“テスラが広めたこの仕様を対象にした規制”
政治絡みとはいえ安全性に関して中国が率先して動くなんて……！
これは良い規制だと思う
格納式ドアハンドルってどう描くの? こうしてこうしてこう描くの / ところでEVだけなの? ICEはいいの?
自動車はフェイルセーフたるべき。この方針は支持できる。対策さえできればこのデザインでもいいけども、おそらく事故って車体が多少ゆがんだ状態でも有効に機能するとなると本当に限られるだろうしね。
自動車に関しては安全に越したことはない
最近、中国の規制がいいなと思うこと多い
安全性で中共が動くの？…って思ってGrokとチャットしたらxiaomiのSU7で女子大生3人が死亡した事件（https://www.bbc.com/zhongwen/articles/c2lz9nq7eneo/simp）とか影響して規制強化らしい。学生がEVって金持ちかよって当時話題だったそう
日本でも規制してくれ
先に安全になれる者から安全になるべきだ
日本も続いて欲しい
中国の規制の中で納得できるものも珍しい
中国だけどこれは正しい
珍しく中国がまともなこと言ってる
賭けても良いけど、事故が起こってない段階で、日本が率先してこの規制を進めたら、ここで称賛してる人々は間違いなく「テスラを潰すな！」「だから日本は駄目なんだ！」の大合唱だっただろうな、
めちゃまとも
これは、テスラがオシャレデザインにしたのが悪い。
私が不勉強なのもあるけど、中国発のものが安全性を重視したデザインを公に推奨するニュースを見るのは初めてかもしれない。危なっかしいのを運用でカバーしてたイメージだったので。
採用した車の浸透が早かったためか、非常時にドアハンドルを引いて開けて救助できない事故が複数あったのか。車内側の機械的なドアハンドルの設置明示も、緊急時にすぐ開けれない事態あったんだろうか
だからテスラは嫌い。RAV4 EVを最後に縁が切れて本当に幸いだった。
テスラは昔ジョークだった「マイクロソフトが作った自動車」みたいなもので、フェイルセーフ思想を軽視した本来は一般道で走らせたらいけないもの。EVは他所の会社のものを乗って下さい。
めちゃくちゃ正しい。最近、日本国内でも電動でしか開かないガレージシャッター(手動切替も出来るけど、切替えると鍵がかからない)とか普通にあるけど、頭おかしいよ。人命軽視しすぎ
当該車種に乗ってるか興味がなければ気づかないことだろうけどなぜ事故が起きる前に問題にならなかったのだろうか？
中国は資本の論理で動かないのが恐ろしい
20世紀のTVRがドアミラー下に電磁ソレノイドリモコンスイッチが潜んでおり物理ドアハンドルは無かった
テスラ売れないじゃん
テスラが電動格納式始めたとき、頭どうかしてると思った
“格納式のドアハンドルはテスラが最もよく知られているが、中国では小米（シャオミ）などのメーカーの一部モデルも同様のデザインを採用している”
いいと思う
シャオミSU7のハンドルはマイクロスイッチで通電させるだけ。電気が切れたら絶対に開かず、ワイヤーがないから代替手段もない。あんなのが市場に流通してコスパがいいとか持て囃されてたんだぜ。
物理的なドアハンドルがあってもロック解除されてなければ開かないというのは同じ。何らかの外傷により埋め込まれたハンドルが機能しなくなるパターンがあったということならわかる。
「中国で販売される全ての車に対し、内外両方のドアハンドルに機械式の解除機構を備えることを求めている」ってむしろ今までないことが許されていたのか
「テスラが広めたこの仕様を対象にした規制は世界で初めて。安全性への懸念が長年指摘されてきた」「外側のドアハンドルについては、どの角度からでも手で機械式解除を操作できる十分な空間を確保する必要がある」
これに関して言えば欧州の規制よりよほど合理的に見える
テスラを狙い撃ちした規制なのかと思ったけど、真っ当な安全規制だった。格納式ドアハンドルなんてあるんだと思って検索したら、日産のページが一番目に出てきた。https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/78926
