「中東からアジアまでの原油輸送を外国船に任せる一方、日本船は中間点で外国船から原油を受け取って安全なアジアから日本へのルートのみを航行」有事後の輸入全体の1/4がこれ。非常時は、全方位での積上げ大事よね
洋上受け取り！？
創意工夫
経済制裁逃れの「影の船団」とかじゃなくて正規の手段としての瀬取りってあるんだ
何だかんだで日本は調達マシな方なんじゃないかと思えてきた。
期間が長くなり高くなる.それでも調達するという手法./今後関連した物が値上がりをしていく.
外交で新ルートの開拓を急ぎ、防衛でシーレーンの安全強化を図り、民間は洋上受け取りバケツリレーで繋ぎ止める。みんながんばってるのにあたいときたら後方軍師づらで文句ばかりのゴミカス人間で恥ずかしいです＞＜
ブコメ…高くなる？？無くなるより値上がりの方が断然マシなんだが、何の文句が？
ギリシャすごいな。危険な海域を往復して逆に金儲けする。ギャンブラーというか／追加費用を支払っても米国産よりずっと安いらしい
瀬取りか
馬鹿らしいけど現代のシルクロードっぽさはあるわ、今のうちに皆さん稼いで欲しい
リスクを取る外国船、強い。
いわゆる瀬取りで、実のところその原油の出所が怪しい場合もあるんでは、と思うけど、リスク取ってくれる代償ではある。戦国の世に生き残るための雑草根性
ようやっとる
ロシア産原油でも、経済制裁を回避するために、インドが仲介役になって洋上渡しをやってた話が出てたよね。 すごい。これが経済。こういう話って、表に出てこないから、漫画とかも少ないんよね。
ガチ瀬取り
経済活動はすべてをバランス調整し解決していくな
出光タンカーでも想起されてたが、「海賊と呼ばれた男」でもカルテル逃れで山口大分愛媛の海上県境で他県企業にガソリン取引してた話あったな、あれの世界版みたいな
バケツリレーみたいな。日本は民間は優秀だよね(´･_･` ) 船舶関係者の皆さんありがとう。おうちに着くまでどうかご無事で
国が絡む話だから民だけでなく官も関与していて官民一体でやってる話なんだよな。代替ルートもそうなんだろうけど、ある程度は事前想定されてた話なんだろうな。
原油の調達も政府と民間が一体で回しだしたら、文句を言ってた人が消えたよね。ナフサについても、そのうち文句を言えなくなる日がきて、知らん顔する奴らが大量発生するのだろう。
あー、これがあるのでランドブリッジ構想が再燃してるのか。積み替えを前提とすれば洋上より安定するし
『リスクが怖いなら海運業をするな、国債でも買ってろ』と言い大金を船員に与え海峡を突破しようとするギリシャの大富豪、福本漫画の登場人物みたいで凄い。 https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2026/03/10/2026031080103.html
日本って結構強かでたくましいとこあるよね。特に船乗り関係。
はてな左派「そんな受け渡しはされていな 原油もナフサも全くなくて困っている。高市退治しろ、戦争反対。でも投票は行かないよ」
現場の方々には感謝。不足を煽ってる連中は本当にどうしようもないね。
人類史上、戦乱やその他で交易路が使えなくなる事は多数あった。それでも商魂逞しい商人は別ルートを開拓してきた。必需品の類いは価格上昇しても売れるのでコスト上昇を吸収できる。だが庶民には厳しい。要補助。
そりゃ調達ができたら文句言う理由なくなるだろ、何言ってだ ブコメよ
「米国から運ぶよりはるかに安い」って米国オイルどんだけ高いねん。スタグフレーション確定やんけ
北朝鮮かよｗ
トランプとイスラエルのせいで本来必要の無いコストが我々の生活にのしかかる
こういう非正規ルートが続くとそのうち変な混ぜ物されたりしそうで怖いね。
危険なホルムズ海峡を通ることができないかもしれないが利益は欲しい。もしも攻撃された場合にはその損害は関係者全員で分け合う。このような思惑が株式会社を生み出したのである。
マラッカ海峡周辺には洋上積み替えを支援する業者も多く、ホルムズ海峡の正常化までは「原油を調達する方策の一つとして続く」
でどれだけの量が入ってくるのかという話である。
正しい転売ヤー（正しさとは）
“「ものすごいボーナスを払えば行くという（海外の）船主がいる。一方、我々は安全が担保されるか、リスクを評価してからでないと配船できない」。国内海運会社幹部は日本船が中東の航行を避ける理由をこう語る”
素直にみんなで感謝しましょう。ありがたやありがたや
なるほど、こういうハイリスクな手法もあるから日本政府は対応できると踏んでいるのか。ハイリスクでも試行回数が多ければ収斂するって事ね
ギリシャ、最古の海洋覇権国家なだけあってこういう時のムーブすごいな
対策
想定外 世の中知らない動きばかり
あーあ
中東産原油、異例の調達手法で日本に タンカーの5割が洋上受け取り - 日本経済新聞
「中東からアジアまでの原油輸送を外国船に任せる一方、日本船は中間点で外国船から原油を受け取って安全なアジアから日本へのルートのみを航行」有事後の輸入全体の1/4がこれ。非常時は、全方位での積上げ大事よね
洋上受け取り！？
創意工夫
経済制裁逃れの「影の船団」とかじゃなくて正規の手段としての瀬取りってあるんだ
何だかんだで日本は調達マシな方なんじゃないかと思えてきた。
期間が長くなり高くなる.それでも調達するという手法./今後関連した物が値上がりをしていく.
