顔で笑わせに来た
初代Aクラスを思い起こさせるライン。そしてプリウス方式の後方視界。
かっこ悪いなぁ…
EVを露骨にダサくしていないか？ダクトを設けなくていい分自由にデザインできそうなのに
幅が1790mmで3ナンバーなんだよねぇ。欧州の側方衝突安全基準を5ナンバーでは満たすのがほぼ無理だから。3/5ナンバーという基準がすでに無意味なんだろうけど(もう税金とかにも反映されないし) 想定価格700万～か…
これはジェイソン・ステイサムに乗って欲しくないアウディ
一見残念なデザインだけど、日本では意外とこれまでと違う顧客層を開拓するかも
フロントがダサ過ぎて日産として売っても違和感がない。
😬
このクラスは都市内交通じゃないので、600kmかそこらじゃ陸続きの欧州を走り回るのには足りないんじゃないの？
コンパクト？？？
これに限らず、初代プリウスやインサイトから始まる空力を最適化したデザインと、似たようなものになるのからは逃げられないのかって思う。
BEVのホイールが揃いも揃ってダサいの空力のためなん。。。？
昔のA2もこんな形だったけど（寧ろもっとダサい）、内装は質素だし最近のアウディは「アウディとは何か」を問われてる感がある
フロントがイキリ顔なのは、商品企画時はまだ中国市場の優先度が高かったドイツ車全体のトレンドなのでタイミング的には仕方なし、ってことじゃないかなぁ。ホンダみたいに御蔵入りさせる勇気はなかった、と
シトロエンの亡霊が国境乗り越えて来たみたいな取り憑かれ方
BMWのiX3やフェラーリ・ルーチェもそうだけど、欧州EVはシュッとした無難にカッコ良いデザインにしたところでどうせ売れないと諦めているのか？奇特な趣味な人が欲しくなるようなモノを目指してる？
ルーフとサイドウィンドウのラインとリアビューは，往年のA2を踏襲したように見える。それに対してフロントビューは没個性でつまらないかな。一充電走行距離は凄いけど，短くても良い気がする。
もっとさ ピラー 立てろよっ！！
一回充電で“646km”も走るのならガソリン車の代替ならなりそうなポテンシャルを持っている。国産車でこれと張り合うレベルのEVが出てきてほしいもんだが。
アウディ、新型コンパクトEV「A2 e-tron」欧州発表 一充電走行距離は最大646km
顔で笑わせに来た
初代Aクラスを思い起こさせるライン。そしてプリウス方式の後方視界。
かっこ悪いなぁ…
EVを露骨にダサくしていないか？ダクトを設けなくていい分自由にデザインできそうなのに
幅が1790mmで3ナンバーなんだよねぇ。欧州の側方衝突安全基準を5ナンバーでは満たすのがほぼ無理だから。3/5ナンバーという基準がすでに無意味なんだろうけど(もう税金とかにも反映されないし) 想定価格700万～か…
これはジェイソン・ステイサムに乗って欲しくないアウディ
一見残念なデザインだけど、日本では意外とこれまでと違う顧客層を開拓するかも
フロントがダサ過ぎて日産として売っても違和感がない。
😬
このクラスは都市内交通じゃないので、600kmかそこらじゃ陸続きの欧州を走り回るのには足りないんじゃないの？
コンパクト？？？
これに限らず、初代プリウスやインサイトから始まる空力を最適化したデザインと、似たようなものになるのからは逃げられないのかって思う。
BEVのホイールが揃いも揃ってダサいの空力のためなん。。。？
昔のA2もこんな形だったけど（寧ろもっとダサい）、内装は質素だし最近のアウディは「アウディとは何か」を問われてる感がある
フロントがイキリ顔なのは、商品企画時はまだ中国市場の優先度が高かったドイツ車全体のトレンドなのでタイミング的には仕方なし、ってことじゃないかなぁ。ホンダみたいに御蔵入りさせる勇気はなかった、と
シトロエンの亡霊が国境乗り越えて来たみたいな取り憑かれ方
BMWのiX3やフェラーリ・ルーチェもそうだけど、欧州EVはシュッとした無難にカッコ良いデザインにしたところでどうせ売れないと諦めているのか？奇特な趣味な人が欲しくなるようなモノを目指してる？
ルーフとサイドウィンドウのラインとリアビューは，往年のA2を踏襲したように見える。それに対してフロントビューは没個性でつまらないかな。一充電走行距離は凄いけど，短くても良い気がする。
もっとさ ピラー 立てろよっ！！
一回充電で“646km”も走るのならガソリン車の代替ならなりそうなポテンシャルを持っている。国産車でこれと張り合うレベルのEVが出てきてほしいもんだが。