テクノロジー

「SuicaがJR東海エリアで使えない」問題、ついに解消か　JR東海社長「勉強している」
2026/09/27 09:10 コメント 44件
1: nguyen-oi 2026/09/27 19:10

熱海トラップについに終止符が打たれるのか。勉強中じゃなくてさっさと改札の仕様統一してくれよ感はある

2: gpx-monya 2026/09/27 19:19

合併して料金システム一本化したらいいんじゃないかな（待て）

3: gunnyori 2026/09/27 19:20

磁気券みたいに100キロ圏内の料金テーブル持てばいいのに。近郊区用のシステムを拡大してったからおかしなことに

4: mutinomuti 2026/09/27 19:31

葛西がカスだった

5: sgo2 2026/09/27 19:31

ICOCAに乗っかったけどどうなるか https://toica.jr-central.co.jp/ic/android/index.html 早速使ってみたけどアプリが重い&パスキー等の挙動がおかしいので自分は物理カードに戻る予定。

6: mr_yamada 2026/09/27 19:44

「♪勉強しまっせ、JR東海の社長」「ほんま、かいな、そーかいな？」

7: romsentan 2026/09/27 19:51

もうとっとと私鉄みたいにクレカのタッチ決済に対応してくれればいいよ　suicaいらない

8: tasknow 2026/09/27 19:53

騙されるものか。2015年に国が指摘してからずっとコレ。実施決定、共同開発開始、時期、ロードマップの具体性は永遠に表明しない。幼稚な喧嘩に消費者を巻き込む昭和のバカ企業。

9: Hiro0138 2026/09/27 20:03

多分最大のネックはTOICA・manacaの0円入場かと

10: maemuki 2026/09/27 20:06

大阪札幌ではSuica普通に使えたのに…

11: m7g6s 2026/09/27 20:07

もうSuicaペンギンも引退する頃になってやっとかよ

12: yogasa 2026/09/27 20:09

まだ勉強中

13: addwisteria 2026/09/27 20:15

必要性もROIも優先度も会社ごとに異なる(最も大きな差はJR東とJR四国)ので、JR東が全て金出して手数料も不要なのなら各社乗っかるだろうけどね。JR東海にとっては跨ぎの基本は新幹線で在来線の優先度は低いでしょう。

14: htamaaki 2026/09/27 20:16

もう令和なのに、日本国内で共通して使えないとは情けない。同じJRの名前をシェアしてる会社なのに

15: n2sz 2026/09/27 20:26

まだ検討段階か。先は長そうだな。

16: ikebukuro3 2026/09/27 20:34

まあパターンが爆発的に増えるから難しいのはわかるからせめてQR対応とかなんかやりやすいようにしてほしいところではある

17: J_J_R 2026/09/27 20:54

要はエリア（会社）を跨いで利用できるようになると乗車経路が特定できない問題でしょ？大都市近郊区間内では最短経路で計算する規則を作ることで対応してきたけど、GPSで位置情報を提供でもさせないと無理では？

18: ayagane 2026/09/27 21:00

ヤル気が無いのなら一社時代に戻ってほしい

19: ata00000 2026/09/27 21:01

記事中「JR東日本側もこの状況を課題として認識しており」とあるとおり東海だけが悪いわけじゃないのにこのタイトルか。酷いな／JR・私鉄間でできていることがJR同士だとできないというのはお粗末なのは確か

20: crimson_diamond 2026/09/27 21:25

国交大臣が静岡県出身になったので、JRも少しは色気を見せないといけない

21: enemyoffreedom 2026/09/27 21:38

故葛西氏が嫌がったのかね。没後数年でようやく動き始めたか

22: hryord 2026/09/27 21:39

いい事思いついた！JRが全国でバラバラになってるから全部統合すればいんじゃね？

23: lilicarium 2026/09/27 21:48

SUICAに統一して東が全部金出せばいいだけじゃねえのか

24: augsUK 2026/09/27 21:51

全く別会社の私鉄・地下鉄のPASMOとは全く同一に思える運用を早期にできていて良かったな。仲の悪さをずっとアピールしてる変な人たち

25: zanac-ai 2026/09/27 22:05

これJR東海の優先順位低そうだな。

26: lnimroder 2026/09/27 22:16

本音「一番稼いでるワイら東海がなんで東なんぞに頭下げにゃならんのじゃ」

27: Falky 2026/09/27 22:30

実家を沼津に持つ都民としてはじつに気になる話です

28: maguro1111 2026/09/27 22:38

何で鉄道会社が作るものって悉くカスなんだろうな。駅の標識もアプリも。

29: hatebu_admin 2026/09/27 22:48

せや、JRを全部国有化したらええんちゃうか？税金が財源やから当然、赤字路線は廃線な！！/米原駅は専用改札用意してたな確か。分かる人には分かるけど初見殺しやであれは

30: ikaironic 2026/09/27 23:37

小田原から三島にsuicaで行けないのなんとかしてくれよ

31: tacamula 2026/09/28 00:52

決済手数料の問題も厄介そう。東海はTOICAの利用率がSuicaに食われるとイシュアーとしての手数料が減るから嫌、東はその回避のために手数料分配の仕組みを作るの大変、など思惑が噛み合いにくそう

32: Windfola 2026/09/28 01:12

ある駅で降車する時、計算の始点となる駅は多めに見積もって5〜6千、実際はもっと少ないのでは。奇跡的に各社合意の経路推定ルールが実現できればAIと人力で運賃テーブル作成は不可能じゃないのでは。

33: togusa5 2026/09/28 01:19

普通に降りられないなら、三島行きとか作るなよ

34: mnnn 2026/09/28 01:27

まあ旅のお土産と思ってICOCA、TOICA、SUGOCA、Kitacaを買い集めるのも乙だよねと思ってるのはオタクだけなんでしょうか

35: inks 2026/09/28 02:30

市営地下鉄と名鉄では使えるけど...。え、同じJRでか...。勉強って何だよ？単なるデボジット狙いの嫌がらせだろ。

36: sobatech 2026/09/28 02:38

JR東海って邪魔だ。

37: prjpn 2026/09/28 02:46

JR東海だけ色々隠し事してるからな。まぁJRグループ全体で赤字だと叫び続けたいという話はあるんだろうけど。

38: Fluss_kawa 2026/09/28 05:22

JR東海にしてみれば新幹線除けば名古屋地区がメインだと会社跨ぎはそんな喫緊の課題とはならんよな。間にスマートex挟むと運賃切断されるから会社またげるし。

39: kamei_rio 2026/09/28 06:48

"熱海駅などの会社境界をまたいで乗車した利用者が自動改札機を通れず、駅の有人窓口で精算を行うために長い列を" 入り鉄砲に出女ね、わかるわ

40: wackunnpapa 2026/09/28 07:53

JRを解体して1社に再編しよう。

41: kazyee 2026/09/28 08:38

JR東日本、東海、西日本主導でマルスを更新して、えきねっと、エクスプレス、e5489と交通系ICの運賃やら予約管理との連携を強化しろとはずっと思っている。

42: aya_momo 2026/09/28 10:00

JR東海だけの問題ではないとわからない人って、どういう仕組みだと思っているのだろう。

43: Tack2Me 2026/09/28 10:23

熱海までよね。神奈川が領土拡大を目論んでいるとみている。

44: yas-mal 2026/09/28 13:25

タイトルがメチャクチャ。これじゃ、JR東海エリアが交通系ICカードが使えない化外の地みたいではないか。