愛媛の伊予鉄道でも3月からQR切符に(それまでは磁気式ですらなく駅員による目視での検札だった)。改札機は交通系・QR対応で、クレカタッチには未対応 https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/srgy/20260804/20260804113338.jpg
磁気切符の改札機維持費を減らせるし相互乗り入れの仕様統一が鍵なんだな
“磁気切符を廃止する理由は「改札機のメインテナンスにかかるコスト」と「使用済み切符の処理負担」の2点にある”
台湾鉄道もQRになってたな。ノルウェーのフィョルドと山の上の幹線をむすぶ鉄道もQRコードだったけど、乗車は車掌の目視確認だった。
旧来のきっぷも磁気の強弱で記録してるんだから一次元バーコードみたいなもんだろ。コストがかかるから本末転倒になるが、磁気読み取り部をスキャナ型カメラに取り替えて維持してくれないもんかと
AWSが落ちたら電車に乗れない改札から出られないとかになるかも
いっそ切符廃止ってわけにはいかんのかな。その時だけ乗りたい人にもカードを数百円のデポジットで貸し出し必須にする。もちろんクレカ乗車もありで。
「専用改札」については交通系を持ってる人が結構引っかかってる（交通系が通れない改札はなかったから）、みたいな話は見かけた／JR東は私鉄の相互接続の次は他JRとの長距離（企画）切符の統合が待ってるはずだけど
id:lnimroder そんときは首都近郊の全駅が改札を開放して乗り放題になります。2007年に実績あり。
磁気切符の黄昏 QRコード改札はどのように動いているのか【鈴木淳也のPay Attention】
愛媛の伊予鉄道でも3月からQR切符に(それまでは磁気式ですらなく駅員による目視での検札だった)。改札機は交通系・QR対応で、クレカタッチには未対応 https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/srgy/20260804/20260804113338.jpg
磁気切符の改札機維持費を減らせるし相互乗り入れの仕様統一が鍵なんだな
“磁気切符を廃止する理由は「改札機のメインテナンスにかかるコスト」と「使用済み切符の処理負担」の2点にある”
台湾鉄道もQRになってたな。ノルウェーのフィョルドと山の上の幹線をむすぶ鉄道もQRコードだったけど、乗車は車掌の目視確認だった。
旧来のきっぷも磁気の強弱で記録してるんだから一次元バーコードみたいなもんだろ。コストがかかるから本末転倒になるが、磁気読み取り部をスキャナ型カメラに取り替えて維持してくれないもんかと
AWSが落ちたら電車に乗れない改札から出られないとかになるかも
いっそ切符廃止ってわけにはいかんのかな。その時だけ乗りたい人にもカードを数百円のデポジットで貸し出し必須にする。もちろんクレカ乗車もありで。
「専用改札」については交通系を持ってる人が結構引っかかってる（交通系が通れない改札はなかったから）、みたいな話は見かけた／JR東は私鉄の相互接続の次は他JRとの長距離（企画）切符の統合が待ってるはずだけど
id:lnimroder そんときは首都近郊の全駅が改札を開放して乗り放題になります。2007年に実績あり。