近いな。危ない。お互いのためにも早く自転車道を整備してくれ。
車輪税創設して、ガソリン車以外のEV、自転車、LUUPからも取って整備していこう。
そろそろ都市部は緑ナンバー以外の自動車走行を禁止していいんじゃないかな？ 何も困らんよね？ 車乗りたい個人は近郊の駅近にでも駐車場を借りればいい。
あくまで警察の取締基準なので、行政罰を拒否して裁判したら勝つ可能性は0ではない。けど、警察も裁判に持ち込まれても負けない程度の基準を設定するので、可能性は低い。
その罰則金とやらを早く車道整備なりに当ててくれや
自転車も歩行者から一メートル離れられない場合は追い抜き禁止で、歩道通行可にすればいいのに
車との間隔1メートル以内で自転車が追い抜いていく方も規制してくれない？
区画整理の進んだところに住んでいる者にとっては全然苦ではない話だけれども。
ガソリン車にもっと課税して、自転車が走りやすい環境を整備してください。それが交通事故を減らし、温室効果ガス排出量を減らし、エネルギー安全保障にも貢献します。
間隔が取れない場合じゃねえよ・・20キロでも潰されたら死んじゃうっての。はっきり言うけど、同一車線では追い抜き禁止とするしか安全を保つ方法はないと思うよ
これさセンターラインがオレンジの実線だと、追い越しのためのはみ出し禁止であり、日本の車幅だと自転車を追い越すときに1mの距離を開けるとセンターラインを超えることになるのでこの法改正は欠陥だと思うよ。
追い抜きは別にそこまで気にならんが、明らかに寄せて来たり、追い越して停車・左折するヤバいやつはそこそこいる
車幅を全部軽規格に制限すればこれに近い状態が実現できるんじゃないかな。まぁチャリのためにそこまでする気などさらさら無いだろうけど
"現在の道路交通法は、自動車などが歩行者の横を通過する時は安全な間隔を保つか、徐行することを義務付けている。だが、車両と自転車との「十分な間隔」や、自転車との間隔に応じた「安全な速度」には具体性がなく"
ハミ禁なら「安全な速度」で追い越すだけですよ。まさかこれまで危険な速度で追い越してたんすか？
今後、ガソリン高になったら、なおさら自転車利用が増えるのでは？
車道に自転車走らせないでくれよ。車からすると怖いんだよ
東京の道まじで車道走る自転車殺しに来てるからな。青切符切りまくってどうなるか社会実験してほしいな。
自転車や原付の左側からの追い抜きも禁止にして厳密に取り締まってくれ。そして車線幅は3.5〜4mくらいにしてもらわないと。
自転車で歩行者を追い抜く際も急に方向転換するケースを考慮し数歩で届く範囲の外を通るべきだが、たまに至近距離を走り抜けていくアホが居る。
道路によっては1mも取れない車道もあるだろうが、4/1より果たしてどうなるのか。。。路上駐車の問題もあるし、現場で取り締まるお巡りさんも頭が痛いだろうな。
車が左折ウィンカー出してるのに左から追い抜いてくる自転車を取り締まって欲しい
法律を守ったら自転車の速度が上限速度になる道がいっぱいできそう。
歩道から車道に突然逆走してくる自転車はどうする？
1.5mから後退した感はあるし、これを守らないのに自転車側のルール違反ばかり言うドライバーはいなくならないだろうな / 自動車は必ず制限速度で走れるべき、って歩道で歩行者にベル鳴らす自転車と同じでは
オレ退職したら自転車の荷台にカメラつけてぎりぎりを抜いてく車を片っ端から通報する仕事するんだ…
追い付かれた車両の義務として自転車はなるべく左に寄る必要があるのは理解されているんだろうか？ / > bomem ダメらしい https://shifta.jp/article-detail/925/
こんなん、クルマの運転手が守る訳無いろ。一旦停止すらしない広島で取り締まりをガチにやってみろ、あ？
黄色のセンターラインは軽車両を抜く際はまたいでいいんだよ。見通しが悪いから車両（軽車両を除く。）を抜いてはいけないが黄色のセンターライン。/これは第17条第５項第４号により誤り
サイクリスト達がこぞってチャリにカメラ付け始めて通報し始めたらおもしろい。AIエージェント使って自動通報システム作ろうかな。
昔、二輪の追い越しは1.5メートルで習った覚えがあるけど確信はない。1メートルだと倒れてきた頭をタイヤで潰しそう。
車道や自転車道の不備で県や国に裁判できたりしないのか。これただの点数稼ぎに使われないか
