「6月2日、東京都北区王子の交差点」「29歳の会社員が運転していた軽貨物車と62歳のアルバイトが運転していた特定小型原付（LUUP）が衝突」「軽貨物車の右折とLUUPの直進が重なり、事故が起こったものと見られています」
(下手な人が乗れば事故が起きるなら)自転車もアウトになるだろうし。統計上での事故の話なら高齢者免許禁止の方が死亡事故には覿面に効くから、利便性と危険性、自己責任の落とし所に話をすべき(独占っぽい方が問題)
“2023年7月〜2024年6月の間で219件だっだ事故が、2024年7月〜2025年6月では367件と148件も増加していることが記されている”LUUPによるよくある当て逃げとかは計数されてないんだろうな
なんでロードバイク当てこすってるの？
廃止は一足飛び。LUUPに限らずルールや環境のアップデートで安全性を高めていくべき。それとは別に認可までの異常な早さはなにによるものだったのかは追及してほしい。
免許の更新の講習で講師が、特定小型はマナーが悪いし信号無視するし危険運転が多いし、でもお偉いさんの天下りが云々って言ってて、警察の現場も不満がたまってそうだったなあ。
警視庁の統計なのに3割も管轄外の事故が？？？…と思ってググったら、同名の資料は警察庁のものだった。
間違ったと思ったらすぐ修正すれば良い。日本人の苦手なこと。
WebtoonとかLUUPは一律廃止でいいよ
“ヘルメットの着用義務化にしないか” マジでそれぐらいしろよって思う。ガチでルールがいかれてる
“16歳以上であれば、運転免許なしで利用可能ですが、その手軽さも相まって、“交通ルール”を十分に理解していない利用者も多く見られます。”
自転車も一緒にルール啓蒙していくのはどう？それでも使用してくれるのか？
直進中に右折車にぶつかられたならLUUP側のマナーとかって問題じゃないし、好き嫌いで批判してない？コレでダメなら自転車だって同じようなもんだし、原因者側の自動車は批判されないっていうね。
免許不要にすることで、交通法規やマナーを知らない人が乗ってナチュラルに違反するのを検挙するための仕組みを構築し、更に天下りの受け皿にもなる一石二鳥の権益システムだからね。
このエネルギー危機に車よりはるかに安全な電動モビリティを廃止するとか狂ってますよ。
これはLUUPと車が同じ方向に進行していて、車の右折がLUUPの直進と重なった。いわゆる右直ではない
たった1人の死人が重大なら免許があっても何万人も殺してる自動車を真っ先に廃止すべきですなあ。
LUUPにはあまり良い印象ないけど、そもそも自転車と普通の原付もLUUP並みの無謀運転してるしな。車両カラーから目立ってるだけでは。特にドコモの自転車シェアサービスはLUUP並みにヘンテコ運転する人いるけど
「軽貨物車の右折とLUUPの直進が重なり」右折の車のさらに右側を同じ方向にLUUPが直進してた、ってことだよね。自転車の違反でもそこまでデタラメなのは見たことがない。追記：現場は中央分離帯があり逆走ﾁｬﾘとは違
日本は自由主義だと思ってるけど、こういう一事を万事にして懲罰を与える考え方って社会主義的な考え方だよなって思う
私は利用者だが運転免許の不要化は愚策中の愚策だと思う。暴走系luupは自転車だと思ってるんだと思うよ、交通放棄まる無視系自転車と挙動がほぼ同じなので。そしてチャリと同じで警察は捕まえきれない…
LUUP使用者を排除したら逆に報奨金とか設定するべきでは。積極的に駆除するべき。
廃止は違うでしょ。轢いても過失ゼロで。
自転車のマナーも大したことないけどな
サウナブームと同じで意外と死んでないなという印象を持った。轢いたらヤバいと思って周りの車両がスピードを落とすのかしら。
廃止で問題ない。クズ共の乗り物。
実証実験中に死亡事故が起きたが、ヘルメット義務化せず強行 https://digital.asahi.com/articles/ASQ9V6S3KQ9VUTIL041.html / 加害側としても、歩行モードにせず歩道走る奴多すぎる。カメラつけAI判断する等で違反者をBANすべき
まあ不適切な車線での運転の事故については自転車でも過去に起きてるし、免許なし運転を許容するコストの範囲かなあ
