夕方が終わってるので助かる。乗れない人多数発生してる
足りてなかったから良かった（東京メトロも運賃値上げしそうだ）
日中3分間隔とか4分間隔に増発するのはありがたい。減便傾向の多い最近の鉄道業界では珍しい神改正だな
都営線も増発してクレメンス
やっとコロナ前に戻る。これが標準やったんや。
それはいいけど終夜運転に近いことをしてほしい 主要路線はすべて(JRも私鉄も) 例え1時間に1-2本でもよいから0時～5時ぐらいの間も動いていればかなり違うと思う 10%までの割り増しならギリ可
混雑が緩和されるのならば歓迎。
しなくていい。まずは運賃を倍に。東京一極集中の是正が必要。メトロも都営も東京ありきの組織だから、都に紐づかない発展的解消を視野に入れた再編が必要。それで潰れるなら潰れればいいだろう。
なんでそんな事が可能に、と思ったら今までがコロナ禍減便ダイヤで少なかったのか。やっとコロナ前の100%運転に戻るそうです。
運転手は忙しくなるのかね。それとも人員増？
ポスタービジュがかわいい
コロナ禍からずっと減便したままのお前も東京メトロを見習って大増発しろよ。JR東日本お前に言ってんだからな。
車両数をどうにかせい。6両編成とか大糸線かよ
みんな一極集中緩和のために東京の企業の法人税を増税することを望む一方で、東京の電車が増発して便利になることも望む
銀座線これ以上増やすくらいなら、超早い動く歩道にしたほうが…
丸ノ内線常にヤバいとおもってたがそういうことだったのか
どういうこと……と思ったらコロナ前に戻るのね。
銀座線ってまだ増やす余裕あったのかって感じだけど、なにはともあれ銀座線ユーザとしては嬉しい。
“計212本” 自分でもわからないが計算の仕方がなんだかモヤっとする。
銀座線と丸ノ内線は6両編成だし（ほかは10両）、1両の車体が短くて幅も狭く乗れる人数が少ない。なんかいつも混んでるし、特に銀座線は圧迫感がある
べんり
みんなリモートワークしてるしね、増便してくれたらゆったり使えて素晴らしい
今後ますますうっかり方南町へ
コロナダイヤを据え置きにして、利益は上がるが乗車率がコロナ前超えをしている路線はさすがに公共インフラとしてどうかと思う。価格だけ上げたJR東日本は特に。
一極集中出社回帰進め一億火の玉だ
そういえば銀座線は特に、いつも混んでると思ってた。
休日昼の銀座線は本当に混んでるので、まあわかる。平日は乗らないので知らん。
ともあれ方南町行きは滅ぼすべきである（荻窪原理主義）
よそもコロナ前のダイヤに戻せ
一瞬“大爆発“に空見した
おー嬉しい…っていうか減ってたのか！コロナ禍以降混んでるなあとは思ってた…/銀座線と丸ノ内線はデザイン可愛いから映えるわね
コロナ禍の経費節減を元に戻すだけ。JR東もとっとと戻せ。平日の昼時でも座れない中央線とか、マジでなめてんじゃねえぞ？／それを許して値上げまで認めた国交省がゴミすぎる。幾らもらってんだ
ラッシュ時間帯の山手線減らしたままなの頭狂ってんのかと思う
コロナで大減便されて以降銀座線とか凄い混んでるもんね
正直仕事よりも通勤時の混雑の方がメンタルに来るタイプなのでそれが無くなるならマジでなんでもいい…。
JR東日本に流れ弾を打とうとおもってきたら既に大量に放たれていたので安心しました。帰ります。
アフターコロナの敗北
ああ、山手線って減便したままだったんだ／なんか昔より混んできたからてっきり人口増加の圧迫かと思ってた。メンテナンスとかも大変そうだけどありがたい事だなぁ。
うーむ
コロナ禍で減らしてたのを元に戻すの？／銀座線と丸ノ内線はワンマン運転になったので増発しやすくなった、というのはありそう。