じゃあ法律に沿えるような道路を提供して下さい。
そんならハミ禁道路では道路交通法第27条追いつかれた車両の義務を徹底してくれよな。
「交差点とその手前30メートル以内は追い越し禁止」。この範囲で自転車を追い越して左折する自動車は全て取り締まって欲しい（直線追い抜きはセーフ）。都内では事実上左折自動車は自転車を追い越せなくなるけどな！
トラックは特に幅寄せしてくるイメージ。
目安ってなんだよ。それはともかく道路の実情に合わない新制度とかやめてくれ。
よくもまぁ自転車専用道路の整備もせずこんな事決めるよなぁ、無茶苦茶だよ
1.5mはさすがに現実的でないと思ってたから妥当なところかな。時々ギリギリで追い抜いていくクルマがあるけどわざとやってるのか車幅感覚がなくてそうなってるだけなのかわからなくて怖い。
そんなもん守るわけねえだろうが。車の運転中にケータイ見てる馬鹿もいるだろうし。歩道走るのがベストなんだよ。
守れないルールを何故作るのか？こんなルールを正しく守れる道路が国内にどれだけあるのか調べたのか？まず自転車専用レーンを整備しようよ
道路事情的に無理なものを自転車や車に押し付けた結果がこれ。電動アシストなしだけ道路にとか、自転車に速度制限つけて歩道とかなんかいい方法はないのか。現状の原則車道に自転車が走るのは自転車も車も不幸。
二車線道路の場合、車道に引かれた自転車走行帯を走る自転車を追い抜くことは不可能になるのでは？
オレンジ線で「はみ出し追い越し禁止」の場合、1mの間隔だと合法的に追い越しは不可能になるので車は自転車を追い越せず、ずっと追走するしかなくなる
1メートル空ける余裕ない道ばっかりなんだが。これ守ってたら一生追い抜けないし渋滞不可避だろ
弱いほうが強いという原則を守るならこうなる。別にチャリは歩道走っとけよと俺は思う。法律がおかしい。都心なんかパトカーが取締や路駐で自転車道塞いでる始末やぞ
だったらまずはそういう車道を全国整備しろと言いたい
都心はちょっとずつ自転車用の道路できてるんだよね。
減速するのがカッコ悪いとか後続車に迷惑とか考えないで迷わず減速する、左折する時は左から追い抜けなくなるまで左に寄ること。 原理的に絶対に守れないもの意外は道路は遵法闘争するくらいの心構えで丁度よい。
自転車も車両である自覚を持って、自動車と歩道の間が狭ければ無理に車道を通らないでほしい。交差点で停止する度に追い越しが発生する。
道が狭いねん
車道が法律を遵守できる設計になっているのが第一だよなぁ。ちゃんと自転車専用レーンがあれば一番いい訳で。
車にとっては車道を走る自転車は邪魔で、歩行者にとっては歩道を走る自転車は邪魔。つまり……
誰も守れないルールを施行して好きな時に好きな分だけしょっぴけるようにするのが治安維持の基本です。知らんけど。
京都府警やけど追いつかれた車両の義務違反と、歩行者等側方通過義務違反は取り締まるって言ってはるで https://www.pref.kyoto.jp/fukei/kotsu/documents/ao0828.pdf
速度出せないなら路肩に寄るか降車して後続車に譲る。マナーにうるさい自転車乗りyoutuberはたくさんいるができてるヤツは見たことない
自転車に関する法律はマジでイチから考え直した上でキッチリ周知して欲しい。歩行者気分でスクランブル交差点を走る自転車とかどうにかして欲しいし逆に自転車としてルールを守ろうにもイミフな状況が多すぎる
勘違いしてる人がいるけど「追いつかれた車両の義務」は速度を上げない事と左による事だけで停止は含まれていない。自転車は元々左端を走行することになっているので、それを守っていればそれ以上の対応は必要ない。
専用レーンが少なすぎて殆どの自転車は歩道を走ってるような有様なのに、「原則車道を走れ、車も1M以上を守れ」とルールだけ決めてどうにかなるのかね？法律を守れるように先ずやるべきは自転車専用レーンの整備だろ
断言するけど絶対守られないし、守ってなくても取り締まりはされない無意味な死文になる。交番の目の前の自転車専用レーン潰してる路駐すら取り締まらない連中だぞ。
追い越しも追い抜きもできずに超絶渋滞。
根本的には自動車よりも自転車のルール徹底だよなぁ…言うて自動車は試験受けてるし点数減るリスク背負ってるからそこまで無体な車はそれほどはいない。自転車は本当に、本当に。歩く人の敵まである
