騒いでるやつがいるだけで炎上してなくない？ 「LCCでは当たり前なのに……」本当にね
ANA「LCC並のサービスにします」
ANA、ネット企業のダメなとこを煮つめた(LCCはお客は平等に養分扱いだがフルサービスは「上級国民は特別(ゴネれば何とかなる」を温存してるのでもっと邪悪)感じになってる。いつ墜落しても不思議はない(社員は疲れてる
今月末に子連れでの沖縄旅行、知らずにシンプルを予約してしまい不安しかない…バラバラかね…😭どーしてくれるのこれ… せめてアップグレード可能じゃないと… 知ってたら選ばなかったよ…
LCC並みに不便にしてサービス削るなら、最初からLCC使うわってなるよね
ANAがLCCになるのは構わないけどならJALを使いますorもっと安いLCCを使いますという話
「運賃が変わったことの周知不足」ではないと思うが。運賃系での炎上の主因は、オーバーブッキング時にシンプル運賃では搭乗の確約が無い疑惑（予約済キャンセル不可なのに乗れない可能性）でしょ。
オーバーブッキングでキャンセルになることがあるなら最初から明言してほしい。「席が予約できればキャンセルされることはない」とか回りくどく明言しないので利用者が想定してなかったキャンセルが起きて炎上した
上級ユーザーの条件が高く設定された一方で、安い価格帯として LCC 並のサービスを提供するのは、ANA 本来の顧客から外した変更だよね。LCC 並になるなら、LCC 選ぶわけで
スタンダードかフレックスで予約すればここに出てくるような不満は生じないのでは。最近はもっぱらJALな自分はそう思いながら眺めている。
LCC並だと明言しない姑息さ、会員制度の後出しジャンケン改悪、システム改修失敗でトラブル頻発、の三体悪魔合体が組み合わさって「嘘つき」扱いされてるのよね。経営レベルの問題だと思う。
海外基準で業界の常識を持ち込んでみたとかなんだろうが、それならカスタマー対応も海外基準でもっと雑に扱うべきだとは思う。そうすればみんなJALなりLCCに行く選択肢が取れるわけだし、旅行会社とかも避けるだろう
馬鹿にする意図はないけど、それでもLCCの如きコストカットでないのは明らかだしサービスもせいぜいJAL(国内線)より劣る程度で大騒ぎし過ぎじゃないかね。
ちょうど夏の帰省チケットをとるシーズンなので今回は往復JALを購入した。ANA以外にも大きく影響が出てそう
経営破綻したJALに公的資金が投入され、ANAが「公正な競争ではない！」と訴えてたころは応援してたんだけどなぁ。どうしてこうなった。
運賃は競合と比較して買うからいい。あの使いにくいわかりにくいどこになにがあるかさっぱりわからないを解消して。挙句最後まで頑張って予約しても決済通らないのなんとかしてくれないと乗れない。
オーバーブッキングでキャンセルされて乗れないって予定がむちゃくちゃ崩れるし、LCCでもそんな目にあったことない。システムがおかしいけどどこが作ってるんだろう。
結局オーバーブッキングの原因はなんなんだぜ？毎年閑散期に得たびマイルで大阪行くのがルーティンだったんだが...。ちゃんと再開するんだろうか
「LCCでは当たり前なのに……」ってLCCじゃないから当たり前ではないのでは？docomoの回線の遅さを「MVNOでは当たり前なのに……」って言う？
全く擁護しないけどオーバーブッキング問題は前からあったしこのタイミングで注目されているに過ぎない。予約システムや料金やSFCの改悪でANAに不信感が募っているんだと思う。
SFCの改悪によってSFC修行する人も減ったら、地方路線の存続も怪しくなるのでは？俺はJAL派だけど、ANAにも頑張ってもらわないと。
そもそもグランドスタッフの質が悪すぎるのが問題
個人的にはシステム移行と台風による大量振替が重なったのが不運だったなと。ANAとしては移行前からアナウンスしてたつもりなのだろうけど日常的に運賃ルールに注目している人以外には届いていないように見える
ANAのチケット種別の1つでやるから客が理解しきれず揉める。LCCサービスを別で作ってコードシェアでやればマシになると思うけどな。
LCCは仕組み上オーバーブックが少なくなる＆対人コストを減らすためにWebの安定性は死守してる／FSCのスキームの中にLCCのプランぶち込むにあたってのシステム設計（座席指定有料オプション）や座席見積もりが甘い。
「オーバーブッキング」の件は実はグランドスタッフのミスだったと聞いた。
