ウソ述べる以前に遺族への哀悼が先 事業者免許取り消し 廃業 へ
結局、あの脳筋肉の顧問先生が嘘つきって事でＦＡで良いのか...。
高校がウソ言ってたとしても、白タク行為の人選と斡旋を行ったのが運行会社側である点は動かないのでは。
ソフトテニス部がババ引いたけどどの部のいつの顧問が最初に話付けたのかはまだわからんよ
こうなるよなあ。まずは再発防止とそのための原因究明、次いで被害者への賠償、最後に加害者内で責任範囲を決めると言う順番で進むべきなのだが、初手から高校側は攻撃姿勢。企業側も応戦せざるを得なくなっている
蒲原鉄道は廃業だろうなぁ…
嘘の応酬って要は反省の色が双方ないんだよね
普通の企業が自発的に白タク行為をやる意味はないのでまぁ、キッカケは客側なんだろうなとは思ってたわ
高校の部活のOBや保護者にガンガン取材すると 誰かからぽろっと 学生が認知していたことがわかるよね
この手の仕事はリスクと利益が伴わな過ぎて、仕事としというより、始まりは善意からのことが多いんだよなぁ。それが当たり前になってしまった後に、問題になって、善意がしっぺ返しされる構図ってあるよなぁ。
学校と運行会社で言い分が違うのは泥沼。文春砲で真相バレるかな
あの顧問、バスのカーナビで目的地を設定したと言ってるね。旅客自動車運送の運行管理としてあり得ない。目的地への経路は、旅客事業者の運行管理者が指示するもので、利用者が指示するものではない
テニス部は23年に顧問が自前の運転で事故を起こして外部委託に切り替えたと言う話。その時点で学校レベルでレンタカー運用が常態化してたら顧問自身は認識無いとかはあり得るのかな。
高校側が値切ったとしても、事故が起こった今となっては、2種免許持ってない人に運転させたのは運行会社に逃げ道がないのでは。それなら顧問がレンタカー借りて運転するのと変わらないし。
辺野古と違って学校と運行が対立してるから週刊誌ワイドショー的なゴシップが尽きないんだろうね。そういう所で騒いでも全国の学校が業者や善意の第三者に丸投げする／丸投げせざるを得ない社会的構造は変わらない
嘘、つうか･･･普通の教員は「あんなこと」は運行会社におんぶに抱っこで何もチェックなんかしないよ、何十年でもね。修学旅行の引率教員がバスの運転手の資格とかナンバーの色とかいちいちチェックしてると思う？
三者ともに問題ありの事件。高校だけが潔白のように ゆうから問題になる。
文春がPRって書かないと(´･_･`)
とりあえず、学校側は責任を取りたくない一心なのが伝わってくる
「超かぐや姫」の逆パターンで、亡くなった高校生を除いた登場人物全員が悪者、という珍しい事件だと思う、と長男が言っている。
子供1人死んでんのに、それでも嘘ついて守りたいものって何なんだよ。
請求書に「レンタカー代」とあるのに顧問も経理も気づかず、請求額が年度によって大きく違うのに誰も疑問に思わず、れナンバーに気づかず、運転手が競技の有名元指導者なのにも気づかなかったって言い訳は無理がある
旅行代理店入れて年間契約とかできればいいのだけど
被害者の頭越しに学校と業者が責任の擦り付け合いをする構図はどう見ても醜く映るが、学校や会社などの組織はいざ知らず、社員や教師という個人の立場では責任を回避する方向にどうしても動いちゃうんだろうな。
仮に嘘だとしても、とんでも運転手の選任や営業担当者の免許証でレンタルしたなら責任は免れない。他責にする前に自らの謝罪と責任をとれって話
レンタカー代ってはっきり書いたのファインプレーでは。無理言う顧客の言いなりは駄目って、建設業も他人事ではないので。やっぱり安全をないがしろにしちゃ駄目だわ。
ガソリン代と高速代と日当込みで33000円って報道を見たけど、あまりにも安いな。高速代とガソリン代を差し引いたらたいして残らないな。実質的にボランティアとして引き受けたのかも
両方にまともな大人がいないんだってば。
いやそれは警察で証言するんだよ！ゴシップ誌に話す性質のものではない。なんか「町内会の内輪揉め」レベルの対応なんだよな、蒲原鉄道も北越高校も。まるで緊張感がない。
