キックスと言えばパジェロミニOEMしか思い出さんが、日産もホンダみたいな車名使い回しするんだ。ホンダさんは二輪四輪クロスオーバーのカオスだから、四輪しかない日産はまだマシか。
各輪のブレーキ制御を深めた四駆のe‑4ORCEが評価高いらしいのだが先代は1つ前の世代のシステムだった。モーター追加するタイプの四輪駆動はプラス50万円くらいすることが多いが追加コストは控えめか。
お店で運転させてもらったらスムーズすぎてマジでビビった。
アシタカ「会いに行くよ。キックスに乗って」
発売直後に受注が集まるのは当たり前。
CMで流れてくるサウンドが好き
いい話。製品力で復活してほしい
3ナンバーとはいえ小さ目だと思うけど、こういう押しの強い顔が好まれるのかなぁ。
個人的にはこのキックスはとてもいいなと思ってる。頑張ってほしい。
新車がホッテントリ入りするのは珍しいね。そんなに良いのかな
eパワーは間違いなくいいシステムです。そのほかでいろいろ不満があるけど……
大丈夫？やっちゃってた日産だよ？
試乗したがモノは間違いなく良い。内装も素敵。カローラクロスとどちらにするか迷う
6月18日～7月27日（40日間）。四捨五入すれば1か月なので"約"1か月と言えばうそは言ってないけど、そういうところ直した方がいいよ。普通に7月18日の1か月時点で8500台とか言った方が好感は持てる。
日産は特に初めだけ数は出るから。レンタカー、自社登録、試乗車とかとか…／トヨタの方がという人いるけど、日産車は大抵リセール酷いんだからさ…
プロパイロット3.0は無理でも2.0をオプションにして欲しかった
日本車のsuvのデザインの中では、一番良いと思う
室内スペースはノートオーラより一回り狭いのになんで売れるのか分からん（長さ：オーラ203cm→キックス192cm、幅：152cm→144.5cm、高さ：124cm→125cm）
仕方がないけど、いい値段しますね
競合車と比較するとどう考えても値段は高い。カローラクロスが受注停止だから買う車にしかならんのでは。大きさとデザインは丁度いいだけに必須装備も全部セットオプションにする日産しぐさが惜しい。
キックスもいいけどキャシュカイ出して……
“購入者からの好評なポイントとしては、日本初搭載の「第3世代 e-POWER」による走りの進化が挙げられ、e-4ORCEは約4割の人が選択するという。”
レンタカーで乗ってみたいけど、実際は軽で十分なんだよな、
業績回復に効くっすか?
前モデルのデザインは好きだったんだがなぁ。これだとヤリスクロスとあんまり変わらん感が⋯
最近は車も投資商品っぽくなってきてるなと
経営危機とはいえ一定の景気の良さは感じる。海外でもまだブランド力はあるようだし、少なくとも現経営層の視点では当時ホンダの傘下にならなかったのは正解と思う。
というマーケティングなんだよな。だから最後はその皺寄せきて萎む。毎回同じ。ケツ拭きは誰もしない。その官僚的な組織、マーケを雰囲気で押し切って売ろうとするその体質が変わらない限りダメだと思うね。
> 日産は特に初めだけ数は出るから。レンタカー、自社登録、試乗車とかとか… マジでいい加減腹が立ってるんだけど、どのへんが「日産は特に」なのか説明してくれる？店舗もレンタカーもトヨタが圧倒的に多いんだけど
日産はもともとSUV作るのが上手いメーカーだよね。ムラーノもデュアリスも当ててるし
日産のハイブリッドはやっぱちょっとなーと思ってしまう
フルEVで出さない・出せないというのは残念。
うーむ
日本の自動車メーカーにはネガコメ多くて、BYDのラッコはポジコメそれなりにあった印象だけど工作入ってる？
e-POWERは個人的には好きだから頑張ってほしいが海外で売れないんだよなぁ。
日産ジュークとかトヨタC-HRって続かなかったのね(海外では両方2代目がある)
300万円が1万台で売り上げ300億円か…
どちらかというと車じゃなくて経営体制が終わってる感じなのでまあ新型自体は売れるは売れるでしょう
日産の何ていう車か忘れたけど、e-POWERで無給油で千キロ以上走ったっていうニュース見た。
車って高いんだなぁ
メキシコの現場叩き上げの社長が就任したらしいんだけど、インタビュー動画みたらメッチャ面白かった。尖った製品をだせるようになったんだろうな。https://www.youtube.com/watch?v=QgY573XWXLw
