そんな惨状とは世知辛い… この面倒見こそホンダっぽい気もする
酷え話
気の毒に…。まぁ日本企業のいうアップデートなんてどんな業種でもマトモだったことはないような／進化を期待するなら大人しくテスラにしとけば。機能はどんどん追加されてるし、そのうち自動運転すら来る
aibo
産業を守るためとはいえ補助金すげえな…
徐々に機能が止まっていくドラえもんみたいな最期だった
EVで5年なら十分なくらいの耐用年数じゃないかね。そういうのが嫌な人はハイブリッド乗りなよ。
たかだか1700人のサービス維持できんもんかね。何を提供してたか知らんが…
テスラはコンピュータ自体をアップグレードして機能を維持可能。ただバッテリーのサポート終了やハード自体の陳腐化を考えたらあまり長くは乗れないのかなと思う https://www.tesla.com/ja_jp/support/infotainment
まだ「走る実験室」やってんのか…
Honda e、見た目はめちゃくちゃ好みだったので惨状を見ると悲しい。EVは補助金が出る都民向けの乗り物よね。
車をスマホ化するのは、古のテレビデオに近い思想だと思う。どちらかが壊れたら両方使えないデメリットは致命的。タブレット＋密に連携できる車にしないと、普及は難しい。片方だけ買い換えられることが大事。
“コネクテッドカーから、AIが消え、アプリを入れられなくなり、Wi-Fiも消滅。ついにセルラー通信が逝ってしまった。もはや、Honda eは単なるEVに” 悲しい。これではリセールも死ぬしな……
「スマホ化」っちゅうよりは「プラットフォーム化」と思うが、1700台しか売れてないプラットフォームが維持できないのは、仕方ないね…。
ソフトのプラットフォームを次の車種と共通にして維持コストを下げるべきなんだろうけど、次のEVがなかなか出なかったし(去年出たN-ONE e:。そちらも売れてなさげ。記事に出てくるSuper-ONEがどうなるかな)。
“5年落ちのEVに10万円を注ぎ込んで修理”→まあ車に乗ってたら修理10万とか普通だと思うけど。
ほんまディーゼル不正やらかした当時のVW経営陣は全員市中引き回しの上打首獄門に値する。反動でEUは強引なEV推しをはじめたせいで中国メーカーに市場をタダで進呈し、西側各国の自動車メーカーは大損害を被ったわけで
悲しい。BEV買うにしてもある程度シェアがないとこういう不安が出てくるな。Honda eは実験みたいなものだから仕方ないけどさ。
Honda eのあとに発表されたHonda 0（ゼロ）。EVシリーズの原点だからゼロだったようだが、それならHonda eとは何だったのか。ホンダは何でもなかったことにする。今やHonda 0も開発中止なのだけど
Forza Horizon 6 で手に入れたけど、実物はひどい惨状だったのか
"ソフトバンク回線なのになんでつながらないのだろう" さすが通信系ライター、息を吐くようにでるd,Rイジりに笑った。車なんだから補修部品供給目安(終売後10年)ぐらいは維持すべきでは。
SDVの弊害。アプリからの遠隔クーラー起動はトヨタ車で普通にあるので、今後はそっちがいいかも
これは故障直せばいいじゃんと思わなくもないけどHondaの通信関係は代替え手段を用意せずに止めるとかサービスプロバイダーだったらあり得ないことを平気でやってくるので辟易する
ホンダに、サービスの会社になる覚悟はなかったってことか。
5年たったら型落ちで買い替えないといけないところはスマホのようと言える
アーリーアダプターというかイノベーターだから仕方ないという言葉で片付けるにはあんまりなお粗末さだ
ソフト周りがダメなのは日本のスマホ感あるな。今はどうか知らんがスマホの最初は本邦スマホが真のゴミだったので惨敗した
EVの補助金ジャブジャブすぎて笑う
じゃ、買い取って。話が違うし。
車は10年以上乗るのに、スマホ並みのサイクルでサポート切られたらたまらん。ハードと心中だな
SDV化しておいてサービスが車種固有でサポート切られてくのwwwwwバカなのか?「安い他社に乗り替えたいけど〇〇機能があるからホンダ以外は選べない」までやり切ってのスマホ化だろ
終わり方もスマホっぽいとは…
車に限らず、だよね。文具でもスマホ連携を謳った商品があっさりアプリ更新停止でゴミになるケースをよく見かける。
