ガソリンのサプライチェーンって、原油の採掘・輸送・精製して、それを末端の津々浦々まで商品として届けるための大規模なインフラが必要なのだよな。
アフリカだとEVのメンテが出来ないのが一番の難点。エンジン車は現地修理でも割となんとかなるのよ。
EVはそもそもメンテがほとんど必要ない。エンジンオイルもないし、回生ブレーキで運動エネルギーを吸収するからブレーキパッドすらほどんど減らない／ガソリンは家じゃ作れないけど電気はパネルがあればできる。
いつまで電気に夢を見ている？適材適所でしょう？大量輸送・定期路線の電車は電気でいいけど、個別移動の個人所有自動車はガソリンよ。それでいくと、ロジスティクスの大型トラック定期便は電気よね。
去年モーターショーでトヨタのエンジニアと話したんだけど「タンカーから近いアフリカ沿岸部はともかく、遠く離れた内陸部までガソリン供給する輸送費を考えると、ソーラー発電を基盤にしたEVインフラの方が合理的」
固定電話よりケータイの普及率が高いみたいな話か。
これ前にも聞いたことあるけど実際には治安が悪くて設備を壊されたり盗まれたりするんじゃないかなあ。ガソリンなら最悪クルマに積み込んで次の補給エリアまで辿り着けるが……
電池が安くなればねえ…
井戸水→水道水→PETボトル飲料水の流れとか見れば分かるけど日常的な需要が十分に有れば物流に投資されてコストが下がるし、どの様な形態が最善かは簡単には決まらない。
本来、EVの方が内燃機関車より安い。ネックは航続距離。自家用車で長距離旅行をするという文化？がなく、日常の道具として10kmの移動ができればありがたい、という地域だったら、内燃機関車より競争力あるよね
日本でも島嶼部や山間部の方がEV普及が早いのではみたいな話あった気がする
EVとガソリン車ではそもそも部品数が全然違う（EVの方が少ない）のが大きい。EVが普及すればするほどガソリン車との価格差も大きくなるよ。
全部中国が強い製品で供給可能ですね、、メンテを握られたら頭が上がらないのでは/最近の車は特にチップに依存してる部品が多く生産国からassy送ってもらわないと修理できない気がする
人口減少の進む日本でも田舎のほうからガソリン供給インフラが崩れてEV化するという予想もあるよね
高級EVはクソ。無駄の塊。単なる金持ちの道楽。高級EV買うぐらいなら高級車のHV車買っとけ。あるいは軽サイズEVとか、リーフでも無駄多い。/KGモーターズのようなEVこそが、環境に配慮したEV。https://kg-m.jp/
燃費や短距離移動で低メンテナンスを考えると、ライバルはガソリン四輪ではなくバイクなんだよな。そうなるとEVの課題は駐車問題と渋滞を超えられるかになる。
太陽光パネルと電池が改善したら、やっぱりEV一択になるやろね。日本も準備を。
日本人の実質賃金が上がらないのは輸入化石燃料に依存しているからというところも大きいんですよ。EVや再エネはこの問題を解決し、日本を豊かにします。
アフリカは電力網整備と電気自動車で先進国にまた大借金をさせられて首根っこを押さえられるというわけか。
発展途上国は車の運用が想像を超えるレベルだからな。デリケートなEVが耐えられるものなのか。舗装された都市部しか無理じゃないか
アメリカじゃなくてアフリカか。確かに今からイチからつくるとなると話は変わってくるね。戦車とか電気ではまだ大変そうだから、EVにしたら紛争も減るかしら。
これは夢物語で終わりそうな気も。ガソリン車は現地でも適当なパーツで直せる所が魅力で、メンテ網を構築出来ないアフリカとかでEVが安定運用出来るかなぁ。今時のEVは壊れない前提？
液体を運ぶことを考えると空から降ってくる電気の方が楽なのは確かよね
電力網が未発達で雨天が少ないため自家太陽光発電が最適解。携帯電話の普及も電話網が無いため固定電話よりもずっと早かった
アフリカだとEVのメンテが出来ないの根拠が知り｡同じ人間だやろうと思えばできるんじゃないか? 機構としてはより単純だし
中国でもすでにそうなりつつある。日本もガソリンスタンドの廃業は進んでいる
電池の規格を揃えないとなあ。単３乾電池みたいな感覚で、EVバイクを基本にした単位でどの車でも同じ電池から供給できるようにしたら需要によって普及すると思うけど、ことはそう単純じゃないのだろう。
