「『壊れる前に直す』という予防保全の考えを一律に適用する時代は終わった」と強調。「自治体は住民と共に１０年後、２０年後に残すインフラを考え、効率的な管理を実現することが求められる」
終活
人がもう通らない不要になったものはいいけど必要なもので少数でも代替がない困る場合はないのかな
撤去も計算しておいてほしい (放置は危険かと)
過疎地→離島→限界ニュータウンの動画を探してみると、朽ち果てる段階が良くわかります。みな、自然に還ります。
撤退戦は難しいな。高知なら老朽化も緩やかだろうが、北国は凍結防止剤による塩害や凍結融解そのものの害などメンテを止めれば激しく劣化することも予想されて厳しい
住民の理解を得るのに10年かかった話があるけど、高齢化の進む過疎地の場合は橋を必要とする住民も自然減するから、10年スパンで協議を続ければいつかは必ず理解()を得られるはず…
放置は危険だし、放置すると撤去が難しくなっていくが、山間部はやむを得ないか。
イケイケの時代に、建設と同時に撤去費用も積み立てといてくれれば……
酷橋(コッキョウ)趣味ができるな
“最終的に通行止めにする” 最終的には、自然劣化で崩落して川が堰き止められ氾濫して洪水になる、なのでは？ その頃には周囲に人間は住んでいないかもしれないが。
人間相手には「通るな」と命じ、違反して危険な目にあっても自業自得と言えば済むかもしれないが（でも結局救助費用はかかるだろう），自然相手には橋が落ちて流れを塞ぐ前に撤去しないと水害につながるのでは。
ものはいいよう
まぁしゃあなしよな。 使ってない所は無くしてもいいのでは。使ってない所は。
もう20年ほど前に地方創生の旗が振られる横で撤退戦の検討がされていたやつ
祖谷のかずら橋は三年に一度の架替中であります。
撤退戦略・・
7番目の橋が落ちる時
修繕も撤去もしない「使い切り」
なぜ立入禁止になっているのかを考えられない人が多い中放置は何かが起きそう
橋の寿命が尽きるのが先か、その橋の向こう側に住んでいる住民の寿命が尽きるのが先かのチキンゲーム
豪雨災害で上流の老朽化してもろくなった橋脚が下流の町まで流れ着いて大きな二次被害が、みたいなこともあったよね…と思いました。
インフラ老朽化も20年くらい前から叫ばれてたのにいよいよ切羽詰まるまでなんもしてなかったよね
「通行止め」にして本来撤去に用いる費用を、他の橋の維持に使っていく話なんやが？撤去も考慮しろとは？通行止めを読まずに侵入するアホに対応する金も無いんやで。
それは理解なのか？「理解を得られるまで約１０年を要した」ない袖は振れないのはそうだろうが
撤去もしないの？
いつまでも あると思うな 道と橋
単純に撤去修繕の予算すらないんだろうけど、ものは言いよう。
公共インフラは「壊れてから直す」と長期的に高く付くから公共事業の削減こそ「将来世代へのツケ」って話だったけど「壊れても直さない」って開き直れば……激甚化する災害への脆弱性が増してそれでも高く付くかも？
使い切りってなんか怖いんだがいいのか
撤去もしないなんてあり得ないと言ったところですでに撤去費用の捻出も難しい状況。誰が金を出すのか。
三田紀房 （原作） 魚戸おさむ （漫画）の「魔界の議場」ってマンガが過疎地域の老朽化した橋を立て直すという公約で出馬した引きこもりの話で面白いよ。 https://bigcomics.jp/series/c895a517f12f1
撤去も相当費用かかるでしょ？
必要なことなので反対しないが、国家の衰亡過程をまざまざと示す事例なので、やはり暗澹としないではいられない。
この先、老朽化して通行禁止になった橋を渡る専門youtuberが出るね
仕方ないとはいえ、短期間に一気に作ったのも問題を大きくしてる感。後からならなんとでも言えますが。
どんな形でも撤退戦って精神的にも消耗が激しいから、こういう話がどんどん共有されるのはいいことだと思う。
文字の読めない観光客やあえて危険なことをするインフルエンサーが事故った時に町の責任にならないような対策は必要だと思う。
こういう自治体を見ていつも思うのは、ある特定の人たちが集団で引っ越してきたら、容易に乗っ取り可能だよな、ってこと。