NISSAN GT-R (R35) のドアハンドルも「空気抵抗を抑える為」格納式だったね。
そもそも、何でこんなデザインが生まれて、そして広まったの？
これは妥当な強制だな
中国は新車の半分がすでにEVらしい。XiaomiやGeelyなど日本未発売が多い。上級車は格納式ドアハンドルがほとんどのようだ。日産リーフも引っかかる。
人命にかかわるし
「格納式のドアハンドル」←そんな風になっていたのか。「事故発生後にドアハンドルが開かなくなる」←棺桶？
メルセデスが、事故の際1秒でも速くドアを開けられるために、グリップ式のドアハンドル開発したって、まーさんガレージに教えてもらって、感心した。
事故時の安全性で言うならフラップ式も危険でグリップ式にすべきって話は昔からある。
まあそうよね
イーロンマスクの作った車に乗りたくないだろ普通に考えて。客が事故で死んでも人類のビジョンのための犠牲、とか考えてそう
日本車も板状のハンドルは非常時にこじ開けにくいから輪になってる形状が増えてきたとか聞いたことがある。
前から言われてんのに規制とか指導とかされてないんやな。公共施設の消防設備とかもたまにやり玉に挙がるけど、根本の安心安全を度外視ってか当たり前の危機意識すら無しに近視眼化するとか単なる「劣化」やからな。
ほぼ中国車しか採用してないよね？
"中国で販売される全ての車に対し、内外両方のドアハンドルに機械式の解除機構を備えることを求めている"
非常時に使いものにならなくなる機構を採用すること自体が頭おかしい。仮に航空機だったら絶対採用しないだろ
人が使うものは機能美を追求しないとな。美しさだけを追求すると人が死ぬ。
これは中国が正しい
外から開けられないのは強盗対策だと思う。車が壊れたときに飛び出るようにしておけばこんな規制掛からなかっただろうに。
車は運動エネルギーの塊なんだから物理的な機構の上にデザインがあるべきであって、デザインが優先されるべきではないんだよなあ。
“テスラは昨年9月、救助隊員がドアを開けることができず、炎上する車内で乗員が死亡または重傷を負った事故が複数発生したことを受け、緊急時にドアを開ける方法の再設計を検討していると発表していた”
早くて素晴らしいな、各国禁止して
“米EV大手のテスラが広めたこの仕様を対象にした規制は世界で初めて。格納式のドアハンドルは安全性への懸念が長年指摘されてきた。”
中国でTVRが買えなくなってしまう！！！
事故は複数あるけど、2025年3月29日の事故はかなり影響している。シャオミが初めて出した車で発売直後だったこと、女子大生3人が亡くなったこと。
中国当局の規制は国民感情に対する反射的対応かもしれないが、現代のエンジニアリングが「身体性」から「手続き」に移行したことで形式知に閉じ、想像力が設計プロセスの外に落ちてしまう問題への警鐘になっている。
ちょっと前に禁止してたような？あれ危険だわな。
まともすぎる。 テスラはEVに見切りをつけつつある(AI・ロボティクスに転換中)ので、まあ大丈夫でしょ。 格納式ドアハンドル車はリセールバリューあるの？
これはそう。鉄の塊に乗って移動する手段で、優先されるのは安全
俺も格納式のドアハンドルの車に乗ってるけどなんではてぶで嫌われてるのかよくわかんねえわ
格納式ドアハンドルってテスラが発端だったのか・・
"テスラは昨年9月、救助隊員がドアを開けることができず、炎上する車内で乗員が死亡または重傷を負った事故が複数発生したことを受け、緊急時にドアを開ける方法の再設計を検討していると発表していた"
このへんは企業の顔色をうかがわない中国共産党の強みということだったりするのかな
ついでに車内の真ん中にドアオープナーとか鍵があるタイプも禁止してください。
これ称賛されているけど禁止の対象がEVのみなのでテスラをターゲットにしているのは明らかだと思う
スタイリッシュだけど普通に使い辛いよね
ちゃんと実験場やってくれてありがたい
中国内でテスラを排除したいだけのような気もするけど。車両の事故率が高いとこういう問題も顕著になるのかな。
中国は特許戦略も変えて来ている（特許料を払う方向になってる）と聞いた。舐めてるとあかん。
