“「2人は内閣審議官級の大物官僚で、高市早苗総理が重用するメンバーです。たびたび国会答弁も務める2人ですが、今回の事故の怪我はかなり大きそう”どうせ解散するし…と思ってないのか
体調不良で気を失っていたのか。 これを教訓にドライバー監視装置が普及したりしないかな。
何が原因だ？陰謀論レベルの話も出てきそうな感じ
心臓発作かなにかで気絶していたとか？
運転中に意識不明になったのか
"公用車の運転手は交差点に進入する前の坂で気を失い"
安倍さんは、実は、スピリチュアルな力あったんじゃないか？と時々思うのだけども、スピ系の発想で考えると、高市早苗総理の直接的な責任じゃないけど…凶兆よなあ。不安ですわ。メタファー。
下り坂で正気を失いアクセル全開 高市さん？
部下の健康状態を把握せず運転業務を指示した上司の責任だね。運転手の上司とその上司を業務上過失致死傷の容疑で書類送検しろ。
赤坂永田町霞ヶ関くらいの範囲なら道も整ってるし自動運転特区かなんかにして役人政治家に率先して実験台になってもらえばいい気はする。都心への自家用車乗り入れ規制とセットで
運転手は若いのにしよう 若いといっても経験の少ない20代はだめで30代だな 高齢はこういうリスクが高まる
６９歳か……
働いて働いて働いて気を失って交差点突っ込んで死亡事故を起こした69歳。
60代って、よりによって69歳かよ。n=1の事例かも知れんが、イメージは最悪なので、マスコミとしては「支持率を下げてやる」事ができてしまうな。
車ってどう考えても危ないよな 今の技術だとこうなった時にどうにもできないように思う
危険運転でなく病気ならある程度仕方ないですね。シフトがどうなっていたかは気になります
また頭悪い陰謀論を言い出すやつ出てくるんだろうなあ。
これを茶化す感じでコメントできるのすごいね
”現場にはブレーキ痕がなく、公用車の運転手は交差点に進入する前の坂で気を失い、そのまま突っ込んだそうです”
”現場にはブレーキ痕がなく、公用車の運転手は交差点に進入する前の坂で気を失い、そのまま突っ込んだそうです。”
これから大勝負っていうタイミングでこういうコケ方すると流れ的にかなり引きずるんだよな。ひょっとすると、という事も視野に入れておきたい
運転手の体調とか当時の勤務時間とか続報ないとわかんないことだらけなのに決めつけて揶揄すんのやめようよ。事故なんて誰だって可能性あるんだよ。
当日のニュース映像で一瞬抜かれたシーン、クモの巣状になった多分フロントガラスの着脱した隙間から、黒地に赤文字で内閣って書いてある何かが見えてなんだろうと思ってたらこういう事だったのか⋯⋯
運転手が業務委託、入札で安い会社が選ばれる、コスト減で運転手をしてくれる人が限られる、みたいな流れで69歳ドライバーがたどり着く？
タクシーに乗ってて亡くなった方32歳か…若いのに…
トランプの電話の中身など、高市政権内からのリークは官僚では？と言う話もあったし、本当に事故なのか、徹底的に調査して欲しい/貰い事故で死亡したタクシーの乗客遺族に政府は謝罪はしたのか？
日本でも早く自動運転（SAEレベル５）解禁しなくては。特に政府公用車とかにはね。
睡眠時無呼吸症候群とか？「公用車の運転手は交差点に進入する前の坂で気を失い、そのまま突っ込んだ」/ 亡くなったのは巻き込まれたタクシーの乗客ってかわいそすぎる
品性の欠片もないコメ欄
“公用車に乗っていた3人は両足を…日本成長戦略本部に所属する幹部官僚” 官僚機構を破壊(物理)／TBSの記事で危険運転の証言が書かれてるな “法定速度を上回る速さ”“赤信号になり1分以上経って交差点に進入”
分断狙いではなく純粋に、これから高齢者がもっと増えるから、車のリスクはどんどん高くなるぞ…。
中央官庁の公用車、予算あるんだから今時のADAS付いてる奴にしてよ。ぶつかるにしてもまだマシだろうよ
内閣府はちゃんと働いて働いて逃げずに回答しなよ。