そんな理想論
これで日本の道路事情は随分変わるだろうなあ（悪い方向に）
左から抜かれることに怒ってるやつはもっかい教習所に行ってこい。
自分は自転車しか乗らないけど、結局言い換えると道幅無い所で自転車を抜けない法律なので日本の道路事情考えると車側かなりキツそうよね。4月の罰則強化と併せて日本の適当な道路計画が直接的に牙をむく感じ。
街中あるいて（または運転して）から法律つくれよ
自転車の青切符には賛成してたやろ？自転車が車道走るんやから当たり前の結果。日本の道路は自転車が車道走れるような作りになってないんだよ
自転車移動時は歩道を走行したほうが安全だね。（以前より大阪市は自転車通行可の歩道が多い）
側方間隔1.5メートル以上取れなければ追い抜くな、煽り運転するな、違反すれば刑務所拘禁もあるよということ。また、この記事でも誤解を招かせているが自転車の歩道通行は違法ではない。従来通り歩道通行もできる。
これを現実の道路で実現できると思っているなら警察は目が見えてないから全員病院いったほうが良い。
ルールを何一つ守らないガキども（並走逆走あたりまえ）をきちんと処罰するならなぁ
基本的に普段通り運転してれば問題ないのでは
オランダとドイツでは、自転車を抜くのに1メートル間隔開けられないときは、自転車の後ろをゆっくり走ることになっていて、ドライバーは律儀に守ってる。後続車も状況理解して煽ったりしないしね。
チャリンコ爺婆と子供が轢かれまくってさっさとルール修正してほしい
無知なチャリンカスや傲慢なドライバーが駆逐されて、みんなが平和に運転できるようになるといいねぇ
わあ、画期的〜〜〜！！！ （ブコメに向けて書くけど、これは「追い越しの条件が揃わないなら追い越さない・追い越すな」が意味だよ。あと、ブレーキや低速を不機嫌でなく使えない人は公道走行を遠慮して欲しい。）
1.5mはダメだったか。追い抜き禁止なら、自転車も追い抜かなきゃいいんじゃないのかな
机上の空論
バイクおぢでよかった。 バイクは確保し易い。
黄線なら追い越すなってことだよ。無理に追い越すの危ない。
逆走がいないならね
ごく当たり前の良い事なのにはてブの馬鹿どもが猛反発で笑える。はてブの馬鹿どもは歩道を自転車で爆走して歩行者を蹴散らしているのだろう。本当に程度の低い連中だ。青切符を切られて反則金をガンガン徴収されろ。
警察の気分で誰が切符切られるかのガチャが始まる
自転車通行可の歩道を、遠くからでもすぐ認知できるくらいわかりやすく表示してほしいわ
白々しいルールだ。最後に轢いた奴が切符切られる、くらい言ってみたらどうだ
路肩に電柱が立ってる場所に被るように追い越しに来る自動車、わざとやってるんじゃないかという気がしてならない。
関西のチャリ文化ある下町エリアじゃ無理よ。1車線両サイドにチャリ大量に走ってて1mも空けれん。法整備より先に道路整備してくれよ
「自転車は車道」などというできもしないルールを強制したせいで、自転車をよける幅という実質不可能なルールを設定せざるをえなくなった。誰一人守れない交通ルールが積み上がっていく。
1メートルはあくまで目安だからね “狭い道路で間隔が取れない場合は、車側が追い抜く際の時速の目安を２０～３０キロとした。”抜いてはいけないわけじゃない。まあこれも目安だけどね。
自転車も車も運転するけど、自転車のすぐ際を高速で車が追い越すのは恐怖だよ。運転が上手いのではなく無謀で威圧してるだけ。まあ道路事情が悪過ぎだけど。ガソリンも値上がりしたし皆チャリに乗れば良いのに。
車の原付バイク追い抜きは、どうするん？
工事や路駐があるときは歩道走行でOK。あと子供と老人が運転してる場合と、標識がある場合。 https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/menu/five_rule/five_rule01.html
“時速約１５～２０キロと想定し” ←想定が速くね？15キロってママチャリだと結構速めだから、安全を考えてせいぜい10キロぐらいで走りたいんだけど。最低でも15キロ出さないと車の追い抜きが危険になるの、理不尽。
先日、赤信号で止まっていたら、自転車の子供が（窓から見えるくらい大きい）私の車の左側、死角に入って待機し、青信号と同時に渡った。見てたから気が付いたけど左折ウィンカーなのに、左側の死角に入るって危険過
