ある程度はしょうがないわな ( ˘ω˘ )
運転が荒いタクシーは怖いよな……
もりもり食べられるファーストペンギン
こういうのはまだまだ洗練されてないからあるだろうな。時間の問題だろうけど。
かと言ってゆるくしたら人を轢くし、運転ってのはかなり高度な技術なのよ
いきなりステーキとかけてんのか？
大量出店の失敗の次は、従業員をむち打ちしたりしてるのか…(ステーキ屋の話ではない)
ブレーキを自分で踏むのと勝手に踏まれるのとでは大違いでいきなりだと踏ん張る準備ができていないからむち打ちになりやすいかも。生みの苦しみは本当に大変だと思う
”ソフトウェアが持つ過敏な反応”
いきなりブレーキというフレーズの使いどころをずっと探していたんだと思う
最近都内でもwaymoの実証実験車走りまくってるから気になる
“Waymo社は米国で3,500台以上のロボタクシーが現在稼働し、週50万回以上の送迎を行う” なら人間のドライバーより安全なのでは？
いきなり不景気、もいけるか
ブレーキは家で踏んだ方が安くて美味いからなあ。
時速70キロでも急に全力ブレーキならかなりキツいだろうな
いきなりブレーキって言いたかっただけだろ
AIは中に人が乗っている事を理解してくれ "Zoox社の例では、72km/h（45mph?）での走行中に突然自動運転が停止し、セーフティ・ドライバーに即時の運転交代を求める「No Go」と呼ばれる機能が発生して急激な減速を起こした。"
実用化していると思っても、これじゃあなぁ。
ペッパーランチでペッパーくんが過労死みたいな
あの創業者も急激な出店にブレーキをかけてたらなぁ…
簡単な解決法は制限速度を遅くすること。人間を運転から解放すべく，技術だけでなく交通制度も作っていく。
速度落とせばいいんちゃう？ 急ブレーキが想定されうる道で72km/hは速すぎる / あるいは頭も固定するシートにするか？
いきなりブレーキでびっくり鈍痛。
安全性を重視するのであれば、棺桶みたいなのにいれて運ぶのはどうだろうか
反応速度がニュータイプすぎる。乗るときに首を固定するの必須になるな。
それってプログラムで言う潜在バグみたいなモノで、人間より安全にしたら別の問題が顕在化したってだけだろ? トータルでどうせ人死にの数は減ってるんならしゃーないて
高Gに耐えられないパイロットを排除する無人戦闘機みたいに、AIの急ブレーキに人間が耐えられないならタクシーも完全無人化するしかないな
「無人化すべきである」
高速機動に耐えられないような脆弱な人間の搭乗を必要としない完全無人タクシーにすれば解決じゃね？？
外部的判断だけを学習しても、内部的判断の育成に繋がらない。人間の暗黙知を如何にAIへ移植するか?シンギュラリティが起きないと判断してる理由でもある。思考経路の規定が生物的欲求や身体的制限から来ているので…
週50万回の送迎を行う規模での20数件だと人間のドライバーより比率少ないように思える。あと中国はこれをはるかに凌ぐ運用実績を持ち利用者被害も出してるだろうけど表には出てこないよね
おお…
ボロタクシーかと
次は人間の首を補強するガジェットをアタッチメントとして売るんだな。ロボタクシー乗る時はシートベルト、ヘルメット、ネックコルセットを装着義務！
単にできの悪いロボです
ギャグ漫画に出てくる未来技術みたいな話だが現実だとけが人が出る
サイバーキャブの話が聞きたい（´－｀）
肉も叩けばやわらかくなるからな
これ、こなれていないのではなく、不具合とかそういう類のものでしょ。完全自動化はまだ先かな？
おもむろにアクセル
「やっぱりブレーキ」も出てくるのか。しかし鳴り物入りだったわりにはやっぱりステーキそんな安くないし椅子は硬いわ狭いわで使えねー
