『成田空港闘争の関係で収用委員会が長らく機能不全に陥り、土地収用を活用できなかったこと』 とりあえず、すべからく左翼が悪いということでべし。
やってる感
''言ったところでずっと人が住んでる土地買い取って道路拡張は難しいだろうと… 既に県が買い取った土地不法占拠されてそこだけ道路作れてないみたいなのは流石になんとかしてほしいが''
日本で唯一ツキノワグマの出ない地域で知られる魔境。その代わり日本で最も悲鳴が五月蝿いキョンくんが大量に生息してる。キョンくんでんわ〜。
成田闘争の影響が今でも道路網のネックになってるの歴史の因果を感じるわ
土地収容委員長が鉄パイプで襲われているんだわ。周辺の電話回線を切断するようなことまでしている。ある意味テロに屈していた…
新宿バスタから千葉のゴルフ場行きの高速バスを出して欲しい。トイレつきのバスで
それに比べて茨城は道の良さが際立つわ。主要幹線道路網がきっちりあるうえでの一般道の補充が上手くいってる。そりゃあ常磐道の三郷〜流山が混むのが理解るっていう栄えっぷりよ。
成田は成田だけで切り離していれば左翼にも一理あったのだが、成田の仇を役人個人や千葉全域で返すというテロリズムが蔓延ったおかげで収用委員会が機能不全に陥った。戦後左翼の明確な負の遺産だね。
そうは言っても、元Tweetの「用がないなら決して車で近付いてはならない」範囲には、そんなに道路の計画が無くない?
成田闘争におけるテロリズムは、辺野古で相次ぐ活動家関連の死亡被害を受けて改めて総括されるべき。公務員をターゲットにした暴行殺傷テロを繰り返した団体の直系が令和でも死なせて当然の振る舞いをしているわけで
結局、こういう影響あったのに左翼は反省しないんだよな。お得意の総括、切断処理でもしてみろよ
これは難しい……鉄道を整備して皆そっちの駅チカに住んでねくらいしかおもいつかない……
革命戦士達の闘争の成果が現代にまで残ってるんやねえ
北西部に政令指定都市無いな、市川と船橋とか松戸とか合併すればいいのに。
成田空港の拡張の土地収用で、未だに話し合えとか言ってる現知事が解決できる訳ないじゃん
千葉の収用委員への襲撃が如何に凄惨だったか。小川委員長は五回の手術後も仕事を勤め上げたが、後遺症に耐えられず自死された。しかし中核派の岸宏一は「あれはいい作戦だった」と満足する。https://w.wiki/4vwF
テロの影響を引きずっていると
車を減らそうという発想にはならないんだ
千葉は電車もよわいからなぁ。近くて遠いんよなぁ
むかし千葉に住んでたけどあのあたりにはあまり行ったことないな 木下街道沿線くらいか
国道14号はあれで完成形で微調整すればいいという扱いなんだな
とはいえ、どこも難易度高そうな場所ばっかりで、生きてる間にどうにかなりそうもない気がする。空間がないから2車線に出来ないし、右折レーンも自転車用も確保できない。
アンデルセン公園に車で向かって地獄を見たなあ。距離的に1時間で着くだろと思ってたら3時間くらい掛かった
船橋市役所前の千葉街道(国道14号)もいつも混んでいる。下手すると、京葉道路の花輪インター周辺まで車が繋がっている時もあったりする。
アクアラインから勝浦、鴨川までの幹線道路も欲しい
中山競馬場付近が競馬開催日で激混みになるのなんとかならんものかって思う
群馬は新潟へ、栃木は東北へ抜ける交通需要はあるが、九十九里浜から太平洋やアメリカへ行く鉄道は建設できないわなあ
熊谷知事が襲撃されないか不安。
改善しつつはあるんだよ、計画はちゃんとあるしね。過去のイザコザと川渡らにゃ仕方ないのが合わさってどうにもあんな感じになってしまった
成田抗争の負の遺産は千葉県の交通不全を経て辺野古までつながっているのか。これは罪深いわ。