戦闘機のアレみたいに非常時はドアが吹き飛ぶ構造にしよう。
非常時でも最低限の機能を持たせるのが本来の「デザイン」。とはいえ、ドアロックも本質的には同根の問題を抱えていて、セキュリティと安全性を両立させないといけない難しい分野でもあるなぁ。
バルケッタが禁止されてしまう
ブコメのFAQページを見ると確かにこれ怖いな。（日常生活で乗用車乗らない民
イーロンマスクは「とりあえずやってみて問題あったら修正すればいい」という思想で、宇宙開発はそれでうまく回ってるけど、自動車でそれやると死人が出る（出た）。
事故が起こった時に猛烈に困るやつ。／「テスラ車には通常のハンドルが作動しない場合に備え、車内に手動のドア解除装置が備えられている」あり得ないところにあるやつね。https://toyokeizai.net/articles/-/904460
閉じ込められて死亡事故のニュースが不定期で上がってきてたので必要な規制だな。
“テスラは昨年9月、救助隊員がドアを開けることができず、炎上する車内で乗員が死亡または重傷を負った事故が複数発生したことを受け、緊急時にドアを開ける方法の再設計を検討していると発表していた。”
正しい
最初にこれ見た時の第一印象が「正気か...？」だったので、これは禁止されても納得。
テスラ乗ったことないけどあのドアハンドルは危うさを感じるデザインだからなぁ
公共車や業務系以外とか、匙加減難しいけどなら他者に迷惑がかからない範囲で許容する。まぁ人に迷惑がかからないってのが厳密にいうと不可能だけど。可能性を潰さないけど安全性を担保するのはむずいよな。
レンジローバーも採用してるけど。キー持って近づくとニューっと出てくるのよね。万が一の場合を想定しての機能に違いはあるのか？
中国がEUみたいな仕事し始めた！
中国はガソリン車のナンバーが取れないか高額だからお金ない人ほどEVなんだよね
外観の他に防犯とかもあるのかもしれないけど普通に考えてドアロックを外から解除するのに特殊な方法がないとできないは事故を想定しているとは思えない
中国、格納式ドアハンドルを禁止へ 世界初
“テスラが広めたこの仕様を対象にした規制”
政治絡みとはいえ安全性に関して中国が率先して動くなんて……！
これは良い規制だと思う
格納式ドアハンドルってどう描くの? こうしてこうしてこう描くの / ところでEVだけなの? ICEはいいの?
自動車はフェイルセーフたるべき。この方針は支持できる。対策さえできればこのデザインでもいいけども、おそらく事故って車体が多少ゆがんだ状態でも有効に機能するとなると本当に限られるだろうしね。
自動車に関しては安全に越したことはない
最近、中国の規制がいいなと思うこと多い
安全性で中共が動くの？…って思ってGrokとチャットしたらxiaomiのSU7で女子大生3人が死亡した事件（https://www.bbc.com/zhongwen/articles/c2lz9nq7eneo/simp）とか影響して規制強化らしい。学生がEVって金持ちかよって当時話題だったそう
日本でも規制してくれ
先に安全になれる者から安全になるべきだ
日本も続いて欲しい
中国の規制の中で納得できるものも珍しい
中国だけどこれは正しい
珍しく中国がまともなこと言ってる
賭けても良いけど、事故が起こってない段階で、日本が率先してこの規制を進めたら、ここで称賛してる人々は間違いなく「テスラを潰すな！」「だから日本は駄目なんだ！」の大合唱だっただろうな、
めちゃまとも
これは、テスラがオシャレデザインにしたのが悪い。
私が不勉強なのもあるけど、中国発のものが安全性を重視したデザインを公に推奨するニュースを見るのは初めてかもしれない。危なっかしいのを運用でカバーしてたイメージだったので。
採用した車の浸透が早かったためか、非常時にドアハンドルを引いて開けて救助できない事故が複数あったのか。車内側の機械的なドアハンドルの設置明示も、緊急時にすぐ開けれない事態あったんだろうか
だからテスラは嫌い。RAV4 EVを最後に縁が切れて本当に幸いだった。
