どちらかといえば今年が異質だった
太陽光にしてもそうだが、補助金まかないと普及しないようなもんを無理矢理普及させるのは、税金の無駄であり産業構造の破壊だろうに。それで減税する財源がないとか言われても、「なめんな」って話だよ
今年ホンダのスーパーワンが都内で実質100万ちょいで買えたらしく殺到したみたいね。
補助金やめたら車体価格が下がるんじゃない
政府関係者の○○さんが買ったからもういいよね
ホテルも車も日本の産業は補助金まみれや！補助金もらった人が勝つ
補助金施策の難しさと言うかテスラやホンダのSuper-ONEなど一部の車種に人気が集中しておかしなことになっていたのでこれはやむ無しかなと思う
スーパーワンの納車が来年になる人は涙目ってこと？
日本の自動車メーカーが「補助金のせいで中国産 EV にシェアが削られている」と陳情した（目先のことだけ考えた）結果だったりして
補助金なんだからいつまでも続くわけないのは分かっていたこと。むしろこの先は電気自動車も税金どんどん高くなるでしょうね。車体が重いからとか理由つけて。
今年度40万円増額されてたのよね。昨年度より さらに へっちゃうね。／スズキe vitara Xを国の補助金127万、岡山市15万円で買いました。11月契約で9月納車という はげしい またされっぷりだったけど。インドから輸入だし。
EUの失敗を後追いすなぁ！｜愚民のお気持ちとギョーカイの圧力に負けるようじゃ国なんていう枠組みは要らんのよ
販売台数が増えたけど予算総額はそのままなので、早期終了してしまうよりは薄く広く配るために1台あたりの金額を減らすという話。
都市部ではいいが、以外では少子化＆老朽化でガソリンスタンドがどんどん潰れてく、EV+充電ステーションの普及は必須
業界への補助金だよね。補助金が多すぎるせいで税金が上がっている
東京に住んでいる人と地方では感覚が違う。補助金の額が東京都は圧倒的に多い。地方こそ補助金出すべきなのに…。
残当。EV補助金なんてのはガソリンスタンドが撤退するような僻地・離島をEV化で支援するために使うべきやつなのに都市部含めて無思慮にバラマキすぎた。
もともと補助金額が安めなRACCOが相対的に有利にならないですか それは
ガソリン補助金もだけどさっさと廃止して
EV補助金は今はお金の出所が見えにくい（エネ特から出てる）けど、再生可能エネルギー（主に太陽光）のように消費者向けの明細に賦課金が明示的に表示されると、太陽光並みのヘイトを集めそうではある。
都民はテスラモデルYが360万で買えるのかー
応募殺到で早期で枠が終了する現状では、総額は変えずに数を増やすのは順当な策であると思う
ボクの高級缶詰が減っちゃうにゃ。お財布の紐を緩めて、撫でてほしいにゃ。
（ EUのEV車優遇策から日本車が除外されたことも、勘案してあげて。日本はずっと対EU赤字国です。〔粘着質〕）
都知事の小池百合子は後先を考えずバラ撒きしてるだけ、という点は国会でも容赦なく追及されていい。東京都は人口過密ゆえの問題も多いんだから、むしろ「マイナス補助金」を設定すべき部門もあるのでは？と思うが。
ガソリンに補助金出しながらEV補助金出すのもよく分からんしほぼ同時期に縮小するのも意味わからん
普及させたいのかブレーキかけたいのかどっちだよ。梯子外されたメーカーが不憫すぎる
まあEUの迷走に全く影響受けずにやってくのは難しかったってことかね。
政府が財源を気にするようになったから減らすんだろう、別に０にするわけではないし
都市部で充電環境のある駐車場持ってる貴族に金配る必要なし
うーむ
EV/太陽光/蓄電池はエネルギー政策と密接で、中国の「過剰生産」問題にも絡むので意見対立が生じる。しかし、石油資源の高コスト化と気候変動問題を加速させる現状は、世代を超える課題なので変な近視眼は抑えたい
ブコメの『補助金まかないと〜税金の無駄』って、中国は政策で太陽光もEVも市場を席巻した。国内の需要を作って新産業を成長させるのは経済政策の基本でしょ。日本は中途半端なのが悪い。
充電インフラ側に補助金出せばいいのに。国交省が絡みそうだからやらないのか。
ガソリンに数兆円の補助金を出しながら、EV補助金を削減するのは完全に狂っている。世界でも特に原油輸入に苦しんでいる日本が世界トップクラスにEV普及で後れをとっている。そんなに貧しくなりたいのか。
出しすぎよ流石に。役人って本当にすべて机上で考えてるんだな、改善とかする気ないんだな、ってはっきりわかることの一つ
現時点で日系メーカーのEVと100万円の補助金差別を受けてるBYDが、差額が小さくなって相対的に得をする。いいんでないの？
ロードバイクに補助金を出せ!