携帯電話のような弱電ならともかく、車を走らせる電気の発電をソーラーでねえ。
EVはメンテが必要ないのかー。じゃあさぞかし寿命が長いんやろなあ／アホか
アフリカでは電子装備満載なEVより、昔の電子制御無しの時代のようなバッテリーとモーターとブレーキだけの方が良いのか？回生ブレーキだけはあったほうがいいのか？内陸や砂漠地帯ではよさそうではあるな～
メンテって言っても、現状のエンジン車もECUの重要性が増す昨今ではボード関係はユニットごと交換しかできない現状は変わりないし、モーター交換なら殻割からのまき直しくらいやっちゃいそうな市場だからな
内燃機関→電動モーターで部品点数は減ってメンテナンスの手間が減るかもだけど難易度自体はむしろ上がりそうだよね/メンテナンスフリーと言わんばかりのブコメには衝撃。はてなってこのレベルなのか
そのうち先進国で廃車になったBEVがアフリカに輸出され、現地の謎業者によってニコイチとかサンコイチして不思議な再生BEVが走り回るんじゃない？土地と日照はあるからパネルあれば発電できるし。
車の屋根とか牽引式のトレーラーの屋根とかに太陽電池が付いててずっと走れるようにとかできないもんなんすかね トゥクトゥクとかダイハツミゼットとかの軽い車なら何とかなりそうな気がするんだが
アフリカでは2040年までにPETよりEVのほうが総所有コストで安価な可能性が高いと。太陽光パネル＋蓄電池を使う「オフグリッド充電」によってインフラ依存度が低くなるからと。実際ガソリンインフラも安くはない
人口が減って流通網が維持できなくなる日本も、他山の石かと思う。僻地への燃料や自動車整備資材の流通は10年ぐらい前から問題になってたと思う。
アフリカはEVには向いてそうだな
太陽光オフグリッド充電システムなあ。治安の悪い国でそんな銅や素材の塊を無事に置いておけるのだろうか。日本でさえこのザマなのだが
依存するインフラが発電/送電設備だから既存インフラの転用が効くし、太陽光などの小規模発電でもエネルギーを賄える。走行距離に折り合いついて、バッテリーのメンテが可能ならガソリンより有利になる
エネルギーの輸送コスト差が馬鹿にならない。送電・自家発電とパイプライン・タンクローリーを比べたら電気のほうが安い。携帯電話と固定電話ですら前者がインフラコストの差で優先して普及した
ボツワナは政情が安定しているし砂漠で天候も安定してそうなのでEVに良いかもしれぬ。
固定回線より携帯が先に普及したのと同じ流れを感じる
EVって専用の急速充電器ですら結構時間かかりそうなイメージだけど、太陽光で実用に足りるのかしらん。何もない内陸で天候悪化したら命にかかわりそう。
EVは重い。重いのでタイヤがすり減る。重いので駆動部に負荷がかかる。バッテリーも何年使えるか不明。途上国の悪路での走行をまずイメージできてるのか
そんなに先の話でもなく中国から電動バイクがどんどんやってくるだろうな。
九州なんかJPEXスポット0円の時もあるくらいだからすでにできそうだよなと思ったり
郵便が発達する前にEメールが普及した国には手紙という概念がない。みたいなもんか。
日中に充電して夜間に経済活動する社会スタイルに変わるとか
農協が、EV軽トラを組合員に斡旋を始めたタイミングが転換点だと思う。
気候が温暖以上かつ晴率が高い、治安が悪いから夜間運転が忌避されるなど、太陽光EVを入れやすい地域ではあるね。道中で充電切れたらドライバーが死に直結するリスクはあるが
EVがどうこうの話より前の課題があると思うんだが・・・日本の少ない外国人ですら銅線やら室外機やら盗みまくってる状況下でそんなもん全国にばら撒いて生存できんの。
チュクドゥー（木製スクーター）なら維持費0です。/EVも現地で直せるやろアフリカ人を馬鹿にしてるんか？
ずっと平べったい土地があって基本天気もいいんなら、確かに良さそうな感じあるなぁ。
舗装路が少なそう(偏見)だから土埃との戦いになりそう。毎日洗車しなきゃ……
ホントに太陽光で賄えるなら、1日15-20km程度走れればそれだけでアフリカどころか余程天候の荒れる国以外なら全世界の田舎で覇権握れると思うんですけど...
