貴族様のありがたいお言葉
物理も算数もできないクソ官僚（ブリュッセル＆霞ヶ関）どもの施策に引きずり回されて世間からバッシング受けたトヨタの社長には、この百倍は文句を言う権利があるだろう
自動車業界も大きさのわりに政治の待遇はよくなかったからね
豊田章男氏は、節目節目でリスクとって勇気ある決断してるからね。成功したから逆に忘れられてるよね。
政府には、産業と消費の系（システム）として環境負荷低減が無理なく進む方針を取ってもらいたい。 投資もその通りで、中長期的な投資の優遇策はあっていい気がする。
「世の中の動きが、そうだったじゃないですか。ビーイーブイ、ビーイーブイってね」まあふざけんなEUくらい言ってもいいよね
現実を無視した理想論で政治やられちゃかなわないよね。
本日のお前が言うな。アレを首相にしたのはあんたたちでしょ。責任取りなさいよ。
“バッテリEVに多くの投資をした自動車OEMの置かれている苦境について、日本自動車会議所 会長としての気持ちを”持続的に生産が可能なルールメイクが求められている
EVの時に叩きまくってきた連中は素知らぬ顔だもんなぁ〜。 欧州の連中じゃねーぞ。アイツらの話をそのまま利用して叩いた連中のことだぞ。
B・E・V！！B・E・V！！
そんなことよりディーラー行ってもほとんどのトヨタ車が受注停止中みたいだけどあれをどうにかしたら
今の政治家は経済に対しての戦略が存在しない。どうせだったら豊田氏に政治家になって検証して欲しい。
官僚とEUに文句言いたくなる気持ちはわかるが、投資家と政治家と顧客は見るが下請け企業は見ないあたりトヨタらしいよね
文句ぐらい言いたいよな・・とは思う。この方に限らずに経済界の人は総理に会えてないんじゃない？
火の玉剛速球コメントだしちゃったわけだけど、会長は言う権利あるわ。そのうえ権利のみならず、自己防衛としても業界代表としても、むしろ政治的に言うべき立場ですらある。
じゃあEUを見放せよ。主要顧客はもう日本人じゃないじゃん
世の中がEV一辺倒だった時に、叩かれながらも水素もハイブリッドもやった章男さんすごいわ。社長がガソリン車好きだからとか揶揄してた人は謝って欲しい。
うーむ
トヨタほどの企業こそ全方位作戦みたいなのじゃなくて方針を決めりゃよかったんよ。そうすりゃ政府官僚はついて行ったよ。水素に全ベットして惨敗したかもしれんがw トヨタはそれくらいの企業だって自覚を持て。
べつに受注停止してなくない？近くのディーラーはGRカローラでもランクルでも受注してたわ。
トヨタ車の受注停止続くのは、投資して製造能力増強しても、キャパを上回る受注が取れる期間は僅かしかなく、まもなく余剰生産力を抱えると読んでるからで、生産性ってこういうところで決まる部分が大きいと思う
EUに直談判しろよ。
だいたい原発の再稼働もできないのに電気自動車にジャブジャブ補助金つけて普及させようとか寝言は寝て言えレベル
水素のことも語れよ。もうトラックくらいしか未来なくなってるやん？
ガソリンもハイブリッドも水素も電気も、だなんて全方位戦略ができるのはトヨタだけだろう。
豊田章男はBEVやるのはいいがインフラ整備はどうするのか？って国交省に問を投げて無回答だったのだから文句を言える立場にある
なんでこの人が三四郎の深夜ラジオにサプライズ生出演したのか不思議すぎる。神回すぎたけど
完全にEUにやられてたからなぁ
「技術力の欠けたトヨタはEV大転換で崩壊」を唱える驚き屋に耐え続けた勝者の豊田章男が、エンジン揺り戻しで大赤字出して悲鳴上げてる欧米各社の方を代弁するのはエグいだろ…
オヤジ！
はてな村はトヨタ大好きだけど、あんなJTC文化を煮詰めた会社の何が好きなのか意味不明。あんだけの規模と歴史がありながら、創業者一族が未だに経営に絡んでるのも任天堂の山内一族と対照的。
トヨタがハイブリッドで売れていたから、欧州がEV推進して規制して追い出そうとしたんだよね。でも結局EVよりもハイブリッドが売れて…EVに注力した欧州メーカーも悲鳴を上げているって話
EUに制裁金課すべきだと思う。同じこと散々やってきたんだし。
自動車はオワコン。
正論だけど、今までルール作りに影響力持ってたのは誰だよって話。EV推進の梯子外されたメーカーの悲鳴が聞こえる
JTC文化だろうが同族経営だろうが、法を犯さず結果も出し続けてんなら何も問題ないだろ。カリスマの死後にどうなるかだけは別問題として。批判の手段と目的を間違えなさんな
