法律で居なきゃいけないことになってる。本当にいらないならそんな法律作られないのでは
誘導員が一番事故のリスク高いの、どう考えても本末転倒。ルールのためのルール感
交通誘導員の手信号を自動運転車はどう理解するのかは、私の大きな疑問の一つ。
条例じゃなく法律では。交通誘導員がいなくても道路交通法77条交通の妨害となるおそれがないと認めるよう警察署に言えばいいじゃない。検定合格警備員配置基準へのクレームは警備業法に基づき都道府県の公安委員会か
全て廃止しろとはは言っていないと言うけど一律にしないと必要なものまで配置しなくなるのは目に見えているし今のままでいいだろうな。ぶっちゃけそこまでして人を減らしても大した意味ない
本文はタイトルほど全否定ではない
必要だから今のように法整備されているってことを忘れてしまっているんだろうね。
居なくても問題無いなら誘導員がはねられる事も無いでしょう。誘導員が居なければ作業者がはねられるだけでは。ドライバーの意識やモラルはそれほど高く無いよ、
何言ってるんだこいつ
信号設置しても無視して突っ込んでくる馬鹿いるからな
単純に立つだけでなく、工事用車両の出入りとか、クレーン作業とかでイレギュラーに通行を制限したり、歩行者の通過時に作業員に注意を促したりしてるよね。まあ、いい加減な誘導しかできてない警備員もいるけどさ。
交通関係の法律問題。これに限らず時代遅れでおかしい法律が多い。柔軟に対応できる仕組みが出来ないものか
友人の警備員は無免許で誘導やってて、自動車の挙動を知らなかったな。そんな事例も多そう「12月、岡山県の工事現場で通行車両の誘導をしていた交通誘導員が大型トラックにはねられて亡くなるという痛ましい事故が」
警察がやればよい。警官を再雇用してやらせる。
たまに止まれなのか進めなのか判別しづらい誘導員がいて戸惑う。片側交互通行の誘導だけなら工事用仮設信号機の方がいいと思うけどイレギュラー対応まで考えるとそうもいかないのだろうね。
なぜ必要となったのかには触れないのか
一理ある。法律がどうなってるかは知らないが、片側相互通行で臨時の簡易信号設置してるときは誘導員いないよね。
高齢男性の働き口の一つであるわけで、合理性は多少無視しよう
雇用先として必要なんじゃないかなあ
指定路線は検定合格警備員の配置が必要だが、その場合も路上に立っての誘導が必須なわけではなく、簡易信号の手動操作により誘導可能という認識です。指定路線以外は、必要性が低ければ、簡易信号だけでも可なのでは
仕事はキツイが高齢者雇用の受け皿・セーフティーネットになっているのでは／シニアの事務職募集なんて皆無だよ
“工事の状況によって誘導員が本当に必要かどうか” をどうやって判断するのかまで提案しろよおう／あれ「何のスキルも無󠄀い人がとりあえずやれる仕事」じゃないよ全然
30年くらい前に交通誘導警備員やってたけど、誘導灯をニンジンなんて呼んだこと無いけど、今は呼ぶんかな？？ 他コメントにもあるけど、工事車両の出し入れとかもあるのよね
トラックやら出入りするときには要るでしょ。常時要るかと言われると要らんときもあるだろうが、邪魔したりしないよう監視の意味もあるんじゃないかね
歩行者の誘導はやってほしいなぁ。どこ通ればいいのか分からないことがある。あと、何のスキルも無󠄀い人がとりあえずやれる仕事なくしたらアカン。こういうときすぐ「税金ガー」と言う人好かんな。
こういう タイトルで極端な言葉使って目を引いておきながら本文では無難な内容でまとめるような記事こそ廃止してくれませんかね
台湾行った時に歩道工事が誘導員どころかコーンも置かれずに行われててびっくり。そして重機の隙間を現地人ガイドがヒョイと抜けて我々においでおいでをするという、安全意識の違いに二度びっくり。
『何もすべての交通誘導員が不要と言っている訳ではありません』じゃあ「即刻廃止すべし」ってタイトルは何なんだボケカス
工事者の保護設備の外で誘導灯振ってるのは問題だと思う。交通誘導員は自動車に対して生身すぎる。
よーわからん自動車ヒョーロンカが交通誘導員と揉めて逆恨みしただけでしょ？建築現場や道路での電気工事やってるの見かけても、歩行者、車両への安全確保だけでなく、干渉する工事との調整もしてるんだけどな。
“必要な現場には配置すべき。大事なのは柔軟性”って本文にあるのに、即刻廃止すべしとタイトルに振るのはおかしいでしょうよ
義務付けないと危険なところにも置かれないやろ。
工事現場のカラーコーンに白杖ついた人が突っ込んでくのを慌てて止めた事がある。警備員は反対側に一人しかいなくて死角だった
頭のおかしい運転をする人は一定数いるからな。そう考えると必要だと思う
人手が余っていた時代に出来た必要性の薄い決まりというのは沢山あって、それ自体は見直す必要が無いとは言えない。 工事現場の交通誘導員がそれに当たるかは断言できないが。
実際問題、飛び込まれ事故は本来ゼロでなくてはならない。しかし、稀によくある。正直言うと、ガチガチに守るために色々工夫したとき、運転する側が不便を許容できるかどうかだと思う。
でかい液晶で旗を振り続ける人を映してるやついいよね
雑な批判。こういう条例は必要なのに配置しない現場を防止するためなので、ただ無駄だと批判するんじゃなくて、「必要な現場」をどう定義するのかを記載しないと。