化石燃料はコストが おおきすぎるのですよ。大気汚染や水不足、洪水、猛暑、気候の不安定化なども ふくめて計算してみなさいよ。
案の定日本人の太陽光発電やEVに対する時代遅れの価値観コメント大量でワロタ こうやって次の市場を中国に持ってかれてまた衰退してくんだろうな なんなら日本車の独壇場だった東南アジアも奪われてるというのに
アフリカはよく晴れてそうだもんな〜。
電力の「貯蔵が難しい」という欠点への有効な解であることは以前から指摘されていましたね // 農業に適さない気候でも太陽光発電ならポテンシャルがある、と考えれば歓迎すべきことだと思います。
はてなって車も持てない老害世代しかいないから、コメントも頓珍漢なのが多いな
EVはメンテが扶養じゃなくてできないんでしょ
そも太陽光オフグリッドでEVに必要な電力を十分得られるの？というのは気になる。
電気を作るのは簡単（環境ガン無視の場合）だが、蓄電が常にネックとなる。走行可能にする為に日中十分な蓄電をするとなると車載より大きなバッテリーが必要。初期投資には、車体とは別で数百万円が必要になる。
そうよね。やっぱ気候によるよね。安くなりそう。
日本でも過疎地レベルの田舎ならEVが良いみたいな話はある。銀行のATMがない国でQRコード決済が普及したみたいに。インフラが維持できないまたはこれからインフラ整備しなきゃいけないところはリープフロッグ起きる
はてなってハードの話に本当に弱いよな。だからEVにならないと日本は終わるみたいな言説になびいたんだろうけど
電池泥棒が横行しそう
まぁ普通に考えたらそりゃそうよな
「南アフリカ、モーリシャス、ボツワナ」順調に発展しててオフグリッドとか要らない国ばっかり。金と治安が必要だが、ある場所はインフラもあるというジレンマ。鉱山くらいでしか使えなくない？
これまでの予想は当たってるか？その振り返りを先にやらんと説得力がない。
そして2050年、アフリカではEVが走り回り、日本はガソリン車でガラパゴスなのだった……まあ、日本人はそこまでアホじゃないと信じてますけどね。
アフリカのような土地が余って日照条件も良い所だと、太陽光発電かなり良いんじゃないか。燃料補給無しで、パネルの隣に駐車しておけば使えるようになるのは夢がアル
例えばなぜアフリカで日本車が大人気かというと、膨大な量の部品が流通してるからだったりする。ランクルなんかだとどんなに古くても見つからない部品はないらしい。EVが増えればEVも絶対にそうなるだろう。
おーー
太陽光発電は15平米/kW程度の面積が必要なので、BEV1台60kWhのバッテリー充電するのに6時間かけるとしても150平米/台の面積が必要。車10台程度停められる面積で1台分しか充電できない。
アメリカでEUでって言ってて、最後はアフリカか。だいぶ遠ざかったな
アフリカで太陽光パネル張るのが流行ったら地球温暖化がものすごい加速しそう
電池で火災が頻発
EVのほうが将来的なインフラコストは安く済むんだよね。あとEVのほうが修理は簡単だって整備工場の人が言ってたけど。
日本もド田舎でGS維持できないから、各家庭で充電できるEVが普及するかもって話があるから他人事じゃないね。
賛成なのだけど逆にいえば｢得になれば自然に切り替わって普及するから、それまで待てばいいんじゃね？何の推進策もいらないんじゃね？｣と
「可能性がある」「示唆されている」「できるはずである」ま、頑張ってね〜
モビリティショーで見たトヨタのコンセプト IMVオリジン https://www.webcartop.jp/2025/11/1748111/#google_vignette
ということは中国の一人勝ちだな。日本（メーカー）がその恩恵に預かることは難しいのではないか
失礼な言い方になるけど。土地はあるから一定間隔で太陽光の充電スタンドを配置すれば良い訳か……。 個人が所有できる小さな電車が徐々に移動可能な路線を広げていくイメージかな。