お粗末すぎる
むち打ちにならない座席構造も含めてロボタクシーちゃうんか
フラットシートに寝かせてくれたら急ブレーキでも首は守られるのではないのかな。数千台稼働してるのにテストドライバーが数十人ケガってどういう状況？客は？
タイトルでボスボロットを思いだすなど。
ブレーキで死亡事故を未然に防げていたのであればペイするが、かすり傷を防ごうとしてむち打ちになったら悲しいな。
テストドライブならF1ドライバーが付けてるみたいな首のハーネスとか着けないのかな
人間が運転するよりも事故率が低いのならば多少の事故は社会的に許容してもいいのでは。その損害は受益者全員が薄く負担するってことでどうかな？
ブコメを一通り読んで満足しました
「いきなりブレーキ」があまりに強すぎて米ロボタクシーすらブロンコビリーにみえる
学習しない人類よりずっと良い
荷物を輸送するだけでも十分
“Waymo社は米国で3,500台以上のロボタクシーが現在稼働し、週50万回以上の送迎を行うまでにスケールアップしている。”
シートベルトしてね
ロサンゼルスではもうWaymoが日常の風景で、車載ディスプレイで周囲に何台もWaymoがいるなんてのも普通だった。予測運転が徹底されていて、いきなりブレーキという状況は考えにくいけどそんなこともあるんだな。
やっぱりブレーキ
くそー、ペッパーランチとかけたいけど思い浮かばない…
ついでにとんちんかんではないのか…
まあそれで２４件だと人間運転車両よりもずっと低い割合なんだろうけどな
ハンドル握ってないとさらに衝撃がキツそう
鳴り物入りの事業って大体こんなもん。ベンチャースピリットは人が死なない分野だけでやってくれ。
よそ見してて油断してる乗客だと余計に衝撃ありそうではある
米ロボタクシーで急ブレーキによる負傷が相次ぐ。Waymoは2024〜25年に16件、Zooxは8件。157日・175日休職する例も。監視要員の安全が課題に。
多いのか少ないのか、わからないな。私は人間のドライバーを基準に考えたく、人間と同等の数字なら、全然構わないと思う。記事を読み返したが、とにかく判断の材料がない。
車の運転は、様々な要因での判断が求められるのでデジタル制御できる代物じゃないです。道路は歩行者もいるわけですから、100%絶対に間違いは許されません。我が国では先行して完全規制するべきでしょう。
適正車間距離とか減速とか上手いドライバーのものを学習させるの大変そうではある
戦闘妖精雪風
「ロサンゼルスでは、道路付近の子供を検知したシステムが誤作動で急ブレーキをかけた。乗車していたスタッフは175日間も職場を離れるケガを負った」/トラブルや事故のときにどう対応するのか決めてあるのかな、と。
完璧じゃなきゃダメって人どのぐらいいるんだろ。一秒でも早く、普及して欲しいのだが。
ロボタクシーって何肉マイレージまで乗れるの？
何か既視感があると思ったら「いきなりステーキ」か
宇多丸&クマスでしか聞こえない…
でも人間だって人が急に飛び出したりしてきたらむち打ちになるリスクがあってもフルブレーキだろうし、機械にだけそう言うのもね。
“負傷原因は、他車との衝突事故などより、急ブレーキなどのシステムの急制動や急旋回などの誤作動から起因するケースが多く、「むち打ち」の症状などに見舞われているという。”
日本が慎重なのはいいことだと思うよ。
首も固定した方がいい気がするが、そうすると後方確認が難しいか。うーむ
でも私よりは運転が上手いんだろうな。口惜しいけどw〉「前方に障害物がない状況で突如急ブレーキが作動し、乗車していたセーフティ・ドライバーは157日間も休職」
アホっぽいけど怪我してるし可哀想なので虚構であってほしかったニュース。