外交で新ルートの開拓を急ぎ、防衛でシーレーンの安全強化を図り、民間は洋上受け取りバケツリレーで繋ぎ止める。みんながんばってるのにあたいときたら後方軍師づらで文句ばかりのゴミカス人間で恥ずかしいです＞＜
ブコメ…高くなる？？無くなるより値上がりの方が断然マシなんだが、何の文句が？
ギリシャすごいな。危険な海域を往復して逆に金儲けする。ギャンブラーというか／追加費用を支払っても米国産よりずっと安いらしい
瀬取りか
馬鹿らしいけど現代のシルクロードっぽさはあるわ、今のうちに皆さん稼いで欲しい
リスクを取る外国船、強い。
いわゆる瀬取りで、実のところその原油の出所が怪しい場合もあるんでは、と思うけど、リスク取ってくれる代償ではある。戦国の世に生き残るための雑草根性
ようやっとる
ロシア産原油でも、経済制裁を回避するために、インドが仲介役になって洋上渡しをやってた話が出てたよね。 すごい。これが経済。こういう話って、表に出てこないから、漫画とかも少ないんよね。
ガチ瀬取り
経済活動はすべてをバランス調整し解決していくな
出光タンカーでも想起されてたが、「海賊と呼ばれた男」でもカルテル逃れで山口大分愛媛の海上県境で他県企業にガソリン取引してた話あったな、あれの世界版みたいな
バケツリレーみたいな。日本は民間は優秀だよね(´･_･` ) 船舶関係者の皆さんありがとう。おうちに着くまでどうかご無事で
国が絡む話だから民だけでなく官も関与していて官民一体でやってる話なんだよな。代替ルートもそうなんだろうけど、ある程度は事前想定されてた話なんだろうな。
原油の調達も政府と民間が一体で回しだしたら、文句を言ってた人が消えたよね。ナフサについても、そのうち文句を言えなくなる日がきて、知らん顔する奴らが大量発生するのだろう。
あー、これがあるのでランドブリッジ構想が再燃してるのか。積み替えを前提とすれば洋上より安定するし
『リスクが怖いなら海運業をするな、国債でも買ってろ』と言い大金を船員に与え海峡を突破しようとするギリシャの大富豪、福本漫画の登場人物みたいで凄い。 https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2026/03/10/2026031080103.html
日本って結構強かでたくましいとこあるよね。特に船乗り関係。
はてな左派「そんな受け渡しはされていな 原油もナフサも全くなくて困っている。高市退治しろ、戦争反対。でも投票は行かないよ」
現場の方々には感謝。不足を煽ってる連中は本当にどうしようもないね。
人類史上、戦乱やその他で交易路が使えなくなる事は多数あった。それでも商魂逞しい商人は別ルートを開拓してきた。必需品の類いは価格上昇しても売れるのでコスト上昇を吸収できる。だが庶民には厳しい。要補助。
そりゃ調達ができたら文句言う理由なくなるだろ、何言ってだ ブコメよ
「米国から運ぶよりはるかに安い」って米国オイルどんだけ高いねん。スタグフレーション確定やんけ
北朝鮮かよｗ
トランプとイスラエルのせいで本来必要の無いコストが我々の生活にのしかかる
こういう非正規ルートが続くとそのうち変な混ぜ物されたりしそうで怖いね。
危険なホルムズ海峡を通ることができないかもしれないが利益は欲しい。もしも攻撃された場合にはその損害は関係者全員で分け合う。このような思惑が株式会社を生み出したのである。
マラッカ海峡周辺には洋上積み替えを支援する業者も多く、ホルムズ海峡の正常化までは「原油を調達する方策の一つとして続く」
でどれだけの量が入ってくるのかという話である。
正しい転売ヤー（正しさとは）
“「ものすごいボーナスを払えば行くという（海外の）船主がいる。一方、我々は安全が担保されるか、リスクを評価してからでないと配船できない」。国内海運会社幹部は日本船が中東の航行を避ける理由をこう語る”
素直にみんなで感謝しましょう。ありがたやありがたや
なるほど、こういうハイリスクな手法もあるから日本政府は対応できると踏んでいるのか。ハイリスクでも試行回数が多ければ収斂するって事ね
ギリシャ、最古の海洋覇権国家なだけあってこういう時のムーブすごいな
対策
想定外 世の中知らない動きばかり
あーあ