一方で新しい道路やトンネルが作られる、と。違う自治体でしょうけれど。
高額療養費もこの橋梁の話も、原因は人口減少のせいなんだから、『都市圏ごとの出生率』で積算し低出生率の地域の企業と住民に支払わせればいいのよ。【原因者負担】だ、簡単な話だろう
優先順位と利便。
橋が落ちてから撤去するのはすごく費用がかかりそうだけど大丈夫なのかな？
使い切りと言ってもメンテしないだけで消えてなくなる素材ではないので、下流側の自治体はたまったものではないと思うが。川幅と同じ幅の金属製構造物とか川に流してはならないものよ。
「８０超の集落をつなぐ道路には、３１０の町管理の橋が架かる」「税収は減少の一途で、もはや全てを直し続ける余裕はない」「劣化具合に応じて通行車両を制限するなどして、最終的に通行止めにする」
下水道も過疎地は浄化槽タイプに切り替わるし、物理的に住めなくなるな。まぁ税収や人口などは対処の限度があるから、少しずつこうなるだろうね。
崩れて流れをせき止めたりしたらどのみち撤去しなきゃならないと思うのだが、崩れる前より安くなるのだろうか。その時は緊急事態として予算計上しやすくなるってだけ？
崩落する前には撤去するとして、劣化度4の上のランクを作り検査や撤去費積立の予算は国が補助するしかないのでは。橋と道がなくなれば否応なくコンパクトシティ化は進む。
理解？諦めがつくのに10年要した。不便でも負担を考えると無い袖は振れない。喪失感を受け入れるのは消耗する。事後保全なら「壊れたら直す」だが、「壊れても片せない」は保全とは呼べないし、下流への影響も懸念。
正直イケイケ時代には資本主義は成長し続けることで成り立つとかで縮小にどう対応するかの議論はタブーであったのを覚えている（とはいえ10年代前半の記憶）今思うと手遅れになってから弱者から切り捨てが答えかと。
時代によって何が適正かは変わるんだろうけど、撤去しないはヤバい。間違いなく将来に禍根を残す。
え、橋が落ちるまで放置ってこと……？？
老朽化した橋を爆破して安価に撤去します！っていうスタートアップ企業が出てきそう
修繕クラファン、撤去クラファンなどやって、修繕費が集まらなかったので撤去します、みたいな流れでもいいのかもね。結局、修繕費がないので止めますっていうのが妥当だし、寄付があるなら建て替えだってできる。
So2, 立地適正化計画で高次･広域都市機能誘導区域(多くの市で1箇所,秋田市(29万人,都雇圏38万人)で2.8km×1.5km)に高次広域都市機能を集約よ / zip lineとは,竹や籐,鉄骨の軌条,wire roap, steel cable等をに吊下り自重で滑走す物, 中国
「『壊れる前に直す』という予防保全の考えを一律に適用する時代は終わった」「自治体は住民と共に１０年後、２０年後に残すインフラを考え、効率的な管理を実現することが求められる」
落ちたら危ないから安全に壊したほうがいいと思うんだが
まあ、そうなるよねー。これも、AIで『発見』はできても、『修理』はできない。フィジカルAIじゃないとね。いっそ、丁寧に壊していって、新しく造ったほうが早かったりする？ #橋 #老朽化 #トリアージ
徐々にヒトの勢力圏が後退していくんだろうけど、計画的にやらないと撤去するためのインフラも無くなるよね
劣化具合に応じて通行車両を制限なんて可能なの？そんなノウハウあるとは思えないんだけど……。恐ろしい恐ろしい。
解体もコストがかかるし人口も少なくて使う人も少ないなら強度の限界が来た橋は段階的に通行止めにするのは合理的だよな。
実際には撤去の費用すら出せなくなってきている。いつも最後のリスクが巨大。二次被害を次々見ることになるだろう。高度成長や繁栄とは、子孫にツケを回す「ババ抜き」に過ぎなかった。
画期的な解決策というわけではないけどそうせざるを得ない状況なのだろう。
『下村町長は「町を持続させるには、使い切る『終活』が不可欠だ」と力を込める』『予防保全の考えを一律に適用する時代は終わった』
これができるのはなくても困らない橋なのでそれはそうしたらいいと思うけど、そんなのがどのくらいあるんだろう？