フルブレーキ時に頭部を固定する仕組みが必要なのかもなぁ
人間よりかなり少ないのでは？
F1ドライバー並みに首を鍛えないと
はやく重力とか慣性を制御できるようになって欲しいです
HANS必須な感じか？
ジェットコースター並に体を固定しなきゃいけない感じだなあ。米国や中国みたいな無法地帯があるからこそ進む実証実験ってあるけどさ。
まだ先は長そうだ。人間の運転が高度である証でもあるのだろう。運転は五感すべてを使う動作と言っている人もいる。
毎年2000人以上お亡くなりになっている今の日本の交通システムを見て「まだ、人間に車の運転は早いな」という人はいないので、野次馬さん的には、人に殺されるという点が許容できるかどうかなんだろうなと推測。
"ドライバーに即時の運転交代を求める「No Go」と呼ばれる機能が発生して急激な減速" 安全のための急ブレーキで負傷させられてから運転交代しないといけないのか……。
海外だと日本よりいきなり飛び出してくる人は多そう
脆弱な人間を車に乗せるのはまだ早かったようだな。
急ブレーキする前に「あぶね！」って言ってくれる機能がほしい
急ブレーキという言葉がすでに存在している(厳密には若干ニュアンス違うかもだが)
緊急時の急ブレーキだとしたらそんなに多発するわけはないので、普段からの動作がおかしいということなんだろうな。ダミー人形とかで検証してこなかったんだろうか
あー。人間のドライバーだと発生(0.3秒)視認→反射的に体をこわばらせる＆急ブレーキだけど、AIに急ブレーキかけられるとそこすっ飛ばされるもんなあ。緊急地震速報みたいなアラート音でも鳴らそうか？
ロボが運転するんじゃなく、タクシーがロボって話？
ご乗車の際は専用ヘルメットをご着用ください、みたいなことになりますかね。
ロボタクシーがあるならバイオタクシーもあるの
米ロボタクシー、「いきなりブレーキ」でむち打ち続出 | 自動運転ラボ
ある程度はしょうがないわな ( ˘ω˘ )
運転が荒いタクシーは怖いよな……
もりもり食べられるファーストペンギン
こういうのはまだまだ洗練されてないからあるだろうな。時間の問題だろうけど。
かと言ってゆるくしたら人を轢くし、運転ってのはかなり高度な技術なのよ
いきなりステーキとかけてんのか？
大量出店の失敗の次は、従業員をむち打ちしたりしてるのか…(ステーキ屋の話ではない)
ブレーキを自分で踏むのと勝手に踏まれるのとでは大違いでいきなりだと踏ん張る準備ができていないからむち打ちになりやすいかも。生みの苦しみは本当に大変だと思う
”ソフトウェアが持つ過敏な反応”
いきなりブレーキというフレーズの使いどころをずっと探していたんだと思う
最近都内でもwaymoの実証実験車走りまくってるから気になる
“Waymo社は米国で3,500台以上のロボタクシーが現在稼働し、週50万回以上の送迎を行う” なら人間のドライバーより安全なのでは？
いきなり不景気、もいけるか
ブレーキは家で踏んだ方が安くて美味いからなあ。
時速70キロでも急に全力ブレーキならかなりキツいだろうな
いきなりブレーキって言いたかっただけだろ
AIは中に人が乗っている事を理解してくれ "Zoox社の例では、72km/h（45mph?）での走行中に突然自動運転が停止し、セーフティ・ドライバーに即時の運転交代を求める「No Go」と呼ばれる機能が発生して急激な減速を起こした。"
実用化していると思っても、これじゃあなぁ。
ペッパーランチでペッパーくんが過労死みたいな
あの創業者も急激な出店にブレーキをかけてたらなぁ…
簡単な解決法は制限速度を遅くすること。人間を運転から解放すべく，技術だけでなく交通制度も作っていく。