運行会社に嘘言うメリットないからね。白バス行為になるのに、自ら主導ならば請求書にわざわざ「レンタカー代」とは記載しないでしょうに。
そもそも腹を括れるオトナがいない、そしてどうでもよい点だけ自分の過失を認めて後は相手が悪いとするか、もしくは全部を相手のせいにするか、もしくは主因が確定すればみんながその人を責めることにして終わり。
このような時に潔い態度を取れる人間が、そういるわけないでしょう。そんな事態にならないように恐れて気をつけて振る舞うのが《真面目》ということです。
どっちもどっちだと思ってるんですが、ただこれ、「いや遠征に毎回そんな高額出せないよ」という「親の空気」の結果の話にも見えるので、色々と暗い気持ちになりますね。その場合心情的には誰も悪くないというか。
子育て支援で高校の授業料は無償化してて、物価高にあわせての授業料値上げはタブーらしい笑。私学の先生の給料とか安く抑えられてそう
前社長ゆえ微妙だが過去の請求にレンタカー代入ってて問題視していない時点で高校側に落ち度はあり高校がいわずとも運行会社が忖度するなあなあな関係だったんやろ。辺野古も同様で企業でなく学校特有の緩さがみえる
蒲原鉄道は事業全面に撤退戦中の会社って印象が強いしな
レンタカー借りて教師や保護者が運ぶ延長線で考えて、悪習でずっとやってたんだから、どっちもどっちで、言った言わない問題なんて今更平行線にしかならない。事故のトリガーは運転者選定がザルすぎた。
事故を起こした運転手は当然として、それをグレーな形で紹介したバス会社も責任と罪があるのは確定している。あとは学校にどの程度責任があるかのせめぎ合い。賠償の負担割合にも関わってくるのかな。
「学校は嘘をついている」と文春
こういうの当然双方意見割れるだろうが、そも高校側そんなすぐ断定できんだろってことへの言い切りが凄くてその隙の多さが同志社国際とは違ったニュースバリューなんだろうなとは感じる。結局父親かい、な京都同様
【磐越道バス事故】運行会社「蒲原鉄道」前社長が告白「北越高校はウソを言っています」 | 週刊文春
ウソ述べる以前に遺族への哀悼が先 事業者免許取り消し 廃業 へ
結局、あの脳筋肉の顧問先生が嘘つきって事でＦＡで良いのか...。
高校がウソ言ってたとしても、白タク行為の人選と斡旋を行ったのが運行会社側である点は動かないのでは。
ソフトテニス部がババ引いたけどどの部のいつの顧問が最初に話付けたのかはまだわからんよ
こうなるよなあ。まずは再発防止とそのための原因究明、次いで被害者への賠償、最後に加害者内で責任範囲を決めると言う順番で進むべきなのだが、初手から高校側は攻撃姿勢。企業側も応戦せざるを得なくなっている
蒲原鉄道は廃業だろうなぁ…
嘘の応酬って要は反省の色が双方ないんだよね
普通の企業が自発的に白タク行為をやる意味はないのでまぁ、キッカケは客側なんだろうなとは思ってたわ
高校の部活のOBや保護者にガンガン取材すると 誰かからぽろっと 学生が認知していたことがわかるよね
この手の仕事はリスクと利益が伴わな過ぎて、仕事としというより、始まりは善意からのことが多いんだよなぁ。それが当たり前になってしまった後に、問題になって、善意がしっぺ返しされる構図ってあるよなぁ。
学校と運行会社で言い分が違うのは泥沼。文春砲で真相バレるかな
あの顧問、バスのカーナビで目的地を設定したと言ってるね。旅客自動車運送の運行管理としてあり得ない。目的地への経路は、旅客事業者の運行管理者が指示するもので、利用者が指示するものではない
テニス部は23年に顧問が自前の運転で事故を起こして外部委託に切り替えたと言う話。その時点で学校レベルでレンタカー運用が常態化してたら顧問自身は認識無いとかはあり得るのかな。
高校側が値切ったとしても、事故が起こった今となっては、2種免許持ってない人に運転させたのは運行会社に逃げ道がないのでは。それなら顧問がレンタカー借りて運転するのと変わらないし。