豊田章男会長、利益減少や赤字決算が発表される自動車業界の現状に「ルールがコロコロ変わる。政治のリーダーシップをしっかりお願いしたい」
貴族様のありがたいお言葉
物理も算数もできないクソ官僚（ブリュッセル＆霞ヶ関）どもの施策に引きずり回されて世間からバッシング受けたトヨタの社長には、この百倍は文句を言う権利があるだろう
自動車業界も大きさのわりに政治の待遇はよくなかったからね
豊田章男氏は、節目節目でリスクとって勇気ある決断してるからね。成功したから逆に忘れられてるよね。
政府には、産業と消費の系（システム）として環境負荷低減が無理なく進む方針を取ってもらいたい。 投資もその通りで、中長期的な投資の優遇策はあっていい気がする。
「世の中の動きが、そうだったじゃないですか。ビーイーブイ、ビーイーブイってね」まあふざけんなEUくらい言ってもいいよね
現実を無視した理想論で政治やられちゃかなわないよね。
本日のお前が言うな。アレを首相にしたのはあんたたちでしょ。責任取りなさいよ。
“バッテリEVに多くの投資をした自動車OEMの置かれている苦境について、日本自動車会議所 会長としての気持ちを”持続的に生産が可能なルールメイクが求められている
EVの時に叩きまくってきた連中は素知らぬ顔だもんなぁ〜。 欧州の連中じゃねーぞ。アイツらの話をそのまま利用して叩いた連中のことだぞ。
B・E・V！！B・E・V！！
そんなことよりディーラー行ってもほとんどのトヨタ車が受注停止中みたいだけどあれをどうにかしたら
今の政治家は経済に対しての戦略が存在しない。どうせだったら豊田氏に政治家になって検証して欲しい。
官僚とEUに文句言いたくなる気持ちはわかるが、投資家と政治家と顧客は見るが下請け企業は見ないあたりトヨタらしいよね
文句ぐらい言いたいよな・・とは思う。この方に限らずに経済界の人は総理に会えてないんじゃない？
火の玉剛速球コメントだしちゃったわけだけど、会長は言う権利あるわ。そのうえ権利のみならず、自己防衛としても業界代表としても、むしろ政治的に言うべき立場ですらある。
じゃあEUを見放せよ。主要顧客はもう日本人じゃないじゃん
世の中がEV一辺倒だった時に、叩かれながらも水素もハイブリッドもやった章男さんすごいわ。社長がガソリン車好きだからとか揶揄してた人は謝って欲しい。
うーむ
トヨタほどの企業こそ全方位作戦みたいなのじゃなくて方針を決めりゃよかったんよ。そうすりゃ政府官僚はついて行ったよ。水素に全ベットして惨敗したかもしれんがw トヨタはそれくらいの企業だって自覚を持て。
べつに受注停止してなくない？近くのディーラーはGRカローラでもランクルでも受注してたわ。
トヨタ車の受注停止続くのは、投資して製造能力増強しても、キャパを上回る受注が取れる期間は僅かしかなく、まもなく余剰生産力を抱えると読んでるからで、生産性ってこういうところで決まる部分が大きいと思う
EUに直談判しろよ。
だいたい原発の再稼働もできないのに電気自動車にジャブジャブ補助金つけて普及させようとか寝言は寝て言えレベル
水素のことも語れよ。もうトラックくらいしか未来なくなってるやん？
ガソリンもハイブリッドも水素も電気も、だなんて全方位戦略ができるのはトヨタだけだろう。
豊田章男はBEVやるのはいいがインフラ整備はどうするのか？って国交省に問を投げて無回答だったのだから文句を言える立場にある
なんでこの人が三四郎の深夜ラジオにサプライズ生出演したのか不思議すぎる。神回すぎたけど
完全にEUにやられてたからなぁ
「技術力の欠けたトヨタはEV大転換で崩壊」を唱える驚き屋に耐え続けた勝者の豊田章男が、エンジン揺り戻しで大赤字出して悲鳴上げてる欧米各社の方を代弁するのはエグいだろ…
オヤジ！
はてな村はトヨタ大好きだけど、あんなJTC文化を煮詰めた会社の何が好きなのか意味不明。あんだけの規模と歴史がありながら、創業者一族が未だに経営に絡んでるのも任天堂の山内一族と対照的。
トヨタがハイブリッドで売れていたから、欧州がEV推進して規制して追い出そうとしたんだよね。でも結局EVよりもハイブリッドが売れて…EVに注力した欧州メーカーも悲鳴を上げているって話
EUに制裁金課すべきだと思う。同じこと散々やってきたんだし。
自動車はオワコン。
正論だけど、今までルール作りに影響力持ってたのは誰だよって話。EV推進の梯子外されたメーカーの悲鳴が聞こえる
JTC文化だろうが同族経営だろうが、法を犯さず結果も出し続けてんなら何も問題ないだろ。カリスマの死後にどうなるかだけは別問題として。批判の手段と目的を間違えなさんな