”パンデミックというトラウマに直面した企業が筋肉質な企業体質を作ることを最優先し企業を根底で支えていた「現場の対応力」と「顧客との信頼関係」という目に見えない資産を食いつぶしている現在の姿"
コストカットをDXと称して現場を削りまくった結果、システムも崩壊してて草
困ったな。米子空港はANA以外に選択肢がないんだよね。困ったな。
色々と終末期の様相。
コスト削減のためベンダーを切って自社でやろうとした企業の末路、みたいなお話。（実際は国内系オンプレから海外系SaaSへの移行）企業の末路は勝手にすればいいんだけど、ユーザーに迷惑がかかるのはちょっとね…
コロナ禍で意志決定が壊れちゃってるなあ
先週からちょうど、毎日1時間以上電話（保留9割）してる。5月まではウェブで買えていた航空券が、ANAカードなのに決済認証通らなくなり電話口で番号を読み上げて買う方式に。セキュリティバッチリなので安心ですね。
アウトソーシングして失敗するパターン多くない？ 上層部がシステムを舐めてるんか知らんけど。取り戻せる気がしない。
石油不足で地方路線のANA・JALコードシェア便をやるらしいが、システムがこんな調子で大丈夫だろうか
これを受けて、初めてJALで米国に来てみていますが、大変快適なので乗り換えます
“定時到着率”8割切ってるし、乗り継ぎの影響が凄そう
“つまり、「少ない人数と少ない飛行機で、無理やりコロナ前と同じ便数を回そうとしている」のが現在のANAの実態である。”
やはり航空会社は複数社、必要だね
すでに上級会員の人は変更できないだろうし大変そうだ（とJAL一般の人間が対岸の火事を見ている）
6/26の株主総会は荒れに荒れそう
よくまとまってるけど、たぶん決算資料をLLMに突っ込んでまとめさせたスライドをそのまま使ってるな。
JALしか勝たん
あの日本製の高額で頻繁に切断されて遅い機内Wi-Fiはもうやめるべき。LCCの機内Wi-FiはStarlinkで快適でしかも無料だったぞ。
人のサービスに関してはJALに一度も勝てたと思っていない。そしてシステムまでクソになったならANAに何の良さも残らん
なんかシステム変更してから予約方法とか予約内容確認がめっちゃ分かりにくいんよ。席も24時間前からしか指定できなかった（これは過渡期のためか？）
Webサイトの使い勝手が本当に最悪になった メニューの内容が意味わからんし画面の遷移もめちゃくちゃ遅い
JALのWEBサイトもシステムエラーの発生頻度は酷いもんだけどな(だから別に良いという話ではない)
ANAとJALのSNSの投稿の差を思い出した
夏にフライトを取ったが、JALとLCCに乗り換えた／まあ、ANAからすると私は儲からない客なので、良いことなのだと思う
ページ末の〈SPECNEWS（スペックニュース）とは？〉のリンク先 https://specholder.jp/about 「戦略系コンサルティング企業」のオウンドメディアってところか？
ちょうど数日前、70過ぎの親父のオンラインチェックインをやったところだが、マジで人をバカにしてるとしか思えないUIとレスポンスでイライラしたわ。何でWallet限定なんだよクソが。帰りのチェックイン大丈夫かなあ。
「釣った魚にエサはやらぬ。今こそ収穫のとき
ANAの予約システムは昔は一番使いやすかったのになあ
家族旅行の航空券を購入したのち座席指定ができないことに気づき、幼児連れには致命的なので泣く泣くキャンセルフィー払って取り直した。しっかり確認しなかったこちらの落ち度ではあるけど、UIわかりにくすぎてな…
まともなSEを雇わなかった企業の末路か。社内SEの社内での地位が低くて案件に関われないとか、能力なくて要件取りまとめもできないみたいな良くある話では。
定時到着率、いま79.4%まで落ちてるのか。 / 現在の首位はスカンジナビア航空 https://www.aviationwire.jp/archives/345119 その点はJALもあまり芳しくない
ANAしか選択肢ない場合を除けば余裕で選ばない。サービスというよりもANAってダサい。機内の座席のチラシしかり、そもそもの座席しかり20年前くらいの流行でやってる感じ。JALはしっかりアップデートされてる。ダサい。
なんか知らんけど飛行機とホテルに関しては通ぶって乗れない、泊まれないを援護するイカれた奴が結構いるんだよな笑
顧客サポートのシステムって滅多矢鱈とコストカットの対象にされるよな。言い出す奴の頭沸いてんのかと思うレベル
ANAはがんばって改善してほしい。できれば安くしてほしい。でないと質の悪い客がこっちに来るから。
ここ数日、XでANAのオーバーブッキングが話題になっている。チェックインが遅いと席がなくなるらしい。
JALには私怨があって極力乗りたくないから、ANAさん頑張ってください…、、！
JALが昔(30年前とか)に持っていたホスピタリティを失い相対的にANAが良くなってたけどJALは緩やかに価値を向上し、ANAは一気に落とした結果逆転したような印象があった。その感覚は間違ってなかったのかも知れない。
こういう状況の会社に命を預けるのは少し怖い
昔の日本航空になってきてる？
かといってJALはもっとひどいんだよな。特にWebページやアプリ。
コストカッターが経営陣に居座ると会社がダメになる好例。日本企業どこもそんな末路だよね
安い方のチケットだとそもそも搭乗が保証されないとか、アプリと搭乗券で座席番号が違うとか、なんかあった時のサポートがアレとか致命的だわ。今年いっぱいはANAを選択肢に入れるのやめとこ。