速度落とせばいいんちゃう？ 急ブレーキが想定されうる道で72km/hは速すぎる / あるいは頭も固定するシートにするか？
いきなりブレーキでびっくり鈍痛。
安全性を重視するのであれば、棺桶みたいなのにいれて運ぶのはどうだろうか
反応速度がニュータイプすぎる。乗るときに首を固定するの必須になるな。
それってプログラムで言う潜在バグみたいなモノで、人間より安全にしたら別の問題が顕在化したってだけだろ? トータルでどうせ人死にの数は減ってるんならしゃーないて
高Gに耐えられないパイロットを排除する無人戦闘機みたいに、AIの急ブレーキに人間が耐えられないならタクシーも完全無人化するしかないな
「無人化すべきである」
高速機動に耐えられないような脆弱な人間の搭乗を必要としない完全無人タクシーにすれば解決じゃね？？
外部的判断だけを学習しても、内部的判断の育成に繋がらない。人間の暗黙知を如何にAIへ移植するか?シンギュラリティが起きないと判断してる理由でもある。思考経路の規定が生物的欲求や身体的制限から来ているので…
週50万回の送迎を行う規模での20数件だと人間のドライバーより比率少ないように思える。あと中国はこれをはるかに凌ぐ運用実績を持ち利用者被害も出してるだろうけど表には出てこないよね
おお…
ボロタクシーかと
次は人間の首を補強するガジェットをアタッチメントとして売るんだな。ロボタクシー乗る時はシートベルト、ヘルメット、ネックコルセットを装着義務！
単にできの悪いロボです
ギャグ漫画に出てくる未来技術みたいな話だが現実だとけが人が出る
サイバーキャブの話が聞きたい（´－｀）
肉も叩けばやわらかくなるからな
これ、こなれていないのではなく、不具合とかそういう類のものでしょ。完全自動化はまだ先かな？
おもむろにアクセル
「やっぱりブレーキ」も出てくるのか。しかし鳴り物入りだったわりにはやっぱりステーキそんな安くないし椅子は硬いわ狭いわで使えねー
お粗末すぎる
むち打ちにならない座席構造も含めてロボタクシーちゃうんか
フラットシートに寝かせてくれたら急ブレーキでも首は守られるのではないのかな。数千台稼働してるのにテストドライバーが数十人ケガってどういう状況？客は？
タイトルでボスボロットを思いだすなど。
ブレーキで死亡事故を未然に防げていたのであればペイするが、かすり傷を防ごうとしてむち打ちになったら悲しいな。
テストドライブならF1ドライバーが付けてるみたいな首のハーネスとか着けないのかな
人間が運転するよりも事故率が低いのならば多少の事故は社会的に許容してもいいのでは。その損害は受益者全員が薄く負担するってことでどうかな？
ブコメを一通り読んで満足しました
「いきなりブレーキ」があまりに強すぎて米ロボタクシーすらブロンコビリーにみえる
学習しない人類よりずっと良い
荷物を輸送するだけでも十分
“Waymo社は米国で3,500台以上のロボタクシーが現在稼働し、週50万回以上の送迎を行うまでにスケールアップしている。”
シートベルトしてね
ロサンゼルスではもうWaymoが日常の風景で、車載ディスプレイで周囲に何台もWaymoがいるなんてのも普通だった。予測運転が徹底されていて、いきなりブレーキという状況は考えにくいけどそんなこともあるんだな。
やっぱりブレーキ
くそー、ペッパーランチとかけたいけど思い浮かばない…
ついでにとんちんかんではないのか…
まあそれで２４件だと人間運転車両よりもずっと低い割合なんだろうけどな
ハンドル握ってないとさらに衝撃がキツそう
鳴り物入りの事業って大体こんなもん。ベンチャースピリットは人が死なない分野だけでやってくれ。
よそ見してて油断してる乗客だと余計に衝撃ありそうではある