「知事がこのネタに参戦!」 交通状態の悪さが話題の千葉県について、熊谷俊人知事がコメント 広い面積や成田闘争の影響など色々事情がある模様
『成田空港闘争の関係で収用委員会が長らく機能不全に陥り、土地収用を活用できなかったこと』 とりあえず、すべからく左翼が悪いということでべし。
やってる感
''言ったところでずっと人が住んでる土地買い取って道路拡張は難しいだろうと… 既に県が買い取った土地不法占拠されてそこだけ道路作れてないみたいなのは流石になんとかしてほしいが''
日本で唯一ツキノワグマの出ない地域で知られる魔境。その代わり日本で最も悲鳴が五月蝿いキョンくんが大量に生息してる。キョンくんでんわ〜。
成田闘争の影響が今でも道路網のネックになってるの歴史の因果を感じるわ
土地収容委員長が鉄パイプで襲われているんだわ。周辺の電話回線を切断するようなことまでしている。ある意味テロに屈していた…
新宿バスタから千葉のゴルフ場行きの高速バスを出して欲しい。トイレつきのバスで
それに比べて茨城は道の良さが際立つわ。主要幹線道路網がきっちりあるうえでの一般道の補充が上手くいってる。そりゃあ常磐道の三郷〜流山が混むのが理解るっていう栄えっぷりよ。
成田は成田だけで切り離していれば左翼にも一理あったのだが、成田の仇を役人個人や千葉全域で返すというテロリズムが蔓延ったおかげで収用委員会が機能不全に陥った。戦後左翼の明確な負の遺産だね。
そうは言っても、元Tweetの「用がないなら決して車で近付いてはならない」範囲には、そんなに道路の計画が無くない?
成田闘争におけるテロリズムは、辺野古で相次ぐ活動家関連の死亡被害を受けて改めて総括されるべき。公務員をターゲットにした暴行殺傷テロを繰り返した団体の直系が令和でも死なせて当然の振る舞いをしているわけで
結局、こういう影響あったのに左翼は反省しないんだよな。お得意の総括、切断処理でもしてみろよ
これは難しい……鉄道を整備して皆そっちの駅チカに住んでねくらいしかおもいつかない……
革命戦士達の闘争の成果が現代にまで残ってるんやねえ
北西部に政令指定都市無いな、市川と船橋とか松戸とか合併すればいいのに。
成田空港の拡張の土地収用で、未だに話し合えとか言ってる現知事が解決できる訳ないじゃん
千葉の収用委員への襲撃が如何に凄惨だったか。小川委員長は五回の手術後も仕事を勤め上げたが、後遺症に耐えられず自死された。しかし中核派の岸宏一は「あれはいい作戦だった」と満足する。https://w.wiki/4vwF
テロの影響を引きずっていると
車を減らそうという発想にはならないんだ
千葉は電車もよわいからなぁ。近くて遠いんよなぁ
むかし千葉に住んでたけどあのあたりにはあまり行ったことないな 木下街道沿線くらいか
国道14号はあれで完成形で微調整すればいいという扱いなんだな
とはいえ、どこも難易度高そうな場所ばっかりで、生きてる間にどうにかなりそうもない気がする。空間がないから2車線に出来ないし、右折レーンも自転車用も確保できない。
アンデルセン公園に車で向かって地獄を見たなあ。距離的に1時間で着くだろと思ってたら3時間くらい掛かった
船橋市役所前の千葉街道(国道14号)もいつも混んでいる。下手すると、京葉道路の花輪インター周辺まで車が繋がっている時もあったりする。
アクアラインから勝浦、鴨川までの幹線道路も欲しい
中山競馬場付近が競馬開催日で激混みになるのなんとかならんものかって思う
群馬は新潟へ、栃木は東北へ抜ける交通需要はあるが、九十九里浜から太平洋やアメリカへ行く鉄道は建設できないわなあ
熊谷知事が襲撃されないか不安。
改善しつつはあるんだよ、計画はちゃんとあるしね。過去のイザコザと川渡らにゃ仕方ないのが合わさってどうにもあんな感じになってしまった
成田抗争の負の遺産は千葉県の交通不全を経て辺野古までつながっているのか。これは罪深いわ。