今年免許の更新だから現場でガチのLUUPへの愚痴が聞けるの楽しみすぎる//今でこそ車とバイクあるからあんま乗らないけど若い頃なら「終電無しアイテム」として使いまくってると思うわ。。
天下り利権による認可の可能性がある。一企業、一個人の利益のために法律の運用がねじ曲げられており、社会の公平性が担保されていない。つまり、法治国家ではなく人治国家になっている。人治になると社会が腐敗する
キックボードの乗り味は嫌いじゃないけど、自転車より遅いんだよねアレ
もう深夜利用に歯止めをかけるべき。飲酒後に利用して事故という例が異様に多い。免許不要・タクシーより安い・シラフ時に使い慣れ…。4年前の死亡事故も飲酒後。昨年上半期の事故中、飲酒率が18%と、自転車の22倍。
原付免許で乗れるようにすりゃいいやん。都内の住人・通勤者は原付免許も持ってないの？
乗り物の構造上の問題もあるし、安全に乗るための問題が自転車より放置されてるイメージ。
luup は若い人が乗ってるイメージだったので初見は誤認した。
廃止にしろとは思わんけど、少なくとも原付免許の取得を義務付ける方向に改めて法整備してほしいな。免許無しは無茶よ
別に使ってもいいからさっさと免許義務付けろよ。あるいは中学校の授業に組み込めよ。原付なら一日で取れるんだからよ。
警視総監が天下ってるから廃止は無いし、現場の警察官も忖度して捕まえない。原付免許とヘルメットは義務化するべきだと思う
この乗り物自体あっても良いというか、便利なものだと思うけど、導入の経緯が気に食わねーので。ココじゃない会社が良心を売りにして参入してみんながそっちに流れて潰れろ。って思う。だが法とどう付き合うか…。
あんだけ騒がれてて初めての死亡事故なんだ？めっちゃ安全なんじゃね？
なんで右直事故じゃないものとして読み取れるの？？右折に直進してて轢かれるなんて歩行者でもチャリでも同じでは？ループはチャリよりスピード遅い。高齢者の不注意案件ではないのか。ご冥福をお祈りします。
LUUPの危険性もそうなんだけどクルマ自転車歩行者全て含めた道路行政の杜撰さが全てだと思うよ。安全で利用しやすいためではなくて国の管理しやすさで色々決まってる。
シェアモビリティは必要なんよ。全部自転車タイプにすればいいだけの話。
そもそも東京はLUUPどころか自転車さえ禁止すべきなぐらい過密してるから
まさかの同じ方向に進んでいて右折車と衝突したそう。素直に考えると歩道逆走LUUPかなぁ https://trafficnews.jp/post/675083
カジュアルに道交法無視していて危ないのは電動アシスト自転車の方だと思うのよね。 あと、LUUPより違法モペットの方を叩くべきだと思う。
規制を緩めるのがすべて悪いとは言わないが、想定される問題を全無視はあかん。
「免許ガー」って言ってるヤツは今までのを原付運転マナーと事故率確認してから言ってるのかね？
天下るためにセミの幼虫みたいに人生すごしてた人から利権を取り上げる、ということをセミの幼虫にやらせるのは厳しいのでは？自分も羽化できなくなるということだから。それでも正義を貫く人も一定数居るけど。
初の死亡事故で安全とか言ってる連中がいるけど、自転車の1/1000しか普及してないんだから事故数は少ない、事故率は3-4倍で飲酒も16倍。 id:kenchan3 強行する議員以外の全関係者が反対してたという曰く付きですから。
まぁ「国民はどこで交通ルールを教わるんだ」という問題がある。LUUPは外国人観光客も使えるようになっていて、さらに無茶だからやめとけと思う。
右側通行してるルール違反自転車なんて腐るほどいるけどな。現実では左折だけじゃなくて右折する時だって右後方からくる自転車の巻き込み確認しなくちゃいけないんだわ。それを怠るとこういう事故が起きる。
法律は血で書かれてる割とガチで、そういう事。
免許を必須にすればいいだけなのになぜやらないのか。認可された時からずっと言われてるよね。あと飲酒運転は普通に逮捕するべき。
とりあえずは安全講習を義務化して簡易免許制にしたらいいのに。天下り先もふえるし官もよろこぶじゃろ
左折の巻き込みじゃなくて、右折!?