これはひどい
“2024年12月をもって、AIアシスタントが消えた。車内で「OK、ホンダ」と呼びかけても、誰も返事をしてくれない”
super oneは海外販売も予定してて先行予約7000台で8-9割が男性、50-60代が半数以上だそうで https://newswitch.jp/p/49263
サービスを短期間で打ち切るとその後の信用に関わるよね。1700台しか売れなかったとはいえ。
安い買い物ではないのに、5年で肝心な機能が使えなくなるのは、中華製かと疑いたくなる酷い仕様。
東京に住んでたらSuper-ONE買ったんだけどなぁ……埼玉には何もないんだよな……
可愛いのにな(・ω・) つか Super-ONE は大丈夫なんかな
BEVはテスラかBYDの二択ですよ、日本製は買っちゃ駄目
和製SDVの不安なところが全て詰まってる。ホンダの堪え性のなさも詰まっているｗ
ホンダは普通に試作品みたいなのを売るからな。ITって長期間運用するのには向かないのよね。
マジかよエドモンド本田最低だな
有償ベータテスター
アプリ配信停止は意味がわからない。
ひどいね、早い時期に高価で未完成なものを買ってくれた1700人もの顧客をないがしろにするのは
車の修理としては10万円は安い方ですね、と思ったやつ。家電と思うなら高い。／PS3のアプデはBlu-rayの鍵の期限更新ですよね…
これだけ散々な目に遭ってもVISION-Sに乗り換える気満々だったとか営業トークされたSuper-ONEが悩ましいとか、この人ホンダとソニーどんだけ好きなんだ。サービスは兎も角クルマとしてのHonda eがそれだけ魅力的だったのか。
せつない話 / Super Oneはあまりに若年ヤンキーに寄せすぎててあんまり乗りたくない
2026春なら時期的に3G停波と関係あるかも？ ttps://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/services/mobile-network-deactivation.html
縮小運営感までスマホ（ソシャゲ）をなぞっている。
Super-ONEに乗り換えで良いのでは。5年も乗ったら十分よ。コネクテッドは別にEVじゃなくても良いんだけどね。日本メーカーは自社で遅いシステム開発するぐらいならGoogle入れてほしい
この車、「箱の中の羊」で近未来的なガジェットとして登場するんだけど、残念な顛末の一部を知っていただけに、微妙な気持ちになったよ。
安い買い物じゃないのにたった5年で保守打ち切られたら、俺なら二度とホンダを選ばない
google並みに不採算から手を引くのが早いスピード判断ができる企業、先進機能とかけたのか分からないけどHonda SENSINGは、ホンダが開発した先進の安全運転支援システムだがこれはアップデートしていってほしい。
そんな扱いされたら、その1700人はもうホンダは買わないよね。。。
生活に必要不可欠な足としての車は安定して長期間(10年以上)運用、メンテできるのが大事で、走る以外の機能、ソフトウェアやハードウェアの進化はどうでもいいどころか不安要素でしかないという面もあり。
言ったら怒られそうなんだけど、車なんて田舎基準だと10年20年持つのが当たり前だから、SDV初期型なんて買うのが認知おかしいですよ、持つわけがないので。今買っていいのはおもちゃとして使い捨てられる人だけです。
ホンダでさえサービスを次々と打ち切り修理もバカ高いとなれば、国産のコネクテッドカーは怖くて買えないよ…。
典型的な「手ェ出すんならしまいまでやれ」案件。若い頃はホンダ車オーナーだったけど、きっともう二度と乗らないだろう。
それホンダだからよ。昔のCity turbo Bulldogあたりはそれとは違うくらい売れたがトールボディは１代で終わり、ほどなく部品もう買えなくなり廃車言ってた。
多分今のホンダ全てコレ前後左右の開発がアホ経営のせいで繋がってないんだよ毎回毎回お祭りやって終わりF1もS660も同じ粘り強くやらせない会社
Apple Watchもアプデの対象外の件で少し騒がれたけど、自動車や時計は愛用したいから5〜6年でサポート外による機能劣化するのは嫌だな。ゲームを殺すな保護法案よりこの種の販売からサポート10年保証とかの方が大事では
