日本のクソ規制と10年戦い抜いた執念がすごい。これで夜行バスの腰痛地獄から解放されるか
まだ作りが甘いと思うんだよね。ハイデッカーバスにしてもっと積めれば上中下3段いけるはず。そうすれば4列バス並の集積率になってもっと普及する（ぐるぐる目
今後普及したら、いつかは激突事故などが発生すると思う。そのときどうなるか興味がある。
こんな折りたたまない折り畳み自転車みたいな発明よりも固定のベッドの方が安心できる。マジで何のための規制なの。正面衝突を想定すると胸と頭にもシートベルトが必要だと思う。上段に頭部を強打か首の骨折で死ぬ。
模型を作らされていた知人の子供が現物サンプルを作る羽目になるのなかなか酷い。いい意味で。
気になるけど怖い、、！ここは水どーのプロたちに、、
「4列シートより地獄だった」って乗った人に聞きました
奴隷船で見た奴定期 どちらにせよいびきがうるせーやつが一人居たら終わるんよね。。
車高が高い"バス"なので前後、左右に振り子のように揺れ続けるベッド。もちろん道路の凹凸も感じられる。
id:Futaro99 嘘松
15年くらい前に中国西域でフルフラットの激安長距離バスに乗ったけど快適だったよ。可動式じゃなくて固定の方が絶対に良い。
すごくいいと思うけど仰向け固定なとこが奴隷船ぽさ
救急搬出車両っぽくてディストピアを感じて良い
ケツの肉がとれるよりは…
普段は普通の差座席だけどフルフラットにすると天井部分に上がる仕組みはよく考えたな。二段ベッドみたいに登ると思ってた。可変は強度が弱いから壊れたときがヤバそうだな
最近だとベトナムで乗ったフルフラット型夜行バス（中国製）がとても良かった。最初からフルフラット前提で設計された車両の方が設備や乗り心地も良いのは決まっているが、グレー領域だと撤去可能にせざる得ない
乗った人の感想の記事あるよ。https://rocketnews24.com/2025/04/11/2442610/
発想と行動力が凄い。ただ狭いところが苦手な人はパニックになるかもしれないし、自分で注意する必要あるね「思ったよりも圧迫感・閉塞感がある」
乗った人の感想をYouTubeなどでもよく見るけど、「横になれるだけで疲労度合いが段違い」というのが多い。やっぱり（余程若くなければ）リクライニングだけでは不十分で、横になるのは睡眠として重要なのだなと。
事故ったらぐしゃぐしゃになりそうだし、長さ180cmだと177cmでデブい自分にはちょっと厳しい。こういうのは若い人に任せて、素直に新幹線や飛行機に金を出すかな。
全員ベッドに磔にしいとけば楽だし安全だし興奮するしで一石三鳥なのでは
地獄派と快適派がいて両極端なので慎重に見守りたい。ちなみに私は4列なら4時間までの弱尻を所持しています。
マットの色がブルーなのって何かちょっと医療っぽいというか。なんらかの理由があってこうなんだろうけど……
安全面がヤバいので中共では廃止の方向という記事を見たことがあるけど、どうなんですかねこれ…
サンライズ瀬戸みたいなのがなかなか作れない以上、こういう需要は出るよなあ。。
“梅原章利社長：（再現）（ドックン、ドックン）”で笑ってしまった
開発コストが回収できるんだろうkq…
15年くらい前にベトナムを南下する時に固定の2段ベットタイプのバスに乗った。窓がなかったと思うので3列の真ん中だったと思う。安いし特に気にならなかったかなぁ。起きたらニャチャンで、海から昇る朝日が綺麗だっ
これあっさり普通に寝れたよ。普通の夜行バスとは全然違った。気がついたら高知だった。休憩で降りるのは大変だけどね。
"会長はもう壁に当たったことに気づかないようなイノシシのような人なので…"
こういうタイプじゃなくて、リクライニングがたくさんできるシートがいいな
実態がどうかはさておき、お役所の仕事雑じゃね？ってのが一番の感想。
横になるだけで疲れが取れるのは分かる。眠れなくても全然違う。
昔はあったけど事故のせいで今は許可が下りなくなったは都市伝説だったのかー。
エルガイムのキャラのことじゃないとは思わなかった
車内が奴隷船みたいな感じでやだなぁ。フェリーで良くね？
うーむ