単独事故はどうでもいいとして、巻き込まれた人は本当に哀れ。
右直じゃないんだ。こういう出鱈目なことにならないだけの講習、免許はあったほうが良いでしょ
あれ怖い。乗ろうと思ったことない。
本来交通の便が良く交通量も多い都内で使うんじゃなくて、電車やバスの本数が少なく交通量も少ない田舎の方が比較的安全で住人にも喜ばれそうだけど、まあそれじゃ儲からないんだろうな
要原付免許とヘルメット必須にした上で違反したユーザーにきちんと責任取らせるようにするなら廃止にしなくてもいいけど
自転車より絶対にスピードが出ずに制御も楽な乗り物を免許必須にしろって言ってるの本当に感情で物事考えていて馬鹿みたいなんだよな 運転の難易度は遥かに免許不要歩道走行可の自転車の方が上
１件の死亡事故で「だから安全性の検証や整備は必要」なら分かるが廃止に飛躍するなら「都会の自家用車の廃止」も賛同しそうだね（嫌味） 反論で便益の話するなら逆にそこに絞るべき 好き嫌いの話にしかなってない
生涯絶対利用しないと思う。「車運転しててLUUPいたら轢きたくなる」とナチュラルに雑談してる人たちがいて、それ聞いてからより怖すぎて絶対乗らん。
LUUPの問題は非免許保持者が交通ルールに如何に無知で無関心であるかをあらわにしていて、例えLUUPが廃止になっても自転車で同じ事をするだろう。交通ルールを守らせたいなら、おざなりでない国民的な周知が必要だ。
今回の事故はLUUPがどんくらい悪かったのかなんとも言えん。けど、LUUPがマナーが悪い、悪くなりがちなのは自明の理。利用時間ぶんの従量課金だから早く目的地に着くほうが目先のインセンティブがでかいんだもの
そもそもあんなもん導入するなって話。セグウェイがだめだったのになんでLUUPがいいのか理解できない
罰金も料金と一緒にクレカで徴収できるようにしてみては
20km/hしか出ず車道走ってる限り自転車と変わんないので、他のドライバーが何を嫌ってるのやら。そのスピードで歩道走るのは歩行者にとって危ないと思うけど、車道で暴走したところで死ぬのはこの通りLUUP。
やっぱ、簡単で良いから免許制にしない？警察署で任意時間でPCで受けれる程度で良いから。▼自転車より遅いから免許要らないには同意しない。小型特殊だって15km/hだけど免許要るでしょ。原動機の有無で分けるべき。
実際に安全か危険かって話じゃなく事故発生時の納得度の話だからね…原付免許必須でだめな理由が全くわからんよ…
LUUP許可の時はまだ議論足りてないとか反論多かった記憶があるけど、一旦許可ゴリ押ししちゃえばこうして「取り消すなんてやりすぎだ、じっくり検討しよう」て擁護されるんだからゴリ押しの旨みが強すぎる
LUUPは死んでいるが自動車は殺しているのだよ。殺す方を規制するのが当たり前。殺されている方を批判するのは異常。
UNIMOとか小型モビリティは高齢化にも係わるラストワンマイル取組の1つなのに批判して老人は免許返納しろ、歩けなくなれば死ねと言わんばかり。交通弱者に厳しいはてな左派 https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/2036942.html
LUUPはキャリア組警察官の天下り先として設立、導入されたものだから、そりゃ発案動議から導入まで早かった訳だｗ。ノンキャリ組の天下り先は、駐車違反取り締まりを民間企業に委託した駐車監視員
王子の交差点ってひょっとして矢印式信号機が沢山ついてる初見殺しな所？もしそうならluupだけの問題でもないような気もしてくるな。
そもそも電動自転車じゃダメなの？
Luup乗ってる側が死ぬ分には勝手に死ねばいいからまあええかというスタンス。轢いた方には少々気の毒だが。Luupが他人に怪我させたりする方が圧倒的にまずい。それらはどれくらい起きてるんでしょうね
廃止でいいだろ／自動車を規制しろは、そのとおり。自転車がいくら殺されても「殺人」にならないからな。規制したらLUUPはお役御免で廃止、LUUPに関わるカネの流れを徹底的に追うべき