もともと補助金が少なくとも価格競争力のあるラッコが無双するようになるんじゃ。ブランド力のあるテスラはとにかく、国内メーカーは総崩れしそう。
補助金減らして日本車限定にすれば良い。EUだってそうしてんだから日本でやってもなんの問題もない。
補助金が減れば、補助がテスラなどに偏っていた不公平感が薄まって、相対的にBYDとかが売れるようになるんじゃないかな。日産は中国資本の電池（AESC、製造は日本）を使っていたということで補助金減らされてたし。
車の購入費補助を手厚くするより、充電インフラの整備（新設・維持費）に補助金を注ぎ込む方が電気自動車普及に役立つ。このままEV台数が増えて充電施設が増えないとEV普及初期のように充電待ち多発の懸念が。
国の補助金に加えて東京都の補助金がじゃぶじゃぶなので軽EV新品の方が軽中古ガソリン車より安いとかわけわからんことになってる
「石油依存の産業構造は変えないよー」宣言？
世界的にも見ても妥当な判断。廃止でもいい
ガソリン税払わないのに重くて道路を傷めるEVに補助金出して重量税も免除は逆じゃないの？EVにもガソリン税相当の課税をするべきじゃないか
早急に走行距離税を導入するべき。燃料課税を免れ、道路にフリーライドする EV どもを許すな。
東京23区内はゼロでいいだろ
本当にEVが主流になっていくなら、インフラ転換のために補助金でテコ入れするのは正当なんだけどね。どうもそんな感じじゃなさそうだよね。
そもそもEVにだけ補助金を出す合理的な理由は最初からなかったように思うんだが。トータルで考えて本当にエコで持続性がある事業だったのかね。
なんか方向付けを行うにしても薄く長くの方が公平感あると思うけど、こういうのなんなんだろうな。
ガソリン税高くして、重量税もちゃんと道路の傷むぶんに比例した額を徴収するようにしてほしい。補助金はどうせ東京都がジャブジャブだすから国の分は誤差みたいなもん
かなり駆け込み需要が大きかった様子./不便なのに無理して買うところを見るまだまだ補助金が必要だということ.補助金下がって少し落ち着くか.