車の速度にもよるけど1.5mはあったほうが良いのでは
同時に「制限速度に対し極端に低い速度で走行して後続の車の走行を阻害している車両（軽車両含む）は、路肩に一時停止して後続車に道を譲らなければいけない」というルールも設けるべきでは。ブルーフラッグ的な。
追い越し中に自転車が斜行して1m未満になったら違反だろうか。
普段自転車乗らないヤツが、自転車を車道に走らせる法律改正をしたとしか思えない。結構怖いよ。車でも左側の自転車を気にして減速してるのも見かけるし。「自転車も車扱い」は正論でも実際はどうなの？って思う
自転車道を新しく作らずに既存の道路に線だけ引いてるのたくさんあるけれど、ただ危ないだけだと思うんだよなぁ。感覚でしかないけど。
では自転車の左からの追い抜きは禁止な。
変な国になった
そのくらいは空けるようにしているが、中央線をはみ出ることがある。「狭い道で間隔を取れない時は20〜30キロ」という目安も、そういう"普通の"道を想定しているとは思えない／守れない目安、ちょっと困る
トップブコメの人、これは通達であって法改正ではない。あと、言われてるような状況の場合はそもそも抜くべきじゃない道だよ。オレンジラインは意味もなく引かれてるわけじゃない。そこでの追い越しは危ないんだよ。
車は車で酷いのが多い。狭い道路でスピード緩めず前の自転車を追い抜く為に大きく膨らんできて、対向の自転車に圧をかけてくる自動車に出会ったのも一度や二度ではない。
ブコメの「今回の法改正は欠陥」とは？今回の法改正と安全な追い抜きに関しては何も変わってないのだが？
自転車レーンに駐車してる人は死刑とかにできないの？
自転車に否定的なブコメ、「女性は危ないから夜道を歩くな」と同じ論理展開してるのはレイシスト通り越してバカだろ。他責する前に制限速度守ってからにしろ
運用がどうなるか分からないけど、横柄な自転車は取り締まられて欲しい一方、歩道を徐行して走り、車道走る場合は一時停止などを遵守するのがきちんと明文化されたのは良いと思う
コメントが二分してる。思ったより車乗らない自転車乗りが多いみたい。／まずは自転車の左からの追い越しを禁止に。遅いから安全に距離取って追い越しても信号で何台も抜いてって、またって最悪なのよ。
左から追い抜く自転車・原付を全て取り締まってからでお願いします。安全に追い抜いても、詰まったところでさっといかれるとまた抜かないといけないのかとかなりのストレスなので。
経済の原理に任せてたら道路改善される気がしないので法律主導になるのもやむなしという気もする。眼の前の道に不満・危険を感じてくれないと身を切って拡幅しようという機運が起こらない。
法律が実態にあってないから、意見が割れるんだよ
きちんと守ったら都内の主要道路が渋滞でパンクしてしまうのは誰が考えてもわかるのに、なんでこう言う方向に行くのか
狭めの道をロードで走ったら合法的に自動車乗りを憤死させられるな
はみ出さないと1mが確保できない場合は時速30Kmで通過しろという事なので、多くの道路が実質30Km制限になる。アホか
自転車道路と車道の境目にポールとか置いてくれ
ほんとうにチャリで走るのが怖くて手放しました。つら
まずは路駐の徹底撲滅からでは。路駐車両の右側走行中の自転車の更に右1㍍空けて追い抜くとかカオスだよな。
トップコメ、じゃあ抜けないんですね、で後ろ追従して走ればいい。それで車が不便だ！ていうならガソリンも上がるんだし自転車に乗り換えればいい。実態としてはハミ禁の指定が雑すぎるので警察も見直してる。
黄色い線との関係も報じてほしい 出ちゃだめなんだよね それ無理じゃん
自転車の走行帯なんてお飾りで、車1台分の幅しか無い道路に走行帯引かれても困る。
国際的には追い抜き間隔は 1.5m. 車から自転車への転換は道路を改修して車線を減らしたり一方通行にする必要が出てくるが、警察庁だけでは決められない。政治主導で省庁横断のプロジェクトが必要。70年代の交通マナー
これが切符を切る基準だとすると、切符切り放題だな。／コメントを見て。「追い抜き」と「追い越し」の違いを忘れてないか。／「車に気づいていないときは1.5m」と示されているらしい。
間隔を空けられない時は、徐行スピードならOKってこと？