「AFEELA」も「VISION-S」も販売されてたとして同様だったと思うよ、ソニーだし。
今年も猛暑らしいし、乗る前からアプリで冷房つけておけるのはいい機能だなあ。まだ使えていたらの話だけど。
スーパーONEは補助金含めると軽のN-ONEeよりも安く買えてしまう大盤振る舞いの価格設定も人気の理由。走らないのにやたら高かったホンダeとは逆
このディーラーとかサービスの対応見て、新しいホンダ車欲しいと思わないけど、人によるのかしら
日本の会社にSDVは難しいでしょうねえ
中古買取価格が85万からかあ。／サポートがここまで（文字通りの意味でも形容でも）終わってなくても、SDVは本質的に利用許諾であってオーナーという概念とはなじまないなあと感じていた。
中国のタケノコEV新興企業と同じようなことをするとは、ホンダもひどいな。 まぁEV全振りとか超周回遅れ、失敗確定の中で言い出す始末で、本気で株価操作かと思ったわ。
当時買おうと思っていたので切なすぎる…しかし売れなかったとはいえこんな扱いされると中国メーカー買うのと変わらんことになる。
なんかこう「本体(EV)さえあればあと(SDV)はおまけでしょ？」という感覚が大勢のユーザー側もメーカー側もあるからこういう事態になるかと。サ終したら返金ものだという意識がお互い欠けている？？
さすがにこれはエグすぎる。10年運用が当たり前の商材、身銭切ってでも最低限のサーバー維持程度はするつもりじゃなきゃ参入するべきではない。
枝葉だけど車に補助金だすなら出産と子育てに回せ感。地方援助なら都心は省けばいいし
最近トヨタガソリン車買ったけど、車内WiFi(使い放題月1650円)やリモートエンジンON(月220円)など最初から付いてて、アプリのサブスク契約でON/OFFできて凄いと思った。トヨタ車共通仕様っぽいので簡単にはなくならなさそう
流石に哀れ過ぎて…(´・ω・`) で、結局Sonyのはどうなっちゃったの…(´・ω・`)
HONDAって目先の欲望でしか行動出来ないニワトリかな？“Honda eを営業してくれた人が笑顔で近づいてきて「Super-ONE、補助金モリモリで買えますよ」とカタログを持ってきた。”
日本企業にソフトウェアは無理だって事だ
Honda eは外観が好きなので中古で投げ売られるのならぜひ欲しいけど1700台だと流石にそうはならなさそう、サービス中止前にGoogleの純正に近い状態に書き換えて欲しくはある
中国ev最近どうなんだろ
その点e-ハイゼットカーゴは最初から単なるEVなので安心。ガソリン車と同じ製造ラインで組み立ててるのもあって違いは最小限。こういうのでいいんだよ。明後日納車
これ、ハードに近い部分の電子制御とかが壊れたらもっと大変。そこら辺根本的にダメだったのが大阪のEVバス。／Androidでも結構アプデ打ち切り早いのあるけど、そこら辺のサポート、わりとSHARPは手厚いから使ってる
一方で2006年発売のPS3はいまでもアップデートされ続けている（証明書のアップデートくらいしかしてないとは思うが）
サービスを提供できないなら最初からサブスクのみで売ればよかったのに
ハイブリッドも含むエンジン車ならメンテナンスさえ行っていれば永く乗れるものなのに…だね。
id:koishi 5年以上前からフルセルフドライビングケイパビリティのオプションを売ってるけど未だに実装されないテスラが何だって？
"Honda eを営業してくれた人が笑顔で近づいてきて「Super-ONE、補助金モリモリで買えますよ」とカタログを持ってきた。"
“コネクテッドカーから、AIが消え、アプリを入れられなくなり、Wi-Fiも消滅。ついにセルラー通信が逝ってしまった。もはや、Honda eは単なるEVになってしまった。 ”
EVに振り回されてる感しかないホンダ。純ガソリンエンジンだけの時代に戻りたいよね。F1のエンジンにもモーターが付いてるご時世じゃもう無理か。
アプリでエアコンつけとくって別にEVじゃなくても出来るよな。スズキコネクトとかt-connectとか。
Tier 1メーカーが義理買いさせられている台数を除くと、実販売数はもっと減るんじゃないかな
さすがにホンダがプレミアつけて下取るべきでは。
そんな仕打ち受けて、よくまた同じメーカーで買おうと思うな。余裕がある人だ。自分ならブチギレ散らかしてる。