ANAのサービス低下・劣化はなぜ？遅延・コールセンター繋がらない・システムエラーが起きている理由は？
”パンデミックというトラウマに直面した企業が筋肉質な企業体質を作ることを最優先し企業を根底で支えていた「現場の対応力」と「顧客との信頼関係」という目に見えない資産を食いつぶしている現在の姿"
コストカットをDXと称して現場を削りまくった結果、システムも崩壊してて草
困ったな。米子空港はANA以外に選択肢がないんだよね。困ったな。
色々と終末期の様相。
コスト削減のためベンダーを切って自社でやろうとした企業の末路、みたいなお話。（実際は国内系オンプレから海外系SaaSへの移行）企業の末路は勝手にすればいいんだけど、ユーザーに迷惑がかかるのはちょっとね…
コロナ禍で意志決定が壊れちゃってるなあ
先週からちょうど、毎日1時間以上電話（保留9割）してる。5月まではウェブで買えていた航空券が、ANAカードなのに決済認証通らなくなり電話口で番号を読み上げて買う方式に。セキュリティバッチリなので安心ですね。
アウトソーシングして失敗するパターン多くない？ 上層部がシステムを舐めてるんか知らんけど。取り戻せる気がしない。
石油不足で地方路線のANA・JALコードシェア便をやるらしいが、システムがこんな調子で大丈夫だろうか
これを受けて、初めてJALで米国に来てみていますが、大変快適なので乗り換えます
“定時到着率”8割切ってるし、乗り継ぎの影響が凄そう
“つまり、「少ない人数と少ない飛行機で、無理やりコロナ前と同じ便数を回そうとしている」のが現在のANAの実態である。”
やはり航空会社は複数社、必要だね
すでに上級会員の人は変更できないだろうし大変そうだ（とJAL一般の人間が対岸の火事を見ている）
6/26の株主総会は荒れに荒れそう
よくまとまってるけど、たぶん決算資料をLLMに突っ込んでまとめさせたスライドをそのまま使ってるな。
JALしか勝たん
あの日本製の高額で頻繁に切断されて遅い機内Wi-Fiはもうやめるべき。LCCの機内Wi-FiはStarlinkで快適でしかも無料だったぞ。
人のサービスに関してはJALに一度も勝てたと思っていない。そしてシステムまでクソになったならANAに何の良さも残らん
なんかシステム変更してから予約方法とか予約内容確認がめっちゃ分かりにくいんよ。席も24時間前からしか指定できなかった（これは過渡期のためか？）
Webサイトの使い勝手が本当に最悪になった メニューの内容が意味わからんし画面の遷移もめちゃくちゃ遅い
JALのWEBサイトもシステムエラーの発生頻度は酷いもんだけどな(だから別に良いという話ではない)
ANAとJALのSNSの投稿の差を思い出した
夏にフライトを取ったが、JALとLCCに乗り換えた／まあ、ANAからすると私は儲からない客なので、良いことなのだと思う
ページ末の〈SPECNEWS（スペックニュース）とは？〉のリンク先 https://specholder.jp/about 「戦略系コンサルティング企業」のオウンドメディアってところか？
ちょうど数日前、70過ぎの親父のオンラインチェックインをやったところだが、マジで人をバカにしてるとしか思えないUIとレスポンスでイライラしたわ。何でWallet限定なんだよクソが。帰りのチェックイン大丈夫かなあ。
「釣った魚にエサはやらぬ。今こそ収穫のとき
ANAの予約システムは昔は一番使いやすかったのになあ
家族旅行の航空券を購入したのち座席指定ができないことに気づき、幼児連れには致命的なので泣く泣くキャンセルフィー払って取り直した。しっかり確認しなかったこちらの落ち度ではあるけど、UIわかりにくすぎてな…
まともなSEを雇わなかった企業の末路か。社内SEの社内での地位が低くて案件に関われないとか、能力なくて要件取りまとめもできないみたいな良くある話では。
定時到着率、いま79.4%まで落ちてるのか。 / 現在の首位はスカンジナビア航空 https://www.aviationwire.jp/archives/345119 その点はJALもあまり芳しくない
ANAしか選択肢ない場合を除けば余裕で選ばない。サービスというよりもANAってダサい。機内の座席のチラシしかり、そもそもの座席しかり20年前くらいの流行でやってる感じ。JALはしっかりアップデートされてる。ダサい。
なんか知らんけど飛行機とホテルに関しては通ぶって乗れない、泊まれないを援護するイカれた奴が結構いるんだよな笑
顧客サポートのシステムって滅多矢鱈とコストカットの対象にされるよな。言い出す奴の頭沸いてんのかと思うレベル
ANAはがんばって改善してほしい。できれば安くしてほしい。でないと質の悪い客がこっちに来るから。
ここ数日、XでANAのオーバーブッキングが話題になっている。チェックインが遅いと席がなくなるらしい。
JALには私怨があって極力乗りたくないから、ANAさん頑張ってください…、、！
JALが昔(30年前とか)に持っていたホスピタリティを失い相対的にANAが良くなってたけどJALは緩やかに価値を向上し、ANAは一気に落とした結果逆転したような印象があった。その感覚は間違ってなかったのかも知れない。
こういう状況の会社に命を預けるのは少し怖い
昔の日本航空になってきてる？
かといってJALはもっとひどいんだよな。特にWebページやアプリ。
コストカッターが経営陣に居座ると会社がダメになる好例。日本企業どこもそんな末路だよね
安い方のチケットだとそもそも搭乗が保証されないとか、アプリと搭乗券で座席番号が違うとか、なんかあった時のサポートがアレとか致命的だわ。今年いっぱいはANAを選択肢に入れるのやめとこ。