「理解を得られるまで約１０年を要した。」そらそうよ、としか。近隣住民にしてみれば見捨てられるのと同じだからな。撤退にも当然コストがかかるし
通行止めにしても、いつかは老朽して崩落したりするだろう。その頃には橋のある一帯を近寄ってはいけない場所にするのかな／〈耐用年数の目安とされる「築５０年」〉木造建売住宅もその辺が限界かしら。
撤去もしないとなると、橋が落ちる可能性あるし、橋の上は通行止めでなんとかなるにしても、橋の下はどうするんやろか。川なら落ちた時にその場所だけでなく下流域も危ないし、落下物を放置できるとは思えないが。
あー将来バイクで全国ツーリングしたいなとか思ってたけどマップでは通れるのに通れない道とか増えそうだな困った
壊れる時に問題が起きそう
山道とかも復旧させないという選択肢を取ることが増えるだろうな、もしくは復旧に通常では考えられないくらい時間がかかるか。
巻き込まれたときは運が悪かったと思って諦める合意ができてるのかな
仕方ない。通行止めして、通ったら自己責任で。
衰退国家はインフラを維持できないの。食品の消費税をゼロにすると地方自治体は年間2兆円の減収になるからね。日本死ねから10年後…これからは地方死ねだ。https://news.yahoo.co.jp/articles/fe69841ec01a504615b707e923e03f068e02a6b8
見ないふりしてるだけだ 使えてるうちに撤去費用を積み立てるべきだ
倒壊寸前のボロボロの状態になってから撤去するつもりなのか、本当に倒壊するまで放置するつもりなのか、通行止めにした時点でさっさと撤去する方が全体として危険性も費用も少なくて済むと思うのだが。
そうなるよね…。高度経済成長期に作ったインフラを維持することは、今後の日本には無理なんだ…。／街作りゲームは無人の地に巨大都市を築くけど、今の時代は逆のゲームが必要なんじゃないかな。街縮めゲーム。
ますますジープが売れるな
ママ戦争止めるより先に橋をかけてくる
これ、都市部でやろう。渋滞が激しくても拡幅はもうやらない。それだけじゃなく自動車は一車線の一方通行にして、残ったスペースは自転車道にする。ガソリン暫定税率1.6兆円が消えたのだからそれくらいしないとダメ。
爆破は？爆破。
“劣化度４、３のうち利用頻度の低い橋を、地域住民と協議の上で「使い切り」とし、劣化具合に応じて通行車両を制限するなどして、最終的に通行止めにする”こういうインフラ劣化がこれから各所で顕在化する.
“劣化度４、３のうち利用頻度の低い橋を、地域住民と協議の上で「使い切り」とし、劣化具合に応じて通行車両を制限するなどして、最終的に通行止めにする。”
米国では町が廃れ住民が去った場合、そのまま放っておかれる。ゴーストタウンはそういうことと知ったとき、びっくりしたものだけど、今、この報に接し。国土狭いし放置は危険じゃないかな。
劣化度４、３のうち利用頻度の低い橋を、地域住民と協議の上で「使い切り」とし、劣化具合に応じて通行車両を制限するなどして、最終的に通行止めにする
200年後にはローマ帝国時代に築かれた悪魔の橋の遺跡みたいになるのか
2800人しかいない町に300本の橋か。交付金あっても維持は無理だろう... / 「税収は減少の一途」というが、高齢化率60%人口2800人の町の税収てどんな規模かしら。橋以前に自治体の維持が難しそうだが
同じような話が京王線小田急線の永山駅にもあって、病院に続く道路に架かってた橋が実は私道で、老朽化で取っ払うけど新しく架けたないよ！と1週間前に言われて…通院する車椅子やベビーカーが通れなくて参ったって
限られた予算を必要性の高いインフラに集中するためで仕方無い。
人口が減っていく以上はしょうがないんだろうなあ……。今後は事実上消滅する自治体なんかも出てくるだろう。インフラがないのではどうにも住めないが、自給自足で全部やれば住めるみたいな強い人が得する時代か
トリアージというのとは違うなあ。／集落単位なんかでちゃんと計画して放棄する、撤去するとかをしないと、単にこれ無計画で煮詰まりましたというだけな気がするんだが。ぶっちゃけ観光地開発の障害にもなるのよね。
ガソリンスタンド