補助金というのは車離れした者への罰なのでは
補助金ばら撒くなのみなさまは、環境問題やエネルギーセキュリティのことはどうお考えなんですかね。
都道府県からも補助金が出る場合も国からの補助は引き下げでいいんじゃない
まだ半額以下にもならんのか。欧米を中途半端に見習うのに、まだ補助金を完全にやめれないのが日本らしいね。
言うのがえらく直前すぎじゃない？現場に皺寄せくるんじゃない？
対象車種が広がって原付ミニカーにも適用されるなら歓迎。mibot今アレだけど、ああいうタイプこそ普及して欲しい。Loopなんぞより。
経産省、EV補助金の上限を125万円から75万円に引き下げ 令和7年度補正CEV補助金の補助額を見直し
どちらかといえば今年が異質だった
太陽光にしてもそうだが、補助金まかないと普及しないようなもんを無理矢理普及させるのは、税金の無駄であり産業構造の破壊だろうに。それで減税する財源がないとか言われても、「なめんな」って話だよ
今年ホンダのスーパーワンが都内で実質100万ちょいで買えたらしく殺到したみたいね。
補助金やめたら車体価格が下がるんじゃない
政府関係者の○○さんが買ったからもういいよね
ホテルも車も日本の産業は補助金まみれや！補助金もらった人が勝つ
補助金施策の難しさと言うかテスラやホンダのSuper-ONEなど一部の車種に人気が集中しておかしなことになっていたのでこれはやむ無しかなと思う
スーパーワンの納車が来年になる人は涙目ってこと？
日本の自動車メーカーが「補助金のせいで中国産 EV にシェアが削られている」と陳情した（目先のことだけ考えた）結果だったりして
補助金なんだからいつまでも続くわけないのは分かっていたこと。むしろこの先は電気自動車も税金どんどん高くなるでしょうね。車体が重いからとか理由つけて。
今年度40万円増額されてたのよね。昨年度より さらに へっちゃうね。／スズキe vitara Xを国の補助金127万、岡山市15万円で買いました。11月契約で9月納車という はげしい またされっぷりだったけど。インドから輸入だし。
EUの失敗を後追いすなぁ！｜愚民のお気持ちとギョーカイの圧力に負けるようじゃ国なんていう枠組みは要らんのよ
販売台数が増えたけど予算総額はそのままなので、早期終了してしまうよりは薄く広く配るために1台あたりの金額を減らすという話。
都市部ではいいが、以外では少子化＆老朽化でガソリンスタンドがどんどん潰れてく、EV+充電ステーションの普及は必須
業界への補助金だよね。補助金が多すぎるせいで税金が上がっている
東京に住んでいる人と地方では感覚が違う。補助金の額が東京都は圧倒的に多い。地方こそ補助金出すべきなのに…。
残当。EV補助金なんてのはガソリンスタンドが撤退するような僻地・離島をEV化で支援するために使うべきやつなのに都市部含めて無思慮にバラマキすぎた。
もともと補助金額が安めなRACCOが相対的に有利にならないですか それは
ガソリン補助金もだけどさっさと廃止して
EV補助金は今はお金の出所が見えにくい（エネ特から出てる）けど、再生可能エネルギー（主に太陽光）のように消費者向けの明細に賦課金が明示的に表示されると、太陽光並みのヘイトを集めそうではある。
都民はテスラモデルYが360万で買えるのかー
応募殺到で早期で枠が終了する現状では、総額は変えずに数を増やすのは順当な策であると思う
ボクの高級缶詰が減っちゃうにゃ。お財布の紐を緩めて、撫でてほしいにゃ。
（ EUのEV車優遇策から日本車が除外されたことも、勘案してあげて。日本はずっと対EU赤字国です。〔粘着質〕）
都知事の小池百合子は後先を考えずバラ撒きしてるだけ、という点は国会でも容赦なく追及されていい。東京都は人口過密ゆえの問題も多いんだから、むしろ「マイナス補助金」を設定すべき部門もあるのでは？と思うが。
ガソリンに補助金出しながらEV補助金出すのもよく分からんしほぼ同時期に縮小するのも意味わからん
普及させたいのかブレーキかけたいのかどっちだよ。梯子外されたメーカーが不憫すぎる
まあEUの迷走に全く影響受けずにやってくのは難しかったってことかね。
政府が財源を気にするようになったから減らすんだろう、別に０にするわけではないし
都市部で充電環境のある駐車場持ってる貴族に金配る必要なし
うーむ
EV/太陽光/蓄電池はエネルギー政策と密接で、中国の「過剰生産」問題にも絡むので意見対立が生じる。しかし、石油資源の高コスト化と気候変動問題を加速させる現状は、世代を超える課題なので変な近視眼は抑えたい
ブコメの『補助金まかないと〜税金の無駄』って、中国は政策で太陽光もEVも市場を席巻した。国内の需要を作って新産業を成長させるのは経済政策の基本でしょ。日本は中途半端なのが悪い。
充電インフラ側に補助金出せばいいのに。国交省が絡みそうだからやらないのか。
ガソリンに数兆円の補助金を出しながら、EV補助金を削減するのは完全に狂っている。世界でも特に原油輸入に苦しんでいる日本が世界トップクラスにEV普及で後れをとっている。そんなに貧しくなりたいのか。
出しすぎよ流石に。役人って本当にすべて机上で考えてるんだな、改善とかする気ないんだな、ってはっきりわかることの一つ
現時点で日系メーカーのEVと100万円の補助金差別を受けてるBYDが、差額が小さくなって相対的に得をする。いいんでないの？
ロードバイクに補助金を出せ!