車の自転車追い抜き、間隔は「少なくとも１メートル」・狭い道は時速２０～３０キロ…警察庁が近く目安公表へ
近いな。危ない。お互いのためにも早く自転車道を整備してくれ。
車輪税創設して、ガソリン車以外のEV、自転車、LUUPからも取って整備していこう。
そろそろ都市部は緑ナンバー以外の自動車走行を禁止していいんじゃないかな？ 何も困らんよね？ 車乗りたい個人は近郊の駅近にでも駐車場を借りればいい。
あくまで警察の取締基準なので、行政罰を拒否して裁判したら勝つ可能性は0ではない。けど、警察も裁判に持ち込まれても負けない程度の基準を設定するので、可能性は低い。
その罰則金とやらを早く車道整備なりに当ててくれや
自転車も歩行者から一メートル離れられない場合は追い抜き禁止で、歩道通行可にすればいいのに
車との間隔1メートル以内で自転車が追い抜いていく方も規制してくれない？
区画整理の進んだところに住んでいる者にとっては全然苦ではない話だけれども。
ガソリン車にもっと課税して、自転車が走りやすい環境を整備してください。それが交通事故を減らし、温室効果ガス排出量を減らし、エネルギー安全保障にも貢献します。
間隔が取れない場合じゃねえよ・・20キロでも潰されたら死んじゃうっての。はっきり言うけど、同一車線では追い抜き禁止とするしか安全を保つ方法はないと思うよ
これさセンターラインがオレンジの実線だと、追い越しのためのはみ出し禁止であり、日本の車幅だと自転車を追い越すときに1mの距離を開けるとセンターラインを超えることになるのでこの法改正は欠陥だと思うよ。
追い抜きは別にそこまで気にならんが、明らかに寄せて来たり、追い越して停車・左折するヤバいやつはそこそこいる
車幅を全部軽規格に制限すればこれに近い状態が実現できるんじゃないかな。まぁチャリのためにそこまでする気などさらさら無いだろうけど
"現在の道路交通法は、自動車などが歩行者の横を通過する時は安全な間隔を保つか、徐行することを義務付けている。だが、車両と自転車との「十分な間隔」や、自転車との間隔に応じた「安全な速度」には具体性がなく"
ハミ禁なら「安全な速度」で追い越すだけですよ。まさかこれまで危険な速度で追い越してたんすか？
今後、ガソリン高になったら、なおさら自転車利用が増えるのでは？
車道に自転車走らせないでくれよ。車からすると怖いんだよ
東京の道まじで車道走る自転車殺しに来てるからな。青切符切りまくってどうなるか社会実験してほしいな。
自転車や原付の左側からの追い抜きも禁止にして厳密に取り締まってくれ。そして車線幅は3.5〜4mくらいにしてもらわないと。
自転車で歩行者を追い抜く際も急に方向転換するケースを考慮し数歩で届く範囲の外を通るべきだが、たまに至近距離を走り抜けていくアホが居る。
道路によっては1mも取れない車道もあるだろうが、4/1より果たしてどうなるのか。。。路上駐車の問題もあるし、現場で取り締まるお巡りさんも頭が痛いだろうな。
車が左折ウィンカー出してるのに左から追い抜いてくる自転車を取り締まって欲しい
法律を守ったら自転車の速度が上限速度になる道がいっぱいできそう。
歩道から車道に突然逆走してくる自転車はどうする？
1.5mから後退した感はあるし、これを守らないのに自転車側のルール違反ばかり言うドライバーはいなくならないだろうな / 自動車は必ず制限速度で走れるべき、って歩道で歩行者にベル鳴らす自転車と同じでは
オレ退職したら自転車の荷台にカメラつけてぎりぎりを抜いてく車を片っ端から通報する仕事するんだ…
追い付かれた車両の義務として自転車はなるべく左に寄る必要があるのは理解されているんだろうか？ / > bomem ダメらしい https://shifta.jp/article-detail/925/
こんなん、クルマの運転手が守る訳無いろ。一旦停止すらしない広島で取り締まりをガチにやってみろ、あ？
黄色のセンターラインは軽車両を抜く際はまたいでいいんだよ。見通しが悪いから車両（軽車両を除く。）を抜いてはいけないが黄色のセンターライン。/これは第17条第５項第４号により誤り
サイクリスト達がこぞってチャリにカメラ付け始めて通報し始めたらおもしろい。AIエージェント使って自動通報システム作ろうかな。
昔、二輪の追い越しは1.5メートルで習った覚えがあるけど確信はない。1メートルだと倒れてきた頭をタイヤで潰しそう。