米ロボタクシーで急ブレーキによる負傷が相次ぐ。Waymoは2024〜25年に16件、Zooxは8件。157日・175日休職する例も。監視要員の安全が課題に。
多いのか少ないのか、わからないな。私は人間のドライバーを基準に考えたく、人間と同等の数字なら、全然構わないと思う。記事を読み返したが、とにかく判断の材料がない。
車の運転は、様々な要因での判断が求められるのでデジタル制御できる代物じゃないです。道路は歩行者もいるわけですから、100%絶対に間違いは許されません。我が国では先行して完全規制するべきでしょう。
適正車間距離とか減速とか上手いドライバーのものを学習させるの大変そうではある
戦闘妖精雪風
「ロサンゼルスでは、道路付近の子供を検知したシステムが誤作動で急ブレーキをかけた。乗車していたスタッフは175日間も職場を離れるケガを負った」/トラブルや事故のときにどう対応するのか決めてあるのかな、と。
完璧じゃなきゃダメって人どのぐらいいるんだろ。一秒でも早く、普及して欲しいのだが。
ロボタクシーって何肉マイレージまで乗れるの？
何か既視感があると思ったら「いきなりステーキ」か
宇多丸&クマスでしか聞こえない…
でも人間だって人が急に飛び出したりしてきたらむち打ちになるリスクがあってもフルブレーキだろうし、機械にだけそう言うのもね。
“負傷原因は、他車との衝突事故などより、急ブレーキなどのシステムの急制動や急旋回などの誤作動から起因するケースが多く、「むち打ち」の症状などに見舞われているという。”
日本が慎重なのはいいことだと思うよ。
首も固定した方がいい気がするが、そうすると後方確認が難しいか。うーむ
でも私よりは運転が上手いんだろうな。口惜しいけどw〉「前方に障害物がない状況で突如急ブレーキが作動し、乗車していたセーフティ・ドライバーは157日間も休職」
アホっぽいけど怪我してるし可哀想なので虚構であってほしかったニュース。
フルブレーキ時に頭部を固定する仕組みが必要なのかもなぁ
人間よりかなり少ないのでは？
F1ドライバー並みに首を鍛えないと
はやく重力とか慣性を制御できるようになって欲しいです
HANS必須な感じか？
ジェットコースター並に体を固定しなきゃいけない感じだなあ。米国や中国みたいな無法地帯があるからこそ進む実証実験ってあるけどさ。
まだ先は長そうだ。人間の運転が高度である証でもあるのだろう。運転は五感すべてを使う動作と言っている人もいる。
毎年2000人以上お亡くなりになっている今の日本の交通システムを見て「まだ、人間に車の運転は早いな」という人はいないので、野次馬さん的には、人に殺されるという点が許容できるかどうかなんだろうなと推測。
"ドライバーに即時の運転交代を求める「No Go」と呼ばれる機能が発生して急激な減速" 安全のための急ブレーキで負傷させられてから運転交代しないといけないのか……。
海外だと日本よりいきなり飛び出してくる人は多そう
脆弱な人間を車に乗せるのはまだ早かったようだな。
急ブレーキする前に「あぶね！」って言ってくれる機能がほしい
急ブレーキという言葉がすでに存在している(厳密には若干ニュアンス違うかもだが)
緊急時の急ブレーキだとしたらそんなに多発するわけはないので、普段からの動作がおかしいということなんだろうな。ダミー人形とかで検証してこなかったんだろうか
あー。人間のドライバーだと発生(0.3秒)視認→反射的に体をこわばらせる＆急ブレーキだけど、AIに急ブレーキかけられるとそこすっ飛ばされるもんなあ。緊急地震速報みたいなアラート音でも鳴らそうか？
ロボが運転するんじゃなく、タクシーがロボって話？
ご乗車の際は専用ヘルメットをご着用ください、みたいなことになりますかね。
ロボタクシーがあるならバイオタクシーもあるの