山手線すら乗ってない
リニア駅が出来たら更にデカくなるんだろうな
MoN Takanawaは見に行かなかったのですか…！
開業当時の虚無感が嘘みたいにビルだらけになってる。時代の流れ早すぎ
そのうち高輪エイサーになるなんて言われてたな
「土地が増えてる」
ゲートウェイとかいうふざけた駅名もなんとなく受け入れられてるのかな
客先が近くにあるので年に数回行く。自動で移動する乗り物にちょっと乗ってみたいんだけど、見た目が子ども用のアトラクションにしか見えないので、気が引けて乗れてない。
ベンチが多いのはええことや 東京郊外駅なんかベンチ一切ないか、あっても浅かったりホームレス対策ガチガチで落ち着かない。急病人とか地べたに寝かすんかって。
3月の開業（と思ったら駅の開業が2020年で，ゲートウェイシティの開業は2025年で，今年の3月はグランドオープンって言うのね）のときはちょっと名前を聞いたけど，それ以来忘れていた。
楽天だと高輪ゲートウェイ駅入った瞬間に通信出来なくなるのなんとかなんねえかなあ…何であんなに降りる人少ない場所なのにクソ雑魚電波なんだろ
ここで働いてるけど、なかなか良いよ。都内随一のゆったり感。イベントもよくやってて賑わいも感じられるし。オフィスビル就労者向け食堂がなかったら厳しいけど。
駅の案内端末、ひどかったもんなあ。タッチパネルすらマトモに動いていなかった。
ちょうど一昨日にLINK PILLARで音楽イベントあって初めて行った。わりと混み過ぎず、店のラインナップもありきたり過ぎず。好感。
高輪ゲートウェイの西側は高輪、東側は芝浦。どっちも住宅街＆タワマンが多いから家族連れが多いのは納得
今年になって初めてあのあたりを歩いたが屋上庭園が割とのんびり出来ていい(そこのドーナツ屋も美味い)このページで気づいたが、駅名が明朝体って出入口のとこだけでホームの駅名はゴシックなのな。アレおかしいって
高ゲ
取引先が近くなのもあって割とよく入り浸っている。モール部分は今のところは割と空いてておすすめ。多分テナント全部入ると混むんだと思う。
高輪ゲッタウェイプリンス
比較があっていい。良記事。
4月のとある土曜日に行ったけど、駅前施設周辺は老若男女で賑わっててよかった。外も中も座るところがそれなりにあった。が、ランチ食べるところは少なく狭かった印象。フードコートなのか、システムがわからなかっ
やべぇ階段のあるところだっけ？行く用事ねえから降りたことないな。
この駅に仕事で行かなくなって、ゲートシティのオープンを見れていない。構内走る謎の乗り物乗りたい。
ショッピングモールは良くない、品川の人どこで家電買ってるの？
“ 4年前のレポートで「再開発が終わった後の高輪ゲートウェイは、それはそれはシュッとしているだろう」と書いていた。シュッとしすぎて声も出ないくらいである。”
ニュウマン高輪は施設内BGMが環境音（鳥の鳴き声とか）なのが面白い。ただし迷う。心の余裕があればそれもまた楽しいが。
比較写真おもしろい。4年で全然別世界になるものなんだな…
高輪ゲートウェイシティの建物の中に入らずに満足して帰っている…！？
品川駅には１つもないベンチがあって良いですね(>_<)
そういや駅にあるカフェがめっちゃ良いって習い事の人にオススメされたなあ。誰も居ない頃のスタバしか行った事なかったから、その内行きたいな
大きい本屋があっていい感じ
俺はいまだに「高輪駅」にならなかったことを許していない
高輪駅にすればもっとブランド価値上がっただろうに変な商売っ気出して施設と同名にしてしまった。
去年意味もなく訪れて、どん詰まりみたいな場所のスタバで食事した。悪くないんだけど、再開発が進めば進むほど、なんで駅名公募したんやってなる。いまだに頭の中で芝浜駅と呼ぶ
街として成立させるには住民不足だし、普通に生活するには微妙な感じも。まあオフィス街として開発されてて、住機能は外部依存するってコンセプトらしいんで、設計通りなんだろうけど。