ソフトがディスコンか。想像以上に酷かった//「スマホのようなクルマ」ってなにがいいんだろう。スマホなんて安物じゃん//10万なんて自動車所有するなら日常経費でしょ
見た目はほんと好きで、たまーーに街で見かけると嬉しくなる。なにげにケツが格好いい。金さえあれば欲しかったが、値段も航続距離も道楽感がすごくてな… 不遇なクルマよ
デザインは良いし、希少性も極上。しかし通信機能が壊れると切ない物が有るな（修理不可能では無いが高くつく）
さすが「ゴソウダンパーツ」のホンダというか……
要件定義も不十分なまま無理矢理先行して、碌にアップデートもせずに終了。んで、美味しい所は海外の後発に全部持ってかれるパターン。何度も見てきた姿だ。
tesla一択だろうに・・まあネタ記事になったから回収できたかな？ｗ/これでまたEVガーってキャンペーンが始まるんだろうなｗ
スーパーワンに引き継がなかったのか
スマホみたいなクルマは寿命もスマホ程度なのはしょうがないよな……。なのでクルマはクルマで置いといてサービスはディスプレイオーディオとスマホ本体にあるのが安全だと思ってる。車内情報を扱える標準が欲しいな
メカよりも耐用年数が短いweb周りのサービス「コネクテッドカーから、AIが消え、アプリを入れられなくなり、Wi-Fiも消滅。ついにセルラー通信が逝ってしまった。もはや、Honda eは単なるEVになってしまった。」
続けもできねぇサービスなのに風呂敷広げまくるから
内外装ともに未来感のあるデザインは好きだった。ちなみにForza Horizon 6だとあちこちで走ってるからまるで人気車種みたいに錯覚するｗ
スマホから操作できる、は良いんだけどやるならサーバ経由じゃなくてBLE経由にさせて欲しいよな。
多くのメーカーが記念碑的製品は末長くサポートするものだけど、ホンダはバッサリとサポート切るよね。NSXといい、NRといい。
メーカーもディーラーもオーナーも製品も、多方向からいろいろとツッコミどころの多いお話。
“Honda e”
[みんなのケータイ]アプリもAIも終了した「Honda e」、「スマホのようなクルマ」の切ない現実
そんな惨状とは世知辛い… この面倒見こそホンダっぽい気もする
酷え話
気の毒に…。まぁ日本企業のいうアップデートなんてどんな業種でもマトモだったことはないような／進化を期待するなら大人しくテスラにしとけば。機能はどんどん追加されてるし、そのうち自動運転すら来る
aibo
産業を守るためとはいえ補助金すげえな…
徐々に機能が止まっていくドラえもんみたいな最期だった
EVで5年なら十分なくらいの耐用年数じゃないかね。そういうのが嫌な人はハイブリッド乗りなよ。
たかだか1700人のサービス維持できんもんかね。何を提供してたか知らんが…
テスラはコンピュータ自体をアップグレードして機能を維持可能。ただバッテリーのサポート終了やハード自体の陳腐化を考えたらあまり長くは乗れないのかなと思う https://www.tesla.com/ja_jp/support/infotainment
まだ「走る実験室」やってんのか…
Honda e、見た目はめちゃくちゃ好みだったので惨状を見ると悲しい。EVは補助金が出る都民向けの乗り物よね。
車をスマホ化するのは、古のテレビデオに近い思想だと思う。どちらかが壊れたら両方使えないデメリットは致命的。タブレット＋密に連携できる車にしないと、普及は難しい。片方だけ買い換えられることが大事。
“コネクテッドカーから、AIが消え、アプリを入れられなくなり、Wi-Fiも消滅。ついにセルラー通信が逝ってしまった。もはや、Honda eは単なるEVに” 悲しい。これではリセールも死ぬしな……
「スマホ化」っちゅうよりは「プラットフォーム化」と思うが、1700台しか売れてないプラットフォームが維持できないのは、仕方ないね…。
ソフトのプラットフォームを次の車種と共通にして維持コストを下げるべきなんだろうけど、次のEVがなかなか出なかったし(去年出たN-ONE e:。そちらも売れてなさげ。記事に出てくるSuper-ONEがどうなるかな)。
“5年落ちのEVに10万円を注ぎ込んで修理”→まあ車に乗ってたら修理10万とか普通だと思うけど。