いろんなスキルツリーがカエルジャンプしてるな
ジャパンも過疎地からガソスタが消えつつあったりするよね。EVは推進していく方がいいとは思う。
太陽電池は熱いと発電効率が悪くなるというのをChatGPTで聞いてから、暑い地域でやるのはあんまり意味ないのかなあと思ってたけどそうでもないのかな。
ガソリンが少し安くなったので500回転ほど余計に回してM/Tらしい運転がやっとできるようになって喜んでる自分は恵まれてるんだろうなあ。
トヨタのEV販売も2025年12月時点で前年同月比53.64%増と急激に増えている。全固体電池などで大幅コストダウンが起きれば、これが普及価格帯のグレードでも起きる。/充電は自宅200Vコンセントが主流になるのでは？
EVでもいいんだけど充電先がなければねえ…
EVメンテ不要だったか〜知らなかったな〜 https://36kr.jp/323986/ https://jp.reuters.com/markets/world-indices/GP5YFZ32S5KSLMP64K3SB7TB3I-2024-01-11/
アフリカとか半分ちぎれてるんかくらいの車を使ってたりするからメンテ不要の次元がちょっと違うんじゃないかなという気は...
やっぱり送電と発電を分離しないとダメかな？
ポジショントーク感が凄い
送電線や鉄道線路、架線まで盗まれる現地事情で、太陽光充電が機能するかなあ
EVがメンテ不要みたいなコメには戦慄するわ。メンテせずに乗るつもり？アフリカなんて悪路が多いし修理する機会めっちゃあるだろ。
「アフリカの多くの国では電力網が不安定で、充電インフラも乏しい。EVの普及は2050年以降と見られてきた。しかし、太陽光パネルとバッテリーを組み合わせたオフグリッド充電が、この前提を覆しつつある」
なるほど。送電網前提で考える必要がないというかむしろ独自してた方がシンプルで安いのか。融資コストが問題ならレンタルとかリースとかの商売が出てきたりしないのかな
EVが普及するのはインフラがちゃんと整ってるか逆に整ってないところだと思ってたので当然。携帯電話で前例があるので十分起こり得る。太陽光や風力発電で充電すれば良い。給電用風車を引っ張って電動鉄馬で放浪とか
EVは部品点数が少ないのは事実だけど、メンテいらないってのはさすがに言い過ぎ。 物理的に稼働する部分は程度は違えど必ず摩耗するし、バッテリーは化学的に劣化する。
なるほど広大な土地と照り付ける太陽が資源になるわけか
融資について。
んじゃあアフリカ内陸の重機の類まで全部電動化するかというと無理っぽいし、BEV頑張ってもガソリン以外の内燃機関向けサプライチェーンは構築せざるを得ないんじゃないの
中古の日本車の価格は？
“しかし、太陽光パネルとバッテリーを組み合わせたオフグリッド充電が、この前提を覆しつつある。”
“研究チームは、アフリカ全体のほとんどの場合とほとんどの場所で、電気自動車は2040年までに同等のガソリン車よりも安くなると予想されることを見出した。”
鍵は太陽光オフチョベットに見えた
アフリカでEVがガソリン車より安くなる日——鍵は「太陽光オフグリッド」
ガソリンのサプライチェーンって、原油の採掘・輸送・精製して、それを末端の津々浦々まで商品として届けるための大規模なインフラが必要なのだよな。
アフリカだとEVのメンテが出来ないのが一番の難点。エンジン車は現地修理でも割となんとかなるのよ。
EVはそもそもメンテがほとんど必要ない。エンジンオイルもないし、回生ブレーキで運動エネルギーを吸収するからブレーキパッドすらほどんど減らない／ガソリンは家じゃ作れないけど電気はパネルがあればできる。
いつまで電気に夢を見ている？適材適所でしょう？大量輸送・定期路線の電車は電気でいいけど、個別移動の個人所有自動車はガソリンよ。それでいくと、ロジスティクスの大型トラック定期便は電気よね。