もともと補助金が少なくとも価格競争力のあるラッコが無双するようになるんじゃ。ブランド力のあるテスラはとにかく、国内メーカーは総崩れしそう。
補助金減らして日本車限定にすれば良い。EUだってそうしてんだから日本でやってもなんの問題もない。
補助金が減れば、補助がテスラなどに偏っていた不公平感が薄まって、相対的にBYDとかが売れるようになるんじゃないかな。日産は中国資本の電池（AESC、製造は日本）を使っていたということで補助金減らされてたし。
車の購入費補助を手厚くするより、充電インフラの整備（新設・維持費）に補助金を注ぎ込む方が電気自動車普及に役立つ。このままEV台数が増えて充電施設が増えないとEV普及初期のように充電待ち多発の懸念が。
国の補助金に加えて東京都の補助金がじゃぶじゃぶなので軽EV新品の方が軽中古ガソリン車より安いとかわけわからんことになってる
「石油依存の産業構造は変えないよー」宣言？
世界的にも見ても妥当な判断。廃止でもいい
ガソリン税払わないのに重くて道路を傷めるEVに補助金出して重量税も免除は逆じゃないの？EVにもガソリン税相当の課税をするべきじゃないか
早急に走行距離税を導入するべき。燃料課税を免れ、道路にフリーライドする EV どもを許すな。
東京23区内はゼロでいいだろ
本当にEVが主流になっていくなら、インフラ転換のために補助金でテコ入れするのは正当なんだけどね。どうもそんな感じじゃなさそうだよね。
そもそもEVにだけ補助金を出す合理的な理由は最初からなかったように思うんだが。トータルで考えて本当にエコで持続性がある事業だったのかね。
なんか方向付けを行うにしても薄く長くの方が公平感あると思うけど、こういうのなんなんだろうな。
ガソリン税高くして、重量税もちゃんと道路の傷むぶんに比例した額を徴収するようにしてほしい。補助金はどうせ東京都がジャブジャブだすから国の分は誤差みたいなもん
かなり駆け込み需要が大きかった様子./不便なのに無理して買うところを見るまだまだ補助金が必要だということ.補助金下がって少し落ち着くか.
補助金というのは車離れした者への罰なのでは
補助金ばら撒くなのみなさまは、環境問題やエネルギーセキュリティのことはどうお考えなんですかね。
都道府県からも補助金が出る場合も国からの補助は引き下げでいいんじゃない
まだ半額以下にもならんのか。欧米を中途半端に見習うのに、まだ補助金を完全にやめれないのが日本らしいね。
言うのがえらく直前すぎじゃない？現場に皺寄せくるんじゃない？
対象車種が広がって原付ミニカーにも適用されるなら歓迎。mibot今アレだけど、ああいうタイプこそ普及して欲しい。Loopなんぞより。