工事現場の交通誘導員は即刻廃止すべし！「日本の道路を考える」【Chapter 2】 | Motor-Fan[モーターファン] 自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォーム
法律で居なきゃいけないことになってる。本当にいらないならそんな法律作られないのでは
誘導員が一番事故のリスク高いの、どう考えても本末転倒。ルールのためのルール感
交通誘導員の手信号を自動運転車はどう理解するのかは、私の大きな疑問の一つ。
条例じゃなく法律では。交通誘導員がいなくても道路交通法77条交通の妨害となるおそれがないと認めるよう警察署に言えばいいじゃない。検定合格警備員配置基準へのクレームは警備業法に基づき都道府県の公安委員会か
全て廃止しろとはは言っていないと言うけど一律にしないと必要なものまで配置しなくなるのは目に見えているし今のままでいいだろうな。ぶっちゃけそこまでして人を減らしても大した意味ない
本文はタイトルほど全否定ではない
必要だから今のように法整備されているってことを忘れてしまっているんだろうね。
居なくても問題無いなら誘導員がはねられる事も無いでしょう。誘導員が居なければ作業者がはねられるだけでは。ドライバーの意識やモラルはそれほど高く無いよ、
何言ってるんだこいつ
信号設置しても無視して突っ込んでくる馬鹿いるからな
単純に立つだけでなく、工事用車両の出入りとか、クレーン作業とかでイレギュラーに通行を制限したり、歩行者の通過時に作業員に注意を促したりしてるよね。まあ、いい加減な誘導しかできてない警備員もいるけどさ。
交通関係の法律問題。これに限らず時代遅れでおかしい法律が多い。柔軟に対応できる仕組みが出来ないものか
友人の警備員は無免許で誘導やってて、自動車の挙動を知らなかったな。そんな事例も多そう「12月、岡山県の工事現場で通行車両の誘導をしていた交通誘導員が大型トラックにはねられて亡くなるという痛ましい事故が」
警察がやればよい。警官を再雇用してやらせる。
たまに止まれなのか進めなのか判別しづらい誘導員がいて戸惑う。片側交互通行の誘導だけなら工事用仮設信号機の方がいいと思うけどイレギュラー対応まで考えるとそうもいかないのだろうね。
なぜ必要となったのかには触れないのか
一理ある。法律がどうなってるかは知らないが、片側相互通行で臨時の簡易信号設置してるときは誘導員いないよね。
高齢男性の働き口の一つであるわけで、合理性は多少無視しよう
雇用先として必要なんじゃないかなあ
指定路線は検定合格警備員の配置が必要だが、その場合も路上に立っての誘導が必須なわけではなく、簡易信号の手動操作により誘導可能という認識です。指定路線以外は、必要性が低ければ、簡易信号だけでも可なのでは
仕事はキツイが高齢者雇用の受け皿・セーフティーネットになっているのでは／シニアの事務職募集なんて皆無だよ
“工事の状況によって誘導員が本当に必要かどうか” をどうやって判断するのかまで提案しろよおう／あれ「何のスキルも無󠄀い人がとりあえずやれる仕事」じゃないよ全然
30年くらい前に交通誘導警備員やってたけど、誘導灯をニンジンなんて呼んだこと無いけど、今は呼ぶんかな？？ 他コメントにもあるけど、工事車両の出し入れとかもあるのよね
トラックやら出入りするときには要るでしょ。常時要るかと言われると要らんときもあるだろうが、邪魔したりしないよう監視の意味もあるんじゃないかね
歩行者の誘導はやってほしいなぁ。どこ通ればいいのか分からないことがある。あと、何のスキルも無󠄀い人がとりあえずやれる仕事なくしたらアカン。こういうときすぐ「税金ガー」と言う人好かんな。
こういう タイトルで極端な言葉使って目を引いておきながら本文では無難な内容でまとめるような記事こそ廃止してくれませんかね
台湾行った時に歩道工事が誘導員どころかコーンも置かれずに行われててびっくり。そして重機の隙間を現地人ガイドがヒョイと抜けて我々においでおいでをするという、安全意識の違いに二度びっくり。
『何もすべての交通誘導員が不要と言っている訳ではありません』じゃあ「即刻廃止すべし」ってタイトルは何なんだボケカス
工事者の保護設備の外で誘導灯振ってるのは問題だと思う。交通誘導員は自動車に対して生身すぎる。
よーわからん自動車ヒョーロンカが交通誘導員と揉めて逆恨みしただけでしょ？建築現場や道路での電気工事やってるの見かけても、歩行者、車両への安全確保だけでなく、干渉する工事との調整もしてるんだけどな。
“必要な現場には配置すべき。大事なのは柔軟性”って本文にあるのに、即刻廃止すべしとタイトルに振るのはおかしいでしょうよ
義務付けないと危険なところにも置かれないやろ。
工事現場のカラーコーンに白杖ついた人が突っ込んでくのを慌てて止めた事がある。警備員は反対側に一人しかいなくて死角だった
頭のおかしい運転をする人は一定数いるからな。そう考えると必要だと思う
人手が余っていた時代に出来た必要性の薄い決まりというのは沢山あって、それ自体は見直す必要が無いとは言えない。 工事現場の交通誘導員がそれに当たるかは断言できないが。
実際問題、飛び込まれ事故は本来ゼロでなくてはならない。しかし、稀によくある。正直言うと、ガチガチに守るために色々工夫したとき、運転する側が不便を許容できるかどうかだと思う。
でかい液晶で旗を振り続ける人を映してるやついいよね
雑な批判。こういう条例は必要なのに配置しない現場を防止するためなので、ただ無駄だと批判するんじゃなくて、「必要な現場」をどう定義するのかを記載しないと。