辺野古と違って学校と運行が対立してるから週刊誌ワイドショー的なゴシップが尽きないんだろうね。そういう所で騒いでも全国の学校が業者や善意の第三者に丸投げする／丸投げせざるを得ない社会的構造は変わらない
嘘、つうか･･･普通の教員は「あんなこと」は運行会社におんぶに抱っこで何もチェックなんかしないよ、何十年でもね。修学旅行の引率教員がバスの運転手の資格とかナンバーの色とかいちいちチェックしてると思う？
三者ともに問題ありの事件。高校だけが潔白のように ゆうから問題になる。
文春がPRって書かないと(´･_･`)
とりあえず、学校側は責任を取りたくない一心なのが伝わってくる
「超かぐや姫」の逆パターンで、亡くなった高校生を除いた登場人物全員が悪者、という珍しい事件だと思う、と長男が言っている。
子供1人死んでんのに、それでも嘘ついて守りたいものって何なんだよ。
請求書に「レンタカー代」とあるのに顧問も経理も気づかず、請求額が年度によって大きく違うのに誰も疑問に思わず、れナンバーに気づかず、運転手が競技の有名元指導者なのにも気づかなかったって言い訳は無理がある
旅行代理店入れて年間契約とかできればいいのだけど
被害者の頭越しに学校と業者が責任の擦り付け合いをする構図はどう見ても醜く映るが、学校や会社などの組織はいざ知らず、社員や教師という個人の立場では責任を回避する方向にどうしても動いちゃうんだろうな。
仮に嘘だとしても、とんでも運転手の選任や営業担当者の免許証でレンタルしたなら責任は免れない。他責にする前に自らの謝罪と責任をとれって話
レンタカー代ってはっきり書いたのファインプレーでは。無理言う顧客の言いなりは駄目って、建設業も他人事ではないので。やっぱり安全をないがしろにしちゃ駄目だわ。
ガソリン代と高速代と日当込みで33000円って報道を見たけど、あまりにも安いな。高速代とガソリン代を差し引いたらたいして残らないな。実質的にボランティアとして引き受けたのかも
両方にまともな大人がいないんだってば。
いやそれは警察で証言するんだよ！ゴシップ誌に話す性質のものではない。なんか「町内会の内輪揉め」レベルの対応なんだよな、蒲原鉄道も北越高校も。まるで緊張感がない。
運行会社に嘘言うメリットないからね。白バス行為になるのに、自ら主導ならば請求書にわざわざ「レンタカー代」とは記載しないでしょうに。
そもそも腹を括れるオトナがいない、そしてどうでもよい点だけ自分の過失を認めて後は相手が悪いとするか、もしくは全部を相手のせいにするか、もしくは主因が確定すればみんながその人を責めることにして終わり。
このような時に潔い態度を取れる人間が、そういるわけないでしょう。そんな事態にならないように恐れて気をつけて振る舞うのが《真面目》ということです。
どっちもどっちだと思ってるんですが、ただこれ、「いや遠征に毎回そんな高額出せないよ」という「親の空気」の結果の話にも見えるので、色々と暗い気持ちになりますね。その場合心情的には誰も悪くないというか。
子育て支援で高校の授業料は無償化してて、物価高にあわせての授業料値上げはタブーらしい笑。私学の先生の給料とか安く抑えられてそう
前社長ゆえ微妙だが過去の請求にレンタカー代入ってて問題視していない時点で高校側に落ち度はあり高校がいわずとも運行会社が忖度するなあなあな関係だったんやろ。辺野古も同様で企業でなく学校特有の緩さがみえる
蒲原鉄道は事業全面に撤退戦中の会社って印象が強いしな
レンタカー借りて教師や保護者が運ぶ延長線で考えて、悪習でずっとやってたんだから、どっちもどっちで、言った言わない問題なんて今更平行線にしかならない。事故のトリガーは運転者選定がザルすぎた。
事故を起こした運転手は当然として、それをグレーな形で紹介したバス会社も責任と罪があるのは確定している。あとは学校にどの程度責任があるかのせめぎ合い。賠償の負担割合にも関わってくるのかな。
「学校は嘘をついている」と文春
こういうの当然双方意見割れるだろうが、そも高校側そんなすぐ断定できんだろってことへの言い切りが凄くてその隙の多さが同志社国際とは違ったニュースバリューなんだろうなとは感じる。結局父親かい、な京都同様