正常化の5段階…政治合意→掃海と航路確認→保険の引き受け→船主の判断→荷主と銀行の判断／“船は大統領の署名では動かず、保険会社が料率を出し、船主が船員を乗せて湾岸へ向かい、銀行が決済して初めて動く。”
“和平合意では物流は正常化しない”
専門誌でしか読めないわかりやすｋう包括的な解説でありがたい。
現状、ナフサ価格は一気に下がってしまった。先月に高値で掴んだ原料について価格転嫁を出来るかが危ぶまれる程度には…。原料調達に奔走した結果赤字が残るというなら悲惨だが… https://jp.tradingeconomics.com/commodity/naphtha
高市がイランに謝罪(何を？)すれば秒で全てが戦前通りに戻って問題が解決する、みたいな主張の人いたけど、当事国ですら正常化させるには長い道のりがあるんだな
調達先がアメリカやカナダなど多様化するだろうし、せめて省エネ技術の進歩を後押しする結果になればよいが。/楽しみにしてたモノクロ印刷がカッパえびせんしかないぞ。地方は後回しか？
再開してもいつでもイスラエルとトランプでいじれるので中東依存から他所にシフトしなきゃいけない。中東も通行料やリスクで高くなる。石油メジャーの都合でまたやるだろ。
あれで解決だと少しでも思った方は読んで欲しいね。
日本の専門家が質が低い記事しか書かないので大変有り難い。そう、パッと見の価格では分かんないのよね。
ホルムズ再開の罠、焦点は通航料・保険・ナフサ
正常化の5段階…政治合意→掃海と航路確認→保険の引き受け→船主の判断→荷主と銀行の判断／“船は大統領の署名では動かず、保険会社が料率を出し、船主が船員を乗せて湾岸へ向かい、銀行が決済して初めて動く。”
“和平合意では物流は正常化しない”
専門誌でしか読めないわかりやすｋう包括的な解説でありがたい。
現状、ナフサ価格は一気に下がってしまった。先月に高値で掴んだ原料について価格転嫁を出来るかが危ぶまれる程度には…。原料調達に奔走した結果赤字が残るというなら悲惨だが… https://jp.tradingeconomics.com/commodity/naphtha
高市がイランに謝罪(何を？)すれば秒で全てが戦前通りに戻って問題が解決する、みたいな主張の人いたけど、当事国ですら正常化させるには長い道のりがあるんだな
調達先がアメリカやカナダなど多様化するだろうし、せめて省エネ技術の進歩を後押しする結果になればよいが。/楽しみにしてたモノクロ印刷がカッパえびせんしかないぞ。地方は後回しか？
再開してもいつでもイスラエルとトランプでいじれるので中東依存から他所にシフトしなきゃいけない。中東も通行料やリスクで高くなる。石油メジャーの都合でまたやるだろ。
あれで解決だと少しでも思った方は読んで欲しいね。
日本の専門家が質が低い記事しか書かないので大変有り難い。そう、パッと見の価格では分かんないのよね。