高速の渋滞怖い／今のところ、原因が記事にないけいど、大型車両は自動緊急停止機能を義務付けて欲しい。将来的に自動運転にも役立つだろう。
トラックに挟まれた乗用車2台が全滅かな 炎上さえなければなんとかなったかな 即逃げとか難しかっただろうか トンネルだから条件は厳しい
去年の年末くらいからだっけ、最近ひどい規模の多重衝突事故事故がやけに多く感じるな
緊急停止装置とかさ、どこまで何ができるか分かんないけど、これだけ渋滞最後尾に突っ込む事故が多いんだからなんとかならないもんかね
事故が起きたトンネル、工費をケチったのか片側2車線で前後のトンネルに比べると狭くて圧迫感があるところ。早く走り抜けてしまいたい場所ではあった。
制動距離の概念を知らないのか？という程車間距離を詰めて走ってる大型トラックが多い。とにかく取り締まりを強化して欲しい。罰則も2回やったら免停くらい厳しく。人の命を軽く考え過ぎなドライバーが多い印象。
三連休の高速道路を走る家族連れの悲劇「三重県亀山市安坂山町の新名神高速道路下り線の野登トンネル出口付近で発生。大型トラックが乗用車に追突するなど車4台が絡み、乗用車2台に乗っていた6人が車両火災で死亡」
高速道路で止まるの怖いね… トンネル内ならブレーキランプもハザードランプもより目立つから、気付きそうだけど、、ハザード&クラクションとかにすればより気付く…？ ガソリン車かな？爆発炎上増えたの車種が
事故車輌の年式的に衝突被害軽減ブレーキは装着されてるんじゃないかな。設定次第でもっと早く自動ブレーキかかるようにはできると思うんだけど、実用性とのトレードオフになってしまうよね
ひと家族が消滅してるけどまだどこの家族かすらわからないというね
www.shinjidai.jp/update.php?id=324 自動ブレーキは付いてても、荷崩れの原因になるから無効化していることが多いらしい。カスだなぁと。
精密機械を運ぶトラックは急ブレーキで荷物が壊れると百億単位の損害になるから「弁護士つけるしその後の面倒も全部見るのでブレーキかけるくらいならそのまま引いちゃってください」て言われるらしいね
荷崩れ怖いなら荷台にバッファー積むなり積載量制限しろよ
高速道路の工事渋滞は流れてる場所からいきなり停車になることも多く、トンネル入口や出口付近でそれがあると白飛び黒飛びして見えなくてあ、居る！となるのでハザード炊きましょうね自分の身を守るために。
大型車両の前には入らないようにしたい。後ろをゆるゆる追尾するのが楽なんだが、そうなると自然と挟まれちゃうんだよな……。
渋滞の最後尾にならない、渋滞を察知した場合は前方車両と1.5台分以上車間距離をとる、待機中はバックミラーを見るを心掛けないとだめやね
ACCに渋滞で停止している車両を検知したら後続車が追いつくまで出来るだけゆっくり近づくようなモードが欲しいな。
きつい。大型車に突っ込まれるとどうしようもない。できれば車は運転したくないな
自動ブレーキは10年前から義務化されていたと思ったが作動しなかったのか。つらい
わりとしばらく犠牲者五人になってたし遺体があるかどうかすらわからん感じかな…
2014年にトラックの衝突被害軽減ブレーキ装置は義務化されてるんだけどなぜ体感でこういう事故が無くせないのか気になる。非搭載の旧型トラックが多いのか、意味ある装置になってないのか、不適切な運用なのか
自動ブレーキ搭載してない車の公道走行を禁止すべき
昨日ニュースで潰れた乗用車の状態見て震え上がったけど、子供3人て…辛い、辛すぎる。
新名神トンネル事故、死者6人のうち子供は3人と判明 捜査関係者沈痛「性別わからず」
高速の渋滞怖い／今のところ、原因が記事にないけいど、大型車両は自動緊急停止機能を義務付けて欲しい。将来的に自動運転にも役立つだろう。
トラックに挟まれた乗用車2台が全滅かな 炎上さえなければなんとかなったかな 即逃げとか難しかっただろうか トンネルだから条件は厳しい
去年の年末くらいからだっけ、最近ひどい規模の多重衝突事故事故がやけに多く感じるな
緊急停止装置とかさ、どこまで何ができるか分かんないけど、これだけ渋滞最後尾に突っ込む事故が多いんだからなんとかならないもんかね
事故が起きたトンネル、工費をケチったのか片側2車線で前後のトンネルに比べると狭くて圧迫感があるところ。早く走り抜けてしまいたい場所ではあった。
制動距離の概念を知らないのか？という程車間距離を詰めて走ってる大型トラックが多い。とにかく取り締まりを強化して欲しい。罰則も2回やったら免停くらい厳しく。人の命を軽く考え過ぎなドライバーが多い印象。
三連休の高速道路を走る家族連れの悲劇「三重県亀山市安坂山町の新名神高速道路下り線の野登トンネル出口付近で発生。大型トラックが乗用車に追突するなど車4台が絡み、乗用車2台に乗っていた6人が車両火災で死亡」
高速道路で止まるの怖いね… トンネル内ならブレーキランプもハザードランプもより目立つから、気付きそうだけど、、ハザード&クラクションとかにすればより気付く…？ ガソリン車かな？爆発炎上増えたの車種が
事故車輌の年式的に衝突被害軽減ブレーキは装着されてるんじゃないかな。設定次第でもっと早く自動ブレーキかかるようにはできると思うんだけど、実用性とのトレードオフになってしまうよね
ひと家族が消滅してるけどまだどこの家族かすらわからないというね
www.shinjidai.jp/update.php?id=324 自動ブレーキは付いてても、荷崩れの原因になるから無効化していることが多いらしい。カスだなぁと。
精密機械を運ぶトラックは急ブレーキで荷物が壊れると百億単位の損害になるから「弁護士つけるしその後の面倒も全部見るのでブレーキかけるくらいならそのまま引いちゃってください」て言われるらしいね
荷崩れ怖いなら荷台にバッファー積むなり積載量制限しろよ
高速道路の工事渋滞は流れてる場所からいきなり停車になることも多く、トンネル入口や出口付近でそれがあると白飛び黒飛びして見えなくてあ、居る！となるのでハザード炊きましょうね自分の身を守るために。
大型車両の前には入らないようにしたい。後ろをゆるゆる追尾するのが楽なんだが、そうなると自然と挟まれちゃうんだよな……。
渋滞の最後尾にならない、渋滞を察知した場合は前方車両と1.5台分以上車間距離をとる、待機中はバックミラーを見るを心掛けないとだめやね
ACCに渋滞で停止している車両を検知したら後続車が追いつくまで出来るだけゆっくり近づくようなモードが欲しいな。
きつい。大型車に突っ込まれるとどうしようもない。できれば車は運転したくないな
自動ブレーキは10年前から義務化されていたと思ったが作動しなかったのか。つらい
わりとしばらく犠牲者五人になってたし遺体があるかどうかすらわからん感じかな…
2014年にトラックの衝突被害軽減ブレーキ装置は義務化されてるんだけどなぜ体感でこういう事故が無くせないのか気になる。非搭載の旧型トラックが多いのか、意味ある装置になってないのか、不適切な運用なのか
自動ブレーキ搭載してない車の公道走行を禁止すべき
昨日ニュースで潰れた乗用車の状態見て震え上がったけど、子供3人て…辛い、辛すぎる。