90年代の人に「山手線の新駅、高輪ゲートウェイ駅」って言ったら何を想像するかね。（高輪台駅と間違えるかな）
安く食事ができる店がない、コンビニが見つからずお金持ちしか行けない感じの街だった。ゆったりとしているのはよいのだけど。Mon Takanawaは屋上に足湯があり、弁当持ちこんで食べられるフリースペースもある。
当時話題になった明朝体の駅名看板ってどうなったんだろ？
例の階段はまだあるんだろうか
東京は高度成長が続いてるんやな
増えた土地の比較写真おもしろい。４年でこんなにできるんだなあ
ってその楽曲が起用されたCM （三共リゲインEB錠）そのまんま (cf. https://www.youtube.com/watch?v=8puA-pQ3bw0)。 > 坂本龍一「Energy Flow」 / 今後のひとの流れとその量次第で、椅子の有無もしくはその形状が変わるのでは? > さらに4年後
同じこと言う人は少なくないと思うが、夜来ると銀河鉄道999の風景ぽい
成功した再開発だなって感じる。さすがは JR。渋谷の再開発の悲惨さを見ると悲しくなってくる。
例のやばい階段は今工事中
ちょっとずつ高輪の方にカタカナが侵入していくはずだったけど、なんとか輪が頑張ってまだそれを防いでる状態
駅名は「芝浜」が良かったと、つくづく思う。
駅名もそうだけどニュウマン(NEWoMan)とかそういう命名がちょっとなって思いながら通ってる
オフィス街は雑居ビル街の横にあるから補給が雑でもなんとかなっている。キラッキラしてても郊外大工場と環境が同じなのに、大工場が必死にやっている補給を放棄したら枯れるしかない。
子供向けの本屋がめちゃくちゃいいんだよな。子連れにいい駅。検車区もあってサンライズ瀬戸・出雲も観れるし子鉄に良い。
駅構内に座って休憩できる場所をふんだんに用意してあるのは好感持てる。それにしても隣接するビルは威圧感たっぷりに巨大massiveですね。
そういえば高輪ゲートウェイ駅は今どうなっているのか2026
山手線すら乗ってない
リニア駅が出来たら更にデカくなるんだろうな
MoN Takanawaは見に行かなかったのですか…！
開業当時の虚無感が嘘みたいにビルだらけになってる。時代の流れ早すぎ
そのうち高輪エイサーになるなんて言われてたな
「土地が増えてる」
ゲートウェイとかいうふざけた駅名もなんとなく受け入れられてるのかな
客先が近くにあるので年に数回行く。自動で移動する乗り物にちょっと乗ってみたいんだけど、見た目が子ども用のアトラクションにしか見えないので、気が引けて乗れてない。
ベンチが多いのはええことや 東京郊外駅なんかベンチ一切ないか、あっても浅かったりホームレス対策ガチガチで落ち着かない。急病人とか地べたに寝かすんかって。
3月の開業（と思ったら駅の開業が2020年で，ゲートウェイシティの開業は2025年で，今年の3月はグランドオープンって言うのね）のときはちょっと名前を聞いたけど，それ以来忘れていた。
楽天だと高輪ゲートウェイ駅入った瞬間に通信出来なくなるのなんとかなんねえかなあ…何であんなに降りる人少ない場所なのにクソ雑魚電波なんだろ
ここで働いてるけど、なかなか良いよ。都内随一のゆったり感。イベントもよくやってて賑わいも感じられるし。オフィスビル就労者向け食堂がなかったら厳しいけど。
駅の案内端末、ひどかったもんなあ。タッチパネルすらマトモに動いていなかった。
ちょうど一昨日にLINK PILLARで音楽イベントあって初めて行った。わりと混み過ぎず、店のラインナップもありきたり過ぎず。好感。
高輪ゲートウェイの西側は高輪、東側は芝浦。どっちも住宅街＆タワマンが多いから家族連れが多いのは納得
今年になって初めてあのあたりを歩いたが屋上庭園が割とのんびり出来ていい(そこのドーナツ屋も美味い)このページで気づいたが、駅名が明朝体って出入口のとこだけでホームの駅名はゴシックなのな。アレおかしいって
高ゲ
