安いエネルギーから切り離された結果。https://b.hatena.ne.jp/entry/4740852696133070959/comment/pokute8 岸田→https://tinyurl.com/bdcp2zbe
“ドイツのGDP不足分の40％は輸出市場の喪失、別の40％はエネルギー価格の高騰、残り20％は国内需要の低迷、官僚主義、その他の問題に起因”
答えはメルケル。
EVシフトで中国市場に全振りした結果、技術吸われて梯子外されたの典型的な自業自得感ある
記事の趣旨とはズレるけど「1台当たり労働コストは日本の769ドルに対し、ドイツは3307ドル」を「1台を生み出す過程で労働者が受け取る成果の分配額は日本769ドル、独3307ドル」と書くとずいぶん印象が変わる。
なぜ「最強の工業国ドイツ」は失速したのか？VWの10万人削減に見る中国依存と構造障害の末路 | JBpress (ジェイビープレス)
安いエネルギーから切り離された結果。https://b.hatena.ne.jp/entry/4740852696133070959/comment/pokute8 岸田→https://tinyurl.com/bdcp2zbe
“ドイツのGDP不足分の40％は輸出市場の喪失、別の40％はエネルギー価格の高騰、残り20％は国内需要の低迷、官僚主義、その他の問題に起因”
答えはメルケル。
EVシフトで中国市場に全振りした結果、技術吸われて梯子外されたの典型的な自業自得感ある
記事の趣旨とはズレるけど「1台当たり労働コストは日本の769ドルに対し、ドイツは3307ドル」を「1台を生み出す過程で労働者が受け取る成果の分配額は日本769ドル、独3307ドル」と書くとずいぶん印象が変わる。