“リーンモビリティは7月29日、普通自動車免許で運転できる都市型小型EV「Lean3」について、豊田通商と日本における国内法人向け販売代理店契約を締結したと発表した。”
原付き規格なら、ちょっと私には合わんな。 https://www.autobacs.com/product/micromobility/lean3/
KGモーターズのミボットの方が安いな。ミボットの方は、シンプル、割り切ってる。制御技術、3輪構造や外観頑張りすぎて、コスト高くなってるのでは？ https://mibot.kg-m.jp/first-year-cost-simulator/
価格が高いのであんまり売れないだろうけど、屋根が付いててエアコンが使えて車幅が狭いから都内の移動手段は車じゃなくてこんなやつがいいのでは？
最大リーン角28度ってなかなかだけど、バイクじゃなくてミニカー扱い。 ハンドルは車みたいなのに不思議な感覚。 とは言え、重い車体にキックボードと同じ0.6kWなので、邪魔者扱い確実。 / 台湾仕様だと２人乗りらしい。
既存のガソリン車と競合する商品は絶対に発売したくないでござる。
台湾だと前後複座式で二人乗りだったけど、日本だと法律の関係で一人乗りになっちゃったのか。
"駐車スペースが制限される都市部での営業や巡回" って、どこに駐車することを想定してるんだろ。路上駐車でも邪魔になりにくいって意味？／昨日話題に出たBYDの軽EVではなくこちらを選ぶ理由が思いつかないが⋯
まあ開発者は元トヨタだし…
60キロまでしか出ないから高速とか無理なのね 沖縄移住後のクルマ考えてるんだけど市内限定ならアシスト付きチャリでいいかな…
"法人向け”に注目すべき。比較対象はルーフ付きバイクの方が妥当。
リンリンリリン♪
法人で小型は本社での駐車スペースを圧縮できるからでは。数台程度の導入だと効果薄いけど
サムネ見て、追突されて後部が潰れた車なのかと思った。
コムスをマシにしたみたいな微妙なEV。
リーンモビリティと豊田通商、3輪EV「Lean3」の国内法人向け販売代理店契約を締結
“リーンモビリティは7月29日、普通自動車免許で運転できる都市型小型EV「Lean3」について、豊田通商と日本における国内法人向け販売代理店契約を締結したと発表した。”
原付き規格なら、ちょっと私には合わんな。 https://www.autobacs.com/product/micromobility/lean3/
KGモーターズのミボットの方が安いな。ミボットの方は、シンプル、割り切ってる。制御技術、3輪構造や外観頑張りすぎて、コスト高くなってるのでは？ https://mibot.kg-m.jp/first-year-cost-simulator/
価格が高いのであんまり売れないだろうけど、屋根が付いててエアコンが使えて車幅が狭いから都内の移動手段は車じゃなくてこんなやつがいいのでは？
最大リーン角28度ってなかなかだけど、バイクじゃなくてミニカー扱い。 ハンドルは車みたいなのに不思議な感覚。 とは言え、重い車体にキックボードと同じ0.6kWなので、邪魔者扱い確実。 / 台湾仕様だと２人乗りらしい。
既存のガソリン車と競合する商品は絶対に発売したくないでござる。
台湾だと前後複座式で二人乗りだったけど、日本だと法律の関係で一人乗りになっちゃったのか。
"駐車スペースが制限される都市部での営業や巡回" って、どこに駐車することを想定してるんだろ。路上駐車でも邪魔になりにくいって意味？／昨日話題に出たBYDの軽EVではなくこちらを選ぶ理由が思いつかないが⋯
まあ開発者は元トヨタだし…
60キロまでしか出ないから高速とか無理なのね 沖縄移住後のクルマ考えてるんだけど市内限定ならアシスト付きチャリでいいかな…
"法人向け”に注目すべき。比較対象はルーフ付きバイクの方が妥当。
リンリンリリン♪
法人で小型は本社での駐車スペースを圧縮できるからでは。数台程度の導入だと効果薄いけど
サムネ見て、追突されて後部が潰れた車なのかと思った。
コムスをマシにしたみたいな微妙なEV。