車道や自転車道の不備で県や国に裁判できたりしないのか。これただの点数稼ぎに使われないか
じゃあ法律に沿えるような道路を提供して下さい。
そんならハミ禁道路では道路交通法第27条追いつかれた車両の義務を徹底してくれよな。
「交差点とその手前30メートル以内は追い越し禁止」。この範囲で自転車を追い越して左折する自動車は全て取り締まって欲しい（直線追い抜きはセーフ）。都内では事実上左折自動車は自転車を追い越せなくなるけどな！
トラックは特に幅寄せしてくるイメージ。
目安ってなんだよ。それはともかく道路の実情に合わない新制度とかやめてくれ。
よくもまぁ自転車専用道路の整備もせずこんな事決めるよなぁ、無茶苦茶だよ
1.5mはさすがに現実的でないと思ってたから妥当なところかな。時々ギリギリで追い抜いていくクルマがあるけどわざとやってるのか車幅感覚がなくてそうなってるだけなのかわからなくて怖い。
そんなもん守るわけねえだろうが。車の運転中にケータイ見てる馬鹿もいるだろうし。歩道走るのがベストなんだよ。
守れないルールを何故作るのか？こんなルールを正しく守れる道路が国内にどれだけあるのか調べたのか？まず自転車専用レーンを整備しようよ
道路事情的に無理なものを自転車や車に押し付けた結果がこれ。電動アシストなしだけ道路にとか、自転車に速度制限つけて歩道とかなんかいい方法はないのか。現状の原則車道に自転車が走るのは自転車も車も不幸。
二車線道路の場合、車道に引かれた自転車走行帯を走る自転車を追い抜くことは不可能になるのでは？
オレンジ線で「はみ出し追い越し禁止」の場合、1mの間隔だと合法的に追い越しは不可能になるので車は自転車を追い越せず、ずっと追走するしかなくなる
1メートル空ける余裕ない道ばっかりなんだが。これ守ってたら一生追い抜けないし渋滞不可避だろ
弱いほうが強いという原則を守るならこうなる。別にチャリは歩道走っとけよと俺は思う。法律がおかしい。都心なんかパトカーが取締や路駐で自転車道塞いでる始末やぞ
だったらまずはそういう車道を全国整備しろと言いたい
都心はちょっとずつ自転車用の道路できてるんだよね。
減速するのがカッコ悪いとか後続車に迷惑とか考えないで迷わず減速する、左折する時は左から追い抜けなくなるまで左に寄ること。 原理的に絶対に守れないもの意外は道路は遵法闘争するくらいの心構えで丁度よい。
自転車も車両である自覚を持って、自動車と歩道の間が狭ければ無理に車道を通らないでほしい。交差点で停止する度に追い越しが発生する。
道が狭いねん
車道が法律を遵守できる設計になっているのが第一だよなぁ。ちゃんと自転車専用レーンがあれば一番いい訳で。
車にとっては車道を走る自転車は邪魔で、歩行者にとっては歩道を走る自転車は邪魔。つまり……
誰も守れないルールを施行して好きな時に好きな分だけしょっぴけるようにするのが治安維持の基本です。知らんけど。
京都府警やけど追いつかれた車両の義務違反と、歩行者等側方通過義務違反は取り締まるって言ってはるで https://www.pref.kyoto.jp/fukei/kotsu/documents/ao0828.pdf
速度出せないなら路肩に寄るか降車して後続車に譲る。マナーにうるさい自転車乗りyoutuberはたくさんいるができてるヤツは見たことない
自転車に関する法律はマジでイチから考え直した上でキッチリ周知して欲しい。歩行者気分でスクランブル交差点を走る自転車とかどうにかして欲しいし逆に自転車としてルールを守ろうにもイミフな状況が多すぎる
勘違いしてる人がいるけど「追いつかれた車両の義務」は速度を上げない事と左による事だけで停止は含まれていない。自転車は元々左端を走行することになっているので、それを守っていればそれ以上の対応は必要ない。
専用レーンが少なすぎて殆どの自転車は歩道を走ってるような有様なのに、「原則車道を走れ、車も1M以上を守れ」とルールだけ決めてどうにかなるのかね？法律を守れるように先ずやるべきは自転車専用レーンの整備だろ
断言するけど絶対守られないし、守ってなくても取り締まりはされない無意味な死文になる。交番の目の前の自転車専用レーン潰してる路駐すら取り締まらない連中だぞ。
追い越しも追い抜きもできずに超絶渋滞。
根本的には自動車よりも自転車のルール徹底だよなぁ…言うて自動車は試験受けてるし点数減るリスク背負ってるからそこまで無体な車はそれほどはいない。自転車は本当に、本当に。歩く人の敵まである