ほんまディーゼル不正やらかした当時のVW経営陣は全員市中引き回しの上打首獄門に値する。反動でEUは強引なEV推しをはじめたせいで中国メーカーに市場をタダで進呈し、西側各国の自動車メーカーは大損害を被ったわけで
悲しい。BEV買うにしてもある程度シェアがないとこういう不安が出てくるな。Honda eは実験みたいなものだから仕方ないけどさ。
Honda eのあとに発表されたHonda 0（ゼロ）。EVシリーズの原点だからゼロだったようだが、それならHonda eとは何だったのか。ホンダは何でもなかったことにする。今やHonda 0も開発中止なのだけど
Forza Horizon 6 で手に入れたけど、実物はひどい惨状だったのか
"ソフトバンク回線なのになんでつながらないのだろう" さすが通信系ライター、息を吐くようにでるd,Rイジりに笑った。車なんだから補修部品供給目安(終売後10年)ぐらいは維持すべきでは。
SDVの弊害。アプリからの遠隔クーラー起動はトヨタ車で普通にあるので、今後はそっちがいいかも
これは故障直せばいいじゃんと思わなくもないけどHondaの通信関係は代替え手段を用意せずに止めるとかサービスプロバイダーだったらあり得ないことを平気でやってくるので辟易する
ホンダに、サービスの会社になる覚悟はなかったってことか。
5年たったら型落ちで買い替えないといけないところはスマホのようと言える
アーリーアダプターというかイノベーターだから仕方ないという言葉で片付けるにはあんまりなお粗末さだ
ソフト周りがダメなのは日本のスマホ感あるな。今はどうか知らんがスマホの最初は本邦スマホが真のゴミだったので惨敗した
EVの補助金ジャブジャブすぎて笑う
じゃ、買い取って。話が違うし。
車は10年以上乗るのに、スマホ並みのサイクルでサポート切られたらたまらん。ハードと心中だな
SDV化しておいてサービスが車種固有でサポート切られてくのwwwwwバカなのか?「安い他社に乗り替えたいけど〇〇機能があるからホンダ以外は選べない」までやり切ってのスマホ化だろ
終わり方もスマホっぽいとは…
車に限らず、だよね。文具でもスマホ連携を謳った商品があっさりアプリ更新停止でゴミになるケースをよく見かける。
これはひどい
“2024年12月をもって、AIアシスタントが消えた。車内で「OK、ホンダ」と呼びかけても、誰も返事をしてくれない”
super oneは海外販売も予定してて先行予約7000台で8-9割が男性、50-60代が半数以上だそうで https://newswitch.jp/p/49263
サービスを短期間で打ち切るとその後の信用に関わるよね。1700台しか売れなかったとはいえ。
安い買い物ではないのに、5年で肝心な機能が使えなくなるのは、中華製かと疑いたくなる酷い仕様。
東京に住んでたらSuper-ONE買ったんだけどなぁ……埼玉には何もないんだよな……
可愛いのにな(・ω・) つか Super-ONE は大丈夫なんかな
BEVはテスラかBYDの二択ですよ、日本製は買っちゃ駄目
和製SDVの不安なところが全て詰まってる。ホンダの堪え性のなさも詰まっているｗ
ホンダは普通に試作品みたいなのを売るからな。ITって長期間運用するのには向かないのよね。
マジかよエドモンド本田最低だな
有償ベータテスター
アプリ配信停止は意味がわからない。
ひどいね、早い時期に高価で未完成なものを買ってくれた1700人もの顧客をないがしろにするのは
車の修理としては10万円は安い方ですね、と思ったやつ。家電と思うなら高い。／PS3のアプデはBlu-rayの鍵の期限更新ですよね…
これだけ散々な目に遭ってもVISION-Sに乗り換える気満々だったとか営業トークされたSuper-ONEが悩ましいとか、この人ホンダとソニーどんだけ好きなんだ。サービスは兎も角クルマとしてのHonda eがそれだけ魅力的だったのか。
せつない話 / Super Oneはあまりに若年ヤンキーに寄せすぎててあんまり乗りたくない
2026春なら時期的に3G停波と関係あるかも？ ttps://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/services/mobile-network-deactivation.html