テスラは昔ジョークだった「マイクロソフトが作った自動車」みたいなもので、フェイルセーフ思想を軽視した本来は一般道で走らせたらいけないもの。EVは他所の会社のものを乗って下さい。
めちゃくちゃ正しい。最近、日本国内でも電動でしか開かないガレージシャッター(手動切替も出来るけど、切替えると鍵がかからない)とか普通にあるけど、頭おかしいよ。人命軽視しすぎ
当該車種に乗ってるか興味がなければ気づかないことだろうけどなぜ事故が起きる前に問題にならなかったのだろうか？
中国は資本の論理で動かないのが恐ろしい
20世紀のTVRがドアミラー下に電磁ソレノイドリモコンスイッチが潜んでおり物理ドアハンドルは無かった
テスラ売れないじゃん
テスラが電動格納式始めたとき、頭どうかしてると思った
“格納式のドアハンドルはテスラが最もよく知られているが、中国では小米（シャオミ）などのメーカーの一部モデルも同様のデザインを採用している”
いいと思う
シャオミSU7のハンドルはマイクロスイッチで通電させるだけ。電気が切れたら絶対に開かず、ワイヤーがないから代替手段もない。あんなのが市場に流通してコスパがいいとか持て囃されてたんだぜ。
物理的なドアハンドルがあってもロック解除されてなければ開かないというのは同じ。何らかの外傷により埋め込まれたハンドルが機能しなくなるパターンがあったということならわかる。
「中国で販売される全ての車に対し、内外両方のドアハンドルに機械式の解除機構を備えることを求めている」ってむしろ今までないことが許されていたのか
「テスラが広めたこの仕様を対象にした規制は世界で初めて。安全性への懸念が長年指摘されてきた」「外側のドアハンドルについては、どの角度からでも手で機械式解除を操作できる十分な空間を確保する必要がある」
これに関して言えば欧州の規制よりよほど合理的に見える
テスラを狙い撃ちした規制なのかと思ったけど、真っ当な安全規制だった。格納式ドアハンドルなんてあるんだと思って検索したら、日産のページが一番目に出てきた。https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/78926
NISSAN GT-R (R35) のドアハンドルも「空気抵抗を抑える為」格納式だったね。
そもそも、何でこんなデザインが生まれて、そして広まったの？
これは妥当な強制だな
中国は新車の半分がすでにEVらしい。XiaomiやGeelyなど日本未発売が多い。上級車は格納式ドアハンドルがほとんどのようだ。日産リーフも引っかかる。
人命にかかわるし
「格納式のドアハンドル」←そんな風になっていたのか。「事故発生後にドアハンドルが開かなくなる」←棺桶？
メルセデスが、事故の際1秒でも速くドアを開けられるために、グリップ式のドアハンドル開発したって、まーさんガレージに教えてもらって、感心した。
事故時の安全性で言うならフラップ式も危険でグリップ式にすべきって話は昔からある。
まあそうよね
イーロンマスクの作った車に乗りたくないだろ普通に考えて。客が事故で死んでも人類のビジョンのための犠牲、とか考えてそう
日本車も板状のハンドルは非常時にこじ開けにくいから輪になってる形状が増えてきたとか聞いたことがある。
前から言われてんのに規制とか指導とかされてないんやな。公共施設の消防設備とかもたまにやり玉に挙がるけど、根本の安心安全を度外視ってか当たり前の危機意識すら無しに近視眼化するとか単なる「劣化」やからな。
ほぼ中国車しか採用してないよね？
"中国で販売される全ての車に対し、内外両方のドアハンドルに機械式の解除機構を備えることを求めている"
非常時に使いものにならなくなる機構を採用すること自体が頭おかしい。仮に航空機だったら絶対採用しないだろ
人が使うものは機能美を追求しないとな。美しさだけを追求すると人が死ぬ。
これは中国が正しい
外から開けられないのは強盗対策だと思う。車が壊れたときに飛び出るようにしておけばこんな規制掛からなかっただろうに。
車は運動エネルギーの塊なんだから物理的な機構の上にデザインがあるべきであって、デザインが優先されるべきではないんだよなあ。