東京メトロ、銀座線・丸ノ内線を大増発 計212本
夕方が終わってるので助かる。乗れない人多数発生してる
足りてなかったから良かった（東京メトロも運賃値上げしそうだ）
日中3分間隔とか4分間隔に増発するのはありがたい。減便傾向の多い最近の鉄道業界では珍しい神改正だな
都営線も増発してクレメンス
やっとコロナ前に戻る。これが標準やったんや。
それはいいけど終夜運転に近いことをしてほしい 主要路線はすべて(JRも私鉄も) 例え1時間に1-2本でもよいから0時～5時ぐらいの間も動いていればかなり違うと思う 10%までの割り増しならギリ可
混雑が緩和されるのならば歓迎。
しなくていい。まずは運賃を倍に。東京一極集中の是正が必要。メトロも都営も東京ありきの組織だから、都に紐づかない発展的解消を視野に入れた再編が必要。それで潰れるなら潰れればいいだろう。
なんでそんな事が可能に、と思ったら今までがコロナ禍減便ダイヤで少なかったのか。やっとコロナ前の100%運転に戻るそうです。
運転手は忙しくなるのかね。それとも人員増？
ポスタービジュがかわいい
コロナ禍からずっと減便したままのお前も東京メトロを見習って大増発しろよ。JR東日本お前に言ってんだからな。
車両数をどうにかせい。6両編成とか大糸線かよ
みんな一極集中緩和のために東京の企業の法人税を増税することを望む一方で、東京の電車が増発して便利になることも望む
銀座線これ以上増やすくらいなら、超早い動く歩道にしたほうが…
丸ノ内線常にヤバいとおもってたがそういうことだったのか
どういうこと……と思ったらコロナ前に戻るのね。
銀座線ってまだ増やす余裕あったのかって感じだけど、なにはともあれ銀座線ユーザとしては嬉しい。
“計212本” 自分でもわからないが計算の仕方がなんだかモヤっとする。
銀座線と丸ノ内線は6両編成だし（ほかは10両）、1両の車体が短くて幅も狭く乗れる人数が少ない。なんかいつも混んでるし、特に銀座線は圧迫感がある
べんり
みんなリモートワークしてるしね、増便してくれたらゆったり使えて素晴らしい
今後ますますうっかり方南町へ
コロナダイヤを据え置きにして、利益は上がるが乗車率がコロナ前超えをしている路線はさすがに公共インフラとしてどうかと思う。価格だけ上げたJR東日本は特に。
一極集中出社回帰進め一億火の玉だ
そういえば銀座線は特に、いつも混んでると思ってた。
休日昼の銀座線は本当に混んでるので、まあわかる。平日は乗らないので知らん。
ともあれ方南町行きは滅ぼすべきである（荻窪原理主義）
よそもコロナ前のダイヤに戻せ
一瞬“大爆発“に空見した
おー嬉しい…っていうか減ってたのか！コロナ禍以降混んでるなあとは思ってた…/銀座線と丸ノ内線はデザイン可愛いから映えるわね
コロナ禍の経費節減を元に戻すだけ。JR東もとっとと戻せ。平日の昼時でも座れない中央線とか、マジでなめてんじゃねえぞ？／それを許して値上げまで認めた国交省がゴミすぎる。幾らもらってんだ
ラッシュ時間帯の山手線減らしたままなの頭狂ってんのかと思う
コロナで大減便されて以降銀座線とか凄い混んでるもんね
正直仕事よりも通勤時の混雑の方がメンタルに来るタイプなのでそれが無くなるならマジでなんでもいい…。
JR東日本に流れ弾を打とうとおもってきたら既に大量に放たれていたので安心しました。帰ります。
アフターコロナの敗北
ああ、山手線って減便したままだったんだ／なんか昔より混んできたからてっきり人口増加の圧迫かと思ってた。メンテナンスとかも大変そうだけどありがたい事だなぁ。
うーむ
コロナ禍で減らしてたのを元に戻すの？／銀座線と丸ノ内線はワンマン運転になったので増発しやすくなった、というのはありそう。