ANA新運賃はなぜ“炎上”したのか フルサービス航空会社が見誤った顧客心理
騒いでるやつがいるだけで炎上してなくない？ 「LCCでは当たり前なのに……」本当にね
ANA「LCC並のサービスにします」
ANA、ネット企業のダメなとこを煮つめた(LCCはお客は平等に養分扱いだがフルサービスは「上級国民は特別(ゴネれば何とかなる」を温存してるのでもっと邪悪)感じになってる。いつ墜落しても不思議はない(社員は疲れてる
今月末に子連れでの沖縄旅行、知らずにシンプルを予約してしまい不安しかない…バラバラかね…😭どーしてくれるのこれ… せめてアップグレード可能じゃないと… 知ってたら選ばなかったよ…
LCC並みに不便にしてサービス削るなら、最初からLCC使うわってなるよね
ANAがLCCになるのは構わないけどならJALを使いますorもっと安いLCCを使いますという話
「運賃が変わったことの周知不足」ではないと思うが。運賃系での炎上の主因は、オーバーブッキング時にシンプル運賃では搭乗の確約が無い疑惑（予約済キャンセル不可なのに乗れない可能性）でしょ。
オーバーブッキングでキャンセルになることがあるなら最初から明言してほしい。「席が予約できればキャンセルされることはない」とか回りくどく明言しないので利用者が想定してなかったキャンセルが起きて炎上した
上級ユーザーの条件が高く設定された一方で、安い価格帯として LCC 並のサービスを提供するのは、ANA 本来の顧客から外した変更だよね。LCC 並になるなら、LCC 選ぶわけで
スタンダードかフレックスで予約すればここに出てくるような不満は生じないのでは。最近はもっぱらJALな自分はそう思いながら眺めている。
LCC並だと明言しない姑息さ、会員制度の後出しジャンケン改悪、システム改修失敗でトラブル頻発、の三体悪魔合体が組み合わさって「嘘つき」扱いされてるのよね。経営レベルの問題だと思う。
海外基準で業界の常識を持ち込んでみたとかなんだろうが、それならカスタマー対応も海外基準でもっと雑に扱うべきだとは思う。そうすればみんなJALなりLCCに行く選択肢が取れるわけだし、旅行会社とかも避けるだろう
馬鹿にする意図はないけど、それでもLCCの如きコストカットでないのは明らかだしサービスもせいぜいJAL(国内線)より劣る程度で大騒ぎし過ぎじゃないかね。
ちょうど夏の帰省チケットをとるシーズンなので今回は往復JALを購入した。ANA以外にも大きく影響が出てそう
経営破綻したJALに公的資金が投入され、ANAが「公正な競争ではない！」と訴えてたころは応援してたんだけどなぁ。どうしてこうなった。
運賃は競合と比較して買うからいい。あの使いにくいわかりにくいどこになにがあるかさっぱりわからないを解消して。挙句最後まで頑張って予約しても決済通らないのなんとかしてくれないと乗れない。
オーバーブッキングでキャンセルされて乗れないって予定がむちゃくちゃ崩れるし、LCCでもそんな目にあったことない。システムがおかしいけどどこが作ってるんだろう。
結局オーバーブッキングの原因はなんなんだぜ？毎年閑散期に得たびマイルで大阪行くのがルーティンだったんだが...。ちゃんと再開するんだろうか
「LCCでは当たり前なのに……」ってLCCじゃないから当たり前ではないのでは？docomoの回線の遅さを「MVNOでは当たり前なのに……」って言う？
全く擁護しないけどオーバーブッキング問題は前からあったしこのタイミングで注目されているに過ぎない。予約システムや料金やSFCの改悪でANAに不信感が募っているんだと思う。
SFCの改悪によってSFC修行する人も減ったら、地方路線の存続も怪しくなるのでは？俺はJAL派だけど、ANAにも頑張ってもらわないと。
そもそもグランドスタッフの質が悪すぎるのが問題
個人的にはシステム移行と台風による大量振替が重なったのが不運だったなと。ANAとしては移行前からアナウンスしてたつもりなのだろうけど日常的に運賃ルールに注目している人以外には届いていないように見える
ANAのチケット種別の1つでやるから客が理解しきれず揉める。LCCサービスを別で作ってコードシェアでやればマシになると思うけどな。
LCCは仕組み上オーバーブックが少なくなる＆対人コストを減らすためにWebの安定性は死守してる／FSCのスキームの中にLCCのプランぶち込むにあたってのシステム設計（座席指定有料オプション）や座席見積もりが甘い。
「オーバーブッキング」の件は実はグランドスタッフのミスだったと聞いた。