予算が執行できてない、という話し。
充電設備が普及する仮定がもはや成立しないのでは。。。
ついでに銅価格も高騰してきている。レアアースも使う。本当にエンジン車並みに普及できるのか疑問
※まったく止まっていません。イラン戦争をきっかけに世界的かつ大規模なEVへの移行が起こるでしょう。
EV化の進む中国と停滞するアメリカとの差よね。普及しなければ技術も育たない。EV関係の技術は中国が独占しそう。
バイデンが作ったプログラムが良くなかったとしか言いようがないんじゃないのか。
これは米国の政策がうまく回ってない話。EVの普及は加速しまくってます。日米以外では。https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/dac061f4068c33134987624cdb803dd6155601cd/ https://jp.reuters.com/markets/commodities/TMWY4DPBAZOA3J7B3JEDW2IMAQ-2026-05-20/
中東情勢でEV勢い付くよな
日本の消費者は現状裁定機会なので上手く取ってくださいね 。一時期の携帯10円みたいなのと同じ状況。
ミニバン早く作ってくれ
アメリカは車が生命線だから自分で修理出来ない複雑機構(ディーゼルも含む)は無理って話だったはず
一番不思議なのは「なぜヨーロッパはあれほど迷走したのか」だね。たぶん何らかの不正があったんじゃないかと思うんだけどねー。
中国もEV補助金だしな。世界的に中華EV売れないと成り立ちそうにない。
充電器ビジネスがどこも黒字化できずに破綻しかけてるのが今のEV市場の現実よな
EVの普及においてアメリカや日本が世界的に電圧が低いことが話題にならないのが不思議。電圧が低いと充電に時間が掛かるので不利になるのはある意味当然だと思う https://www.orientalmotor.co.jp/ja/products/safety/power-supply-voltage
全然違う．産業がレッドオーシャンで自立性が見込めないから．EVを定義すれば都市部のエネルギー効率を高めた単なる移動手段．エンジン車の付加価値性もなく，例えば日本では競合は電車とバスになってしまう．
メガソーラーに近隣むけの充電ステーション設置を義務付けたら
そいや、都市部だと日本以上に集合住宅社会な中国で、集合住宅でのEV充電どうなってるんだろ。
なんだ、アメリカの話か。もうアメリカは終わり。
台湾の電動バイクステーションみたいに自動車もバッテリー交換タイプのEVスタンドができれば、相当便利になるんだけどねえ。充電じゃなくて電池交換。
「EVでは中国に勝てないからみんなで無視しよう」みたいな感じになってる気がする。アリエクの豊富な商品の数々を見れば、中国の生産能力の凄まじさは誰でも理解できるし勝ち目はないのは事実だけどね。
いち車好きとしてはエネルギー密度が低くてクソ重い荷物を常に運搬する点が耐え難い
インフラに移行を要求するタイプの製品は普及しにくいと言うよくある話にBEV勢は毎回躓いてる。USの電力網はAIデータセンターむけに再編されるかもとはいえ、ピックアップトラックの国だしHVでいいでしょもう。
EVはサブとして使うくらいでよい。メインは無理。やっぱりガソリンよ。トランプのバカ
オモチャとして乗るなら面白いだろうと思います。なので、現状は2台目が買える人向けのニッチな商品です。
近場しか乗らない＆自宅太陽光で充電、なら選択肢になるなあ。日本もがんばってくれ。
アメリカでEVが停滞するのはV8エンジンが付いてないから、EV車に音を鳴らすためだけのV8エンジンを載せろ
中国が今年中に国内80%行かなきゃ終わり
もともと中国は不正市場なんだから、中国国内は中国製のBEV、欧米日は既存インフラ活かしたHEVで、資源問題も温暖化防止にもいいんでは？
「EV時代」はなぜ止まったのか？ 6.8万口でも埋まらない、“充電できない社会”の正体 | Merkmal（メルクマール）
予算が執行できてない、という話し。
充電設備が普及する仮定がもはや成立しないのでは。。。
ついでに銅価格も高騰してきている。レアアースも使う。本当にエンジン車並みに普及できるのか疑問
※まったく止まっていません。イラン戦争をきっかけに世界的かつ大規模なEVへの移行が起こるでしょう。
EV化の進む中国と停滞するアメリカとの差よね。普及しなければ技術も育たない。EV関係の技術は中国が独占しそう。
バイデンが作ったプログラムが良くなかったとしか言いようがないんじゃないのか。
これは米国の政策がうまく回ってない話。EVの普及は加速しまくってます。日米以外では。https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/dac061f4068c33134987624cdb803dd6155601cd/ https://jp.reuters.com/markets/commodities/TMWY4DPBAZOA3J7B3JEDW2IMAQ-2026-05-20/
中東情勢でEV勢い付くよな
日本の消費者は現状裁定機会なので上手く取ってくださいね 。一時期の携帯10円みたいなのと同じ状況。
ミニバン早く作ってくれ
アメリカは車が生命線だから自分で修理出来ない複雑機構(ディーゼルも含む)は無理って話だったはず
一番不思議なのは「なぜヨーロッパはあれほど迷走したのか」だね。たぶん何らかの不正があったんじゃないかと思うんだけどねー。
中国もEV補助金だしな。世界的に中華EV売れないと成り立ちそうにない。
充電器ビジネスがどこも黒字化できずに破綻しかけてるのが今のEV市場の現実よな
EVの普及においてアメリカや日本が世界的に電圧が低いことが話題にならないのが不思議。電圧が低いと充電に時間が掛かるので不利になるのはある意味当然だと思う https://www.orientalmotor.co.jp/ja/products/safety/power-supply-voltage
全然違う．産業がレッドオーシャンで自立性が見込めないから．EVを定義すれば都市部のエネルギー効率を高めた単なる移動手段．エンジン車の付加価値性もなく，例えば日本では競合は電車とバスになってしまう．
メガソーラーに近隣むけの充電ステーション設置を義務付けたら
そいや、都市部だと日本以上に集合住宅社会な中国で、集合住宅でのEV充電どうなってるんだろ。
なんだ、アメリカの話か。もうアメリカは終わり。
台湾の電動バイクステーションみたいに自動車もバッテリー交換タイプのEVスタンドができれば、相当便利になるんだけどねえ。充電じゃなくて電池交換。
「EVでは中国に勝てないからみんなで無視しよう」みたいな感じになってる気がする。アリエクの豊富な商品の数々を見れば、中国の生産能力の凄まじさは誰でも理解できるし勝ち目はないのは事実だけどね。
いち車好きとしてはエネルギー密度が低くてクソ重い荷物を常に運搬する点が耐え難い
インフラに移行を要求するタイプの製品は普及しにくいと言うよくある話にBEV勢は毎回躓いてる。USの電力網はAIデータセンターむけに再編されるかもとはいえ、ピックアップトラックの国だしHVでいいでしょもう。
EVはサブとして使うくらいでよい。メインは無理。やっぱりガソリンよ。トランプのバカ
オモチャとして乗るなら面白いだろうと思います。なので、現状は2台目が買える人向けのニッチな商品です。
近場しか乗らない＆自宅太陽光で充電、なら選択肢になるなあ。日本もがんばってくれ。
アメリカでEVが停滞するのはV8エンジンが付いてないから、EV車に音を鳴らすためだけのV8エンジンを載せろ
中国が今年中に国内80%行かなきゃ終わり
もともと中国は不正市場なんだから、中国国内は中国製のBEV、欧米日は既存インフラ活かしたHEVで、資源問題も温暖化防止にもいいんでは？