去年モーターショーでトヨタのエンジニアと話したんだけど「タンカーから近いアフリカ沿岸部はともかく、遠く離れた内陸部までガソリン供給する輸送費を考えると、ソーラー発電を基盤にしたEVインフラの方が合理的」
固定電話よりケータイの普及率が高いみたいな話か。
これ前にも聞いたことあるけど実際には治安が悪くて設備を壊されたり盗まれたりするんじゃないかなあ。ガソリンなら最悪クルマに積み込んで次の補給エリアまで辿り着けるが……
電池が安くなればねえ…
井戸水→水道水→PETボトル飲料水の流れとか見れば分かるけど日常的な需要が十分に有れば物流に投資されてコストが下がるし、どの様な形態が最善かは簡単には決まらない。
本来、EVの方が内燃機関車より安い。ネックは航続距離。自家用車で長距離旅行をするという文化？がなく、日常の道具として10kmの移動ができればありがたい、という地域だったら、内燃機関車より競争力あるよね
日本でも島嶼部や山間部の方がEV普及が早いのではみたいな話あった気がする
EVとガソリン車ではそもそも部品数が全然違う（EVの方が少ない）のが大きい。EVが普及すればするほどガソリン車との価格差も大きくなるよ。
全部中国が強い製品で供給可能ですね、、メンテを握られたら頭が上がらないのでは/最近の車は特にチップに依存してる部品が多く生産国からassy送ってもらわないと修理できない気がする
人口減少の進む日本でも田舎のほうからガソリン供給インフラが崩れてEV化するという予想もあるよね
高級EVはクソ。無駄の塊。単なる金持ちの道楽。高級EV買うぐらいなら高級車のHV車買っとけ。あるいは軽サイズEVとか、リーフでも無駄多い。/KGモーターズのようなEVこそが、環境に配慮したEV。https://kg-m.jp/
燃費や短距離移動で低メンテナンスを考えると、ライバルはガソリン四輪ではなくバイクなんだよな。そうなるとEVの課題は駐車問題と渋滞を超えられるかになる。
太陽光パネルと電池が改善したら、やっぱりEV一択になるやろね。日本も準備を。
日本人の実質賃金が上がらないのは輸入化石燃料に依存しているからというところも大きいんですよ。EVや再エネはこの問題を解決し、日本を豊かにします。
アフリカは電力網整備と電気自動車で先進国にまた大借金をさせられて首根っこを押さえられるというわけか。
発展途上国は車の運用が想像を超えるレベルだからな。デリケートなEVが耐えられるものなのか。舗装された都市部しか無理じゃないか
アメリカじゃなくてアフリカか。確かに今からイチからつくるとなると話は変わってくるね。戦車とか電気ではまだ大変そうだから、EVにしたら紛争も減るかしら。
これは夢物語で終わりそうな気も。ガソリン車は現地でも適当なパーツで直せる所が魅力で、メンテ網を構築出来ないアフリカとかでEVが安定運用出来るかなぁ。今時のEVは壊れない前提？
液体を運ぶことを考えると空から降ってくる電気の方が楽なのは確かよね
電力網が未発達で雨天が少ないため自家太陽光発電が最適解。携帯電話の普及も電話網が無いため固定電話よりもずっと早かった
アフリカだとEVのメンテが出来ないの根拠が知り｡同じ人間だやろうと思えばできるんじゃないか? 機構としてはより単純だし
中国でもすでにそうなりつつある。日本もガソリンスタンドの廃業は進んでいる
電池の規格を揃えないとなあ。単３乾電池みたいな感覚で、EVバイクを基本にした単位でどの車でも同じ電池から供給できるようにしたら需要によって普及すると思うけど、ことはそう単純じゃないのだろう。
携帯電話のような弱電ならともかく、車を走らせる電気の発電をソーラーでねえ。
EVはメンテが必要ないのかー。じゃあさぞかし寿命が長いんやろなあ／アホか