バカの一つ覚えみたいに「EVじゃない〜」とかいい出すあたり、はてなーってマジで車音痴が多いんだな。車と車社会に憎しみすら持ってそう。
顔は良くなったよね
事実は知らないけど、トヨタの方がレンタカーなど多いとしても、日産の初動は出やすい説におかしな点はないと思う。事実は知らない、ソースが欲しいとは思うが。
いつ潰れてメンテできないって言われるかと思うとイマイチ食指が動かない
後ろの窓が何か古臭いけど
車に詳しい人 コレとエルグランドどっちがいい？ 最大二人だけど一人は寝転んで、一人は高身長 頭が当たらないのがいい 最後のエスティマは不自由なく乗れました
ツラはいいんだけど割高感が強い。同じ価格帯、あるいは似た他社の車に比べてなんかこう…ないの？(わがままな消費者)
あとは、シエンタ、フリードに対抗するミニバンかね。個人的には、ツーリングワゴン出してほしいが。
数日前の神奈川新聞に「日産黒字 円安で」とか書かれてたので、本業の車が売れるのはよいことでは。べつにおれにとってよいことはないが
新型出たの知らなかったけど名前以外は悪くないと思う。
キックスもエルグランドもなかなか評判良いので、あとはローグe-powerの出来次第ではV字回復あるで。
がんばれ日産！
最近の日産車はヒゲみたいなグリルとか風車みたいなホイールとかディテールがごちゃ付いたデザインでどうにも好みではない
e-4ORCE凄いのか
日産加油！！
とにかく選択肢を増やしてください
小さめSUVがモデルチェンジでデカくなる（特にボンネットが無駄に長くなる）のマジでやめてほしい。小さいのが良かったんじゃん…
日産販売会社の社員って何人くらいいるんだろうなぁ・・
日産、新型「キックス」発売から約1か月で受注台数1万台を突破
キックスと言えばパジェロミニOEMしか思い出さんが、日産もホンダみたいな車名使い回しするんだ。ホンダさんは二輪四輪クロスオーバーのカオスだから、四輪しかない日産はまだマシか。
各輪のブレーキ制御を深めた四駆のe‑4ORCEが評価高いらしいのだが先代は1つ前の世代のシステムだった。モーター追加するタイプの四輪駆動はプラス50万円くらいすることが多いが追加コストは控えめか。
お店で運転させてもらったらスムーズすぎてマジでビビった。
アシタカ「会いに行くよ。キックスに乗って」
発売直後に受注が集まるのは当たり前。
CMで流れてくるサウンドが好き
いい話。製品力で復活してほしい
3ナンバーとはいえ小さ目だと思うけど、こういう押しの強い顔が好まれるのかなぁ。
個人的にはこのキックスはとてもいいなと思ってる。頑張ってほしい。
新車がホッテントリ入りするのは珍しいね。そんなに良いのかな
eパワーは間違いなくいいシステムです。そのほかでいろいろ不満があるけど……
大丈夫？やっちゃってた日産だよ？
試乗したがモノは間違いなく良い。内装も素敵。カローラクロスとどちらにするか迷う
6月18日～7月27日（40日間）。四捨五入すれば1か月なので"約"1か月と言えばうそは言ってないけど、そういうところ直した方がいいよ。普通に7月18日の1か月時点で8500台とか言った方が好感は持てる。
日産は特に初めだけ数は出るから。レンタカー、自社登録、試乗車とかとか…／トヨタの方がという人いるけど、日産車は大抵リセール酷いんだからさ…
プロパイロット3.0は無理でも2.0をオプションにして欲しかった
日本車のsuvのデザインの中では、一番良いと思う
室内スペースはノートオーラより一回り狭いのになんで売れるのか分からん（長さ：オーラ203cm→キックス192cm、幅：152cm→144.5cm、高さ：124cm→125cm）
仕方がないけど、いい値段しますね
競合車と比較するとどう考えても値段は高い。カローラクロスが受注停止だから買う車にしかならんのでは。大きさとデザインは丁度いいだけに必須装備も全部セットオプションにする日産しぐさが惜しい。
キックスもいいけどキャシュカイ出して……
“購入者からの好評なポイントとしては、日本初搭載の「第3世代 e-POWER」による走りの進化が挙げられ、e-4ORCEは約4割の人が選択するという。”
レンタカーで乗ってみたいけど、実際は軽で十分なんだよな、
業績回復に効くっすか?