“公用車は内閣府から運転業務を委託されている会社の男性運転手（69）が運転しており、事故当時も業務中だったといいます。運転手も含め、公用車に乗っていた3人は両足を骨折するなどの重症を負っているとのこと”
ブコメの車エアプ勢に困惑。自分が最初に運転支援機能が付いた車買った15年前から現在まで、車の安全性はどんどん上がって来たし、今後も上がり続ける筈で、最悪でも20年以内にこの手の事故は根絶されるとしか思えぬ
ブクマに言ってももはやしょうがないがどこが「建設的」だかわからないコメント表示させるAPIどうなってんのよ
公用車のケガ人は公の仕事に対する労働管理、健康管理が問題、そして事故免責の所在だけど、被害を被った"タクシーの乗客だった32歳会社員が脳挫傷などで死亡"への高市総理のショック・謝罪が無いのは何故？
これはお気の毒すぎる…
滅多に起こり得ない気の毒な事件。就任直後から10年に一度のトラブル続きで、さすがに運が悪いを通り越して不穏なものを感じてしまう
「65歳を越えても働きましょう」という政策を推し進める限りはこういう事故が増えるのも受け入れるしかないな。
ブクマカはドライバーへの同情か何かばかりで、死者のことガン無視なのすげーなと思う。
凄惨な自動車事故、テクノロジーでやれることはどんどんやっていきたいね
衝突被害軽減ブレーキ非搭載？
個人タクシーならまだしも、国の中核に居る人物を運ぶ運転手が69歳なのはどうなのかと。
気を失ってたのか……
タクシーの乗客がシートベルトをしていたのか気になる。
業者の会社名が気になるな。69歳はさすがに高齢すぎる。高市総理には直接関係ない事故だが。
初報の方のコメ欄は更に酷い。左翼思想が如何に人間性を失わせ判断力を落とすかよく分かる。sns普及以前の「政治批判」は大半がそうした人々に独占的に作られてきた。どれだけの停滞を招いたかと思うとゾッとする。
もらい事故で亡くなった一般人をまず悼むべきではないのか？
６９歳の運転手を揶揄する声が多いが、日本が高齢でも働かないと生きてけない国になったからだぞ。その歳の労働者なんて掃いて捨てるほど居る。政府が率先してやってるだわ。
山本太郎の引退記事とこの記事のコメント見て思うけど、左翼って口汚くてゲスいな
“男性運転手（69）”
揶揄されたくないなら、事故の原因を発表しろよｗ「裏金」野郎の発表とか信じにくいけどｗ69歳を働かすのは、自民党の「裏政策」だろｗ「身から出た錆」って感じだね。世界はつながっているｗ高市は天の警告に従え。
巻き込まれたかたは本当にお気の毒。あえてポジティブな面を考えるなら、技術的には簡単な赤信号での自動停止をかたくなに認めない国交省が態度を変えるかも。国会で追求されないと無理か。
はてなブックマークは、どうしてリベラルが嫌われるかのサンプルに困らないSNSですね
自動運転機能の手前で赤信号で止まる機能を実装すべきと。 https://hpo.hatenablog.com/entry/2019/11/09/091533
運転手に委託しているのは官庁なので、対外的には官庁側の責任問題として死傷者をだしたことへ対応する必要がある筈と思うんだが…
気を失っていたのか。自動運転や運転支援でもないとどうしようもない不幸だな。一刻も早くこうした不幸は無くなって欲しい。高齢ドライバーもまだまだ増えるだろうし。
第1報では警察が危険運転を視野に入れていたけれど、何か持病がありそうなんだろうか。仕事を失うだろう運転手も心配だし、官僚の働かせ過ぎが公用車の無理なスケジュールに繋がってないかも気になる。
タクシーの乗客が気の毒。官僚は亡くなって無いじゃん
高市首相の崇高な改革を実現させるためならば、多少の犠牲者を国民は喜んで受け入れなければならないと言うことなのですかね？（批判するな！って言うのは、そう言うことでしょ。）
思ったより酷いコメントは少なかった
