最近造船関連株はさえないが、改めて見直し買いが入りそうな。
10年後の約束なんてないも同然だろ
ノウハウ残っとるの？とか、作れる人集められるの？とか。
一度は中韓に完敗して撤退した国産LNG船を2035年に向けて再開。エネルギー安全保障と国策支援が絡むが茨の道だな
気の長い話だ
川崎は名門だが、今治・名村が伸してきたなぁ
戻ってくる人間より新卒や外国人使うんだろうなあ
そもそもLNG戦の今の状況は日本が作る型より韓国が作る型のが最新で売れ筋になったからだが、韓国はフランス企業の特許を使ってる、韓国に協力を求めると書いてあるがそれを把握してるのだろうか
#造船復活 #産業政策
【企業・業界情報】
日立造船は、、
年齢区分的にどの業種も人手不足の日本、造船は技能実習生での穴埋め恩恵がデカかったが制限されて人手不足で受注力下がってるはずだが、再開となると外国人労働者増やさなきゃ無理やぞ
日本が乗り遅れている船舶の重油燃料をガス燃料に切り替える話かと思ったら、ガス輸送船の話だった。
船旅をね、もっとしてみたいと思うんですよ。国内の。だから、造船業が活性化するのうれしい。
10年後もLNGが発電と家庭熱源の主流か…。カーボンニュートラルってどこ行ったんだろう?それともCO2回収技術の商標化の目処がついたのか?
35年だと相当厳しいというかピークアウト後の下り坂序盤、最悪のタイミングで再開する羽目になるかもしれない
“LNG船の建造が途絶えた日本にない製造技術の導入へ韓国企業にも協力を求める”
今治造船・川崎重工・名村造船、国産LNG船の建造再開へ 35年にも - 日本経済新聞
最近造船関連株はさえないが、改めて見直し買いが入りそうな。
10年後の約束なんてないも同然だろ
ノウハウ残っとるの？とか、作れる人集められるの？とか。
一度は中韓に完敗して撤退した国産LNG船を2035年に向けて再開。エネルギー安全保障と国策支援が絡むが茨の道だな
気の長い話だ
川崎は名門だが、今治・名村が伸してきたなぁ
戻ってくる人間より新卒や外国人使うんだろうなあ
そもそもLNG戦の今の状況は日本が作る型より韓国が作る型のが最新で売れ筋になったからだが、韓国はフランス企業の特許を使ってる、韓国に協力を求めると書いてあるがそれを把握してるのだろうか
#造船復活 #産業政策
【企業・業界情報】
日立造船は、、
年齢区分的にどの業種も人手不足の日本、造船は技能実習生での穴埋め恩恵がデカかったが制限されて人手不足で受注力下がってるはずだが、再開となると外国人労働者増やさなきゃ無理やぞ
日本が乗り遅れている船舶の重油燃料をガス燃料に切り替える話かと思ったら、ガス輸送船の話だった。
船旅をね、もっとしてみたいと思うんですよ。国内の。だから、造船業が活性化するのうれしい。
10年後もLNGが発電と家庭熱源の主流か…。カーボンニュートラルってどこ行ったんだろう?それともCO2回収技術の商標化の目処がついたのか?
35年だと相当厳しいというかピークアウト後の下り坂序盤、最悪のタイミングで再開する羽目になるかもしれない
“LNG船の建造が途絶えた日本にない製造技術の導入へ韓国企業にも協力を求める”