日本初の“眠れて安い”フルフラット型夜行バス 「許可出ない」「料金高すぎる」業界の常識と闘い苦節10年の開発物語｜FNNプライムオンライン
日本のクソ規制と10年戦い抜いた執念がすごい。これで夜行バスの腰痛地獄から解放されるか
まだ作りが甘いと思うんだよね。ハイデッカーバスにしてもっと積めれば上中下3段いけるはず。そうすれば4列バス並の集積率になってもっと普及する（ぐるぐる目
今後普及したら、いつかは激突事故などが発生すると思う。そのときどうなるか興味がある。
こんな折りたたまない折り畳み自転車みたいな発明よりも固定のベッドの方が安心できる。マジで何のための規制なの。正面衝突を想定すると胸と頭にもシートベルトが必要だと思う。上段に頭部を強打か首の骨折で死ぬ。
模型を作らされていた知人の子供が現物サンプルを作る羽目になるのなかなか酷い。いい意味で。
気になるけど怖い、、！ここは水どーのプロたちに、、
「4列シートより地獄だった」って乗った人に聞きました
奴隷船で見た奴定期 どちらにせよいびきがうるせーやつが一人居たら終わるんよね。。
車高が高い"バス"なので前後、左右に振り子のように揺れ続けるベッド。もちろん道路の凹凸も感じられる。
id:Futaro99 嘘松
15年くらい前に中国西域でフルフラットの激安長距離バスに乗ったけど快適だったよ。可動式じゃなくて固定の方が絶対に良い。
すごくいいと思うけど仰向け固定なとこが奴隷船ぽさ
救急搬出車両っぽくてディストピアを感じて良い
ケツの肉がとれるよりは…
普段は普通の差座席だけどフルフラットにすると天井部分に上がる仕組みはよく考えたな。二段ベッドみたいに登ると思ってた。可変は強度が弱いから壊れたときがヤバそうだな
最近だとベトナムで乗ったフルフラット型夜行バス（中国製）がとても良かった。最初からフルフラット前提で設計された車両の方が設備や乗り心地も良いのは決まっているが、グレー領域だと撤去可能にせざる得ない
乗った人の感想の記事あるよ。https://rocketnews24.com/2025/04/11/2442610/
発想と行動力が凄い。ただ狭いところが苦手な人はパニックになるかもしれないし、自分で注意する必要あるね「思ったよりも圧迫感・閉塞感がある」
乗った人の感想をYouTubeなどでもよく見るけど、「横になれるだけで疲労度合いが段違い」というのが多い。やっぱり（余程若くなければ）リクライニングだけでは不十分で、横になるのは睡眠として重要なのだなと。
事故ったらぐしゃぐしゃになりそうだし、長さ180cmだと177cmでデブい自分にはちょっと厳しい。こういうのは若い人に任せて、素直に新幹線や飛行機に金を出すかな。
全員ベッドに磔にしいとけば楽だし安全だし興奮するしで一石三鳥なのでは
地獄派と快適派がいて両極端なので慎重に見守りたい。ちなみに私は4列なら4時間までの弱尻を所持しています。
マットの色がブルーなのって何かちょっと医療っぽいというか。なんらかの理由があってこうなんだろうけど……
安全面がヤバいので中共では廃止の方向という記事を見たことがあるけど、どうなんですかねこれ…
サンライズ瀬戸みたいなのがなかなか作れない以上、こういう需要は出るよなあ。。
“梅原章利社長：（再現）（ドックン、ドックン）”で笑ってしまった
開発コストが回収できるんだろうkq…
15年くらい前にベトナムを南下する時に固定の2段ベットタイプのバスに乗った。窓がなかったと思うので3列の真ん中だったと思う。安いし特に気にならなかったかなぁ。起きたらニャチャンで、海から昇る朝日が綺麗だっ
これあっさり普通に寝れたよ。普通の夜行バスとは全然違った。気がついたら高知だった。休憩で降りるのは大変だけどね。
"会長はもう壁に当たったことに気づかないようなイノシシのような人なので…"
こういうタイプじゃなくて、リクライニングがたくさんできるシートがいいな
実態がどうかはさておき、お役所の仕事雑じゃね？ってのが一番の感想。
横になるだけで疲れが取れるのは分かる。眠れなくても全然違う。
昔はあったけど事故のせいで今は許可が下りなくなったは都市伝説だったのかー。
エルガイムのキャラのことじゃないとは思わなかった
車内が奴隷船みたいな感じでやだなぁ。フェリーで良くね？
うーむ