老朽化した橋、修繕も撤去もしない「使い切り」選択肢に…「橋梁トリアージ」で維持費削減も
「『壊れる前に直す』という予防保全の考えを一律に適用する時代は終わった」と強調。「自治体は住民と共に１０年後、２０年後に残すインフラを考え、効率的な管理を実現することが求められる」
終活
人がもう通らない不要になったものはいいけど必要なもので少数でも代替がない困る場合はないのかな
撤去も計算しておいてほしい (放置は危険かと)
過疎地→離島→限界ニュータウンの動画を探してみると、朽ち果てる段階が良くわかります。みな、自然に還ります。
撤退戦は難しいな。高知なら老朽化も緩やかだろうが、北国は凍結防止剤による塩害や凍結融解そのものの害などメンテを止めれば激しく劣化することも予想されて厳しい
住民の理解を得るのに10年かかった話があるけど、高齢化の進む過疎地の場合は橋を必要とする住民も自然減するから、10年スパンで協議を続ければいつかは必ず理解()を得られるはず…
放置は危険だし、放置すると撤去が難しくなっていくが、山間部はやむを得ないか。
イケイケの時代に、建設と同時に撤去費用も積み立てといてくれれば……
酷橋(コッキョウ)趣味ができるな
“最終的に通行止めにする” 最終的には、自然劣化で崩落して川が堰き止められ氾濫して洪水になる、なのでは？ その頃には周囲に人間は住んでいないかもしれないが。
人間相手には「通るな」と命じ、違反して危険な目にあっても自業自得と言えば済むかもしれないが（でも結局救助費用はかかるだろう），自然相手には橋が落ちて流れを塞ぐ前に撤去しないと水害につながるのでは。
ものはいいよう
まぁしゃあなしよな。 使ってない所は無くしてもいいのでは。使ってない所は。
もう20年ほど前に地方創生の旗が振られる横で撤退戦の検討がされていたやつ
祖谷のかずら橋は三年に一度の架替中であります。
撤退戦略・・
7番目の橋が落ちる時
修繕も撤去もしない「使い切り」
なぜ立入禁止になっているのかを考えられない人が多い中放置は何かが起きそう
橋の寿命が尽きるのが先か、その橋の向こう側に住んでいる住民の寿命が尽きるのが先かのチキンゲーム
豪雨災害で上流の老朽化してもろくなった橋脚が下流の町まで流れ着いて大きな二次被害が、みたいなこともあったよね…と思いました。
インフラ老朽化も20年くらい前から叫ばれてたのにいよいよ切羽詰まるまでなんもしてなかったよね
「通行止め」にして本来撤去に用いる費用を、他の橋の維持に使っていく話なんやが？撤去も考慮しろとは？通行止めを読まずに侵入するアホに対応する金も無いんやで。
それは理解なのか？「理解を得られるまで約１０年を要した」ない袖は振れないのはそうだろうが
撤去もしないの？
いつまでも あると思うな 道と橋
単純に撤去修繕の予算すらないんだろうけど、ものは言いよう。
公共インフラは「壊れてから直す」と長期的に高く付くから公共事業の削減こそ「将来世代へのツケ」って話だったけど「壊れても直さない」って開き直れば……激甚化する災害への脆弱性が増してそれでも高く付くかも？
使い切りってなんか怖いんだがいいのか
撤去もしないなんてあり得ないと言ったところですでに撤去費用の捻出も難しい状況。誰が金を出すのか。
三田紀房 （原作） 魚戸おさむ （漫画）の「魔界の議場」ってマンガが過疎地域の老朽化した橋を立て直すという公約で出馬した引きこもりの話で面白いよ。 https://bigcomics.jp/series/c895a517f12f1
撤去も相当費用かかるでしょ？
必要なことなので反対しないが、国家の衰亡過程をまざまざと示す事例なので、やはり暗澹としないではいられない。
この先、老朽化して通行禁止になった橋を渡る専門youtuberが出るね
仕方ないとはいえ、短期間に一気に作ったのも問題を大きくしてる感。後からならなんとでも言えますが。
どんな形でも撤退戦って精神的にも消耗が激しいから、こういう話がどんどん共有されるのはいいことだと思う。
文字の読めない観光客やあえて危険なことをするインフルエンサーが事故った時に町の責任にならないような対策は必要だと思う。
こういう自治体を見ていつも思うのは、ある特定の人たちが集団で引っ越してきたら、容易に乗っ取り可能だよな、ってこと。