https://trafficnews.jp/post/675083 ←多分、これ LUUP のことやと思うけど、同じ方向に進んでいる右折車に衝突とか、特定原付ではありえない気が…（二段階右折必須）。
ある時は自転車ある時は自動車、勝手に脳内変換して歩道を車道を縦横無尽に駆け回るluup。
自転車にしてもLUUPにしても免許なし＝道交法の知識なしで車道走れるのがどう考えても危ない。法律で許されていても事故は起きる。規範意識の前に自他の安全が出てこないのは本末転倒だよ
実際に使ってる人あんま見ないけど（福岡）遭遇するとおっかないスピード出ててビックリする。自転車より速い。こんな小さなタイヤで出していい速度してない。あぶねえ
正直この件に関しては危険運転の時みたいにガンガン燃やしていけば規制せざるをえなくなるから小さな事故でもニュースにしてくれ
左折ではなく右折車に巻き込まれるLUUPの時点でわけわからん動きしてるはずで、交通ルール知らんだろ、免許必須にしろ！は理屈通ってると思う。個人的には免許より先にヘルメット必須にしてズボラ層を排除すべき。
自転車を厳しくする方向と全然一致してませんよね。自転車を厳しくするなら合わせないと一貫性がありません
LUUPは初回利用時等に交通ルールテスト（全問正解必須）があるのだが、それなりにきちんと覚えないとクリアできない。速度リミッターもあり、原付や自転車と比べて不合理な状態とは言えないようには思う。
右折事故なのに右直でない？巻き込みってことはLUUP側が逆走？ / ロードバイクもついでに排除しろ的な記事内のコメント、単に道路から車以外を締め出したい（運転の邪魔だから）という車ユーザーの欲望発露すぎる
"62歳のアルバイトが運転していた特定小型原付（LUUP）"
むしろ手動運転の自動車を廃止しろよ。こんだけ走ってて死亡1件ならほぼノーリスクだろ。マナーも何もぜんぶ自動車に轢かれないためのものだろうが。危ない自動車がなきゃ済むんだよ。
オフロードを攻める、お台場の波打ち際を走る、モータートルクを活かして階段使ったトリックプレイなどと言った遊び方は自前ではできないLUUPならではの遊び、安易に規制論に靡かないでほしい
LUUPは免許無しで原付区分該当車両を扱える事が法的におかしい。乗るなら免許を取得して道交法に準拠させたら良いだけなんだけど...たぁだー、あれマジで転倒する時の防御力無さすぎて死のリスクがたかすんぎ！危険だ
電動自転車はそのままで良いよ（キックボードは怖くて乗れない）
せめて講習、ヘルメット義務化ぐらいは要るのでは
何も走っていない道路が一番安全。東京歩行者天国計画だ。
最近の自転車は車道走れとかもそうだけど、現場の警察が嫌々仕事してる感と馬鹿げたこと言っててスミマセン感が漂ってて、誰も得してないよね
いまだによくわかんないから陰謀論じみた考えもよぎらなくもないんだけど、自転車の指導が厳しくなったのってLUUP関係あんのかな
オーストラリアもフランスも禁止になった記憶が。見たとおり危ないんよ。これ。/ あと現状の運用だと絶対、運転免許いると思う。今回も交通ルールわかってないから起きた事故でしょ。
免許不要だからこんな馬鹿馬鹿しい事故が起きる。免許必須にすべき
LUUPに乗ってる側の人間ですが15問程度の交通ルール試験だけで利用開始可能ってのが実際理解が追いついたのは数回乗ってからだった。便利だし爽快感もあるけど乗ってる側のマナーも悪い人もいるので悩ましい
第二種免許持ってるはずのタクシーの傍若無人さを日頃目の当たりにしてるから免許持ってようとマナーは身につかない
LUUP廃止、ブラックバス根絶くらい無理な気がする / そういった社会にすでに組み込まれてしまった問題の多い事象にどう歯止めをかけるか、は議論されるべき
［廃止にしろ」か……何か知らんがすごく真剣に交通事故の撲滅を考えてる人なんだろな。頭が下がる
必要性はない
「もう廃止にしろ」都内LUUP初の死亡事故発生で“不要論”が再燃、警視庁が明かす“東京が7割”の現実（週刊女性PRIME） - Yahoo!ニュース