アフリカでは電子装備満載なEVより、昔の電子制御無しの時代のようなバッテリーとモーターとブレーキだけの方が良いのか？回生ブレーキだけはあったほうがいいのか？内陸や砂漠地帯ではよさそうではあるな～
メンテって言っても、現状のエンジン車もECUの重要性が増す昨今ではボード関係はユニットごと交換しかできない現状は変わりないし、モーター交換なら殻割からのまき直しくらいやっちゃいそうな市場だからな
内燃機関→電動モーターで部品点数は減ってメンテナンスの手間が減るかもだけど難易度自体はむしろ上がりそうだよね/メンテナンスフリーと言わんばかりのブコメには衝撃。はてなってこのレベルなのか
そのうち先進国で廃車になったBEVがアフリカに輸出され、現地の謎業者によってニコイチとかサンコイチして不思議な再生BEVが走り回るんじゃない？土地と日照はあるからパネルあれば発電できるし。
車の屋根とか牽引式のトレーラーの屋根とかに太陽電池が付いててずっと走れるようにとかできないもんなんすかね トゥクトゥクとかダイハツミゼットとかの軽い車なら何とかなりそうな気がするんだが
アフリカでは2040年までにPETよりEVのほうが総所有コストで安価な可能性が高いと。太陽光パネル＋蓄電池を使う「オフグリッド充電」によってインフラ依存度が低くなるからと。実際ガソリンインフラも安くはない
人口が減って流通網が維持できなくなる日本も、他山の石かと思う。僻地への燃料や自動車整備資材の流通は10年ぐらい前から問題になってたと思う。
アフリカはEVには向いてそうだな
太陽光オフグリッド充電システムなあ。治安の悪い国でそんな銅や素材の塊を無事に置いておけるのだろうか。日本でさえこのザマなのだが
依存するインフラが発電/送電設備だから既存インフラの転用が効くし、太陽光などの小規模発電でもエネルギーを賄える。走行距離に折り合いついて、バッテリーのメンテが可能ならガソリンより有利になる
エネルギーの輸送コスト差が馬鹿にならない。送電・自家発電とパイプライン・タンクローリーを比べたら電気のほうが安い。携帯電話と固定電話ですら前者がインフラコストの差で優先して普及した
ボツワナは政情が安定しているし砂漠で天候も安定してそうなのでEVに良いかもしれぬ。
固定回線より携帯が先に普及したのと同じ流れを感じる
EVって専用の急速充電器ですら結構時間かかりそうなイメージだけど、太陽光で実用に足りるのかしらん。何もない内陸で天候悪化したら命にかかわりそう。
EVは重い。重いのでタイヤがすり減る。重いので駆動部に負荷がかかる。バッテリーも何年使えるか不明。途上国の悪路での走行をまずイメージできてるのか
そんなに先の話でもなく中国から電動バイクがどんどんやってくるだろうな。
九州なんかJPEXスポット0円の時もあるくらいだからすでにできそうだよなと思ったり
郵便が発達する前にEメールが普及した国には手紙という概念がない。みたいなもんか。
日中に充電して夜間に経済活動する社会スタイルに変わるとか
農協が、EV軽トラを組合員に斡旋を始めたタイミングが転換点だと思う。
気候が温暖以上かつ晴率が高い、治安が悪いから夜間運転が忌避されるなど、太陽光EVを入れやすい地域ではあるね。道中で充電切れたらドライバーが死に直結するリスクはあるが
EVがどうこうの話より前の課題があると思うんだが・・・日本の少ない外国人ですら銅線やら室外機やら盗みまくってる状況下でそんなもん全国にばら撒いて生存できんの。
チュクドゥー（木製スクーター）なら維持費0です。/EVも現地で直せるやろアフリカ人を馬鹿にしてるんか？
ずっと平べったい土地があって基本天気もいいんなら、確かに良さそうな感じあるなぁ。
舗装路が少なそう(偏見)だから土埃との戦いになりそう。毎日洗車しなきゃ……
ホントに太陽光で賄えるなら、1日15-20km程度走れればそれだけでアフリカどころか余程天候の荒れる国以外なら全世界の田舎で覇権握れると思うんですけど...
