クリックはイイ！
この前のスタパさんの記事から2台分早速交換。フロアポンプの1つもヘッド付け替えした。仏式のあの儀式が無くなるのはやっぱり楽。ゲージは品切れでまだ届かず/キャップのゴム部をあのCLIKカラーにしたの出して欲しい
文体が普通なのでスタパ齋藤と気づかなかった
米式とclik比較したらどうなんかな。仏式もまあいいが英式でも交換できるようだから悪しき英式バルブ撲滅には良さそう。
洗濯機の水道コンセント的なものを感じる
仏式バルブの面倒くささから解放されるなら普通に導入したいな
気になる
電動エアポンプもはやくCLIK化してほしい
英式で何か不都合ある？（チューブの選択肢が減る以外で）
“日本で普及している「ママチャリやシティサイクルのバルブ」は英式バルブですが世界的にはマイナー。クリックバルブは近年登場した新世代。ワンタッチで着脱できる、空気漏れの心配も少ない、充填スピード1.5倍”
仏式でさほど面倒って思ったことがなかったんだよな…。ロードバイク自体ご無沙汰だけど。ママチャリはPanaの変換バルブで米式にしてる
こないだ自転車のチューブ変えたところなのにこれすごい気になる…
一台しか持ってないけど交換したら気軽に空気入れられるようになった。英式は滅べ。虫ゴム劣化でパンクするから。
へえ〜！；『本家はCLIK社ですが、現在はさまざまなブランドから「CLIK対応」として関連品が発売されています』：ここ心配でした。大丈夫そうかも。
こういうのどんどん普及してほしい
シュワルベが最初にSCV(シュワルベクリックバルブ)って名称で出してたからシュワルベの独自規格かと思ってた。“本家はCLIK社ですが、現在はさまざまなブランドから「CLIK対応」として関連品が発売されています。”
バルブの交換の話はしてくれないのね／バルブコアが外れない場合はチューブごと交換になるのかな？https://www.cog.inc/archives/99561
米式バルブにしてるのだけど、Amazonで検索してみたら米式向け製品が少な過ぎる(＆なぜか検索文字列がクリップバルブに変わる)。んで冷静に考えてみると米式って元々エア漏れが少ないので、今のままでいいかとなった。
前後輪で自動なら1分、手動でも5分とかからないのに、それを時短したところで何の意味があるのかよく分からない。毎日1時間置きに空気入れ直してるかならともかくと思ったが、それは先に修理せいって話だし。
ガソリンスタンドで、空気入れることができる米式より楽なのか？
英にも仏にも簡単に切り替えられて、ねじ込むだけできっちり締まって空気を入れられ、外す時はワンタッチで一瞬で外せるポンプヘッド持ってるのでまたブログで紹介したい。しかも小さい。多分検索したらすぐに出てく
使ってる。最初フレンチの自分の自転車につけて非常に快適だったので、妻と予備自転車の英式バルブもクリックに変えた。でも高いんだよね。夜中に酔っぱらてるときにしか発注できないよ。
うーん、ロードバイクで話題になってないから理由があるんだろうなと
仏式そんなめんどいかなあ。人によってはこれがベストなのかもだが。個人的には米式バルブ試したらとても良かったのでホイールごと取り替えてそっちに行こうと思う。
チューブがまだ高い感じだな。空気入れはそれなりの頻度でやるしこなれてきたら変えたいな
虫なしのスーパーバルブってのが今あって、英式で気圧とか気にしてない人にはとてもおすすめ
めっちゃいいじゃんと思ってポチったが交換できないタイプのチューブであることに気づいた。まだチューブ替えたばかりなので暫く塩漬けに。これ知ってたら対応しているチューブにしたんだけどな～
650*38Bというマイナーめのホイール&タイヤだと、akiexpressで探してもコアが抜けるフレンチバルブチューブがないんよね。
