大阪とか愛知とか気にする人おるんや。私なら那覇とかだったら喜んでると思う。
岐阜は愛知、沼津は関東
岐阜は名古屋の植民地
岐阜は愛知に関しては否定できない。原住民もそう言ってる
普通に日本人を舐めた商売をしてるだけ
東京都の補助金で世界で1番テスラ車が安いらしい。爆売れで手が回らない結果だよね。補助金がいつまで続くのか？
毎回言ってるけど金持ちが道楽で買う以外ありえない車なんだから、実際のオーナの間では話題に事欠かないネタレベルなんでしょ。やっぱオモチャだなーwって。
テスラとしては日本の販売台数少ないからいつ撤退しても良いのだろう。更に言えばロボタクシーとオプティマスが軌道に乗れば、日本のみならず世界中の乗用車ビジネスから撤退しても良くなるので改善するわけがない。
本当なら法令違反であり、さすがに管轄が黙ってない案件。
ビッグモーターにメンテを任せたほうがましなレベル(´・ω・｀)
世界一の金持ちでありながらオーナーがアノ調子なのでその会社も推して知るべし それを知らずに買う奴は世間知らずの小金持ちのアホ
“テスラでは施封の資格を持たない社員が封印している例が多数あり、封印の位置が本来の左ではなく右になっていたり… 地域名が間違っていたという報告も複数あります”
そんなとこに愛知とか大阪とか入ってたんだな
これを間違って誰が損するのかわからない。大黒埠頭の時も思ったけど、テスラが怒られるだけならユーザーにとってはどうでも良くない？
参考写真は別件事案のもの
Done is better than perfectみがあるよね(笑)イタフラ車のトラブルとは別でテスラもトラブルが目立つ。
そんなに怒ること?
隙を与えたらこうなることは明らかなんだから、最初から排除が正解
写真はイメージとか、本物が届きましたとかいって、テスラの写真じゃないじゃん。ただのフェイクニュースでしょ…／納車トラブルはあったからテスラジャパンならやりかねないと思われるのは仕方ないかもしれんがw
(法令上去年までは)用品取付後に封印取付順となる。ただし稀に封印後に再用品取付が発生すると再封印する必要があり、その際に納品場所の関係から封印とナンバー地名が変わることがある。完全ミスとは断言できない…)
法令順守を軽視したようなブコメが散見されるな。そっちの方が信じられんわ。
テスラは車屋じゃなくて電化製品屋ですよ命が惜しいなら買わないほうがいいです
テスラ社って「車はコモデティ化してる商品だから、新規参入の我が社でも作れる！」とか豪語してたよね。それなのにドアのチリが合ってないとかポカミスを平気でやってるのｗ
ディーラー網まともに作らず摘発されなければOKいうスタンスのテスラ、日本という市場を徹底的に研究し各都道府県にディーラー網を構築してから商売始めるBYD、果たしてどちらが誠実なんだろうか。
アメリカ王が非関税障壁主張してきそう
行政指導とかいう「めっ」以上の意味のない制度はそもそも半グレ企業は気にしないんだから、EUみたいに「違反したら最大で年間売り上げの10%の罰金」みたいな実効性のある巨額の罰を軽率に課していこう
テスラ車の瑕疵の説明をするのに、盗難車アルファードの画像を用いたの？なんじゃそら。それにしても、日本のナンバープレートのダサさは異常。車離れ要因の一端くらいは担ってるんじゃないか…という気はしてる。
マジメにテスラに乗ってる人はいないのでは。
車のことは全然知らんけどルールの方がおかしいことはないの？
テスラ車のナンバープレートが封印ミスされた状態で納車されている？→どんなずさんな管理がされているんだ？という意見が集まる
大阪とか愛知とか気にする人おるんや。私なら那覇とかだったら喜んでると思う。
岐阜は愛知、沼津は関東
岐阜は名古屋の植民地
岐阜は愛知に関しては否定できない。原住民もそう言ってる
普通に日本人を舐めた商売をしてるだけ
東京都の補助金で世界で1番テスラ車が安いらしい。爆売れで手が回らない結果だよね。補助金がいつまで続くのか？
毎回言ってるけど金持ちが道楽で買う以外ありえない車なんだから、実際のオーナの間では話題に事欠かないネタレベルなんでしょ。やっぱオモチャだなーwって。
テスラとしては日本の販売台数少ないからいつ撤退しても良いのだろう。更に言えばロボタクシーとオプティマスが軌道に乗れば、日本のみならず世界中の乗用車ビジネスから撤退しても良くなるので改善するわけがない。
本当なら法令違反であり、さすがに管轄が黙ってない案件。
ビッグモーターにメンテを任せたほうがましなレベル(´・ω・｀)
世界一の金持ちでありながらオーナーがアノ調子なのでその会社も推して知るべし それを知らずに買う奴は世間知らずの小金持ちのアホ
“テスラでは施封の資格を持たない社員が封印している例が多数あり、封印の位置が本来の左ではなく右になっていたり… 地域名が間違っていたという報告も複数あります”
そんなとこに愛知とか大阪とか入ってたんだな
これを間違って誰が損するのかわからない。大黒埠頭の時も思ったけど、テスラが怒られるだけならユーザーにとってはどうでも良くない？
参考写真は別件事案のもの
Done is better than perfectみがあるよね(笑)イタフラ車のトラブルとは別でテスラもトラブルが目立つ。
そんなに怒ること?
隙を与えたらこうなることは明らかなんだから、最初から排除が正解
写真はイメージとか、本物が届きましたとかいって、テスラの写真じゃないじゃん。ただのフェイクニュースでしょ…／納車トラブルはあったからテスラジャパンならやりかねないと思われるのは仕方ないかもしれんがw
(法令上去年までは)用品取付後に封印取付順となる。ただし稀に封印後に再用品取付が発生すると再封印する必要があり、その際に納品場所の関係から封印とナンバー地名が変わることがある。完全ミスとは断言できない…)
法令順守を軽視したようなブコメが散見されるな。そっちの方が信じられんわ。
テスラは車屋じゃなくて電化製品屋ですよ命が惜しいなら買わないほうがいいです
テスラ社って「車はコモデティ化してる商品だから、新規参入の我が社でも作れる！」とか豪語してたよね。それなのにドアのチリが合ってないとかポカミスを平気でやってるのｗ
ディーラー網まともに作らず摘発されなければOKいうスタンスのテスラ、日本という市場を徹底的に研究し各都道府県にディーラー網を構築してから商売始めるBYD、果たしてどちらが誠実なんだろうか。
アメリカ王が非関税障壁主張してきそう
行政指導とかいう「めっ」以上の意味のない制度はそもそも半グレ企業は気にしないんだから、EUみたいに「違反したら最大で年間売り上げの10%の罰金」みたいな実効性のある巨額の罰を軽率に課していこう
テスラ車の瑕疵の説明をするのに、盗難車アルファードの画像を用いたの？なんじゃそら。それにしても、日本のナンバープレートのダサさは異常。車離れ要因の一端くらいは担ってるんじゃないか…という気はしてる。
マジメにテスラに乗ってる人はいないのでは。
車のことは全然知らんけどルールの方がおかしいことはないの？