「6月2日、東京都北区王子の交差点」「29歳の会社員が運転していた軽貨物車と62歳のアルバイトが運転していた特定小型原付（LUUP）が衝突」「軽貨物車の右折とLUUPの直進が重なり、事故が起こったものと見られています」
(下手な人が乗れば事故が起きるなら)自転車もアウトになるだろうし。統計上での事故の話なら高齢者免許禁止の方が死亡事故には覿面に効くから、利便性と危険性、自己責任の落とし所に話をすべき(独占っぽい方が問題)
“2023年7月〜2024年6月の間で219件だっだ事故が、2024年7月〜2025年6月では367件と148件も増加していることが記されている”LUUPによるよくある当て逃げとかは計数されてないんだろうな
なんでロードバイク当てこすってるの？
廃止は一足飛び。LUUPに限らずルールや環境のアップデートで安全性を高めていくべき。それとは別に認可までの異常な早さはなにによるものだったのかは追及してほしい。
免許の更新の講習で講師が、特定小型はマナーが悪いし信号無視するし危険運転が多いし、でもお偉いさんの天下りが云々って言ってて、警察の現場も不満がたまってそうだったなあ。
警視庁の統計なのに3割も管轄外の事故が？？？…と思ってググったら、同名の資料は警察庁のものだった。
間違ったと思ったらすぐ修正すれば良い。日本人の苦手なこと。
WebtoonとかLUUPは一律廃止でいいよ
“ヘルメットの着用義務化にしないか” マジでそれぐらいしろよって思う。ガチでルールがいかれてる
“16歳以上であれば、運転免許なしで利用可能ですが、その手軽さも相まって、“交通ルール”を十分に理解していない利用者も多く見られます。”
自転車も一緒にルール啓蒙していくのはどう？それでも使用してくれるのか？
直進中に右折車にぶつかられたならLUUP側のマナーとかって問題じゃないし、好き嫌いで批判してない？コレでダメなら自転車だって同じようなもんだし、原因者側の自動車は批判されないっていうね。
免許不要にすることで、交通法規やマナーを知らない人が乗ってナチュラルに違反するのを検挙するための仕組みを構築し、更に天下りの受け皿にもなる一石二鳥の権益システムだからね。
このエネルギー危機に車よりはるかに安全な電動モビリティを廃止するとか狂ってますよ。
これはLUUPと車が同じ方向に進行していて、車の右折がLUUPの直進と重なった。いわゆる右直ではない
たった1人の死人が重大なら免許があっても何万人も殺してる自動車を真っ先に廃止すべきですなあ。
LUUPにはあまり良い印象ないけど、そもそも自転車と普通の原付もLUUP並みの無謀運転してるしな。車両カラーから目立ってるだけでは。特にドコモの自転車シェアサービスはLUUP並みにヘンテコ運転する人いるけど
「軽貨物車の右折とLUUPの直進が重なり」右折の車のさらに右側を同じ方向にLUUPが直進してた、ってことだよね。自転車の違反でもそこまでデタラメなのは見たことがない。追記：現場は中央分離帯があり逆走ﾁｬﾘとは違
日本は自由主義だと思ってるけど、こういう一事を万事にして懲罰を与える考え方って社会主義的な考え方だよなって思う
私は利用者だが運転免許の不要化は愚策中の愚策だと思う。暴走系luupは自転車だと思ってるんだと思うよ、交通放棄まる無視系自転車と挙動がほぼ同じなので。そしてチャリと同じで警察は捕まえきれない…
LUUP使用者を排除したら逆に報奨金とか設定するべきでは。積極的に駆除するべき。
廃止は違うでしょ。轢いても過失ゼロで。
自転車のマナーも大したことないけどな
サウナブームと同じで意外と死んでないなという印象を持った。轢いたらヤバいと思って周りの車両がスピードを落とすのかしら。
廃止で問題ない。クズ共の乗り物。
実証実験中に死亡事故が起きたが、ヘルメット義務化せず強行 https://digital.asahi.com/articles/ASQ9V6S3KQ9VUTIL041.html / 加害側としても、歩行モードにせず歩道走る奴多すぎる。カメラつけAI判断する等で違反者をBANすべき
まあ不適切な車線での運転の事故については自転車でも過去に起きてるし、免許なし運転を許容するコストの範囲かなあ
