例の「クレカ乗車だと切符料金になる」話か。クレカ乗車の記事には何故か書かれてないんだよな／↑クレカ乗車は交通系ICの代替じゃなくて磁気切符の代替だと思われ（だから同じ値段にしたのかは分からんけど）
ワッフルワッフル
パリもロンドンもクレカ乗車めっちゃ便利だったので日本もがんばってほしい気持ち
クレカ乗車はオープンループという国際規格を採用しているため日本独自のサービス(IC運賃や通勤通学定期券等)に合わせるのは無理がある気が。ガラパゴスを良しとするか海外の仕様に合わせるか悩ましいところだと思う
そうなんだ。クレカ乗車できるっていうから試しに使ってみようと思ったけど読み取ってくれなかったのは駅に1つ位しか対応改札が無い問題だったのね。あと料金が10円単位の切符価格なのねぇ。そうかぁー。
本当はPASMOから切り替えたんじゃないの？
クレカ乗車は便利ですが、管理の手間やトラブルも生じることがあるようですの。特に、使い過ぎに気をつけることが大切ですわね。お金の管理は大人の心得ですのよ。
クレカ乗車、改札の反応（音）がSuicaなどFelica系に比べてワンテンポ遅いから改札の通過速度遅くなるんだよな（処理的には音鳴る前に通過しても問題無いらしいが）
「対応の改札数が少なく、一番利用者が多い改札機のみがクレカ乗車対応という場合が多い」「SuicaやPASMOと比べると改札ゲートの反応は若干遅いものの、実用上は問題ありません」「きっぷ運賃」←そうなのか。
会社の経費精算で使ってるシステムが、会社に定期代を出してもらった区間は自動で割引いた金額算定を出してくれるから、通勤定期と別の決済カードを使う理由がないんだよなぁ
Suicaが廃止になるときに次からはクレカで乗ってくださいと言われても別に抵抗はないけど，わざわざ自分から切り替える必要を感じない。
鉄道会社の「やりたくないけど国がやれって言うから仕方なくやってる」感
高くなることもあるけど基本的にはICカードの方が安くなるね。クレジットカード払いでICカード料金を採用しなかったのはよく分からんね。自動券売機が1円を扱ってないからという理由で価格差が出るようになったはず
ゆいレールのクレカ乗車で1日の上限800円はとても良かった。無駄に終点まで行ったりした
10円単位運賃は酷いな。肝心のJRはいつなんだ。Suicaにこだわって参加しないつもりか
まあクレカ乗車はインバウンド用だからな。ドメ的には交通系ICカードしか勝たんよ
休日は乗り放題お得切符を使いたい時にスマホのSuicaには割り当て可能なのだが、クレカ乗車では使えないでしょう？
SuicaだとJRの同一金額区間を10回乗るとポイントが付く。ただでさえSuicaより高いクレカを敢えて使うメリットはないかな。
大阪でもJR以外はみんなクレジットカード乗車ができるけど、カードやQRコードをかざすための場所が改札機にごてごてついてどれに何をかざせばいいのかわかりにくい
クレカのキャンペーンの時とかに使ってみてるけど、現状Suicaから積極的に切り替えるモチベはない。今後Suica使えない路線が増えそうな気はするので、着々とブラッシュアップしてって欲しい。
“ 反応は若干遅いものの”←やっぱり海外のNFC自動改札機みたいにモッサリなのか…
一度は使ってみよう。ただJRはSuicaだとポイントも付くからSuicaある人は乗り換える必要はないでさね。
外人が、自販機でVISA使えなくて困ってた。
勝手にapple payが反応して迷惑
Suica長期間使わないと残高ロックするし、車社会で暮らしてたらたまに東京来たからSuicaというのも効率的ではないので外国人以外にも使いたい人いっぱいいると思うなあ
改札で爆音鳴るのはずかしいからやめて欲しい
海外だとクレカ乗車便利だからな。Suica的なものを買わなくて良いしチャージもいらんし。が、JRは対応する利得がない。
会社定期を（モバイル）SUICAにしてたら併用は難しいだろう。わざわざ定期区間跨いで移動するとき一時的に改札出れないし。
スイカは爆速で反応するけど、クレカタッチは+0.2秒ぐらいかざさないと反応しないイメージがある。今は同じ反応スピードになったのかな。
最寄り駅がJRなのと、料金が安くならない、ということで様子見
普通にモバイルSuicaでオートチャージした方がぜんぜんいいでしょ…。クレカ乗車にするメリットが一つもない。
専用改札が一つしかない時点で詰んでる。IC運賃より高いとか利便性以前のハードルが高すぎ
あと定期使えんのやろ
