。東京から池袋、渋谷に行くより品川のほうからが便利だしな。
日本で最初に鉄道できたのは品川-横浜間って授業で習うやろ
羽田空港のためが9割（知らんけど）
乗降客の分散は重要な役目の一つ。
東民は上野なくなったら困るぞ
都営浅草線沿線なので品川乗り換えのほうが楽。