取引先が近くなのもあって割とよく入り浸っている。モール部分は今のところは割と空いてておすすめ。多分テナント全部入ると混むんだと思う。
高輪ゲッタウェイプリンス
比較があっていい。良記事。
4月のとある土曜日に行ったけど、駅前施設周辺は老若男女で賑わっててよかった。外も中も座るところがそれなりにあった。が、ランチ食べるところは少なく狭かった印象。フードコートなのか、システムがわからなかっ
やべぇ階段のあるところだっけ？行く用事ねえから降りたことないな。
この駅に仕事で行かなくなって、ゲートシティのオープンを見れていない。構内走る謎の乗り物乗りたい。
ショッピングモールは良くない、品川の人どこで家電買ってるの？
“ 4年前のレポートで「再開発が終わった後の高輪ゲートウェイは、それはそれはシュッとしているだろう」と書いていた。シュッとしすぎて声も出ないくらいである。”
ニュウマン高輪は施設内BGMが環境音（鳥の鳴き声とか）なのが面白い。ただし迷う。心の余裕があればそれもまた楽しいが。
比較写真おもしろい。4年で全然別世界になるものなんだな…
高輪ゲートウェイシティの建物の中に入らずに満足して帰っている…！？
品川駅には１つもないベンチがあって良いですね(>_<)
そういや駅にあるカフェがめっちゃ良いって習い事の人にオススメされたなあ。誰も居ない頃のスタバしか行った事なかったから、その内行きたいな
大きい本屋があっていい感じ
俺はいまだに「高輪駅」にならなかったことを許していない
高輪駅にすればもっとブランド価値上がっただろうに変な商売っ気出して施設と同名にしてしまった。
去年意味もなく訪れて、どん詰まりみたいな場所のスタバで食事した。悪くないんだけど、再開発が進めば進むほど、なんで駅名公募したんやってなる。いまだに頭の中で芝浜駅と呼ぶ
街として成立させるには住民不足だし、普通に生活するには微妙な感じも。まあオフィス街として開発されてて、住機能は外部依存するってコンセプトらしいんで、設計通りなんだろうけど。
90年代の人に「山手線の新駅、高輪ゲートウェイ駅」って言ったら何を想像するかね。（高輪台駅と間違えるかな）
安く食事ができる店がない、コンビニが見つからずお金持ちしか行けない感じの街だった。ゆったりとしているのはよいのだけど。Mon Takanawaは屋上に足湯があり、弁当持ちこんで食べられるフリースペースもある。
当時話題になった明朝体の駅名看板ってどうなったんだろ？
例の階段はまだあるんだろうか
東京は高度成長が続いてるんやな
増えた土地の比較写真おもしろい。４年でこんなにできるんだなあ
ってその楽曲が起用されたCM （三共リゲインEB錠）そのまんま (cf. https://www.youtube.com/watch?v=8puA-pQ3bw0)。 > 坂本龍一「Energy Flow」 / 今後のひとの流れとその量次第で、椅子の有無もしくはその形状が変わるのでは? > さらに4年後
同じこと言う人は少なくないと思うが、夜来ると銀河鉄道999の風景ぽい
成功した再開発だなって感じる。さすがは JR。渋谷の再開発の悲惨さを見ると悲しくなってくる。
例のやばい階段は今工事中
ちょっとずつ高輪の方にカタカナが侵入していくはずだったけど、なんとか輪が頑張ってまだそれを防いでる状態
駅名は「芝浜」が良かったと、つくづく思う。
駅名もそうだけどニュウマン(NEWoMan)とかそういう命名がちょっとなって思いながら通ってる
オフィス街は雑居ビル街の横にあるから補給が雑でもなんとかなっている。キラッキラしてても郊外大工場と環境が同じなのに、大工場が必死にやっている補給を放棄したら枯れるしかない。
子供向けの本屋がめちゃくちゃいいんだよな。子連れにいい駅。検車区もあってサンライズ瀬戸・出雲も観れるし子鉄に良い。
駅構内に座って休憩できる場所をふんだんに用意してあるのは好感持てる。それにしても隣接するビルは威圧感たっぷりに巨大massiveですね。