今年免許の更新だから現場でガチのLUUPへの愚痴が聞けるの楽しみすぎる//今でこそ車とバイクあるからあんま乗らないけど若い頃なら「終電無しアイテム」として使いまくってると思うわ。。
天下り利権による認可の可能性がある。一企業、一個人の利益のために法律の運用がねじ曲げられており、社会の公平性が担保されていない。つまり、法治国家ではなく人治国家になっている。人治になると社会が腐敗する
キックボードの乗り味は嫌いじゃないけど、自転車より遅いんだよねアレ
もう深夜利用に歯止めをかけるべき。飲酒後に利用して事故という例が異様に多い。免許不要・タクシーより安い・シラフ時に使い慣れ…。4年前の死亡事故も飲酒後。昨年上半期の事故中、飲酒率が18%と、自転車の22倍。
原付免許で乗れるようにすりゃいいやん。都内の住人・通勤者は原付免許も持ってないの？
乗り物の構造上の問題もあるし、安全に乗るための問題が自転車より放置されてるイメージ。
luup は若い人が乗ってるイメージだったので初見は誤認した。
廃止にしろとは思わんけど、少なくとも原付免許の取得を義務付ける方向に改めて法整備してほしいな。免許無しは無茶よ
別に使ってもいいからさっさと免許義務付けろよ。あるいは中学校の授業に組み込めよ。原付なら一日で取れるんだからよ。
警視総監が天下ってるから廃止は無いし、現場の警察官も忖度して捕まえない。原付免許とヘルメットは義務化するべきだと思う
この乗り物自体あっても良いというか、便利なものだと思うけど、導入の経緯が気に食わねーので。ココじゃない会社が良心を売りにして参入してみんながそっちに流れて潰れろ。って思う。だが法とどう付き合うか…。
あんだけ騒がれてて初めての死亡事故なんだ？めっちゃ安全なんじゃね？
なんで右直事故じゃないものとして読み取れるの？？右折に直進してて轢かれるなんて歩行者でもチャリでも同じでは？ループはチャリよりスピード遅い。高齢者の不注意案件ではないのか。ご冥福をお祈りします。
LUUPの危険性もそうなんだけどクルマ自転車歩行者全て含めた道路行政の杜撰さが全てだと思うよ。安全で利用しやすいためではなくて国の管理しやすさで色々決まってる。
シェアモビリティは必要なんよ。全部自転車タイプにすればいいだけの話。
そもそも東京はLUUPどころか自転車さえ禁止すべきなぐらい過密してるから
まさかの同じ方向に進んでいて右折車と衝突したそう。素直に考えると歩道逆走LUUPかなぁ https://trafficnews.jp/post/675083
カジュアルに道交法無視していて危ないのは電動アシスト自転車の方だと思うのよね。 あと、LUUPより違法モペットの方を叩くべきだと思う。
規制を緩めるのがすべて悪いとは言わないが、想定される問題を全無視はあかん。
「免許ガー」って言ってるヤツは今までのを原付運転マナーと事故率確認してから言ってるのかね？
天下るためにセミの幼虫みたいに人生すごしてた人から利権を取り上げる、ということをセミの幼虫にやらせるのは厳しいのでは？自分も羽化できなくなるということだから。それでも正義を貫く人も一定数居るけど。
初の死亡事故で安全とか言ってる連中がいるけど、自転車の1/1000しか普及してないんだから事故数は少ない、事故率は3-4倍で飲酒も16倍。 id:kenchan3 強行する議員以外の全関係者が反対してたという曰く付きですから。
まぁ「国民はどこで交通ルールを教わるんだ」という問題がある。LUUPは外国人観光客も使えるようになっていて、さらに無茶だからやめとけと思う。
右側通行してるルール違反自転車なんて腐るほどいるけどな。現実では左折だけじゃなくて右折する時だって右後方からくる自転車の巻き込み確認しなくちゃいけないんだわ。それを怠るとこういう事故が起きる。
法律は血で書かれてる割とガチで、そういう事。
免許を必須にすればいいだけなのになぜやらないのか。認可された時からずっと言われてるよね。あと飲酒運転は普通に逮捕するべき。
とりあえずは安全講習を義務化して簡易免許制にしたらいいのに。天下り先もふえるし官もよろこぶじゃろ
左折の巻き込みじゃなくて、右折!?