化石燃料はコストが おおきすぎるのですよ。大気汚染や水不足、洪水、猛暑、気候の不安定化なども ふくめて計算してみなさいよ。
案の定日本人の太陽光発電やEVに対する時代遅れの価値観コメント大量でワロタ こうやって次の市場を中国に持ってかれてまた衰退してくんだろうな なんなら日本車の独壇場だった東南アジアも奪われてるというのに
アフリカはよく晴れてそうだもんな〜。
電力の「貯蔵が難しい」という欠点への有効な解であることは以前から指摘されていましたね // 農業に適さない気候でも太陽光発電ならポテンシャルがある、と考えれば歓迎すべきことだと思います。
はてなって車も持てない老害世代しかいないから、コメントも頓珍漢なのが多いな
EVはメンテが扶養じゃなくてできないんでしょ
そも太陽光オフグリッドでEVに必要な電力を十分得られるの？というのは気になる。
電気を作るのは簡単（環境ガン無視の場合）だが、蓄電が常にネックとなる。走行可能にする為に日中十分な蓄電をするとなると車載より大きなバッテリーが必要。初期投資には、車体とは別で数百万円が必要になる。
そうよね。やっぱ気候によるよね。安くなりそう。
日本でも過疎地レベルの田舎ならEVが良いみたいな話はある。銀行のATMがない国でQRコード決済が普及したみたいに。インフラが維持できないまたはこれからインフラ整備しなきゃいけないところはリープフロッグ起きる
はてなってハードの話に本当に弱いよな。だからEVにならないと日本は終わるみたいな言説になびいたんだろうけど
電池泥棒が横行しそう
まぁ普通に考えたらそりゃそうよな
「南アフリカ、モーリシャス、ボツワナ」順調に発展しててオフグリッドとか要らない国ばっかり。金と治安が必要だが、ある場所はインフラもあるというジレンマ。鉱山くらいでしか使えなくない？
これまでの予想は当たってるか？その振り返りを先にやらんと説得力がない。
そして2050年、アフリカではEVが走り回り、日本はガソリン車でガラパゴスなのだった……まあ、日本人はそこまでアホじゃないと信じてますけどね。
アフリカのような土地が余って日照条件も良い所だと、太陽光発電かなり良いんじゃないか。燃料補給無しで、パネルの隣に駐車しておけば使えるようになるのは夢がアル
例えばなぜアフリカで日本車が大人気かというと、膨大な量の部品が流通してるからだったりする。ランクルなんかだとどんなに古くても見つからない部品はないらしい。EVが増えればEVも絶対にそうなるだろう。
おーー
太陽光発電は15平米/kW程度の面積が必要なので、BEV1台60kWhのバッテリー充電するのに6時間かけるとしても150平米/台の面積が必要。車10台程度停められる面積で1台分しか充電できない。
アメリカでEUでって言ってて、最後はアフリカか。だいぶ遠ざかったな
アフリカで太陽光パネル張るのが流行ったら地球温暖化がものすごい加速しそう
電池で火災が頻発
EVのほうが将来的なインフラコストは安く済むんだよね。あとEVのほうが修理は簡単だって整備工場の人が言ってたけど。
日本もド田舎でGS維持できないから、各家庭で充電できるEVが普及するかもって話があるから他人事じゃないね。
賛成なのだけど逆にいえば｢得になれば自然に切り替わって普及するから、それまで待てばいいんじゃね？何の推進策もいらないんじゃね？｣と
「可能性がある」「示唆されている」「できるはずである」ま、頑張ってね〜