電車はたまにしか乗らないのでクレカ乗車もっと普及して欲しい。 Suicaは半年使わないとロックされてでかい駅に解除しに行かないといけないのがだるい
クレカだと反応遅くて歩きながら通過できない。FeliCaの優秀さを理解するきっかけになったよ。なんでこれが世界に売れないんだろう。
楽天ペイからSuicaにチャージするとポイントも溜まるしクレカで乗車するメリットを感じないな
何らかの理由で、普段使いの交通系サービスが使えないときのバックアップとして、いつか助かるかも。
バークレーのクレカ乗車は微妙だったな〜なんか私のカード上手く認識してもらえなくてモタモタしてたら共連れ無賃乗車狙いの奴らが私の後ろに行列作ってた（無賃乗車の常習犯多すぎ…）
かかる時間さ同じスマホで違うカード、GoogleウォレットトSamsungウォレットでも結構違う。
パリとかロンドンも行ったがやはりクレカ乗車は微妙にもったりしてる。Suicaのキビキビ動く感じはとても良いよ。ただオートチャージのビューカード縛りはマジでクソなのでそこだけ何とかしろ
税金のクレカ払いも、クレカ乗車も、カードのポイントが貯まって得しているようで、じつは損するということか。
唯一のクレカ対応改札機が入退場共用のため出るに出られないときもある「対応の改札数が少なく、一番利用者が多い改札機のみがクレカ乗車対応という場合が多いため、“待ち”が発生することがあること。」
フェリカのヤバさにみんな気付いていこう
決済手数料かかるしクレカ料金を安くする動機は事業者側にないかも？交通系も決済代行業者噛ます物販は同じくらい手数料かかるけど、鉄道は完全に別口の筈
クレカがもっと普及したらピタパやめてもいいかな～と思ってるんだが(使わないと年会費かかるし)
入る時にクレカ対応していて、出る時クレカ対応してない駅の改札から出るときは係員に言って現金払いなのか。面倒くさいな。入場記録だけ残って急いでいる時にトラブル可能性もありそう。
交通系ICカードを導入してなかった路線バスに乗ったら、クレカ払いできるようになってた。インバウンドの多い地域も走るバスだからかも。乗客が少ない地方なら反応速度は気にならないし、両替不要で、便利になった。
こういう記事に「クレカだと反応が遅いイメージがある」ってコメントする害悪さに本人は気づかないのだろうか…？試してからブコメすりゃいいじゃん
この間メトロ24時間券QRを使ってみたけどタッチのラグについては殆ど気にならないものの改札が基本的に1つ、渋谷の半蔵門副都心線改札は東急システムなので駅員行きというのが不便だった。各社提携の利便性もICとの差
関西は万博開催のおかげで導入が早かったが、通勤ラッシュ帯でもない限り反応速度は特に気にならなかったけどな。関西はICカードと切符の運賃差もないから「そっかそんな問題が関東にはあるのか」という感想
早さについては満員電車を解消して余裕が持てれば大丈夫🙆
私が毎日使ってる路線はクレカタッチでもIC料金だな。個人的には楽天Payチャージよりメリットあると思ってる。
クレカ乗車のがポイント付いて良いんだけど、改札の数が足りてない。
別に普及状況に応じて適材適所でいいと思うんだが、多くの人はそれが手間だと感じるのかもしれないね。私は海外ではクレカで乗ってるけど国内はSuicaです。
使う人が増えれば対応改札も増えるが、対応改札増えないと使う人も増えなさそうなのね。あと既にSuica持ってる人に変えるインセンティブがない。
シンガポールもクレカ対応だったな。旅行客的にはとても便利だったよ
スピードは確かにちょっと遅いけどまあ我慢できた。我慢できなかったのは記事にもある対応改札の少なさ。両方向対応の一機しかないと、向こうからの人波が途切れるまでずーっと待つ羽目になる。
まあ電車圏の人は普通にSuicaかPASMO使って、たまに出かけるだけの人や旅行者がクレカ使う感じだろうね。それでも外国客がそのまま使えるのはデカいと思う。
JR東日本が値上しすぎてなるべく乗りたくないので基本私鉄移動にしてクレカタッチ決済で電車乗るようになったな。ウチから渋谷までJRだと350円だけど東急なら250円。
クレカ対応改札が少ないって、増やしたらSuica勢が邪魔って騒ぐし、IC料金はJR東日本以外にあまり無いんじゃないのかなあ
watch＋限定記事だ。なるほど今後はこういう感じになるのか。
とりあえず、apple payかgoogle payの使い方から覚えようか 物理カードでタッチしようとすんなよ