自転車の空気入れが超ラクに! 愛車すべてをクリックバルブ対応にしよう
クリックはイイ！
この前のスタパさんの記事から2台分早速交換。フロアポンプの1つもヘッド付け替えした。仏式のあの儀式が無くなるのはやっぱり楽。ゲージは品切れでまだ届かず/キャップのゴム部をあのCLIKカラーにしたの出して欲しい
文体が普通なのでスタパ齋藤と気づかなかった
米式とclik比較したらどうなんかな。仏式もまあいいが英式でも交換できるようだから悪しき英式バルブ撲滅には良さそう。
洗濯機の水道コンセント的なものを感じる
仏式バルブの面倒くささから解放されるなら普通に導入したいな
気になる
電動エアポンプもはやくCLIK化してほしい
英式で何か不都合ある？（チューブの選択肢が減る以外で）
“日本で普及している「ママチャリやシティサイクルのバルブ」は英式バルブですが世界的にはマイナー。クリックバルブは近年登場した新世代。ワンタッチで着脱できる、空気漏れの心配も少ない、充填スピード1.5倍”
仏式でさほど面倒って思ったことがなかったんだよな…。ロードバイク自体ご無沙汰だけど。ママチャリはPanaの変換バルブで米式にしてる
こないだ自転車のチューブ変えたところなのにこれすごい気になる…
一台しか持ってないけど交換したら気軽に空気入れられるようになった。英式は滅べ。虫ゴム劣化でパンクするから。
へえ〜！；『本家はCLIK社ですが、現在はさまざまなブランドから「CLIK対応」として関連品が発売されています』：ここ心配でした。大丈夫そうかも。
こういうのどんどん普及してほしい
シュワルベが最初にSCV(シュワルベクリックバルブ)って名称で出してたからシュワルベの独自規格かと思ってた。“本家はCLIK社ですが、現在はさまざまなブランドから「CLIK対応」として関連品が発売されています。”
バルブの交換の話はしてくれないのね／バルブコアが外れない場合はチューブごと交換になるのかな？https://www.cog.inc/archives/99561
米式バルブにしてるのだけど、Amazonで検索してみたら米式向け製品が少な過ぎる(＆なぜか検索文字列がクリップバルブに変わる)。んで冷静に考えてみると米式って元々エア漏れが少ないので、今のままでいいかとなった。
前後輪で自動なら1分、手動でも5分とかからないのに、それを時短したところで何の意味があるのかよく分からない。毎日1時間置きに空気入れ直してるかならともかくと思ったが、それは先に修理せいって話だし。
ガソリンスタンドで、空気入れることができる米式より楽なのか？
英にも仏にも簡単に切り替えられて、ねじ込むだけできっちり締まって空気を入れられ、外す時はワンタッチで一瞬で外せるポンプヘッド持ってるのでまたブログで紹介したい。しかも小さい。多分検索したらすぐに出てく
使ってる。最初フレンチの自分の自転車につけて非常に快適だったので、妻と予備自転車の英式バルブもクリックに変えた。でも高いんだよね。夜中に酔っぱらてるときにしか発注できないよ。
うーん、ロードバイクで話題になってないから理由があるんだろうなと
仏式そんなめんどいかなあ。人によってはこれがベストなのかもだが。個人的には米式バルブ試したらとても良かったのでホイールごと取り替えてそっちに行こうと思う。
チューブがまだ高い感じだな。空気入れはそれなりの頻度でやるしこなれてきたら変えたいな
虫なしのスーパーバルブってのが今あって、英式で気圧とか気にしてない人にはとてもおすすめ
めっちゃいいじゃんと思ってポチったが交換できないタイプのチューブであることに気づいた。まだチューブ替えたばかりなので暫く塩漬けに。これ知ってたら対応しているチューブにしたんだけどな～
650*38Bというマイナーめのホイール&タイヤだと、akiexpressで探してもコアが抜けるフレンチバルブチューブがないんよね。