横浜駅も大宮駅も、官庁街からは千葉駅以上に離れてるけど…。
海浜幕張より先(東)には行ったことがない 横浜は西方面(関西)大宮は北方面(東北)への通過場所でもあるが千葉は先がないじゃない(あっても房総半島) ざっくり用事がない
普通に新幹線の有無なんじゃないか？
いやまぁそうなんだろうけど、この三つの駅だと千葉が一番、旅情！！ってなるけどなぁ。
千葉駅は空虚なチバシティの中心にして東京的な概念の東端。物足りないが程々に満たされている。 https://x.com/loveChiba_nyan/status/2012537068409454752
駅前が大規模商業施設ばかりで広すぎ、昔からの繁華街が1駅先の立地、政令指定都市なのに中核都市（新潟市・金沢市・宇都宮市）みたいにJR線駅前に個人店が少なく閑散としてる。
横浜とは人口でも3倍以上、都市圏の規模としてはそれ以上の差が有って比較にならんでしょ。千葉駅は交通の要衝、ターミナル駅には違いないが、記事にもある通り官庁街や幕張地区、成田空港、舞浜はまた別の駅だし。
駅の周りなんも無くない？
駅の利用者数が新宿、渋谷、池袋に次ぐ全国4位の横浜駅と比較するほうがおかしいだろ。https://shingakunet.com/area/ranking_station-users/
昔は三越もPARCOもエスパスもあったのにね
幕張に30年住んでるけど千葉駅に行ったのは数えるほどしかない…他の駅が栄えてるから会社や学校が最寄りでもないと行く用がないんだよね。逆に総武線は大きな駅がいくつもあるのは他県との違いかもしれない。
前は「なぜ大宮駅は都会っぽくないのか」とか言ってなかったっけ、このサイト(筆者)。否定的なタイトルで耳目を集める方針？／横浜はともかく、千葉駅の方は行ったことないので、内容へのコメントは特にないのだが…
都市機能の分散としては成功例なのでは。
乗降客数が長津田駅より下で海老名駅より上くらいの千葉駅なので、神奈川で言うとそのあたりになるのか。
あれは偽千葉、本物の千葉は隣にある
改修前の柱だらけ時代を知ってると十分だけどな
利用客が大宮の半分以下であれなら栄えてる方でしょ。大宮はJR乗り換え組は改札から出ないし東部利用者はそこまで多くないしで、駅ナカは充実してるけど外は７位とは思えないショボさやぞ
そもそも行かない。サバゲーの時に通るくらい。
神奈川駅と比べるべきだ
「物足りない」に答えてないのでは
長らく千葉市民やってるけど、千葉駅周辺がレジャーやショッピングの中心みたいな感覚がないんだよね
横浜と千葉では最初から比較にならないような…
過去記事は日暮里駅→通過点、所沢駅→ターミナルになれない、池袋→一人負け、大宮→都会ぽくない… 記事自体は駅の成り立ちや背景を解説してるだけにも読めるし、編集の煽りタイトル方針なのか？
千葉はリゾート地開発がうまくいけばいいんだけどな。館山とか勝浦とか結構いいんだけど。
なぜ、千葉駅は“物足りない”と感じるのか？ 横浜駅と大宮駅との決定的な差
横浜駅も大宮駅も、官庁街からは千葉駅以上に離れてるけど…。
海浜幕張より先(東)には行ったことがない 横浜は西方面(関西)大宮は北方面(東北)への通過場所でもあるが千葉は先がないじゃない(あっても房総半島) ざっくり用事がない
普通に新幹線の有無なんじゃないか？
いやまぁそうなんだろうけど、この三つの駅だと千葉が一番、旅情！！ってなるけどなぁ。
千葉駅は空虚なチバシティの中心にして東京的な概念の東端。物足りないが程々に満たされている。 https://x.com/loveChiba_nyan/status/2012537068409454752
駅前が大規模商業施設ばかりで広すぎ、昔からの繁華街が1駅先の立地、政令指定都市なのに中核都市（新潟市・金沢市・宇都宮市）みたいにJR線駅前に個人店が少なく閑散としてる。
横浜とは人口でも3倍以上、都市圏の規模としてはそれ以上の差が有って比較にならんでしょ。千葉駅は交通の要衝、ターミナル駅には違いないが、記事にもある通り官庁街や幕張地区、成田空港、舞浜はまた別の駅だし。
駅の周りなんも無くない？
駅の利用者数が新宿、渋谷、池袋に次ぐ全国4位の横浜駅と比較するほうがおかしいだろ。https://shingakunet.com/area/ranking_station-users/
昔は三越もPARCOもエスパスもあったのにね
幕張に30年住んでるけど千葉駅に行ったのは数えるほどしかない…他の駅が栄えてるから会社や学校が最寄りでもないと行く用がないんだよね。逆に総武線は大きな駅がいくつもあるのは他県との違いかもしれない。
前は「なぜ大宮駅は都会っぽくないのか」とか言ってなかったっけ、このサイト(筆者)。否定的なタイトルで耳目を集める方針？／横浜はともかく、千葉駅の方は行ったことないので、内容へのコメントは特にないのだが…
都市機能の分散としては成功例なのでは。
乗降客数が長津田駅より下で海老名駅より上くらいの千葉駅なので、神奈川で言うとそのあたりになるのか。
あれは偽千葉、本物の千葉は隣にある
改修前の柱だらけ時代を知ってると十分だけどな
利用客が大宮の半分以下であれなら栄えてる方でしょ。大宮はJR乗り換え組は改札から出ないし東部利用者はそこまで多くないしで、駅ナカは充実してるけど外は７位とは思えないショボさやぞ
そもそも行かない。サバゲーの時に通るくらい。
神奈川駅と比べるべきだ
「物足りない」に答えてないのでは
長らく千葉市民やってるけど、千葉駅周辺がレジャーやショッピングの中心みたいな感覚がないんだよね
横浜と千葉では最初から比較にならないような…
過去記事は日暮里駅→通過点、所沢駅→ターミナルになれない、池袋→一人負け、大宮→都会ぽくない… 記事自体は駅の成り立ちや背景を解説してるだけにも読めるし、編集の煽りタイトル方針なのか？
千葉はリゾート地開発がうまくいけばいいんだけどな。館山とか勝浦とか結構いいんだけど。