コンクリートのすぐ下には土の層があるってなかなか感覚的に忘れがちだけど思い出すとなんか嬉しくなるよね
普段見過ごすインフラの細かい変化をまじめに答え合わせする記事、DPZっぽくて好き
こういうの好き
本当は都市部の道路下は共同溝みたくなってるのが理想。そうすればインフラ工事のたびに堀ったりする必要がなくなる。
ピタゴラスイッチでコーナー作って良いレベル
三土さんの解像度の高さがすごい。
おもろい
路上観察学だ
インフラの美しさを見抜く目、工事の魔法ですね！答え合わせの妙技に感心ですわ。
素晴らしい。巨大重機があると写真に収めるがこういうのはなかなか「その後」を撮らないからな
最初の、半分のブロックの後に長い切断部品が入っているのが納得いかない。半分ブロックはそれ自体がパーツになってるとしても、見た目が微妙になるのがなぁ。
東北地方整備局 震災伝承館 HOME ＞ より知りたい人へ ＞ 復旧 道路 https://infra-archive311.thr.mlit.go.jp/s-douro.html
インターロッキング舗装って、車が良く乗る所が重さで沈んでガタガタになったり、水道工事とかで途中からぶった切ってアスファルトになっちゃったりとかするから、最初からアスファルトで良いと思うんだけどな
出くわした道路工事の完成後を見る 工事中→工事後を見て答え合わせ
コンクリートのすぐ下には土の層があるってなかなか感覚的に忘れがちだけど思い出すとなんか嬉しくなるよね
普段見過ごすインフラの細かい変化をまじめに答え合わせする記事、DPZっぽくて好き
こういうの好き
本当は都市部の道路下は共同溝みたくなってるのが理想。そうすればインフラ工事のたびに堀ったりする必要がなくなる。
ピタゴラスイッチでコーナー作って良いレベル
三土さんの解像度の高さがすごい。
おもろい
路上観察学だ
インフラの美しさを見抜く目、工事の魔法ですね！答え合わせの妙技に感心ですわ。
素晴らしい。巨大重機があると写真に収めるがこういうのはなかなか「その後」を撮らないからな
最初の、半分のブロックの後に長い切断部品が入っているのが納得いかない。半分ブロックはそれ自体がパーツになってるとしても、見た目が微妙になるのがなぁ。
東北地方整備局 震災伝承館 HOME ＞ より知りたい人へ ＞ 復旧 道路 https://infra-archive311.thr.mlit.go.jp/s-douro.html
インターロッキング舗装って、車が良く乗る所が重さで沈んでガタガタになったり、水道工事とかで途中からぶった切ってアスファルトになっちゃったりとかするから、最初からアスファルトで良いと思うんだけどな