そんな理想論
これで日本の道路事情は随分変わるだろうなあ（悪い方向に）
左から抜かれることに怒ってるやつはもっかい教習所に行ってこい。
自分は自転車しか乗らないけど、結局言い換えると道幅無い所で自転車を抜けない法律なので日本の道路事情考えると車側かなりキツそうよね。4月の罰則強化と併せて日本の適当な道路計画が直接的に牙をむく感じ。
街中あるいて（または運転して）から法律つくれよ
自転車の青切符には賛成してたやろ？自転車が車道走るんやから当たり前の結果。日本の道路は自転車が車道走れるような作りになってないんだよ
自転車移動時は歩道を走行したほうが安全だね。（以前より大阪市は自転車通行可の歩道が多い）
側方間隔1.5メートル以上取れなければ追い抜くな、煽り運転するな、違反すれば刑務所拘禁もあるよということ。また、この記事でも誤解を招かせているが自転車の歩道通行は違法ではない。従来通り歩道通行もできる。
これを現実の道路で実現できると思っているなら警察は目が見えてないから全員病院いったほうが良い。
ルールを何一つ守らないガキども（並走逆走あたりまえ）をきちんと処罰するならなぁ
基本的に普段通り運転してれば問題ないのでは
オランダとドイツでは、自転車を抜くのに1メートル間隔開けられないときは、自転車の後ろをゆっくり走ることになっていて、ドライバーは律儀に守ってる。後続車も状況理解して煽ったりしないしね。
チャリンコ爺婆と子供が轢かれまくってさっさとルール修正してほしい
無知なチャリンカスや傲慢なドライバーが駆逐されて、みんなが平和に運転できるようになるといいねぇ
わあ、画期的〜〜〜！！！ （ブコメに向けて書くけど、これは「追い越しの条件が揃わないなら追い越さない・追い越すな」が意味だよ。あと、ブレーキや低速を不機嫌でなく使えない人は公道走行を遠慮して欲しい。）
1.5mはダメだったか。追い抜き禁止なら、自転車も追い抜かなきゃいいんじゃないのかな
机上の空論
バイクおぢでよかった。 バイクは確保し易い。
黄線なら追い越すなってことだよ。無理に追い越すの危ない。
逆走がいないならね
ごく当たり前の良い事なのにはてブの馬鹿どもが猛反発で笑える。はてブの馬鹿どもは歩道を自転車で爆走して歩行者を蹴散らしているのだろう。本当に程度の低い連中だ。青切符を切られて反則金をガンガン徴収されろ。
警察の気分で誰が切符切られるかのガチャが始まる
自転車通行可の歩道を、遠くからでもすぐ認知できるくらいわかりやすく表示してほしいわ
白々しいルールだ。最後に轢いた奴が切符切られる、くらい言ってみたらどうだ
路肩に電柱が立ってる場所に被るように追い越しに来る自動車、わざとやってるんじゃないかという気がしてならない。
関西のチャリ文化ある下町エリアじゃ無理よ。1車線両サイドにチャリ大量に走ってて1mも空けれん。法整備より先に道路整備してくれよ
「自転車は車道」などというできもしないルールを強制したせいで、自転車をよける幅という実質不可能なルールを設定せざるをえなくなった。誰一人守れない交通ルールが積み上がっていく。
1メートルはあくまで目安だからね “狭い道路で間隔が取れない場合は、車側が追い抜く際の時速の目安を２０～３０キロとした。”抜いてはいけないわけじゃない。まあこれも目安だけどね。
自転車も車も運転するけど、自転車のすぐ際を高速で車が追い越すのは恐怖だよ。運転が上手いのではなく無謀で威圧してるだけ。まあ道路事情が悪過ぎだけど。ガソリンも値上がりしたし皆チャリに乗れば良いのに。
車の原付バイク追い抜きは、どうするん？
工事や路駐があるときは歩道走行でOK。あと子供と老人が運転してる場合と、標識がある場合。 https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/menu/five_rule/five_rule01.html
“時速約１５～２０キロと想定し” ←想定が速くね？15キロってママチャリだと結構速めだから、安全を考えてせいぜい10キロぐらいで走りたいんだけど。最低でも15キロ出さないと車の追い抜きが危険になるの、理不尽。