Suicaから「クレカ乗車」に切り替えた 一週間でわかった(人間の)課題
例の「クレカ乗車だと切符料金になる」話か。クレカ乗車の記事には何故か書かれてないんだよな／↑クレカ乗車は交通系ICの代替じゃなくて磁気切符の代替だと思われ（だから同じ値段にしたのかは分からんけど）
ワッフルワッフル
パリもロンドンもクレカ乗車めっちゃ便利だったので日本もがんばってほしい気持ち
クレカ乗車はオープンループという国際規格を採用しているため日本独自のサービス(IC運賃や通勤通学定期券等)に合わせるのは無理がある気が。ガラパゴスを良しとするか海外の仕様に合わせるか悩ましいところだと思う
そうなんだ。クレカ乗車できるっていうから試しに使ってみようと思ったけど読み取ってくれなかったのは駅に1つ位しか対応改札が無い問題だったのね。あと料金が10円単位の切符価格なのねぇ。そうかぁー。
本当はPASMOから切り替えたんじゃないの？
クレカ乗車は便利ですが、管理の手間やトラブルも生じることがあるようですの。特に、使い過ぎに気をつけることが大切ですわね。お金の管理は大人の心得ですのよ。
クレカ乗車、改札の反応（音）がSuicaなどFelica系に比べてワンテンポ遅いから改札の通過速度遅くなるんだよな（処理的には音鳴る前に通過しても問題無いらしいが）
「対応の改札数が少なく、一番利用者が多い改札機のみがクレカ乗車対応という場合が多い」「SuicaやPASMOと比べると改札ゲートの反応は若干遅いものの、実用上は問題ありません」「きっぷ運賃」←そうなのか。
会社の経費精算で使ってるシステムが、会社に定期代を出してもらった区間は自動で割引いた金額算定を出してくれるから、通勤定期と別の決済カードを使う理由がないんだよなぁ
Suicaが廃止になるときに次からはクレカで乗ってくださいと言われても別に抵抗はないけど，わざわざ自分から切り替える必要を感じない。
鉄道会社の「やりたくないけど国がやれって言うから仕方なくやってる」感
高くなることもあるけど基本的にはICカードの方が安くなるね。クレジットカード払いでICカード料金を採用しなかったのはよく分からんね。自動券売機が1円を扱ってないからという理由で価格差が出るようになったはず
ゆいレールのクレカ乗車で1日の上限800円はとても良かった。無駄に終点まで行ったりした
10円単位運賃は酷いな。肝心のJRはいつなんだ。Suicaにこだわって参加しないつもりか
まあクレカ乗車はインバウンド用だからな。ドメ的には交通系ICカードしか勝たんよ
休日は乗り放題お得切符を使いたい時にスマホのSuicaには割り当て可能なのだが、クレカ乗車では使えないでしょう？
SuicaだとJRの同一金額区間を10回乗るとポイントが付く。ただでさえSuicaより高いクレカを敢えて使うメリットはないかな。
大阪でもJR以外はみんなクレジットカード乗車ができるけど、カードやQRコードをかざすための場所が改札機にごてごてついてどれに何をかざせばいいのかわかりにくい
クレカのキャンペーンの時とかに使ってみてるけど、現状Suicaから積極的に切り替えるモチベはない。今後Suica使えない路線が増えそうな気はするので、着々とブラッシュアップしてって欲しい。
“ 反応は若干遅いものの”←やっぱり海外のNFC自動改札機みたいにモッサリなのか…
一度は使ってみよう。ただJRはSuicaだとポイントも付くからSuicaある人は乗り換える必要はないでさね。
外人が、自販機でVISA使えなくて困ってた。
勝手にapple payが反応して迷惑
Suica長期間使わないと残高ロックするし、車社会で暮らしてたらたまに東京来たからSuicaというのも効率的ではないので外国人以外にも使いたい人いっぱいいると思うなあ
改札で爆音鳴るのはずかしいからやめて欲しい
海外だとクレカ乗車便利だからな。Suica的なものを買わなくて良いしチャージもいらんし。が、JRは対応する利得がない。
会社定期を（モバイル）SUICAにしてたら併用は難しいだろう。わざわざ定期区間跨いで移動するとき一時的に改札出れないし。
スイカは爆速で反応するけど、クレカタッチは+0.2秒ぐらいかざさないと反応しないイメージがある。今は同じ反応スピードになったのかな。
最寄り駅がJRなのと、料金が安くならない、ということで様子見
普通にモバイルSuicaでオートチャージした方がぜんぜんいいでしょ…。クレカ乗車にするメリットが一つもない。
専用改札が一つしかない時点で詰んでる。IC運賃より高いとか利便性以前のハードルが高すぎ
