GDPが下がっているので貧乏人向けの車が売れるのはそれは合点がいく。
「自動車大手8社が29日発表した2026年度上半期(4~9月)の世界販売台数によると、インドで販路を拡大するスズキがホンダを抜き、トヨタ自動車に次ぐ国内2位に浮上した。」80文字未満の文章が読めない人もいるんだな
地方にいくとハスラー率の高さにびっくりする
スズキがインドで売れてるのは、ここ10年ぐらい、地理の授業の定番小ネタにしてるけど、ついにそこまできたか
自動車業界の再編は避けられないが、いつまで経っても再編が進まない。トヨタやスズキ以外はいずれ行き詰まって中国や台湾に買い叩かれるだろう
インドの企業だからな、近いうちにBYDも仕留めるだろ
ホンダの4輪は日産並にまずい状況というのもある。
どのくらいの割合がインドなんだろう
人口が多くて勢いのある途上国の地元でも買える安いバイクや自動車を売れたのは強いよな。国民車が作りたかったインド政府と要望が合致したのも大きいよなあ。日本でも趣味と生活に使える軽自動車って立ち位置あるし
スズキは軽自動車メインだからな(ホンダ「ウチも一番売れてる車種はN-BOX」)。ホンダもF1やってるんだからスポーツEV(or高級ハイブリッド)出した方が良いのでは。イメージ戦略的に。今や何やってる会社かわからん。
インドでのシェアを保ち続ければ台数世界一も夢ではないとか
まぁ、当然のような気がする。ホンダの車は品質悪いし。
インドという未開拓の市場に着目し、いち早く進出したスズキが先行者利益を獲得した。
凄い
おお……。でもスズキもいいよね、取り回しやすいよ
鈴菌とか言われても安くて良いもの。インド抑えたてev全振りしなかった。
気がつけばスズキ。やはりインドに賭けたのはでかい
普通車はインド生産が増えてる感じ。ただ、日本には月に5000台くらいしか持ってこれないから、日本での販売はパッとしない
最近ホンダの四輪は本当に評判悪くって、どうしちゃったんだろう?って思う
これは販売台数の比較。スズキは安価な小型車が主力だから売上高では依然ホンダが3倍以上
スズキはこのご時世でも値段ちゃんと抑えこんでいるが、ホンダはいろいろ標準でついてて(もしくはコストプッシュで)高い。かつてのトヨタが今のホンダで、かつてのホンダが今のトヨタ。
すごいな
結果を見てから最近のスズキを考えると確かにとか思ったり…
スズキ自動車には、後席シートベルトにもプリテンショナーを付けるなど、人権に配慮したクルマ作りを目指してほしいな。
インド押さえてるのはもちろんだがジムニーとか堅実な車づくりもやってるので底固い
インドではスズキが4割だとか、最近YouTubeで見たわ
その頃、自民党を民営化したような日産は・・・
ホンダの四輪、作るモノ自体はいいんだけどプロデュースのセンスが無い。現行フィット筆頭に、性能が優れていてもぼんやりした販売戦略で全然売れてない。二輪はハンターカブとかレブルとかセンスいいのに。
GM時代のワールドカー構想がスズキの中だけで生き残っている印象「インドで販路を拡大するスズキがホンダを抜き、トヨタ自動車に次ぐ」
すごい!