前モデルのデザインは好きだったんだがなぁ。これだとヤリスクロスとあんまり変わらん感が⋯
最近は車も投資商品っぽくなってきてるなと
経営危機とはいえ一定の景気の良さは感じる。海外でもまだブランド力はあるようだし、少なくとも現経営層の視点では当時ホンダの傘下にならなかったのは正解と思う。
というマーケティングなんだよな。だから最後はその皺寄せきて萎む。毎回同じ。ケツ拭きは誰もしない。その官僚的な組織、マーケを雰囲気で押し切って売ろうとするその体質が変わらない限りダメだと思うね。
> 日産は特に初めだけ数は出るから。レンタカー、自社登録、試乗車とかとか… マジでいい加減腹が立ってるんだけど、どのへんが「日産は特に」なのか説明してくれる？店舗もレンタカーもトヨタが圧倒的に多いんだけど
日産はもともとSUV作るのが上手いメーカーだよね。ムラーノもデュアリスも当ててるし
日産のハイブリッドはやっぱちょっとなーと思ってしまう
フルEVで出さない・出せないというのは残念。
うーむ
日本の自動車メーカーにはネガコメ多くて、BYDのラッコはポジコメそれなりにあった印象だけど工作入ってる？
e-POWERは個人的には好きだから頑張ってほしいが海外で売れないんだよなぁ。
日産ジュークとかトヨタC-HRって続かなかったのね(海外では両方2代目がある)
300万円が1万台で売り上げ300億円か…
どちらかというと車じゃなくて経営体制が終わってる感じなのでまあ新型自体は売れるは売れるでしょう
日産の何ていう車か忘れたけど、e-POWERで無給油で千キロ以上走ったっていうニュース見た。
車って高いんだなぁ
メキシコの現場叩き上げの社長が就任したらしいんだけど、インタビュー動画みたらメッチャ面白かった。尖った製品をだせるようになったんだろうな。https://www.youtube.com/watch?v=QgY573XWXLw
バカの一つ覚えみたいに「EVじゃない〜」とかいい出すあたり、はてなーってマジで車音痴が多いんだな。車と車社会に憎しみすら持ってそう。
顔は良くなったよね
事実は知らないけど、トヨタの方がレンタカーなど多いとしても、日産の初動は出やすい説におかしな点はないと思う。事実は知らない、ソースが欲しいとは思うが。
いつ潰れてメンテできないって言われるかと思うとイマイチ食指が動かない
後ろの窓が何か古臭いけど
車に詳しい人 コレとエルグランドどっちがいい？ 最大二人だけど一人は寝転んで、一人は高身長 頭が当たらないのがいい 最後のエスティマは不自由なく乗れました
ツラはいいんだけど割高感が強い。同じ価格帯、あるいは似た他社の車に比べてなんかこう…ないの？(わがままな消費者)
あとは、シエンタ、フリードに対抗するミニバンかね。個人的には、ツーリングワゴン出してほしいが。
数日前の神奈川新聞に「日産黒字 円安で」とか書かれてたので、本業の車が売れるのはよいことでは。べつにおれにとってよいことはないが
新型出たの知らなかったけど名前以外は悪くないと思う。
キックスもエルグランドもなかなか評判良いので、あとはローグe-powerの出来次第ではV字回復あるで。
がんばれ日産！
最近の日産車はヒゲみたいなグリルとか風車みたいなホイールとかディテールがごちゃ付いたデザインでどうにも好みではない
e-4ORCE凄いのか
日産加油！！
とにかく選択肢を増やしてください
小さめSUVがモデルチェンジでデカくなる（特にボンネットが無駄に長くなる）のマジでやめてほしい。小さいのが良かったんじゃん…
日産販売会社の社員って何人くらいいるんだろうなぁ・・