あと定期使えんのやろ
電車はたまにしか乗らないのでクレカ乗車もっと普及して欲しい。 Suicaは半年使わないとロックされてでかい駅に解除しに行かないといけないのがだるい
クレカだと反応遅くて歩きながら通過できない。FeliCaの優秀さを理解するきっかけになったよ。なんでこれが世界に売れないんだろう。
楽天ペイからSuicaにチャージするとポイントも溜まるしクレカで乗車するメリットを感じないな
何らかの理由で、普段使いの交通系サービスが使えないときのバックアップとして、いつか助かるかも。
バークレーのクレカ乗車は微妙だったな〜なんか私のカード上手く認識してもらえなくてモタモタしてたら共連れ無賃乗車狙いの奴らが私の後ろに行列作ってた（無賃乗車の常習犯多すぎ…）
かかる時間さ同じスマホで違うカード、GoogleウォレットトSamsungウォレットでも結構違う。
パリとかロンドンも行ったがやはりクレカ乗車は微妙にもったりしてる。Suicaのキビキビ動く感じはとても良いよ。ただオートチャージのビューカード縛りはマジでクソなのでそこだけ何とかしろ
税金のクレカ払いも、クレカ乗車も、カードのポイントが貯まって得しているようで、じつは損するということか。
唯一のクレカ対応改札機が入退場共用のため出るに出られないときもある「対応の改札数が少なく、一番利用者が多い改札機のみがクレカ乗車対応という場合が多いため、“待ち”が発生することがあること。」
フェリカのヤバさにみんな気付いていこう
決済手数料かかるしクレカ料金を安くする動機は事業者側にないかも？交通系も決済代行業者噛ます物販は同じくらい手数料かかるけど、鉄道は完全に別口の筈
クレカがもっと普及したらピタパやめてもいいかな～と思ってるんだが(使わないと年会費かかるし)
入る時にクレカ対応していて、出る時クレカ対応してない駅の改札から出るときは係員に言って現金払いなのか。面倒くさいな。入場記録だけ残って急いでいる時にトラブル可能性もありそう。
交通系ICカードを導入してなかった路線バスに乗ったら、クレカ払いできるようになってた。インバウンドの多い地域も走るバスだからかも。乗客が少ない地方なら反応速度は気にならないし、両替不要で、便利になった。
こういう記事に「クレカだと反応が遅いイメージがある」ってコメントする害悪さに本人は気づかないのだろうか…？試してからブコメすりゃいいじゃん
この間メトロ24時間券QRを使ってみたけどタッチのラグについては殆ど気にならないものの改札が基本的に1つ、渋谷の半蔵門副都心線改札は東急システムなので駅員行きというのが不便だった。各社提携の利便性もICとの差
関西は万博開催のおかげで導入が早かったが、通勤ラッシュ帯でもない限り反応速度は特に気にならなかったけどな。関西はICカードと切符の運賃差もないから「そっかそんな問題が関東にはあるのか」という感想
早さについては満員電車を解消して余裕が持てれば大丈夫🙆
私が毎日使ってる路線はクレカタッチでもIC料金だな。個人的には楽天Payチャージよりメリットあると思ってる。
クレカ乗車のがポイント付いて良いんだけど、改札の数が足りてない。
別に普及状況に応じて適材適所でいいと思うんだが、多くの人はそれが手間だと感じるのかもしれないね。私は海外ではクレカで乗ってるけど国内はSuicaです。
使う人が増えれば対応改札も増えるが、対応改札増えないと使う人も増えなさそうなのね。あと既にSuica持ってる人に変えるインセンティブがない。
シンガポールもクレカ対応だったな。旅行客的にはとても便利だったよ
スピードは確かにちょっと遅いけどまあ我慢できた。我慢できなかったのは記事にもある対応改札の少なさ。両方向対応の一機しかないと、向こうからの人波が途切れるまでずーっと待つ羽目になる。
まあ電車圏の人は普通にSuicaかPASMO使って、たまに出かけるだけの人や旅行者がクレカ使う感じだろうね。それでも外国客がそのまま使えるのはデカいと思う。
JR東日本が値上しすぎてなるべく乗りたくないので基本私鉄移動にしてクレカタッチ決済で電車乗るようになったな。ウチから渋谷までJRだと350円だけど東急なら250円。
クレカ対応改札が少ないって、増やしたらSuica勢が邪魔って騒ぐし、IC料金はJR東日本以外にあまり無いんじゃないのかなあ
watch＋限定記事だ。なるほど今後はこういう感じになるのか。
とりあえず、apple payかgoogle payの使い方から覚えようか 物理カードでタッチしようとすんなよ