《高市早苗氏ショック》「大物官僚2名」がグシャグシャの公用車の中に…運転手が信号無視で死亡事故起こす、内閣府は「担当者が出払っている」（NEWSポストセブン） - Yahoo!ニュース
“「2人は内閣審議官級の大物官僚で、高市早苗総理が重用するメンバーです。たびたび国会答弁も務める2人ですが、今回の事故の怪我はかなり大きそう”どうせ解散するし…と思ってないのか
体調不良で気を失っていたのか。 これを教訓にドライバー監視装置が普及したりしないかな。
何が原因だ？陰謀論レベルの話も出てきそうな感じ
心臓発作かなにかで気絶していたとか？
運転中に意識不明になったのか
"公用車の運転手は交差点に進入する前の坂で気を失い"
安倍さんは、実は、スピリチュアルな力あったんじゃないか？と時々思うのだけども、スピ系の発想で考えると、高市早苗総理の直接的な責任じゃないけど…凶兆よなあ。不安ですわ。メタファー。
下り坂で正気を失いアクセル全開 高市さん？
部下の健康状態を把握せず運転業務を指示した上司の責任だね。運転手の上司とその上司を業務上過失致死傷の容疑で書類送検しろ。
赤坂永田町霞ヶ関くらいの範囲なら道も整ってるし自動運転特区かなんかにして役人政治家に率先して実験台になってもらえばいい気はする。都心への自家用車乗り入れ規制とセットで
運転手は若いのにしよう 若いといっても経験の少ない20代はだめで30代だな 高齢はこういうリスクが高まる
６９歳か……
働いて働いて働いて気を失って交差点突っ込んで死亡事故を起こした69歳。
60代って、よりによって69歳かよ。n=1の事例かも知れんが、イメージは最悪なので、マスコミとしては「支持率を下げてやる」事ができてしまうな。
車ってどう考えても危ないよな 今の技術だとこうなった時にどうにもできないように思う
危険運転でなく病気ならある程度仕方ないですね。シフトがどうなっていたかは気になります
また頭悪い陰謀論を言い出すやつ出てくるんだろうなあ。
これを茶化す感じでコメントできるのすごいね
”現場にはブレーキ痕がなく、公用車の運転手は交差点に進入する前の坂で気を失い、そのまま突っ込んだそうです”
”現場にはブレーキ痕がなく、公用車の運転手は交差点に進入する前の坂で気を失い、そのまま突っ込んだそうです。”
これから大勝負っていうタイミングでこういうコケ方すると流れ的にかなり引きずるんだよな。ひょっとすると、という事も視野に入れておきたい
運転手の体調とか当時の勤務時間とか続報ないとわかんないことだらけなのに決めつけて揶揄すんのやめようよ。事故なんて誰だって可能性あるんだよ。
当日のニュース映像で一瞬抜かれたシーン、クモの巣状になった多分フロントガラスの着脱した隙間から、黒地に赤文字で内閣って書いてある何かが見えてなんだろうと思ってたらこういう事だったのか⋯⋯
運転手が業務委託、入札で安い会社が選ばれる、コスト減で運転手をしてくれる人が限られる、みたいな流れで69歳ドライバーがたどり着く？
タクシーに乗ってて亡くなった方32歳か…若いのに…
トランプの電話の中身など、高市政権内からのリークは官僚では？と言う話もあったし、本当に事故なのか、徹底的に調査して欲しい/貰い事故で死亡したタクシーの乗客遺族に政府は謝罪はしたのか？
日本でも早く自動運転（SAEレベル５）解禁しなくては。特に政府公用車とかにはね。
睡眠時無呼吸症候群とか？「公用車の運転手は交差点に進入する前の坂で気を失い、そのまま突っ込んだ」/ 亡くなったのは巻き込まれたタクシーの乗客ってかわいそすぎる
品性の欠片もないコメ欄
“公用車に乗っていた3人は両足を…日本成長戦略本部に所属する幹部官僚” 官僚機構を破壊(物理)／TBSの記事で危険運転の証言が書かれてるな “法定速度を上回る速さ”“赤信号になり1分以上経って交差点に進入”
分断狙いではなく純粋に、これから高齢者がもっと増えるから、車のリスクはどんどん高くなるぞ…。
中央官庁の公用車、予算あるんだから今時のADAS付いてる奴にしてよ。ぶつかるにしてもまだマシだろうよ