一方で新しい道路やトンネルが作られる、と。違う自治体でしょうけれど。
高額療養費もこの橋梁の話も、原因は人口減少のせいなんだから、『都市圏ごとの出生率』で積算し低出生率の地域の企業と住民に支払わせればいいのよ。【原因者負担】だ、簡単な話だろう
優先順位と利便。
橋が落ちてから撤去するのはすごく費用がかかりそうだけど大丈夫なのかな？
使い切りと言ってもメンテしないだけで消えてなくなる素材ではないので、下流側の自治体はたまったものではないと思うが。川幅と同じ幅の金属製構造物とか川に流してはならないものよ。
「８０超の集落をつなぐ道路には、３１０の町管理の橋が架かる」「税収は減少の一途で、もはや全てを直し続ける余裕はない」「劣化具合に応じて通行車両を制限するなどして、最終的に通行止めにする」
下水道も過疎地は浄化槽タイプに切り替わるし、物理的に住めなくなるな。まぁ税収や人口などは対処の限度があるから、少しずつこうなるだろうね。
崩れて流れをせき止めたりしたらどのみち撤去しなきゃならないと思うのだが、崩れる前より安くなるのだろうか。その時は緊急事態として予算計上しやすくなるってだけ？
崩落する前には撤去するとして、劣化度4の上のランクを作り検査や撤去費積立の予算は国が補助するしかないのでは。橋と道がなくなれば否応なくコンパクトシティ化は進む。
理解？諦めがつくのに10年要した。不便でも負担を考えると無い袖は振れない。喪失感を受け入れるのは消耗する。事後保全なら「壊れたら直す」だが、「壊れても片せない」は保全とは呼べないし、下流への影響も懸念。
正直イケイケ時代には資本主義は成長し続けることで成り立つとかで縮小にどう対応するかの議論はタブーであったのを覚えている（とはいえ10年代前半の記憶）今思うと手遅れになってから弱者から切り捨てが答えかと。
時代によって何が適正かは変わるんだろうけど、撤去しないはヤバい。間違いなく将来に禍根を残す。
え、橋が落ちるまで放置ってこと……？？
老朽化した橋を爆破して安価に撤去します！っていうスタートアップ企業が出てきそう
修繕クラファン、撤去クラファンなどやって、修繕費が集まらなかったので撤去します、みたいな流れでもいいのかもね。結局、修繕費がないので止めますっていうのが妥当だし、寄付があるなら建て替えだってできる。
So2, 立地適正化計画で高次･広域都市機能誘導区域(多くの市で1箇所,秋田市(29万人,都雇圏38万人)で2.8km×1.5km)に高次広域都市機能を集約よ / zip lineとは,竹や籐,鉄骨の軌条,wire roap, steel cable等をに吊下り自重で滑走す物, 中国
「『壊れる前に直す』という予防保全の考えを一律に適用する時代は終わった」「自治体は住民と共に１０年後、２０年後に残すインフラを考え、効率的な管理を実現することが求められる」
落ちたら危ないから安全に壊したほうがいいと思うんだが
まあ、そうなるよねー。これも、AIで『発見』はできても、『修理』はできない。フィジカルAIじゃないとね。いっそ、丁寧に壊していって、新しく造ったほうが早かったりする？ #橋 #老朽化 #トリアージ
徐々にヒトの勢力圏が後退していくんだろうけど、計画的にやらないと撤去するためのインフラも無くなるよね
劣化具合に応じて通行車両を制限なんて可能なの？そんなノウハウあるとは思えないんだけど……。恐ろしい恐ろしい。
解体もコストがかかるし人口も少なくて使う人も少ないなら強度の限界が来た橋は段階的に通行止めにするのは合理的だよな。
実際には撤去の費用すら出せなくなってきている。いつも最後のリスクが巨大。二次被害を次々見ることになるだろう。高度成長や繁栄とは、子孫にツケを回す「ババ抜き」に過ぎなかった。
画期的な解決策というわけではないけどそうせざるを得ない状況なのだろう。
『下村町長は「町を持続させるには、使い切る『終活』が不可欠だ」と力を込める』『予防保全の考えを一律に適用する時代は終わった』
これができるのはなくても困らない橋なのでそれはそうしたらいいと思うけど、そんなのがどのくらいあるんだろう？