先日、赤信号で止まっていたら、自転車の子供が（窓から見えるくらい大きい）私の車の左側、死角に入って待機し、青信号と同時に渡った。見てたから気が付いたけど左折ウィンカーなのに、左側の死角に入るって危険過
車の速度にもよるけど1.5mはあったほうが良いのでは
同時に「制限速度に対し極端に低い速度で走行して後続の車の走行を阻害している車両（軽車両含む）は、路肩に一時停止して後続車に道を譲らなければいけない」というルールも設けるべきでは。ブルーフラッグ的な。
追い越し中に自転車が斜行して1m未満になったら違反だろうか。
普段自転車乗らないヤツが、自転車を車道に走らせる法律改正をしたとしか思えない。結構怖いよ。車でも左側の自転車を気にして減速してるのも見かけるし。「自転車も車扱い」は正論でも実際はどうなの？って思う
自転車道を新しく作らずに既存の道路に線だけ引いてるのたくさんあるけれど、ただ危ないだけだと思うんだよなぁ。感覚でしかないけど。
では自転車の左からの追い抜きは禁止な。
変な国になった
そのくらいは空けるようにしているが、中央線をはみ出ることがある。「狭い道で間隔を取れない時は20〜30キロ」という目安も、そういう"普通の"道を想定しているとは思えない／守れない目安、ちょっと困る
トップブコメの人、これは通達であって法改正ではない。あと、言われてるような状況の場合はそもそも抜くべきじゃない道だよ。オレンジラインは意味もなく引かれてるわけじゃない。そこでの追い越しは危ないんだよ。
車は車で酷いのが多い。狭い道路でスピード緩めず前の自転車を追い抜く為に大きく膨らんできて、対向の自転車に圧をかけてくる自動車に出会ったのも一度や二度ではない。
ブコメの「今回の法改正は欠陥」とは？今回の法改正と安全な追い抜きに関しては何も変わってないのだが？
自転車レーンに駐車してる人は死刑とかにできないの？
自転車に否定的なブコメ、「女性は危ないから夜道を歩くな」と同じ論理展開してるのはレイシスト通り越してバカだろ。他責する前に制限速度守ってからにしろ
運用がどうなるか分からないけど、横柄な自転車は取り締まられて欲しい一方、歩道を徐行して走り、車道走る場合は一時停止などを遵守するのがきちんと明文化されたのは良いと思う
コメントが二分してる。思ったより車乗らない自転車乗りが多いみたい。／まずは自転車の左からの追い越しを禁止に。遅いから安全に距離取って追い越しても信号で何台も抜いてって、またって最悪なのよ。
左から追い抜く自転車・原付を全て取り締まってからでお願いします。安全に追い抜いても、詰まったところでさっといかれるとまた抜かないといけないのかとかなりのストレスなので。
経済の原理に任せてたら道路改善される気がしないので法律主導になるのもやむなしという気もする。眼の前の道に不満・危険を感じてくれないと身を切って拡幅しようという機運が起こらない。
法律が実態にあってないから、意見が割れるんだよ
きちんと守ったら都内の主要道路が渋滞でパンクしてしまうのは誰が考えてもわかるのに、なんでこう言う方向に行くのか
狭めの道をロードで走ったら合法的に自動車乗りを憤死させられるな
はみ出さないと1mが確保できない場合は時速30Kmで通過しろという事なので、多くの道路が実質30Km制限になる。アホか
自転車道路と車道の境目にポールとか置いてくれ
ほんとうにチャリで走るのが怖くて手放しました。つら
まずは路駐の徹底撲滅からでは。路駐車両の右側走行中の自転車の更に右1㍍空けて追い抜くとかカオスだよな。
トップコメ、じゃあ抜けないんですね、で後ろ追従して走ればいい。それで車が不便だ！ていうならガソリンも上がるんだし自転車に乗り換えればいい。実態としてはハミ禁の指定が雑すぎるので警察も見直してる。
黄色い線との関係も報じてほしい 出ちゃだめなんだよね それ無理じゃん
自転車の走行帯なんてお飾りで、車1台分の幅しか無い道路に走行帯引かれても困る。
国際的には追い抜き間隔は 1.5m. 車から自転車への転換は道路を改修して車線を減らしたり一方通行にする必要が出てくるが、警察庁だけでは決められない。政治主導で省庁横断のプロジェクトが必要。70年代の交通マナー
これが切符を切る基準だとすると、切符切り放題だな。／コメントを見て。「追い抜き」と「追い越し」の違いを忘れてないか。／「車に気づいていないときは1.5m」と示されているらしい。
間隔を空けられない時は、徐行スピードならOKってこと？