全て日産の株主と経営陣が悪い、高く売り損なったから。あと日産社員の給料がホンダより高いのも、それは経営陣と労働組合の結果責任だろうけど。
スズキがインドで伸びたは事実だが同時にホンダが中国で低迷したからでもある。
二輪の話かと思ってありえなくない?と思って開いたら四輪だったでござる。インドのおかげか
自動車って日本の基幹産業なのに保有者の税負担が大きすぎてトヨタ以外のメーカーはもう日本を見捨て始めている事実に気づきなよ。アキュラ、インフィニティが日本に入ってこない時点でお察し。
そこでカプチーノの新型でもどうですかね?鈴木さん。
【速報】スズキ世界販売、ホンダ抜き国内2位に
GDPが下がっているので貧乏人向けの車が売れるのはそれは合点がいく。
「自動車大手8社が29日発表した2026年度上半期(4~9月)の世界販売台数によると、インドで販路を拡大するスズキがホンダを抜き、トヨタ自動車に次ぐ国内2位に浮上した。」80文字未満の文章が読めない人もいるんだな
地方にいくとハスラー率の高さにびっくりする
スズキがインドで売れてるのは、ここ10年ぐらい、地理の授業の定番小ネタにしてるけど、ついにそこまできたか
自動車業界の再編は避けられないが、いつまで経っても再編が進まない。トヨタやスズキ以外はいずれ行き詰まって中国や台湾に買い叩かれるだろう
インドの企業だからな、近いうちにBYDも仕留めるだろ
ホンダの4輪は日産並にまずい状況というのもある。
どのくらいの割合がインドなんだろう
人口が多くて勢いのある途上国の地元でも買える安いバイクや自動車を売れたのは強いよな。国民車が作りたかったインド政府と要望が合致したのも大きいよなあ。日本でも趣味と生活に使える軽自動車って立ち位置あるし
スズキは軽自動車メインだからな(ホンダ「ウチも一番売れてる車種はN-BOX」)。ホンダもF1やってるんだからスポーツEV(or高級ハイブリッド)出した方が良いのでは。イメージ戦略的に。今や何やってる会社かわからん。
インドでのシェアを保ち続ければ台数世界一も夢ではないとか
まぁ、当然のような気がする。ホンダの車は品質悪いし。
インドという未開拓の市場に着目し、いち早く進出したスズキが先行者利益を獲得した。
凄い
おお……。でもスズキもいいよね、取り回しやすいよ
鈴菌とか言われても安くて良いもの。インド抑えたてev全振りしなかった。
気がつけばスズキ。やはりインドに賭けたのはでかい
普通車はインド生産が増えてる感じ。ただ、日本には月に5000台くらいしか持ってこれないから、日本での販売はパッとしない
最近ホンダの四輪は本当に評判悪くって、どうしちゃったんだろう?って思う
これは販売台数の比較。スズキは安価な小型車が主力だから売上高では依然ホンダが3倍以上
スズキはこのご時世でも値段ちゃんと抑えこんでいるが、ホンダはいろいろ標準でついてて(もしくはコストプッシュで)高い。かつてのトヨタが今のホンダで、かつてのホンダが今のトヨタ。
すごいな
結果を見てから最近のスズキを考えると確かにとか思ったり…
スズキ自動車には、後席シートベルトにもプリテンショナーを付けるなど、人権に配慮したクルマ作りを目指してほしいな。
インド押さえてるのはもちろんだがジムニーとか堅実な車づくりもやってるので底固い
インドではスズキが4割だとか、最近YouTubeで見たわ
その頃、自民党を民営化したような日産は・・・
ホンダの四輪、作るモノ自体はいいんだけどプロデュースのセンスが無い。現行フィット筆頭に、性能が優れていてもぼんやりした販売戦略で全然売れてない。二輪はハンターカブとかレブルとかセンスいいのに。
GM時代のワールドカー構想がスズキの中だけで生き残っている印象「インドで販路を拡大するスズキがホンダを抜き、トヨタ自動車に次ぐ」
すごい!
全て日産の株主と経営陣が悪い、高く売り損なったから。あと日産社員の給料がホンダより高いのも、それは経営陣と労働組合の結果責任だろうけど。
スズキがインドで伸びたは事実だが同時にホンダが中国で低迷したからでもある。
二輪の話かと思ってありえなくない?と思って開いたら四輪だったでござる。インドのおかげか
自動車って日本の基幹産業なのに保有者の税負担が大きすぎてトヨタ以外のメーカーはもう日本を見捨て始めている事実に気づきなよ。アキュラ、インフィニティが日本に入ってこない時点でお察し。
そこでカプチーノの新型でもどうですかね?鈴木さん。