「理解を得られるまで約１０年を要した。」そらそうよ、としか。近隣住民にしてみれば見捨てられるのと同じだからな。撤退にも当然コストがかかるし
通行止めにしても、いつかは老朽して崩落したりするだろう。その頃には橋のある一帯を近寄ってはいけない場所にするのかな／〈耐用年数の目安とされる「築５０年」〉木造建売住宅もその辺が限界かしら。
撤去もしないとなると、橋が落ちる可能性あるし、橋の上は通行止めでなんとかなるにしても、橋の下はどうするんやろか。川なら落ちた時にその場所だけでなく下流域も危ないし、落下物を放置できるとは思えないが。
あー将来バイクで全国ツーリングしたいなとか思ってたけどマップでは通れるのに通れない道とか増えそうだな困った
壊れる時に問題が起きそう
山道とかも復旧させないという選択肢を取ることが増えるだろうな、もしくは復旧に通常では考えられないくらい時間がかかるか。
巻き込まれたときは運が悪かったと思って諦める合意ができてるのかな
仕方ない。通行止めして、通ったら自己責任で。
衰退国家はインフラを維持できないの。食品の消費税をゼロにすると地方自治体は年間2兆円の減収になるからね。日本死ねから10年後…これからは地方死ねだ。https://news.yahoo.co.jp/articles/fe69841ec01a504615b707e923e03f068e02a6b8
見ないふりしてるだけだ 使えてるうちに撤去費用を積み立てるべきだ
倒壊寸前のボロボロの状態になってから撤去するつもりなのか、本当に倒壊するまで放置するつもりなのか、通行止めにした時点でさっさと撤去する方が全体として危険性も費用も少なくて済むと思うのだが。
そうなるよね…。高度経済成長期に作ったインフラを維持することは、今後の日本には無理なんだ…。／街作りゲームは無人の地に巨大都市を築くけど、今の時代は逆のゲームが必要なんじゃないかな。街縮めゲーム。
ますますジープが売れるな
ママ戦争止めるより先に橋をかけてくる
これ、都市部でやろう。渋滞が激しくても拡幅はもうやらない。それだけじゃなく自動車は一車線の一方通行にして、残ったスペースは自転車道にする。ガソリン暫定税率1.6兆円が消えたのだからそれくらいしないとダメ。
爆破は？爆破。
“劣化度４、３のうち利用頻度の低い橋を、地域住民と協議の上で「使い切り」とし、劣化具合に応じて通行車両を制限するなどして、最終的に通行止めにする”こういうインフラ劣化がこれから各所で顕在化する.
“劣化度４、３のうち利用頻度の低い橋を、地域住民と協議の上で「使い切り」とし、劣化具合に応じて通行車両を制限するなどして、最終的に通行止めにする。”
米国では町が廃れ住民が去った場合、そのまま放っておかれる。ゴーストタウンはそういうことと知ったとき、びっくりしたものだけど、今、この報に接し。国土狭いし放置は危険じゃないかな。
劣化度４、３のうち利用頻度の低い橋を、地域住民と協議の上で「使い切り」とし、劣化具合に応じて通行車両を制限するなどして、最終的に通行止めにする
200年後にはローマ帝国時代に築かれた悪魔の橋の遺跡みたいになるのか
2800人しかいない町に300本の橋か。交付金あっても維持は無理だろう... / 「税収は減少の一途」というが、高齢化率60%人口2800人の町の税収てどんな規模かしら。橋以前に自治体の維持が難しそうだが
同じような話が京王線小田急線の永山駅にもあって、病院に続く道路に架かってた橋が実は私道で、老朽化で取っ払うけど新しく架けたないよ！と1週間前に言われて…通院する車椅子やベビーカーが通れなくて参ったって
限られた予算を必要性の高いインフラに集中するためで仕方無い。
人口が減っていく以上はしょうがないんだろうなあ……。今後は事実上消滅する自治体なんかも出てくるだろう。インフラがないのではどうにも住めないが、自給自足で全部やれば住めるみたいな強い人が得する時代か
トリアージというのとは違うなあ。／集落単位なんかでちゃんと計画して放棄する、撤去するとかをしないと、単にこれ無計画で煮詰まりましたというだけな気がするんだが。ぶっちゃけ観光地開発の障害にもなるのよね。
ガソリンスタンド