縮小運営感までスマホ（ソシャゲ）をなぞっている。
Super-ONEに乗り換えで良いのでは。5年も乗ったら十分よ。コネクテッドは別にEVじゃなくても良いんだけどね。日本メーカーは自社で遅いシステム開発するぐらいならGoogle入れてほしい
この車、「箱の中の羊」で近未来的なガジェットとして登場するんだけど、残念な顛末の一部を知っていただけに、微妙な気持ちになったよ。
安い買い物じゃないのにたった5年で保守打ち切られたら、俺なら二度とホンダを選ばない
google並みに不採算から手を引くのが早いスピード判断ができる企業、先進機能とかけたのか分からないけどHonda SENSINGは、ホンダが開発した先進の安全運転支援システムだがこれはアップデートしていってほしい。
そんな扱いされたら、その1700人はもうホンダは買わないよね。。。
生活に必要不可欠な足としての車は安定して長期間(10年以上)運用、メンテできるのが大事で、走る以外の機能、ソフトウェアやハードウェアの進化はどうでもいいどころか不安要素でしかないという面もあり。
言ったら怒られそうなんだけど、車なんて田舎基準だと10年20年持つのが当たり前だから、SDV初期型なんて買うのが認知おかしいですよ、持つわけがないので。今買っていいのはおもちゃとして使い捨てられる人だけです。
ホンダでさえサービスを次々と打ち切り修理もバカ高いとなれば、国産のコネクテッドカーは怖くて買えないよ…。
典型的な「手ェ出すんならしまいまでやれ」案件。若い頃はホンダ車オーナーだったけど、きっともう二度と乗らないだろう。
それホンダだからよ。昔のCity turbo Bulldogあたりはそれとは違うくらい売れたがトールボディは１代で終わり、ほどなく部品もう買えなくなり廃車言ってた。
多分今のホンダ全てコレ前後左右の開発がアホ経営のせいで繋がってないんだよ毎回毎回お祭りやって終わりF1もS660も同じ粘り強くやらせない会社
Apple Watchもアプデの対象外の件で少し騒がれたけど、自動車や時計は愛用したいから5〜6年でサポート外による機能劣化するのは嫌だな。ゲームを殺すな保護法案よりこの種の販売からサポート10年保証とかの方が大事では
「AFEELA」も「VISION-S」も販売されてたとして同様だったと思うよ、ソニーだし。
今年も猛暑らしいし、乗る前からアプリで冷房つけておけるのはいい機能だなあ。まだ使えていたらの話だけど。
スーパーONEは補助金含めると軽のN-ONEeよりも安く買えてしまう大盤振る舞いの価格設定も人気の理由。走らないのにやたら高かったホンダeとは逆
このディーラーとかサービスの対応見て、新しいホンダ車欲しいと思わないけど、人によるのかしら
日本の会社にSDVは難しいでしょうねえ
中古買取価格が85万からかあ。／サポートがここまで（文字通りの意味でも形容でも）終わってなくても、SDVは本質的に利用許諾であってオーナーという概念とはなじまないなあと感じていた。
中国のタケノコEV新興企業と同じようなことをするとは、ホンダもひどいな。 まぁEV全振りとか超周回遅れ、失敗確定の中で言い出す始末で、本気で株価操作かと思ったわ。
当時買おうと思っていたので切なすぎる…しかし売れなかったとはいえこんな扱いされると中国メーカー買うのと変わらんことになる。
なんかこう「本体(EV)さえあればあと(SDV)はおまけでしょ？」という感覚が大勢のユーザー側もメーカー側もあるからこういう事態になるかと。サ終したら返金ものだという意識がお互い欠けている？？
さすがにこれはエグすぎる。10年運用が当たり前の商材、身銭切ってでも最低限のサーバー維持程度はするつもりじゃなきゃ参入するべきではない。
枝葉だけど車に補助金だすなら出産と子育てに回せ感。地方援助なら都心は省けばいいし
最近トヨタガソリン車買ったけど、車内WiFi(使い放題月1650円)やリモートエンジンON(月220円)など最初から付いてて、アプリのサブスク契約でON/OFFできて凄いと思った。トヨタ車共通仕様っぽいので簡単にはなくならなさそう
流石に哀れ過ぎて…(´・ω・`) で、結局Sonyのはどうなっちゃったの…(´・ω・`)