単独事故はどうでもいいとして、巻き込まれた人は本当に哀れ。
右直じゃないんだ。こういう出鱈目なことにならないだけの講習、免許はあったほうが良いでしょ
あれ怖い。乗ろうと思ったことない。
本来交通の便が良く交通量も多い都内で使うんじゃなくて、電車やバスの本数が少なく交通量も少ない田舎の方が比較的安全で住人にも喜ばれそうだけど、まあそれじゃ儲からないんだろうな
要原付免許とヘルメット必須にした上で違反したユーザーにきちんと責任取らせるようにするなら廃止にしなくてもいいけど
自転車より絶対にスピードが出ずに制御も楽な乗り物を免許必須にしろって言ってるの本当に感情で物事考えていて馬鹿みたいなんだよな 運転の難易度は遥かに免許不要歩道走行可の自転車の方が上
１件の死亡事故で「だから安全性の検証や整備は必要」なら分かるが廃止に飛躍するなら「都会の自家用車の廃止」も賛同しそうだね（嫌味） 反論で便益の話するなら逆にそこに絞るべき 好き嫌いの話にしかなってない
生涯絶対利用しないと思う。「車運転しててLUUPいたら轢きたくなる」とナチュラルに雑談してる人たちがいて、それ聞いてからより怖すぎて絶対乗らん。
LUUPの問題は非免許保持者が交通ルールに如何に無知で無関心であるかをあらわにしていて、例えLUUPが廃止になっても自転車で同じ事をするだろう。交通ルールを守らせたいなら、おざなりでない国民的な周知が必要だ。
今回の事故はLUUPがどんくらい悪かったのかなんとも言えん。けど、LUUPがマナーが悪い、悪くなりがちなのは自明の理。利用時間ぶんの従量課金だから早く目的地に着くほうが目先のインセンティブがでかいんだもの
そもそもあんなもん導入するなって話。セグウェイがだめだったのになんでLUUPがいいのか理解できない
罰金も料金と一緒にクレカで徴収できるようにしてみては
20km/hしか出ず車道走ってる限り自転車と変わんないので、他のドライバーが何を嫌ってるのやら。そのスピードで歩道走るのは歩行者にとって危ないと思うけど、車道で暴走したところで死ぬのはこの通りLUUP。
やっぱ、簡単で良いから免許制にしない？警察署で任意時間でPCで受けれる程度で良いから。▼自転車より遅いから免許要らないには同意しない。小型特殊だって15km/hだけど免許要るでしょ。原動機の有無で分けるべき。
実際に安全か危険かって話じゃなく事故発生時の納得度の話だからね…原付免許必須でだめな理由が全くわからんよ…
LUUP許可の時はまだ議論足りてないとか反論多かった記憶があるけど、一旦許可ゴリ押ししちゃえばこうして「取り消すなんてやりすぎだ、じっくり検討しよう」て擁護されるんだからゴリ押しの旨みが強すぎる
LUUPは死んでいるが自動車は殺しているのだよ。殺す方を規制するのが当たり前。殺されている方を批判するのは異常。
UNIMOとか小型モビリティは高齢化にも係わるラストワンマイル取組の1つなのに批判して老人は免許返納しろ、歩けなくなれば死ねと言わんばかり。交通弱者に厳しいはてな左派 https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/2036942.html
LUUPはキャリア組警察官の天下り先として設立、導入されたものだから、そりゃ発案動議から導入まで早かった訳だｗ。ノンキャリ組の天下り先は、駐車違反取り締まりを民間企業に委託した駐車監視員
王子の交差点ってひょっとして矢印式信号機が沢山ついてる初見殺しな所？もしそうならluupだけの問題でもないような気もしてくるな。
そもそも電動自転車じゃダメなの？
Luup乗ってる側が死ぬ分には勝手に死ねばいいからまあええかというスタンス。轢いた方には少々気の毒だが。Luupが他人に怪我させたりする方が圧倒的にまずい。それらはどれくらい起きてるんでしょうね
廃止でいいだろ／自動車を規制しろは、そのとおり。自転車がいくら殺されても「殺人」にならないからな。規制したらLUUPはお役御免で廃止、LUUPに関わるカネの流れを徹底的に追うべき