内閣府はちゃんと働いて働いて逃げずに回答しなよ。
“公用車は内閣府から運転業務を委託されている会社の男性運転手（69）が運転しており、事故当時も業務中だったといいます。運転手も含め、公用車に乗っていた3人は両足を骨折するなどの重症を負っているとのこと”
ブコメの車エアプ勢に困惑。自分が最初に運転支援機能が付いた車買った15年前から現在まで、車の安全性はどんどん上がって来たし、今後も上がり続ける筈で、最悪でも20年以内にこの手の事故は根絶されるとしか思えぬ
ブクマに言ってももはやしょうがないがどこが「建設的」だかわからないコメント表示させるAPIどうなってんのよ
公用車のケガ人は公の仕事に対する労働管理、健康管理が問題、そして事故免責の所在だけど、被害を被った"タクシーの乗客だった32歳会社員が脳挫傷などで死亡"への高市総理のショック・謝罪が無いのは何故？
これはお気の毒すぎる…
滅多に起こり得ない気の毒な事件。就任直後から10年に一度のトラブル続きで、さすがに運が悪いを通り越して不穏なものを感じてしまう
「65歳を越えても働きましょう」という政策を推し進める限りはこういう事故が増えるのも受け入れるしかないな。
ブクマカはドライバーへの同情か何かばかりで、死者のことガン無視なのすげーなと思う。
凄惨な自動車事故、テクノロジーでやれることはどんどんやっていきたいね
衝突被害軽減ブレーキ非搭載？
個人タクシーならまだしも、国の中核に居る人物を運ぶ運転手が69歳なのはどうなのかと。
気を失ってたのか……
タクシーの乗客がシートベルトをしていたのか気になる。
業者の会社名が気になるな。69歳はさすがに高齢すぎる。高市総理には直接関係ない事故だが。
初報の方のコメ欄は更に酷い。左翼思想が如何に人間性を失わせ判断力を落とすかよく分かる。sns普及以前の「政治批判」は大半がそうした人々に独占的に作られてきた。どれだけの停滞を招いたかと思うとゾッとする。
もらい事故で亡くなった一般人をまず悼むべきではないのか？
６９歳の運転手を揶揄する声が多いが、日本が高齢でも働かないと生きてけない国になったからだぞ。その歳の労働者なんて掃いて捨てるほど居る。政府が率先してやってるだわ。
山本太郎の引退記事とこの記事のコメント見て思うけど、左翼って口汚くてゲスいな
“男性運転手（69）”
揶揄されたくないなら、事故の原因を発表しろよｗ「裏金」野郎の発表とか信じにくいけどｗ69歳を働かすのは、自民党の「裏政策」だろｗ「身から出た錆」って感じだね。世界はつながっているｗ高市は天の警告に従え。
巻き込まれたかたは本当にお気の毒。あえてポジティブな面を考えるなら、技術的には簡単な赤信号での自動停止をかたくなに認めない国交省が態度を変えるかも。国会で追求されないと無理か。
はてなブックマークは、どうしてリベラルが嫌われるかのサンプルに困らないSNSですね
自動運転機能の手前で赤信号で止まる機能を実装すべきと。 https://hpo.hatenablog.com/entry/2019/11/09/091533
運転手に委託しているのは官庁なので、対外的には官庁側の責任問題として死傷者をだしたことへ対応する必要がある筈と思うんだが…
気を失っていたのか。自動運転や運転支援でもないとどうしようもない不幸だな。一刻も早くこうした不幸は無くなって欲しい。高齢ドライバーもまだまだ増えるだろうし。
第1報では警察が危険運転を視野に入れていたけれど、何か持病がありそうなんだろうか。仕事を失うだろう運転手も心配だし、官僚の働かせ過ぎが公用車の無理なスケジュールに繋がってないかも気になる。
タクシーの乗客が気の毒。官僚は亡くなって無いじゃん
高市首相の崇高な改革を実現させるためならば、多少の犠牲者を国民は喜んで受け入れなければならないと言うことなのですかね？（批判するな！って言うのは、そう言うことでしょ。）
思ったより酷いコメントは少なかった