HONDAって目先の欲望でしか行動出来ないニワトリかな？“Honda eを営業してくれた人が笑顔で近づいてきて「Super-ONE、補助金モリモリで買えますよ」とカタログを持ってきた。”
日本企業にソフトウェアは無理だって事だ
Honda eは外観が好きなので中古で投げ売られるのならぜひ欲しいけど1700台だと流石にそうはならなさそう、サービス中止前にGoogleの純正に近い状態に書き換えて欲しくはある
中国ev最近どうなんだろ
その点e-ハイゼットカーゴは最初から単なるEVなので安心。ガソリン車と同じ製造ラインで組み立ててるのもあって違いは最小限。こういうのでいいんだよ。明後日納車
これ、ハードに近い部分の電子制御とかが壊れたらもっと大変。そこら辺根本的にダメだったのが大阪のEVバス。／Androidでも結構アプデ打ち切り早いのあるけど、そこら辺のサポート、わりとSHARPは手厚いから使ってる
一方で2006年発売のPS3はいまでもアップデートされ続けている（証明書のアップデートくらいしかしてないとは思うが）
サービスを提供できないなら最初からサブスクのみで売ればよかったのに
ハイブリッドも含むエンジン車ならメンテナンスさえ行っていれば永く乗れるものなのに…だね。
id:koishi 5年以上前からフルセルフドライビングケイパビリティのオプションを売ってるけど未だに実装されないテスラが何だって？
"Honda eを営業してくれた人が笑顔で近づいてきて「Super-ONE、補助金モリモリで買えますよ」とカタログを持ってきた。"
“コネクテッドカーから、AIが消え、アプリを入れられなくなり、Wi-Fiも消滅。ついにセルラー通信が逝ってしまった。もはや、Honda eは単なるEVになってしまった。 ”
EVに振り回されてる感しかないホンダ。純ガソリンエンジンだけの時代に戻りたいよね。F1のエンジンにもモーターが付いてるご時世じゃもう無理か。
アプリでエアコンつけとくって別にEVじゃなくても出来るよな。スズキコネクトとかt-connectとか。
Tier 1メーカーが義理買いさせられている台数を除くと、実販売数はもっと減るんじゃないかな
さすがにホンダがプレミアつけて下取るべきでは。
そんな仕打ち受けて、よくまた同じメーカーで買おうと思うな。余裕がある人だ。自分ならブチギレ散らかしてる。
ソフトがディスコンか。想像以上に酷かった//「スマホのようなクルマ」ってなにがいいんだろう。スマホなんて安物じゃん//10万なんて自動車所有するなら日常経費でしょ
見た目はほんと好きで、たまーーに街で見かけると嬉しくなる。なにげにケツが格好いい。金さえあれば欲しかったが、値段も航続距離も道楽感がすごくてな… 不遇なクルマよ
デザインは良いし、希少性も極上。しかし通信機能が壊れると切ない物が有るな（修理不可能では無いが高くつく）
さすが「ゴソウダンパーツ」のホンダというか……
要件定義も不十分なまま無理矢理先行して、碌にアップデートもせずに終了。んで、美味しい所は海外の後発に全部持ってかれるパターン。何度も見てきた姿だ。
tesla一択だろうに・・まあネタ記事になったから回収できたかな？ｗ/これでまたEVガーってキャンペーンが始まるんだろうなｗ
スーパーワンに引き継がなかったのか
スマホみたいなクルマは寿命もスマホ程度なのはしょうがないよな……。なのでクルマはクルマで置いといてサービスはディスプレイオーディオとスマホ本体にあるのが安全だと思ってる。車内情報を扱える標準が欲しいな
メカよりも耐用年数が短いweb周りのサービス「コネクテッドカーから、AIが消え、アプリを入れられなくなり、Wi-Fiも消滅。ついにセルラー通信が逝ってしまった。もはや、Honda eは単なるEVになってしまった。」
続けもできねぇサービスなのに風呂敷広げまくるから
内外装ともに未来感のあるデザインは好きだった。ちなみにForza Horizon 6だとあちこちで走ってるからまるで人気車種みたいに錯覚するｗ
スマホから操作できる、は良いんだけどやるならサーバ経由じゃなくてBLE経由にさせて欲しいよな。
多くのメーカーが記念碑的製品は末長くサポートするものだけど、ホンダはバッサリとサポート切るよね。NSXといい、NRといい。
メーカーもディーラーもオーナーも製品も、多方向からいろいろとツッコミどころの多いお話。
“Honda e”