“テスラは昨年9月、救助隊員がドアを開けることができず、炎上する車内で乗員が死亡または重傷を負った事故が複数発生したことを受け、緊急時にドアを開ける方法の再設計を検討していると発表していた”
早くて素晴らしいな、各国禁止して
“米EV大手のテスラが広めたこの仕様を対象にした規制は世界で初めて。格納式のドアハンドルは安全性への懸念が長年指摘されてきた。”
中国でTVRが買えなくなってしまう！！！
事故は複数あるけど、2025年3月29日の事故はかなり影響している。シャオミが初めて出した車で発売直後だったこと、女子大生3人が亡くなったこと。
中国当局の規制は国民感情に対する反射的対応かもしれないが、現代のエンジニアリングが「身体性」から「手続き」に移行したことで形式知に閉じ、想像力が設計プロセスの外に落ちてしまう問題への警鐘になっている。
ちょっと前に禁止してたような？あれ危険だわな。
まともすぎる。 テスラはEVに見切りをつけつつある(AI・ロボティクスに転換中)ので、まあ大丈夫でしょ。 格納式ドアハンドル車はリセールバリューあるの？
これはそう。鉄の塊に乗って移動する手段で、優先されるのは安全
俺も格納式のドアハンドルの車に乗ってるけどなんではてぶで嫌われてるのかよくわかんねえわ
格納式ドアハンドルってテスラが発端だったのか・・
"テスラは昨年9月、救助隊員がドアを開けることができず、炎上する車内で乗員が死亡または重傷を負った事故が複数発生したことを受け、緊急時にドアを開ける方法の再設計を検討していると発表していた"
このへんは企業の顔色をうかがわない中国共産党の強みということだったりするのかな
ついでに車内の真ん中にドアオープナーとか鍵があるタイプも禁止してください。
これ称賛されているけど禁止の対象がEVのみなのでテスラをターゲットにしているのは明らかだと思う
スタイリッシュだけど普通に使い辛いよね
ちゃんと実験場やってくれてありがたい
中国内でテスラを排除したいだけのような気もするけど。車両の事故率が高いとこういう問題も顕著になるのかな。
中国は特許戦略も変えて来ている（特許料を払う方向になってる）と聞いた。舐めてるとあかん。
戦闘機のアレみたいに非常時はドアが吹き飛ぶ構造にしよう。
非常時でも最低限の機能を持たせるのが本来の「デザイン」。とはいえ、ドアロックも本質的には同根の問題を抱えていて、セキュリティと安全性を両立させないといけない難しい分野でもあるなぁ。
バルケッタが禁止されてしまう
ブコメのFAQページを見ると確かにこれ怖いな。（日常生活で乗用車乗らない民
イーロンマスクは「とりあえずやってみて問題あったら修正すればいい」という思想で、宇宙開発はそれでうまく回ってるけど、自動車でそれやると死人が出る（出た）。
事故が起こった時に猛烈に困るやつ。／「テスラ車には通常のハンドルが作動しない場合に備え、車内に手動のドア解除装置が備えられている」あり得ないところにあるやつね。https://toyokeizai.net/articles/-/904460
閉じ込められて死亡事故のニュースが不定期で上がってきてたので必要な規制だな。
“テスラは昨年9月、救助隊員がドアを開けることができず、炎上する車内で乗員が死亡または重傷を負った事故が複数発生したことを受け、緊急時にドアを開ける方法の再設計を検討していると発表していた。”
正しい
最初にこれ見た時の第一印象が「正気か...？」だったので、これは禁止されても納得。
テスラ乗ったことないけどあのドアハンドルは危うさを感じるデザインだからなぁ
公共車や業務系以外とか、匙加減難しいけどなら他者に迷惑がかからない範囲で許容する。まぁ人に迷惑がかからないってのが厳密にいうと不可能だけど。可能性を潰さないけど安全性を担保するのはむずいよな。
レンジローバーも採用してるけど。キー持って近づくとニューっと出てくるのよね。万が一の場合を想定しての機能に違いはあるのか？
中国がEUみたいな仕事し始めた！
中国はガソリン車のナンバーが取れないか高額だからお金ない人ほどEVなんだよね
外観の他に防犯とかもあるのかもしれないけど普通に考えてドアロックを外から解除するのに特殊な方法がないとできないは事故を想定しているとは思えない