モビリティショーで見たトヨタのコンセプト IMVオリジン https://www.webcartop.jp/2025/11/1748111/#google_vignette
ということは中国の一人勝ちだな。日本（メーカー）がその恩恵に預かることは難しいのではないか
失礼な言い方になるけど。土地はあるから一定間隔で太陽光の充電スタンドを配置すれば良い訳か……。 個人が所有できる小さな電車が徐々に移動可能な路線を広げていくイメージかな。
いろんなスキルツリーがカエルジャンプしてるな
ジャパンも過疎地からガソスタが消えつつあったりするよね。EVは推進していく方がいいとは思う。
太陽電池は熱いと発電効率が悪くなるというのをChatGPTで聞いてから、暑い地域でやるのはあんまり意味ないのかなあと思ってたけどそうでもないのかな。
ガソリンが少し安くなったので500回転ほど余計に回してM/Tらしい運転がやっとできるようになって喜んでる自分は恵まれてるんだろうなあ。
トヨタのEV販売も2025年12月時点で前年同月比53.64%増と急激に増えている。全固体電池などで大幅コストダウンが起きれば、これが普及価格帯のグレードでも起きる。/充電は自宅200Vコンセントが主流になるのでは？
EVでもいいんだけど充電先がなければねえ…
EVメンテ不要だったか〜知らなかったな〜 https://36kr.jp/323986/ https://jp.reuters.com/markets/world-indices/GP5YFZ32S5KSLMP64K3SB7TB3I-2024-01-11/
アフリカとか半分ちぎれてるんかくらいの車を使ってたりするからメンテ不要の次元がちょっと違うんじゃないかなという気は...
やっぱり送電と発電を分離しないとダメかな？
ポジショントーク感が凄い
送電線や鉄道線路、架線まで盗まれる現地事情で、太陽光充電が機能するかなあ
EVがメンテ不要みたいなコメには戦慄するわ。メンテせずに乗るつもり？アフリカなんて悪路が多いし修理する機会めっちゃあるだろ。
「アフリカの多くの国では電力網が不安定で、充電インフラも乏しい。EVの普及は2050年以降と見られてきた。しかし、太陽光パネルとバッテリーを組み合わせたオフグリッド充電が、この前提を覆しつつある」
なるほど。送電網前提で考える必要がないというかむしろ独自してた方がシンプルで安いのか。融資コストが問題ならレンタルとかリースとかの商売が出てきたりしないのかな
EVが普及するのはインフラがちゃんと整ってるか逆に整ってないところだと思ってたので当然。携帯電話で前例があるので十分起こり得る。太陽光や風力発電で充電すれば良い。給電用風車を引っ張って電動鉄馬で放浪とか
EVは部品点数が少ないのは事実だけど、メンテいらないってのはさすがに言い過ぎ。 物理的に稼働する部分は程度は違えど必ず摩耗するし、バッテリーは化学的に劣化する。
なるほど広大な土地と照り付ける太陽が資源になるわけか
融資について。
んじゃあアフリカ内陸の重機の類まで全部電動化するかというと無理っぽいし、BEV頑張ってもガソリン以外の内燃機関向けサプライチェーンは構築せざるを得ないんじゃないの
中古の日本車の価格は？
“しかし、太陽光パネルとバッテリーを組み合わせたオフグリッド充電が、この前提を覆しつつある。”
“研究チームは、アフリカ全体のほとんどの場合とほとんどの場所で、電気自動車は2040年までに同等のガソリン車よりも安くなると予想されることを見出した。”
鍵は太陽光オフチョベットに見えた