https://trafficnews.jp/post/675083 ←多分、これ LUUP のことやと思うけど、同じ方向に進んでいる右折車に衝突とか、特定原付ではありえない気が…（二段階右折必須）。
ある時は自転車ある時は自動車、勝手に脳内変換して歩道を車道を縦横無尽に駆け回るluup。
自転車にしてもLUUPにしても免許なし＝道交法の知識なしで車道走れるのがどう考えても危ない。法律で許されていても事故は起きる。規範意識の前に自他の安全が出てこないのは本末転倒だよ
実際に使ってる人あんま見ないけど（福岡）遭遇するとおっかないスピード出ててビックリする。自転車より速い。こんな小さなタイヤで出していい速度してない。あぶねえ
正直この件に関しては危険運転の時みたいにガンガン燃やしていけば規制せざるをえなくなるから小さな事故でもニュースにしてくれ
左折ではなく右折車に巻き込まれるLUUPの時点でわけわからん動きしてるはずで、交通ルール知らんだろ、免許必須にしろ！は理屈通ってると思う。個人的には免許より先にヘルメット必須にしてズボラ層を排除すべき。
自転車を厳しくする方向と全然一致してませんよね。自転車を厳しくするなら合わせないと一貫性がありません
LUUPは初回利用時等に交通ルールテスト（全問正解必須）があるのだが、それなりにきちんと覚えないとクリアできない。速度リミッターもあり、原付や自転車と比べて不合理な状態とは言えないようには思う。
右折事故なのに右直でない？巻き込みってことはLUUP側が逆走？ / ロードバイクもついでに排除しろ的な記事内のコメント、単に道路から車以外を締め出したい（運転の邪魔だから）という車ユーザーの欲望発露すぎる
"62歳のアルバイトが運転していた特定小型原付（LUUP）"
むしろ手動運転の自動車を廃止しろよ。こんだけ走ってて死亡1件ならほぼノーリスクだろ。マナーも何もぜんぶ自動車に轢かれないためのものだろうが。危ない自動車がなきゃ済むんだよ。
オフロードを攻める、お台場の波打ち際を走る、モータートルクを活かして階段使ったトリックプレイなどと言った遊び方は自前ではできないLUUPならではの遊び、安易に規制論に靡かないでほしい
LUUPは免許無しで原付区分該当車両を扱える事が法的におかしい。乗るなら免許を取得して道交法に準拠させたら良いだけなんだけど...たぁだー、あれマジで転倒する時の防御力無さすぎて死のリスクがたかすんぎ！危険だ
電動自転車はそのままで良いよ（キックボードは怖くて乗れない）
せめて講習、ヘルメット義務化ぐらいは要るのでは
何も走っていない道路が一番安全。東京歩行者天国計画だ。
最近の自転車は車道走れとかもそうだけど、現場の警察が嫌々仕事してる感と馬鹿げたこと言っててスミマセン感が漂ってて、誰も得してないよね
いまだによくわかんないから陰謀論じみた考えもよぎらなくもないんだけど、自転車の指導が厳しくなったのってLUUP関係あんのかな
オーストラリアもフランスも禁止になった記憶が。見たとおり危ないんよ。これ。/ あと現状の運用だと絶対、運転免許いると思う。今回も交通ルールわかってないから起きた事故でしょ。
免許不要だからこんな馬鹿馬鹿しい事故が起きる。免許必須にすべき
LUUPに乗ってる側の人間ですが15問程度の交通ルール試験だけで利用開始可能ってのが実際理解が追いついたのは数回乗ってからだった。便利だし爽快感もあるけど乗ってる側のマナーも悪い人もいるので悩ましい
第二種免許持ってるはずのタクシーの傍若無人さを日頃目の当たりにしてるから免許持ってようとマナーは身につかない
LUUP廃止、ブラックバス根絶くらい無理な気がする / そういった社会にすでに組み込まれてしまった問題の多い事象にどう歯止めをかけるか、は議論されるべき
［廃止にしろ」か……何か知らんがすごく真剣に交通事故の撲滅を考えてる人なんだろな。頭が下がる
必要性はない